Δευτέρα, Απρίλιος 27, 2026
maritimes

maritimes

Στην κατάμεστη αίθουσα του «Κέντρου Πολιτισμού Ελληνικός Κόσμος» πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση προς τιμήν του πρώην πρωθυπουργού και πρώην προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Κώστα Σημίτη, παρουσία της Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου, του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Νίκου Ανδρουλάκη. Στην ανοιχτή στο κοινό εκδήλωση, που διοργάνωσε το ΔΙΚΤΥΟ για τη Μεταρρύθμιση στην Ελλάδα και την Ευρώπη, το Ινστιτούτο Ζακ Ντελόρ και το περιοδικό Μεταρρύθμιση με την υποστήριξη του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, παραβρέθηκαν εξέχουσες προσωπικότητες της πολιτικής, οικονομικής και ακαδημαϊκής σκηνής, δημοσιογράφοι και εκπρόσωποι της νεολαίας. 

Ο Κώστας Σημίτης στην ομιλία του επεσήμανε την προσπάθειά του να συμβάλει στην εξέλιξη της κοινωνίας, αν και αυτό δεν ήταν πάντα εύκολο «γιατί στις αλλαγές υπάρχουν αντιστάσεις», όπως είπε. Ο πρώην πρωθυπουργός αναφέρθηκε σε δύο λέξεις - κλειδιά: το σχέδιο και τη συγκυρία. «Δεν προχωράς χωρίς σχέδιο – χωρίς στόχο και πρόγραμμα υλοποίησης. Προχωράς με τις ευρύτερες δυνατές συναινέσεις, αλλά συχνά κόντρα στο ρεύμα. Είναι το τίμημα που πρέπει να καταβληθεί, για να είναι το όφελος που θα προκύψει πολύ μεγαλύτερο. Γι’αυτό, παρά τα εμπόδια, δεν πρέπει να διστάζουμε», τόνισε ο κ. Σημίτης . 

Τον πρώτο χαιρετισμό απηύθυνε η Πρόεδρος του Δικτύου, Άννα Διαμαντοπούλου, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά ότι «η εκδήλωση να τιμήσουμε τον Κώστα Σημίτη ίσως είναι αφορμή να υπενθυμίσει προς κάθε κατεύθυνση ότι η μάχη για τον Εκσυγχρονισμό της Ελλάδας δεν τελειώνει ποτέ - για μεγάλα διαστήματα ξαποσταίνει και μένει κάθε φορά να τραβήξει προς τη δόξα ξανά». Η πρώην επίτροπος της ΕΕ χαρακτήρισε τον Κώστα Σημίτη «πρόεδρο της καρδιάς μας», γενναίο, σπουδαίο και σεμνό άνθρωπο, πολυσχιδή προσωπικότητα και επαναστάτη με αιτία που πολέμησε τη χούντα, τονίζοντας ότι ήταν συνεπής και διορατικός σοσιαλδημοκράτης που έπιανε τα μηνύματα των καιρών και επέλεγε την πολιτική μοναξιά από τον συμβιβασμό. 

Μετά από ένα σύντομο βίντεο για τη ζωή και το έργο του πρώην πρωθυπουργού, το οποίο επιμελήθηκαν ο Σωτήρης Γκορίτσας, η Αγγελική Μπιρμπίλη και ο Κώστας Αλεξανδρής, ακολούθησε συζήτηση με συντονιστή τον δημοσιογράφο Παύλο Τσίμα, ο οποίος σημείωσε ότι η εκδήλωση είναι περισσότερο η δική μας ανάγκη να ξανασυνδεθούμε με εκείνη την εποχή των υψηλών προσδοκιών. 

Ο διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος, Γιάννης Στουρνάρας, αναφέρθηκε στη συμβολή του Κώστα Σημίτη στον εκσυγχρονισμό της ελληνικής οικονομίας, χαρακτηρίζοντας ως το μεγαλύτερο επίτευγμα στη σύγχρονη οικονομική ιστορία της χώρας την ένταξη της Ελλάδας στη ζώνη του ευρώ, καθώς σφράγισε τον ευρωπαϊκό προσανατολισμό της. Στάθηκε ιδιαίτερα στα εμβληματικά δημόσια έργα της εποχής εκείνης, στη δημιουργία του ΟΔΔΗΧ, στην εξυγίανση των Δημοσίων Επιχειρήσεων, την αύξηση των κοινωνικών δαπανών και τις μεταρρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό του κράτους. 

Παράλληλα, αναφέρθηκε και σε μία αστεία ιστορία λίγο πριν την είσοδό μας στην ΟΝΕ. Στην πιο κρίσιμη στιγμή μόλις επτά άνθρωποι γνώριζαν την ισοτιμία με την οποία θα έμπαινε η Ελλάδα στην ευρωζώνη. Ο Κώστας Σημίτης τότε είπε ''αυτοί είμαστε. Επτά. Κανείς άλλος. Οκτώ αν είναι, μπορεί να το χάσουμε για ένα λάθος'. Κάποιος από τη σύσκεψη είπε στον πρωθυπουργό ''θα λείπουμε τόσο καιρό, στις γυναίκες μας δεν θα πούμε τίποτα;'' και τότε απάντησε ο κ. Σημίτης ''όταν λέμε επτά, εννοούμε επτά. Και αν κάποιος παραμιλάει το βράδυ, να πάει να κοιμηθεί σε διπλανό δωμάτιο''». 

Ο ομότιμος καθηγητής του Τμ. Πολιτικής Επιστήμης & Ιστορίας του Παντείου Παν/μίου, Γιάννης Βούλγαρης, χαρακτήρισε τον Κώστα Σημίτη «πολιτικό ευρωπαϊκού βεληνεκούς και πρωτεργάτη της μεταρρυθμιστικής σύγχρονης Ελλάδας», σημειώνοντας ότι ανταποκρίθηκε με μεθοδικότητα και αποφασιστικότητα, όχι μόνο στα ευρωπαϊκά θέματα αλλά και στη σύγκρουση με την Εκκλησία, με ρεαλισμό προσανατολισμένο στην αλλαγή και όχι στην αδράνεια, ενώ δεν δίστασε να συγκρίνει τον Κώστα Σημίτη με τον Χαρίλαο Τρικούπη, σημειώνοντας ότι ήταν κρίκος μιας ιστορικής αλυσίδας. 

