Τετάρτη, Απρίλιος 22, 2026
maritimes

maritimes

Στις σημαίες με τις υψηλότερες επιδόσεις σε όλες τις κατηγορίες και με τα ποιοτικότερα χαρακτηριστικά, συγκαταλέγεται η ελληνική σημαία, σύμφωνα με την έκθεση Shipping Industry Flag State Performance 2023/2024, του Διεθνούς Ναυτικού Επιμελητηρίου.

Οι υψηλές επιδόσεις της ελληνικής σημαίας είναι σε όλες τις κατηγορίες, τόσο σε επίπεδο Αμερικανικής Ακτοφυλακής όσο και στην Ευρώπη με το Paris MOU, αλλά και στην Ασία βάσει του Tokyo MOU.

Σύμφωνα με την έκθεση του Διεθνούς Ναυτικού Επιμελητηρίου η συντριπτική πλειονότητα των κρατών σημαίας δείχνει συνεχιζόμενες θετικές επιδόσεις για την ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των εμπορικών πλοίων.

Η Ελλάδα, οι Βερμούδες, οι Νήσοι Κέιμαν, η Δανία, το Χονγκ Κονγκ (Κίνα), η Ιαπωνία, η Λιβερία, η Μάλτα, οι Νήσοι Μάρσαλ, η Νορβηγία, η Πορτογαλία, η Σιγκαπούρη και το Ηνωμένο Βασίλειο συμπεριλαμβάνονται στις χώρες που συγκεντρώνουν θετικούς δείκτες για όλα τα κριτήρια.

Ορισμένα, ωστόσο, κράτη σημαίας (συμπεριλαμβανομένων του Τόγκο, της Αλγερίας και των Κομορών) εξακολουθούν να καταγράφουν μεγάλες ποσότητες αρνητικών επιδόσεων, υπογραμμίζοντας την ανάγκη οι πλοιοκτήτες να ενθαρρυνθούν και να διατηρήσουν διάλογο με τα κράτη σημαίας τους, συμβάλλοντας στη διευκόλυνση τυχόν αναγκαίων βελτιώσεων προς όφελος της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος και των αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας.

Αύξηση του αριθμού των θετικών δεικτών επιδόσεων σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο παρουσιάζουν επίσης ορισμένα μικρότερα κράτη σημαίας, όπως η Κόστα Ρίκα, η Αίγυπτος, το Μεξικό και η Ταϊλάνδη.

Συνολική βελτίωση παρατηρήθηκε φέτος στη συμμετοχή των κρατών σημαίας στις συνεδριάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), καθώς και στη χρήση αναγνωρισμένων οργανισμών με καλές επιδόσεις οι οποίοι έχουν εξουσιοδοτηθεί από τις διοικήσεις των κρατών σημαίας -όπως προκύπτει από τα στοιχεία των επιθεωρήσεων του κράτους λιμένα- για τη διενέργεια επιθεωρήσεων και την πιστοποίηση των πλοίων προκειμένου να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους κανονισμούς του ΙΜΟ και της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ΔΟΕ) που διέπουν την ασφάλεια, τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και τα εργασιακά πρότυπα.

-Αύξηση στις εγκαταλείψεις πλοίων και πληρωμάτων-

Την ίδια ώρα αύξηση κατά 11% σε σχέση με το 2022 παρουσιάζει ο αριθμός των εγκαταλελειμμένων πλοίων και πληρωμάτων το 2023 διεθνώς.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) το 2023 αναφέρθηκαν συνολικά 132 εγκαταλείψεις πλοίων, δηλαδή 13 περισσότερες απ' ό,τι το 2022 - αύξηση 10,92%.

Οι ναυτικοί που επικοινώνησαν με τη διεθνή ομοσπονδία από τα εγκαταλελειμμένα πλοία ήταν 1.676, ενώ οι οφειλόμενοι μισθοί από τις 129 περιπτώσεις που ανέφερε η ίδια η ITF ξεπερνούν τα 12,1 εκατομμύρια δολάρια.

