Ποιες είναι οι κινήσεις και τα οικονομικά οφέλη του εφοπλιστή Χάρη Βαφειά

Αναλυτικότερα, πριν από λίγες ημέρες ο Χάρης Βαφειάς, δείχνοντας την εμπιστοσύνη του στις προοπτικές της StealthGas, αγόρασε δύο εκατομμύρια μετοχές έναντι 10.2 εκατομμυρίων δολαρίων από τον Μίκαελ Dell που είναι τρίτος μεγαλύτερος μέτοχός της και 7ος πλουσιότερος Αμερικανός, ιδρυτής της Dell computers.

Παράλληλα, η εισηγμένη στο Nasdaq, ναυτιλιακή εταιρεία Imperial Petroleum, εξίσου συμφερόντων του Χ.Βαφειά, η οποία ξεκίνησε ως spin off εταιρεία δεξαμενόπλοιων από τη StealthGas, έχει μέχρι στιγμής δαπανήσει 1.9 εκατομμύρια δολάρια για την επαναγορά μετοχών της ύψους 10 εκατομμύρια δολαρίων. Ενώ, αυτόν τον μήνα εταιρεία έχει επιπλέον επαναγοράσει σχεδόν 2.6 εκατομμύρια εκκρεμή δικαιώματα προαίρεσης αγοράς μετοχών με συνολική δαπάνη 600.000 δολάρια.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Χάρης Βαφειάς δήλωσε ότι “Είμαι ικανοποιημένος από τη στρατηγική απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, ύψους περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς αυτό σημαίνει ότι επιστρέφουμε αξία στους μετόχους μας. Φιλοδοξούμε ότι αυτές οι κινήσεις, σε συνδυασμό μετά ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα και τον υγιή ισολογισμό, θα αποτυπωθούν σύντομα στην τιμή της μετοχής μας» πρόσθεσε ο ίδιος.

Σε σχέση με τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου της Imperial Petroleum, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αυτά μειώθηκαν κατά 21.9% στα 12.1 εκατομμύρια δολάρια. Το αποτέλεσμα περιελάμβανε κέρδος 8.2 εκατομμυρίων δολαρίων από την πώληση του Aframax tanker “Afrapearl II” στην C3is, την τρίτη εισηγμένη εταιρία συμφερόντων του Χ. Βαφειά, καθώς και έσοδα από τόκους ύψους 600.000 δολαρίων. Επίσης, στο τέλος του εφετινού τρίτου τριμήνου, η Imperial είχε στον ισολογισμό της μετρητά ύψους 125.9 εκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι περίπου τρεις φορές μεγαλύτερα από την τρέχουσα κεφαλαιοποίησή της.

Προς υπενθύμιση, τον περασμένο μήνα, συμφώνησε να αγοράσει το Aframax “Stealth Haralambos” , καθώς και το product tanker “Aquadisiac”, από τον ιδιωτικό στόλο της οικογένειας Βαφειά, σε μια κίνηση που θα αυξήσει τον στόλο της σε 11 πλοία, συμπεριλαμβανομένων δύο bulk carriers.

Σχετικά με τα οικονομικά αποτελέσματα των πρώτων εννέα μηνών, η Imperial Petroleum κατέγραψε σημαντική αύξηση εσόδων και κερδών στο εννεάμηνο του 2023. Τα καθαρά κέρδη της αυξήθηκαν κατά 309% στα 64.67 εκατομμύρια δολάρια, έναντι 15.75 εκατομμυρίων δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2022. Τα έσοδα εξάλλου, σημείωσαν άνοδο κατά 160.2%, φτάνοντας τα 153.8 εκατομμύρια δολάρια από 59.1 εκατομμύρια κατά την ίδια περσινή περίοδο. Να σημειωθεί ότι τα ενισχυμένα μεγέθη αποδίδονται από την εταιρία στο αυξημένο μέγεθος του στόλου και στο κέρδος που αποκόμισε από την πώληση του Aframax tanker “Afrapearl II”(πρώην Stealth Berana).

Την ίδια ώρα ο Χάρης Βαφειάς, έκανε ιδιαίτερη μνεία στην καθαρή κερδοφορία, αλλά και στις λειτουργικές ταμειακές ροές, ύψους 73.7 εκατομμυρίων δολαρίων. Πρόκειται για δύο αποτελέσματα αρκετά υψηλότερα από την τρέχουσα κεφαλαιοποίηση της μετοχής της εταιρείας.