Από την πλευρά του, ο Πρέσβης Επί Τιμή, κ. Αριστείδης Αγαθοκλής, αναφέρθηκε στους τρεις στόχους της εξωτερικής πολιτικής που υπηρέτησε ο Κώστας Σημίτης, την επίλυση του Κυπριακού και την ένταξη της Κύπρου στην ΕΕ που συνάντησε αντίσταση από τους Ευρωπαίους εταίρους μας, την εξομάλυνση των ελληνοτουρκικών σχέσεων μέσω διερευνητικών συνομιλιών που είχαν ως μοναδικό θέμα την οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών και τη σθεναρή προώθηση της ενταξιακής πορείας των βαλκανικών χωρών. 

Βιντεοσκοπημένους χαιρετισμούς απηύθυναν διεθνείς προσωπικότητες. Ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ, Μπιλ Κλίντον, σημείωσε τη συμβολή του Κώστα Σημίτη στα ερωτήματα που τέθηκαν σχετικά με το πώς θα ήταν ο κόσμος μετά τον ψυχρό πόλεμο. Σε μήνυμά του που διάβασε ο Πασκάλ Λαμί, ο πρώην πρόεδρος της Κομισιόν, Ζακ Ντελόρ, μίλησε για την κοινή ηθική πολιτική και την ίδια άποψη για τη σοσιαλδημοκρατία την οποία μοιράζεται με τον Κώστα Σημίτη. Ως θαρραλέο πολιτικό που απεχθανόταν τους συμβιβασμούς και είχε το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον τον περιέγραψε ο πρώην επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, ενώ ο πρώην πρόεδρος της Κομισιόν, Ρομάνο Πρόντι, αναφέρθηκε στο πώς συνεργάστηκαν οι δυο τους αθόρυβα χωρίς κραυγαλέα οράματα για το καλό των χωρών τους. Τέλος, ο πρώην πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Παπανδρέου, έκανε ειδική μνεία στην ακατάπαυστη προσπάθειά του να θέσει την Ελλάδα στο κέντρο λήψης των αποφάσεων της ΕΕ. 

Στην αρχή της εκδήλωσης προβλήθηκε βίντεο με νέους από τη γενιά Χ και Z. Ο Άρης Μερεντίτης (43 ετών) σημείωσε ότι αυτό που κινητοποιούσε τον πρώην πρωθυπουργό ήταν το πάθος του για μια καλύτερη Ελλάδα. Αναφορά στα μεγάλα έργα υποδομής της διακυβέρνησής του, όπως το αεροδρόμιο στα Σπάτα και το μετρό έκανε η Μαρία Μανιάτη (37 ετών), ενώ η Άννα Παπαδοπούλου (34 ετών) χαρακτήρισε αταλάντευτη τη στάση του στο θέμα της μεταρρύθμισης για αναγραφή του θρησκεύματος στις ταυτότητες. Ο Γιάννης Τσούμας (31 ετών) χαρακτήρισε τον Κώστα Σημίτη αταλάντευτα ευρωπαϊστή που διαμόρφωσε νικηφόρο πλειοψηφικό ιδεολογικό ρεύμα εντός σοσιαλδημοκρατίας, η Βασιλική Καραμπούλη (26 ετών) είπε ότι η παιδική της ηλικία ταυτίζεται με μια περίοδο ανάπτυξης και ευημερίας, ενώ η Μάρα Ζαφειροπούλου (20 ετών) σημείωσε ότι μεγάλη μερίδα της νεολαίας σήμερα ενημερώνεται για τα πολιτικά γεγονότα και επιτεύγματα του παρελθόντος.

Η Capital Gas Ship Management Corp. παρέλαβε με επιτυχία το νεότευκτο «Amore Mio I» ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carrier) που κατασκευάστηκε από τα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries, στη Νότιο Κορέα.

Με χωρητικότητα φορτίου 174.000 κυβικών μέτρων, είναι ένα εξαιρετικά αποδοτικό πλοίο, που χρησιμοποιεί κινητήρες MAN MEGA, εξοπλισμένο με συστήματα τελευταίας τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου συστήματος λίπανσης αέρα, αυξημένων ορίων πλήρωσης φορτίου (άνω του 99%), γεννήτριες συνδεόμενες με τον κεντρικό άξονα. Αντιπροσωπεύει την πρωτοπορία της νέας γενιάς πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), θέτοντας ένα νέο σημείο αναφοράς στον κλάδο, χάρη στον εξαιρετικά χαμηλό περιβαλλοντικό αντίκτυπό του. Αυτό το επιτυγχάνει χρησιμοποιώντας τεχνολογίες αιχμής σχεδιασμένες να ελαχιστοποιούν την διαφυγή μεθανίου και να μειώνουν σημαντικά τις εκπομπές CO2, καθιστώντας το ένα από τα πιο οικολογικά πλοία του παγκοσμίου στόλου. Είναι το όγδοο από τα δεκαοκτώ πλοία που παραδίδονται στην εταιρεία έως το 2027.

Σχετικά με την Capital Gas Ship Management Corp.
Η Capital Gas Ship Management Corp. ("Capital Gas") είναι ένας πάροχος υπηρεσιών διαχείρισης πλοίων, ο οποίος διαχειρίζεται επί του παρόντος έναν στόλο 21 σύγχρονων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, 2 πρωτοποριακών πλοίων μεταφοράς LCO2 και 2 πλοίων VLAC (Very Large Ammonia Carriers) διπλού καυσίμου με συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 3,18 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Ο υπό διαχείριση στόλος περιλαμβάνει πλοία της εισηγμένης στο Nasdaq Capital Product Partners L.P.