Οι Ινδοί ναυτικοί είναι οι πιο εγκαταλελειμμένοι, με περισσότερες από 400 περιπτώσεις να απασχολούν τις υπηρεσίες της διεθνούς ομοσπονδίας των εργαζομένων στις μεταφορές.

Η ITF έως σήμερα έχει λάβει περισσότερα από 10,9 εκατομμύρια δολάρια σε οφειλόμενους μισθούς από 60 πλοία μέχρι στιγμής.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διεθνούς ομοσπονδίας, το τελικό ποσό θα ξεπεράσει τα 12,1 εκατομμύρια δολάρια, καθώς οι υποθέσεις χρειάζονται χρόνο για να επιλυθούν και στο διάστημα που μεσολαβεί εμφανίζονται και άλλοι ναυτικοί, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο αριθμός των ποσών για τους ανακτήσιμους μισθούς.

Η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας του 2006 (MLC) θεωρεί τους ναυτικούς εγκαταλελειμμένους όταν ο πλοιοκτήτης δεν καλύπτει το κόστος του επαναπατρισμού ή τους έχει αφήσει χωρίς την απαραίτητη συντήρηση και υποστήριξη ή έχει με άλλον τρόπο μονομερώς διακόψει τους δεσμούς μαζί τους, συμπεριλαμβανομένης της μη καταβολής των συμβατικών μισθών για περίοδο τουλάχιστον δύο μηνών.

Ο Steve Trowsdale, συντονιστής της επιθεώρησης της ITF, χαρακτήρισε απαράδεκτη τη συνεχιζόμενη αύξηση του αριθμού των εγκατάλειψης ναυτικών, τονίζοντας ότι δεν είναι «εμπόρευμα για πέταμα».

Τόνισε ότι «οι ναυτικοί και οι οικογένειές τους πληρώνουν το υπέρτατο τίμημα για την απληστία και τη μη συμμόρφωση των πλοιοκτητών, υπομένοντας τις απάνθρωπες συνέπειες ενός συστήματος που θέτει σε κίνδυνο την ευημερία, την αξιοπρέπεια και τα βασικά ανθρώπινα δικαιώματά τους».

Σύμφωνα με την ITF, ο μεγαλύτερος αριθμός εγκαταλείψεων πλοίων ανά κράτος σημαίας ήταν: Παναμάς (23), Παλάου (12), Καμερούν (11), 'Αγιος Χριστόφορος και Νέβις (8), Κομόρες (6), Τανζανία (7), Τόγκο (6) και άλλα 8 πλοία άγνωστης ταυτότητας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το καμπανάκι για την έναρξη της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου της Νέας Υόρκης χτύπησε λίγες ημέρες πριν (26/01) ο επικεφαλής της ναυτιλιακής εταιρείας Okeanis Eco Tankers (OET), Γιάννης Αλαφούζος.

Υπενθυμίζεται ότι η OET εισήχθη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης – NYSE τον περασμένο Δεκέμβριο, εμφανίζοντας τα καλύτερα αποτελέσματα σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη εισηγμένη εταιρεία με tankers και έχοντας τον νεότερο στόλο.Να σημειωθεί ότι η ναυτιλιακή εταιρεία είναι από το 2018 εισηγμένη και στο χρηματιστήριο του Όσλο.

Ο στόλος της Εταιρείας αποτελείται από 14 σύγχρονα tankers εξοπλισμένα με scrubbers (συμπεριλαμβανομένων 6 Suezmaxes & 8 VLCCs).

Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ότι η ΟΕΤ Είναι η 28η εταιρεία ελληνικών συμφερόντων που έχει εισαχθεί στις κεφαλαιαγορές των ΗΠΑ.

Η Πρόεδρος, Μελίνα Τραυλού συναντήθηκε με την κα. Sue Biniaz, Ανώτερη Σύμβουλο της Ομάδας του Ειδικού Απεσταλμένου του Προέδρου των ΗΠΑ για το κλίμα κ. John Kerry. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, συζητήθηκε η δυναμική συνεργασία των δύο μερών στο πλαίσιο της 9ης Διεθνούς Διάσκεψης για τους Ωκεανούς “Our Ocean Conference” που θα φιλοξενηθεί στην Αθήνα τον Απρίλιο.