Παράλληλα, ο Νίκος Βαφειάς ιδρυτής του ομίλου, μέσω της ιδιωτικής εταιρείας Brave Maritime, παρήγγειλε τη ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς αμμωνίας, ενώ αγόρασε δύο φορτηγά και ένα δεξαμενόπλοιο, επενδύοντας 140 εκατομμύρια δολάρια. Τους τελευταίους 18 μήνες έχει επενδύσει περίπου 900 εκατομμύρια δολάρια για 33 νέα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των νέων αποκτημάτων. Οι κινήσεις που έγιναν είναι οι εξής: Έβαλε δύο παραγγελίες για λογαριασμό της Brave Maritime σε ιαπωνική γιάρδα για τη ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς αμμωνίας, χωρητικότητας 11.000 κυβικών μέτρων έκαστο. Το συνολικό κόστος υπολογίζεται στα 72 εκατομμύρια δολάρια και παράδοσή τους θα γίνει το 2026. Η Brave Maritime αγόρασε έναντι 15 εκατομμυρίων δολαρίων το Handysize bulk carrier “Takeshio” χωρητικότητας 38.494 dwt & κατασκευής του 2012. Επίσης, έδωσε περίπου 24 εκατομμύρια δολάρια για Capesize bulk carrier “Suigo”, χωρητικότητας 174.802 dwt & κατασκευής του 2011. Ενώ αγόρασε και έναντι 27 εκατομμυρίων δολαρίων δολαρίων το ice - class product tanker “Dominia”, χωρητικότητας 40.174 dwt και κατασκευής του 2009). Αυτό, να σημειωθεί ότι τo απέκτησε σε πλειστηριασμό που έγινε στη Μάλτα.

Σχετικά με την νεοεισερχόμενη στην αμερικανική χρηματαγορά και με πορεία μόλις τεσσάρων μηνών η ναυτιλιακή εταιρεία C3is Inc., εξίσου συμφερόντων του Χ.Βαφειά, κατέγραψε καθαρά έσοδα και καθαρά κέρδη που αντιπροσωπεύουν αυξήσεις κατά 378% και κατά 1.018% αντίστοιχα από το προηγούμενο τρίμηνο.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Δρ Διαμαντής Ανδριώτης σχολίασε ότι “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι, παρόλο που λειτουργούμε ως νεοεισαχθείσα οντότητα εδώ και σύντομο χρονικό διάστημα περίπου 4 μηνών μετά την απόσχιση μας από την Imperial Petroleum Inc. στα τέλη του Ιουνίου 2023, καταφέραμε να αυξήσουμε τον στόλο μαςκαι να επιτύχουμε αξιοσημείωτες οικονομικές επιδόσεις.Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2023, επιτύχαμε έσοδα ρεκόρ ύψους 10.1 εκατομμυρίων δολαρίων και ρεκόρ καθαρά κέρδη ύψους 3.3 εκατομμυρίων δολαρίων, που αντιστοιχούν σε αυξήσεις 493% και 1.018% αντίστοιχα, σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Ο ίδιος προσέθεσε ότι “Για το μέλλον, πιστεύουμε ακράδαντα ότι η νέα εξαγορά του πετρελαιοφόρου μας Aframax, το οποίο θα μας παραδοθεί τον Ιούλιο του 2023, θα μας τοποθετήσει καλά ώστε να εκμεταλλευτούμε τις σταθερές συνθήκες που επικρατούν στην αγορά δεξαμενόπλοιων και να δημιουργήσουμε σημαντικές ταμειακές ροές με την αποτελεσματική λειτουργία του διευρυμένου και διαφοροποιημένου στόλου μας. Ειδικότερα, τα δύο πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου χειρός μας λειτουργούν επί του παρόντος με βραχυπρόθεσμη χρονοναύλωση, κερδίζοντας ακαθάριστα ναύλα που κυμαίνονται από 20.000 έως 26.000 δολάρια ανά ημέρα και καταλήγουν σε σταθερό ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων ύψους περίπου 2.9 εκατομμυρίων δολαρίων μέχρι τον Δεκέμβριο του 2023. Τα ήδη εξασφαλισμένα έσοδά μας συμπληρώνονται από την εκμετάλλευση του πετρελαιοφόρου μας Aframax στην αγορά spot, όπου οι τιμές ναύλωσης ταξιδιού για τα δεξαμενόπλοια Aframax βρίσκονται σήμερα σε πολύ υψηλά επίπεδα, άνω των 65.000 δολαρίων ημερησίως”.

Και κατέληξε λέγοντας ότι “Αυτή η στρατηγική θα ενισχύσει την ικανότητά μας να χρηματοδοτήσουμε την εκκρεμή υποχρέωσή μας ύψους 38.7 εκατομμυρίων δολαρίων, που σχετίζεται με το την απόκτηση του δεξαμενόπλοιου μας και λήγει τον Ιούλιο του 2024, εν μέρει με μετρητά στο ταμείο, μετρητά από λειτουργικές δραστηριότητες και έσοδα από προσφορές μετοχών.Με τις εντυπωσιακές επιδόσεις της εταιρείας μας, θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε στρατηγικές ανάπτυξης που επικεντρώνονται σε έγκαιρες και επιλεκτικές εξαγορές πλοίων υψηλής ποιότητας που μπορεί να θεωρήσουμε ότι είναι προς το συμφέρον της της εταιρείας μας και των μετόχων μας». 

Τέλος, να σημειωθεί ότι ο όμιλος Βαφειά, μέσω των πέντε εταιρειών που ελέγχει διαχειρίζεται έναν στόλο 93 πλοίων, συνολικής αξίας 2.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.