• Η σύμπραξη αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική της Alpha Bank και της Visa για την ενσωμάτωση της βιωσιμότητας στο οικοσύστημα των πληρωμών και την ανάπτυξη φιλικότερων προς το περιβάλλον συμπεριφορών

• Μέσω τεχνολογίας που αξιοποιεί επιστημονικά δεδομένα και μηχανική μάθηση, οι καταναλωτές θα μπορούν να πληροφορούνται το ανθρακικό αποτύπωμα των συναλλαγών τους και να λαμβάνουν συμβουλές για πιο βιώσιμες συνήθειες

Αθήνα, 07 Νοεμβρίου 2023 - Η Alpha Bank και η Visa ανακοινώνουν τη συνεργασία τους για τη διάθεση του ecolytiq, μίας λύσης που βοηθάει τους καταναλωτές να ενημερώνονται για το ανθρακικό αποτύπωμα των συναλλαγών τους και να υιοθετούν περισσότερο βιώσιμες συμπεριφορές.

Η Visa συμπράττει με την ecolytiq, συνεργάτιδά της από τον κλάδο του fintech, της οποίας η καινοτόμος Sustainability-as-a-Service® λύση αναλύει σε πραγματικό χρόνο δεδομένα πληρωμών και ενημερώνει τους καταναλωτές για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των συναλλαγών τους μέσω ξεχωριστών υπολογισμών (π.χ. CO 2 ). Επίσης παρέχει στους καταναλωτές χρήσιμες συμβουλές για έναν βιώσιμο τρόπο ζωής, ενώ τους προσφέρει τη δυνατότητα να αντισταθμίσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Με την ολοκλήρωση της τεχνικής υλοποίησης, οι πληροφορίες θα εμφανίζονται ευδιάκριτα δίπλα σε κάθε συναλλαγή μέσω των υπηρεσιών myAlpha Web και myAlpha Mobile.

Για τη σημαντική αυτή πρωτοβουλία, που έχει ως στόχο την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης και την υιοθέτηση υπεύθυνων πρακτικών, ο Παναγιώτης Διβριώτης, Επικεφαλής των Διευθύνσεων Καρτών & Χρηματοδοτήσεων Ιδιωτών της Alpha Bank, δήλωσε: «Με χαρά ανακοινώνουμε τη συνεργασία μας με τη Visa για την ένταξη της πλατφόρμας ecolytiq στις υπηρεσίες ebanking για ιδιώτες Πελάτες μας. Μέσω της συμμαχίας αυτής, που εναρμονίζεται απόλυτα με τις δράσεις μας για μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050 ως μέλος της πρωτοβουλίας των Ηνωμένων Εθνών Net Zero Banking Alliance, βοηθάμε τους Πελάτες να υιοθετήσουν περιβαλλοντικά συνειδητές συμπεριφορές, παρέχοντας μία πρωτοποριακή και οικολογική τραπεζική εμπειρία. Η Alpha Bank είναι η πρώτη ελληνική Τράπεζα που υπέγραψε τη σχετική σύμβαση με τη Visa, με την οποία ξεκινάμε ένα ταξίδι για να μεταμορφώσουμε τον τρόπο με τον οποίο οι τραπεζικές συναλλαγές αλληλεπιδρούν με το περιβάλλον, διασφαλίζοντας ότι κάθε συναλλαγή θα συμβάλλει θετικά σε μία πιο βιώσιμη οικονομία».

Από την πλευρά του, ο Νίκος Πετράκης, Country Manager της Visa για την Ελλάδα, ανέφερε: «Η Visa έχει δεσμευτεί για μια νέα εποχή βιώσιμης και συμπεριληπτικής οικονομικής ανάπτυξης. Μια σημαντική στροφή απαιτείται για περιβαλλοντικά συνειδητές συμπεριφορές ώστε να επιτύχουμε τους παγκόσμιους στόχους μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Ένα βασικό στοιχείο για την αλλαγή αυτή ξεκινά με το να βοηθήσουμε τους καταναλωτές να αντιληφθούν τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των επιλογών τους και να υιοθετήσουν φιλικότερες προς το περιβάλλον συμπεριφορές. Η ecolytiq, fintech που εντάχθηκε στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα Visa Fintech Partner Connect πριν από τρία χρόνια, επιτρέπει στις τράπεζες και στους πελάτες τους να συνειδητοποιήσουν τον θετικό ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν». 

Για την Alpha Bank

Ο Όμιλος Alpha Bank ιδρύθηκε το 1879 και είναι σήμερα ένας από τους μεγαλύτερους Ομίλους του χρηματοοικονομικού τομέα
στην Ελλάδα, με ισχυρή παρουσία στην εγχώρια τραπεζική αγορά. Σκοπός της Τράπεζας είναι να στηρίζει την Πρόοδο στη ζωή και την επιχειρηματικότητα για ένα καλύτερο Αύριο. Η Alpha Bank στοχεύει στη δημιουργία αξίας για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη με υπεύθυνο τρόπο, μέσω της εστιασμένης στρατηγικής της που επικεντρώνεται στην αξιοποίηση των ισχυρών σχέσεων και την ηγετική της θέση σε τμήματα Πελατών υψηλής αξίας, με θεμέλιο τη συνεχή επένδυση στην ψηφιακή τεχνολογία και την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού της, παράλληλα με μία σαφή ταυτότητα στηριζόμενη στην εμπιστοσύνη, τη δημιουργία αξίας και την αριστεία των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η Alpha Bank δραστηριοποιείται στην Ελλάδα – εξυπηρετώντας περίπου 3,5 εκατομμύρια Πελάτες μέσω ενός δικτύου περίπου 270 Καταστημάτων – καθώς επίσης και σε Κύπρο, Ρουμανία, Λουξεμβούργο και Ηνωμένο Βασίλειο, απασχολώντας περίπου 8.000 Εργαζόμενους και προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα υψηλής ποιότητας χρηματοοικονομικών προϊόντων και υπηρεσιών στους τομείς της Λιανικής Τραπεζικής, της Τραπεζικής Επιχειρήσεων καθώς και της Διαχείρισης Περιουσίας.