Πύραυλος που εκτόξευσαν οι Χούθι της Υεμένης έπληξε χθες Παρασκευή το πετρελαιοφόρο Marlin Luanda υπό σημαία των Νήσων Μάρσαλ, ανακοίνωσε πριν από λίγα λεπτά το διοικητήριο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων που είναι αρμόδιο για την περιοχή της Μέσης Ανατολής (U.S. Central Command ή CENTCOM).

«Στις 26 Ιανουαρίου και ώρα 7:45 μ.μ. (ώρα Υεμένης, 6.45 μ.μ. ώρα Ελλάδος), οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν τρομοκράτες Χούθι εκτόξευσαν αντιπλοϊκό βαλλιστικό πύραυλο από περιοχή που ελέγχουν στην Υεμένη και έπληξαν το πετρελαιοφόρο M/V Marlin Luanda υπό σημαία των Νήσων Μάρσαλ. Το καταδρομικό USS Carney (DDG 64) και άλλα συμμαχικά πλοία ανταποκρίθηκαν και προσφέρουν βοήθεια. Δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί μέχρι στιγμής», αναφέρει η ανακοίνωση της CENTCOM.

Οκτώ ώρες αργότερα, οι αμερικανικές δυνάμεις κατέστρεψαν αντιπλοϊκό πύραυλο που ετοιμάζονταν να εκτοξεύσουν οι Χούθι προς την Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τελευταία Ενημέρωση: Ασφαλή τα μέλη του πληρώματος (16.00 – Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Η εταιρεία Trafigura ανακοίνωσε ότι όλα τα μέλη του πληρώματος του πλοίου Marlin Luanda είναι ασφαλή και η φωτιά στο πλοίο έχει πλήρως κατασβεσθεί.

Το πλοίο κατευθύνεται προς ασφαλές λιμάνι, διευκρίνισε η εταιρεία που είχε ναυλώσει το πλοίο το οποίο δέχθηκε επίθεση με πύραυλο κατά πλοίων ο οποίος εκτοξεύθηκε από τις δυνάμεις των Χούθι καθώς έπλεε στον Κόλπο του Αντεν.

Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία "Navios Maritime Partners L.P." (Navios), συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, παρέλαβε το δεύτερο νεότευκτο πλοίο του ναυπηγικού της προγράμματος.

Ειδικότερα, η Εταιρεία ένταξε στον στόλο της το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων "Zim Eagle", μεταφορικής ικανότητας 5.300 teu.

Υπενθυμίζεται ότι τον τρέχοντα μήνα η Εταιρεία είχε παραλάβει το πρώτο νεότευκτο πλοίο και συγκεκριμένα το "Zim Sparrow", μεταφορικής ικανότητας 5.300 teu. Να σημειωθεί ότι το βιβλίο παραγγελιών της περιλαμβάνει συνολικά 11 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 63.100 teu.

Σε πλήρη παραδοτέα βάση, η Navios θα διαχειρίζεται έναν στόλο 180 πλοίων, χωρητικότητας 16.1 εκατομμυρίων dwt και με μέσο όρο ηλικίας τα 9.6 έτη.

 

 

Η ιδιοκτήτρια εταιρεία με bulkers "Grindrod Shipping" με έδρα τη Σιγκαπούρη ανακοίνωσε την πώληση ενός πλοίου του στόλου της καθώς και αρκετές συμφωνίες ναύλωσης.

Ειδικότερα, η εταιρεία υπό την ηγεσία του Ed Buttery πούλησε το handysize bulk carrier "IVS Kingbird" του 2007 & χωρητικότητας 32.600 dwt για 10.4 εκατομμύρια δολάρια. Η παράδοση του πλοίου στους νέους ιδιοκτήτες αναμένεται να γίνει γύρω στις 29 Φεβρουαρίου 2024. Επίσης, αναφέρεται ότι το εν λόγω πλοίο δεν έχει κάποιο φορτίο.