Για τη Visa

Η Visa Inc. (NYSE: V) είναι η παγκόσμια ηγέτιδα στις ψηφιακές πληρωμές, διευκολύνοντας τις συναλλαγές μεταξύ καταναλωτών, εμπόρων, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και κυβερνητικών φορέων σε περισσότερες από 200 χώρες και περιοχές. Η αποστολή μας είναι να συνδέσουμε τον κόσμο μέσω του πιο καινοτόμου, βολικού, αξιόπιστου και ασφαλούς δικτύου πληρωμών, δίνοντας τη δυνατότητα σε άτομα, επιχειρήσεις και οικονομίες να αναπτυχθούν. Πιστεύουμε ότι οι οικονομίες που περιλαμβάνουν τους πάντες παντού, “ανεβάζουν” τους πάντες παντού και βλέπουν την πρόσβαση ως θεμελιώδη για το μέλλον της κίνησης χρήματος. Περισσότερες πληροφορίες στο visa.gr.

Σκιαγραφήθηκαν οι βασικοί άξονες επί των οποίων θα εδράσει το νέο πλαίσιο των δράσεων που θα επιδιώξει να αναπτύξει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς με την έλευση του νέου έτους, στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου, στην οποία συμμετείχε ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, Κώστας Κατσαφάδος. Η διοίκηση του Επιμελητηρίου είχε την ευκαιρία να ανταλλάξει θέσεις και απόψεις που σχετίζονται με την ασφάλεια των βιομηχανικών και εμπορικών εγκαταστάσεων, αλλά και για την εμπέδωση του αισθήματος της ασφάλειας στους πολίτες.

Από την πλευρά του, ο κ. Κατσαφάδος ανέφερε ότι στους σχεδιασμούς του υπουργείου είναι η ανάπτυξη πλαισίου για την ολιστική αντιμετώπιση της μικροεγκληματικότητας, καθώς και των παραβατικών πράξεων που διαπράττονται από ανήλικους, σημειώνοντας ότι είναι ένα φαινόμενο με κοινωνικές διαστάσεις. Όσον αφορά στους προβληματισμούς για τις ψηφιακές απάτες, τόνισε ότι και εκεί υπάρχει σχετική μέριμνα, ώστε να υπάρξουν περισσότερες δικλείδες ασφαλείας, ώστε επιχειρήσεις, αλλά και πολίτες, να μην πέφτουν θύματα των επιτήδειων.

Σχετικά με το νέο φορολογικό, ο κ. Κορκίδης επισήμανε ότι είναι πάγια θέση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, ότι οι «στρατηγικοί φοροφυγάδες» θα πρέπει να τιμωρούνται και να πληρώνουν τους φόρους που τους αναλογούν, ενώ οι συνεπείς φορολογούμενοι θα πρέπει να επιβραβεύονται. Ήρθε η στιγμή, η χώρα μας να αποκτήσει φορολογική κουλτούρα, είπε, και να συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι η φοροδιαφυγή στερεί σημαντικούς πόρους από τα κρατικά έσοδα, που θα μπορούσαν να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο πρωτοβουλίες για την ενίσχυση ευάλωτων κοινωνικών ομάδων και, παράλληλα, η φοροδιαφυγή δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά.

Ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης, σημείωσε ότι, το προσεχές έτος, πρέπει να επιταχυνθούν οι ρυθμοί των μεταρρυθμίσεων, ώστε να ισχυροποιηθεί, έτι περεταίρω, η οικονομική ανάπτυξη της χώρας, σημειώνοντας τους κινδύνους από τη ρευστότητα που δημιουργούν στο ευρωπαϊκό και διεθνές περιβάλλον οι γεωπολιτικές εξελίξεις από τις συρράξεις Ρωσίας-Ουκρανίας και Ισραήλ με την Χαμάς. Με αφορμή την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην Κίνα και την επιβεβαίωση της βελτίωσης των Ελληνο-Κινεζικών διμερών εμπορικών σχέσεων, ο κ. Κορκίδης απαρίθμησε τις επαφές που είχε την Επιμελητήριο με σημαίνοντες φορείς του εμπορίου της Κίνας κατά το τρέχον έτος, αλλά και τα προτάγματα που έχει θέσει το Επιμελητήριο για την εξαγωγή υλικών του ναυπηγο-κατασκευαστικού τομέα, με επίκεντρο το λιμάνι του Πειραιά και την COSCO, στις Κινεζικές γιάρδες, όπου Έλληνες εφοπλιστές «κτίζουν» έναν σεβαστό αριθμό πλοίων, συμβάλλοντας στην διασφάλιση του έργου των Κινεζικών ναυπηγείων, αλλά και της οικονομίας της Κίνας. Αποτέλεσμα των επαφών αυτών είναι η δυναμική παρουσία του Επιμελητηρίου στη Διεθνή Έκθεση Εισαγωγικού Εμπορίου “CIIE” της Κίνας, όπου εκπροσωπείται η επιχειρηματική κοινότητα του Πειραιά.

Το Επιμελητήριο, στο πλαίσιο της άσκησης εξωστρεφούς πολιτικής, στοχεύει, το προσεχές έτος, να αναπτύξει τις επιχειρηματικές αποστολές από και προς το Ε.Β.Ε.Π., δεδομένου ότι η αποτίμηση των αποστολών που έγιναν μέχρι τώρα σημείωσαν εξαιρετική επιτυχία στο πεδίο της ανάπτυξης συνεργειών με θετικό οικονομικό αποτύπωμα. Το αμέσως προσεχές διάστημα, το Επιμελητήριο θα φιλοξενήσει:

- το 3ο Ελληνο-Ινδονησιακό Επιχειρηματικό Forum, σε συνεργασία με την Πρεσβεία της Ινδονησίας στην Ελλάδα, την Πέμπτη 09 Νοεμβρίου, στο οποίο θα συμμετέχουν ομιλητές από την Ελλάδα και την Ινδονησία, ενώ θα παρουσιαστούν start-up επιχειρήσεις, με στόχο την ανάπτυξη διμερών εμπορικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών.

- Επιχειρηματική Αποστολή από το Ιράν, σε συνεργασία με το Ιρανο-Ελληνικό Εμπορικό Επιμελητήριο και την Πρεσβεία του Ιράν στην Αθήνα, την Παρασκευή 10 Νοεμβρίου, όπου θα παρουσιαστεί η οικονομία του Ιράν και οι δυνατότητες ανάπτυξης εμπορικών συνεργασιών μεταξύ των δυο χωρών.

- Shipping Webinar που διοργανώνεται σε συνεργασία με την Enterprise Greece και τον οργανισμό Invest India, στις 21 Νοεμβρίου.

Σκιαγραφώντας το βασικό πλαίσιο των δράσεων που θα επιδιώξει το Επιμελητήριο το προσεχές έτος, ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. στάθηκε ιδιαίτερα σε δράσεις που έχουν να κάνουν με την καινοτομία, την εκπαίδευση και τις ψηφιακές δεξιότητες, αλλά και την εξωστρέφεια, σημειώνοντας την κεφαλαιώδη σημασία τους για την ανάπτυξη του επιχειρείν, το οποίο, όπως χαρακτηριστικά είπε, «βρίσκεται σε αγώνα δρόμου, όχι των εκατό μέτρων, αλλά σε ένα μαραθώνιο, όπου οι αντοχές και οι στρατηγικές δοκιμάζονται στο πεδίο του ανταγωνισμού». Άλλωστε, όπως παρατήρησε, στον μαραθώνιο αυτόν, το πειραϊκό επιχειρείν έχει δείξει τις αντοχές του, καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία του Ε.Β.Ε.Π., στο 10μηνο του τρέχοντος έτους, η αναλογία εγγραφών – διαγραφών είναι 4 προς 1, με 1233 εγγραφές και μόλις 349 διαγραφές.

Με αφορμή την αναφορά του στο ανθρώπινο δυναμικό και τα επίπεδα κατάρτισης, ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. υπενθύμισε την προσπάθεια ανάπτυξης μιας «γέφυρας» συνεργασίας με το Πανεπιστήμιο Πειραιώς, το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής και το Ίδρυμα Ευγενίδη, που στόχο έχει τη βελτίωση των δεξιοτήτων που πρέπει να κατέχουν οι εργαζόμενοι σε αυτή την χρονική συγκυρία, όπου οι ψηφιακές τεχνολογίες, αλλά και οι χειρισμοί σύγχρονων μηχανημάτων, κυριαρχούν σε όλους τους παραγωγικούς τομείς της οικονομίας και την εφοδιαστική. Η κατάρτιση, είπε, πρέπει να είναι συνεχής - δια βίου εργασιακού - ώστε οι επιχειρήσεις, αν αξιοποιούν το έμψυχο δυναμικό τους στις νέες τεχνολογίες που εμφανίζονται και συσσωματώνονται στο πλαίσιο του τεχνολογικού εκσυγχρονισμού. Σε αυτόν τον «μαραθώνιο», είπε, «δεν περισσεύει κανείς».

Επίσης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, με αφορμή τα εγκαίνια της Δεξαμενής «Στρατής Γ. Ανδρέαδης» των Ναυπηγείων Ελευσίνας, που είναι η πιο σύγχρονη δεξαμενή της Ελλάδας, κατηγορίας panamax, σημείωσε ότι τίθεται σε λειτουργία ένα από τα σημαντικότερα assets της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία έχει αφυπνιστεί υπενθυμίζοντας τη σημασία της λειτουργικότητας των ναυπηγικών μονάδων της χώρας, για την τοπική και εθνική οικονομία, αλλά και για την υποστήριξη της ακτοπλοΐας και της φορτηγού ναυτιλίας των Ελλήνων. Ο Πειραιάς, είπε ο κ. Κορκίδης μπορεί, εκτός των άλλων, να υποστηρίξει και τον στόλο των κρουαζιερόπλοιων που χρησιμοποιούν τον Πειραιά, ως home port, διεκδικώντας, πλέον, κομμάτι της πίτας των ναυπηγοεπισκευών που γίνονται σε ναυπηγικές μονάδες της Ιταλίας, Μάλτας, Γαλλίας και Ισπανίας.

Η ναυτιλιακή καινοτομία, είπε ο κ. Κορκίδης, αποτελεί ένα «κεφάλαιο» στο οποίο πρέπει να σταθούμε το προσεχές έτος, καθώς έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την υιοθέτηση μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής που θα αξιοποιεί τα δυνητικά πλεονεκτήματα του Πειραιά, συνδυάζοντας την αναζωογόνηση των ναυπηγείων του Κόλπου της Ελευσίνας, και όχι μόνο, του ανθρώπινου δυναμικού με υψηλή κατάρτιση, αλλά και της ναυτιλιακής «υπεροχής» που εκπηγάζει από τη ναυτιλία των Ελλήνων που βρίσκεται εγκατεστημένη στον Πειραιά. Δεν πρέπει να διαλάθει της προσοχής μας και ο ρόλος των νεοφυών επιχειρήσεων στο πεδίο της καινοτομίας, για να σημειώσει ότι το Επιμελητήριο έχει στρέψει το βλέμμα του προς αυτές, προσδοκώντας στην ανάπτυξη κοινού πεδίου δράσης.

 

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης εγκαινιάστηκε η υπερσύγχρονη δεξαμενή Panamax «Στρατής Ανδρεάδης»

Παρουσία μελών της ελληνικής Κυβέρνησης και κρατικών αξιωματούχων υπογράφηκε στις 06/11 η συμφωνία χρηματοδότησης των ιστορικών Ναυπηγείων της Ελευσίνας, μεταξύ του αμερικανικού αναπτυξιακού οργανισμού, DFC και του ομίλου ONEX.
Η συμφωνία προβλέπει την παροχή 125 εκατ. δολαρίων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας από τον DFC, μέσω έκδοσης ομολογιακού δανείου.

Το παρών στην εκδήλωση έδωσαν μεταξύ άλλων ο Υπουργός Ανάπτυξης, κ. Κώστας Σκρέκας, ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κ. Άδωνις Γεωργιάδης, ο Πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα, κ. Γιώργος Τσούνης καθώς και πλήθος εκπροσώπων από τον χώρο της ναυτιλίας και των επιχειρήσεων.

H συμφωνία σηματοδοτεί το πέρασμα των μεγαλύτερων Ναυπηγείων της χώρας σε μία νέα εποχή και ταυτόχρονα επισφραγίζει την πολυεπίπεδη αναβάθμιση των διμερών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ. Την συμφωνία υπέγραψαν ο κ. Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΝΕΧ Shipyards & Technologies και ο κ. Scott Nathan, Διευθύνων Σύμβουλος του DFC.

maritimes.gr

Για την προσφορά της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία, τις προοπτικές και προκλήσεις μίλησε στο Κανάλι Ένα, ο κ. Ηλίας Ντεμιάν, συντονιστής της μελέτης του ΙΟΒΕ.

Σχετικά με το ζήτημα της ελληνικής σημαίας, ο ίδιος σημείωσε ότι είναι ακόμη λιγότερη ελκυστική, παρά το γεγονός ότι καταγράφεται αύξηση εισακτέων (όχι επαρκής) στις ακαδημίες εμπορικού ναυτικού. Σίγουρα όπως συμπλήρωσε στο μέλλον νέες ειδικότητες θα αντικαταστήσουν αρκετές από τις υπάρχουσες, καθώς πολύ άμεσα θα κυριαρχήσουν τα νέα καύσιμα, οι νέες τεχνολογίες και όπως υπογράμμισε, τα όρια προς την πράσινη μετάβαση όλο και στενεύουν.

Συμπλήρωσε επίσης ότι είναι σημαντικό οι ναυτιλιακές εταιρείες να πληρούν όσο το δυνατόν περισσότερα ESG κριτήρια, τόσο για να παραμείνουν ανταγωνιστικές, όσο και για να λαμβάνουν παραπάνω χρηματοδοτήσεις. Σίγουρα υπογράμμισε, όσο πιο πράσινη γίνει η ναυτιλία, τόσο πιο αποτελεσματικές και αποδοτικές θα είναι οι μέθοδοι μεταφοράς καναλι εναφορτίων.

Σχετικά με το ζήτημα της φορολογίας και της συνεισφοράς των Ελλήνων εφοπλιστών, ο ίδιος σημείωσε ότι η φορολογία είναι επιβαρημένη  σε σχέση με άλλα ναυτικά κράτη.

Αναφερόμενος στην κρουαζιέρα και την ακτοπλοΐα, ο κ. Ντεμιάν, επισήμανε ότι υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης για να ωφεληθεί η ελληνική οικονομία, τονίζοντας όμως ταυτόχρονα ότι το κομμάτι των υποδομών είναι σημαντικό να αναπτυχθεί.

Γενικότερα, ο ίδιος κατέληξε ότι θα πρέπει να δοθεί βαρύτητα στην προστιθέμενη αξία της ναυτιλίας και στα ποιοτικά χαρακτηριστικά της (απανθρακοποίηση, νέες τεχνολογίες), προκειμένου να παραμείνει πρώτη δύναμη η ευρωπαϊκή και δη η ελληνική ναυτιλία.

Ακούστε όλη τη συνέντευξη ΕΔΩ και την εκπομπή "Προπαντός Ψυχραιμία" με τους Νίκο Μπαρδούνια & Μάρκο Κάντζιο.

 

Οι αυξήσεις στις τιμές κατασκευής πλοίων κυριαρχούν σε όλους τους τύπους πλοίων, ωστόσο ιδιαίτερη αύξηση καταγράφεται στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων μεγέθους VLCCs.

Χαρακτηριστικό είναι ότι μια νέα κατασκευή VLCC κοστίζει σήμερα 128 εκατομμύρια δολάρια και είναι αυξημένη κατά 50% από το τέλος του 2020.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ναυπηγεία σε Κίνα και Νότια Κορέα αγωνίζονται να διατηρήσουν τα υπάρχοντα και επιβαρυμένα χρονοδιαγράμματα παράδοσης, με τον οίκο Gibson να αναφέρει μεταξύ άλλων ότι “Δεν βλέπουμε πολύ ρεαλιστική ικανότητα για ναυπηγεία τόσο στην Κορέα όσο και στην Κίνα να μειώσουν σημαντικά τις τιμές σύντομα».

Παράλληλα, ο δείκτης τιμών νεότευκτων πλοίων της Clarksons Research, (που παρακολουθεί τις τιμές στους κύριους τύπους πλοίων), έφτασε τις 176 μονάδες στα τέλη Οκτωβρίου, σημειώνοντας αύξηση κατά 36% από το τέλος του 2020, αύξηση κατά 9% από τις αρχές του 2023, αλλά και το υψηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2008. Επιπρόσθετα, ως δείκτης προσαρμοσμένος στον πληθωρισμό που χρησιμοποιεί τη σημερινή αξία του δολαρίου, ο δείκτης τιμών είναι τώρα ο υψηλότερος από το 2012, περίπου κατά 30% κάτω από τα κορυφαία επίπεδα τιμών του 2008.

Την ίδια ώρα ο οίκος υπογραμμίζει ότι η περιορισμένη διαθεσιμότητα ναυπηγείων - με την μελλοντική κάλυψη να ανέρχεται σήμερα στα 3.6 χρόνια - σε συνδυασμό με τις γενικές πληθωριστικές πιέσεις στα ναυπηγεία, αλλά και συμπεριλαμβανομένου του κόστους εργασίας, ωθούν σε μια ανοδική τάση στην τιμολόγηση των νεότευκτων πλοίων.

 

Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία Diana Shipping Inc., συμφερόντων της οικογένειας Παληού, ναύλωσε ένα από τα πλοία του στόλου της.

Πιο συγκεκριμένα, ήρθε σε συμφωνία με την Western Bulk Carriers AS, η οποία θα ναυλώσει το Ultramax bulk carrier “DSI Aquila” (χωρητικότητας 60.309 dwt & κατασκευής του 2015), έναντι 12.500 δολαρίων ημερησίως. Η ναύλωση του πλοίου αναμένεται να ξεκινήσει στις 12 Νοεμβρίου και θα έχει ελάχιστη διάρκεια έως τις 10 Νοεμβρίου 2024 και μέγιστη έως τις 10 Ιανουαρίου 2025.

Όσον αφορά στα ελάχιστα ακαθάριστα έσοδα της νέας ναύλωσης, αυτά θα ανέλθουν σε 4.49 εκατομμύρια δολάρια. (από την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο ναύλωσης).

Τέλος, να αναφερθεί ότι όταν ολοκληρωθεί η πώληση του Boston, ο στόλος της Diana θα αποτελείται από 40 bulk carriers, συμπεριλαμβανομένων 4 Newcastlemaxes, 9 Capesizes, 5 Post-Panamaxes, 6 Kamsarmaxes, 7 Panamaxes & 9 Ultramaxes. Επί του παρόντος η συνολική χωρητικότητα του στόλου της ανέρχεται σε 4.7 εκατομμύρια dwt με μέσο όρο ηλικίας τα 10.58 έτη.

Ποιες είναι οι κινήσεις και τα οικονομικά οφέλη του εφοπλιστή Χάρη Βαφειά

Αναλυτικότερα, πριν από λίγες ημέρες ο Χάρης Βαφειάς, δείχνοντας την εμπιστοσύνη του στις προοπτικές της StealthGas, αγόρασε δύο εκατομμύρια μετοχές έναντι 10.2 εκατομμυρίων δολαρίων από τον Μίκαελ Dell που είναι τρίτος μεγαλύτερος μέτοχός της και 7ος πλουσιότερος Αμερικανός, ιδρυτής της Dell computers.

Παράλληλα, η εισηγμένη στο Nasdaq, ναυτιλιακή εταιρεία Imperial Petroleum, εξίσου συμφερόντων του Χ.Βαφειά, η οποία ξεκίνησε ως spin off εταιρεία δεξαμενόπλοιων από τη StealthGas, έχει μέχρι στιγμής δαπανήσει 1.9 εκατομμύρια δολάρια για την επαναγορά μετοχών της ύψους 10 εκατομμύρια δολαρίων. Ενώ, αυτόν τον μήνα εταιρεία έχει επιπλέον επαναγοράσει σχεδόν 2.6 εκατομμύρια εκκρεμή δικαιώματα προαίρεσης αγοράς μετοχών με συνολική δαπάνη 600.000 δολάρια.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Χάρης Βαφειάς δήλωσε ότι “Είμαι ικανοποιημένος από τη στρατηγική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, ύψους περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς αυτό σημαίνει ότι επιστρέφουμε αξία στους μετόχους μας. Φιλοδοξούμε ότι αυτές οι κινήσεις, σε συνδυασμό μετά ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα και τον υγιή ισολογισμό, θα αποτυπωθούν σύντομα στην τιμή της μετοχής μας» πρόσθεσε ο ίδιος.

Σε σχέση με τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου της Imperial Petroleum, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αυτά μειώθηκαν κατά 21.9% στα 12.1 εκατομμύρια δολάρια. Το αποτέλεσμα περιελάμβανε κέρδος 8.2 εκατομμυρίων δολαρίων από την πώληση του Aframax tanker “Afrapearl II” στην C3is, την τρίτη εισηγμένη εταιρία συμφερόντων του Χ. Βαφειά, καθώς και έσοδα από τόκους ύψους 600.000 δολαρίων. Επίσης, στο τέλος του εφετινού τρίτου τριμήνου, η Imperial είχε στον ισολογισμό της μετρητά ύψους 125.9 εκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι περίπου τρεις φορές μεγαλύτερα από την τρέχουσα κεφαλαιοποίησή της.

Προς υπενθύμιση, τον περασμένο μήνα, συμφώνησε να αγοράσει το Aframax “Stealth Haralambos” , καθώς και το product tanker “Aquadisiac”, από τον ιδιωτικό στόλο της οικογένειας Βαφειά, σε μια κίνηση που θα αυξήσει τον στόλο της σε 11 πλοία, συμπεριλαμβανομένων δύο bulk carriers.

Σχετικά με τα οικονομικά αποτελέσματα των πρώτων εννέα μηνών, η Imperial Petroleum κατέγραψε σημαντική αύξηση εσόδων και κερδών στο εννεάμηνο του 2023. Τα καθαρά κέρδη της αυξήθηκαν κατά 309% στα 64.67 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 15.75 εκατομμυρίων δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2022. Τα έσοδα εξάλλου, σημείωσαν άνοδο κατά 160.2%, φτάνοντας τα 153.8 εκατομμύρια δολάρια από 59.1 εκατομμύρια κατά την ίδια περσινή περίοδο. Να σημειωθεί ότι τα ενισχυμένα μεγέθη αποδίδονται από την εταιρία στο αυξημένο μέγεθος του στόλου και στο κέρδος που αποκόμισε από την πώληση του Aframax tanker “Afrapearl II”(πρώην Stealth Berana).

Την ίδια ώρα ο Χάρης Βαφειάς, έκανε ιδιαίτερη μνεία στην καθαρή κερδοφορία, αλλά και στις λειτουργικές ταμειακές ροές, ύψους 73.7 εκατομμυρίων δολαρίων. Πρόκειται για δύο αποτελέσματα αρκετά υψηλότερα από την τρέχουσα κεφαλαιοποίηση της μετοχής της εταιρείας.

Παράλληλα, ο Νίκος Βαφειάς ιδρυτής του ομίλου, μέσω της ιδιωτικής εταιρείας Brave Maritime, παρήγγειλε τη ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς αμμωνίας, ενώ αγόρασε δύο φορτηγά και ένα δεξαμενόπλοιο, επενδύοντας 140 εκατομμύρια δολάρια. Τους τελευταίους 18 μήνες έχει επενδύσει περίπου 900 εκατομμύρια δολάρια για 33 νέα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των νέων αποκτημάτων. Οι κινήσεις που έγιναν είναι οι εξής: Έβαλε δύο παραγγελίες για λογαριασμό της Brave Maritime σε ιαπωνική γιάρδα για τη ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς αμμωνίας, χωρητικότητας 11.000 κυβικών μέτρων έκαστο. Το συνολικό κόστος υπολογίζεται στα 72 εκατομμύρια δολάρια και παράδοσή τους θα γίνει το 2026. Η Brave Maritime αγόρασε έναντι 15 εκατομμυρίων δολαρίων το Handysize bulk carrier “Takeshio” χωρητικότητας 38.494 dwt & κατασκευής του 2012. Επίσης, έδωσε περίπου 24 εκατομμύρια δολάρια για Capesize bulk carrier “Suigo”, χωρητικότητας 174.802 dwt & κατασκευής του 2011. Ενώ αγόρασε και έναντι 27 εκατομμυρίων δολαρίων δολαρίων το ice - class product tanker “Dominia”, χωρητικότητας 40.174 dwt και κατασκευής του 2009). Αυτό, να σημειωθεί ότι τo απέκτησε σε πλειστηριασμό που έγινε στη Μάλτα.

Σχετικά με την νεοεισερχόμενη στην αμερικανική χρηματαγορά και με πορεία μόλις τεσσάρων μηνών η ναυτιλιακή εταιρεία C3is Inc., εξίσου συμφερόντων του Χ.Βαφειά, κατέγραψε καθαρά έσοδα και καθαρά κέρδη που αντιπροσωπεύουν αυξήσεις κατά 378% και κατά 1.018% αντίστοιχα από το προηγούμενο τρίμηνο.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Δρ Διαμαντής Ανδριώτης σχολίασε ότι “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι, παρόλο που λειτουργούμε ως νεοεισαχθείσα οντότητα εδώ και σύντομο χρονικό διάστημα περίπου 4 μηνών μετά την απόσχιση μας από την Imperial Petroleum Inc. στα τέλη του Ιουνίου 2023, καταφέραμε να αυξήσουμε τον στόλο μαςκαι να επιτύχουμε αξιοσημείωτες οικονομικές επιδόσεις.Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2023, επιτύχαμε έσοδα ρεκόρ ύψους 10.1 εκατομμυρίων δολαρίων και ρεκόρ καθαρά κέρδη ύψους 3.3 εκατομμυρίων δολαρίων, που αντιστοιχούν σε αυξήσεις 493% και 1.018% αντίστοιχα, σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Ο ίδιος προσέθεσε ότι “Για το μέλλον, πιστεύουμε ακράδαντα ότι η νέα εξαγορά του πετρελαιοφόρου μας Aframax, το οποίο θα μας παραδοθεί τον Ιούλιο του 2023, θα μας τοποθετήσει καλά ώστε να εκμεταλλευτούμε τις σταθερές συνθήκες που επικρατούν στην αγορά δεξαμενόπλοιων και να δημιουργήσουμε σημαντικές ταμειακές ροές με την αποτελεσματική λειτουργία του διευρυμένου και διαφοροποιημένου στόλου μας. Ειδικότερα, τα δύο πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου χειρός μας λειτουργούν επί του παρόντος με βραχυπρόθεσμη χρονοναύλωση, κερδίζοντας ακαθάριστα ναύλα που κυμαίνονται από 20.000 έως 26.000 δολάρια ανά ημέρα και καταλήγουν σε σταθερό ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων ύψους περίπου 2.9 εκατομμυρίων δολαρίων μέχρι τον Δεκέμβριο του 2023. Τα ήδη εξασφαλισμένα έσοδά μας συμπληρώνονται από την εκμετάλλευση του πετρελαιοφόρου μας Aframax στην αγορά spot, όπου οι τιμές ναύλωσης ταξιδιού για τα δεξαμενόπλοια Aframax βρίσκονται σήμερα σε πολύ υψηλά επίπεδα, άνω των 65.000 δολαρίων ημερησίως”.

Και κατέληξε λέγοντας ότι “Αυτή η στρατηγική θα ενισχύσει την ικανότητά μας να χρηματοδοτήσουμε την εκκρεμή υποχρέωσή μας ύψους 38.7 εκατομμυρίων δολαρίων, που σχετίζεται με το την απόκτηση του δεξαμενόπλοιου μας και λήγει τον Ιούλιο του 2024, εν μέρει με μετρητά στο ταμείο, μετρητά από λειτουργικές δραστηριότητες και έσοδα από προσφορές μετοχών.Με τις εντυπωσιακές επιδόσεις της εταιρείας μας, θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε στρατηγικές ανάπτυξης που επικεντρώνονται σε έγκαιρες και επιλεκτικές εξαγορές πλοίων υψηλής ποιότητας που μπορεί να θεωρήσουμε ότι είναι προς το συμφέρον της της εταιρείας μας και των μετόχων μας». 

Τέλος, να σημειωθεί ότι ο όμιλος Βαφειά, μέσω των πέντε εταιρειών που ελέγχει διαχειρίζεται έναν στόλο 93 πλοίων, συνολικής αξίας 2.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Στα πλαίσια της εκδήλωσης υπογραφής συμφωνίας χρηματοδότησης ανάμεσα στον αμερικάνικο αναπτυξιακό οργανισμό DFC και τον όμιλο ΟΝΕΧ και τα εγκαίνια της Δεξαμενής «Στρατής Ανδρεάδης», μίλησαν στο maritimesTV οι Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΝΕΧ Shipyards & Technologies, Scott Nathan, Διευθύνων Σύμβουλος του DFC, Χάρης Βαφειάς του Ναυτιλιακού Ομίλου Βαφειά, Καπτ. Μιχάλης Ρέππας, Managing Director της Sea World Management and Trading Inc., Νίκος Χρυσοφάκης της “Saint Nickolas” SHIP REPAIRS, Βασίλειος Κορκίδης, Πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Διονύσης Χριστοδουλόπουλος, Managing Director της MAN Energy Solution Hellas, Δρ. Νικόλαος Λιάπης, μέλος ΔΣ ΕΕΝΜΑ, Πρόεδρος ΕΛΙΝΤ και Managing Partner, ACTANONVERBA και ο Ηλίας Χατζηεφραιμίδης, Πρόεδρος της WIMA και της Hajiefremidis Α.Ε.

Συνεντεύξεις: Μάρκος Κάντζιος
Camera : studio Panos Halkidis
maritimes.gr

logo

Εγγραφείτε στο Newsletter μας