Παράλληλα, , η εταιρεία αποκάλυψε αρκετές συμφωνίες ναύλωσης. Συγκεκριμένα, ναύλωσε δύο Ultramax bulkers για τουλάχιστον ένα χρόνο, αλλά και επέκτεινε την περίοδο ναύλωσης του Supramax "IVS Crimson Creek" που κατασκευάστηκε το 2014 κατά περίπου 12 μήνες.Εκτός των άλλων, η ναυτιλιακή εταιρεία πρόσφατα άσκησε το δικαίωμα αγορά στο Supramax bulk carrier "IVS Naruo" που κατασκευάστηκε το 2014 για περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια. Το πλοίο που ανήκει στην Sun Ocean Corporation πρόκειται να παραδοθεί μέχρι τα τέλη Ιουνίου.

Η πώληση του "IVS Kingbird" έρχεται αφού η εταιρεία επιβεβαίωσε την πώληση των Ultramax bulk carriers "IVS Hayakita" και "IVS Bosch Hoek" για συνολικά 46,5 εκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία πούλησε επίσης το "IVS Raffles" και το "IVS Merlion" που κατασκευάστηκαν το 2013 για 11,6 εκατομμύρια δολάρια το καθένα με το τελευταίο να έχει ήδη παραδοθεί στους νέους ιδιοκτήτες του.

Η εισηγμένη στην κεφαλαιαγορά του Nasdaq, Capital Product Partners L.P. συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη ανακοίνωσε ότι το διοικητικό της συμβούλιο αποφάσισε τη διανομή μερίσματος ύψους 0,15 δολάρια ανά κοινή μετοχή για το τέταρτο τρίμηνο του 2023 που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2023.

Η διανομή μερίσματος για το τέταρτο τρίμηνο των κοινών μετοχών θα καταβληθεί στις 13 Φεβρουαρίου 2024 στους κατόχους κοινών μετοχών με ημερομηνία καταγραφής στις 6 Φεβρουαρίου 2024.

Η Capital Product Partners L.P. (NASDAQ: CPLP), μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης των Νήσων Μάρσαλ, είναι μια διεθνής ιδιοκτήτρια υπερωκεάνιων πλοίων. Η CPLP διαθέτει σήμερα 24 πλοία υψηλών προδιαγραφών, μεταξύ των οποίων εννέα πλοία τελευταίας γενιάς LNG/C, 12 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Neo-Panamax και τρία πλοία Panamax. πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Επιπλέον, η CPLP έχει συμφωνήσει να αποκτήσει εννέα επιπλέον πλοία τελευταίας γενιάς LNG/C που θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2024 και του πρώτου τριμήνου του 2027.

Τη σημασία ένταξης του GREGY, της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας Αιγύπτου, στη λίστα των έργων αμοιβαίου συμφέροντος της E.E υπογράμμισε ο Επίτροπος Διεύρυνσης και Γειτονίας, Όλιβερ Βάρχελι κατά την κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε με τον ύπατο εκπρόσωπο της E.E Ζοζέπ Μπορέλ και τον επικεφαλής της αιγυπτιακής διπλωματίας στις Βρυξέλλες, μετά την ολοκλήρωση του Συμβουλίου Σύνδεσης EE- Αιγύπτου.

Πιο συγκεκριμένα, ο Επίτροπος δήλωσε: «Το μέλλον της συνεργασίας μας με την Αίγυπτο στον ενεργειακό τομέα, ο οποίος είναι, θα έλεγα, ίσως με τις μεγαλύτερες δυνατότητες και για τους δύο μας, διότι η Αίγυπτος μπορεί να γίνει όχι μόνο ένας αξιόπιστος προμηθευτής φυσικού αερίου, αλλά και μια αξιόπιστη πηγή ανανεώσιμης ενέργειας. Και για το λόγο αυτό, τονίσαμε από την πλευρά μας ότι η σημασία της απόφασης που πήραμε να δώσουμε το καθεστώς του έργου αμοιβαίου ενδιαφέροντος για το έργο GREGY, ουσιαστικά το υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου. Και αυτό το καθεστώς θα πρέπει να δημιουργήσει μια επιχειρηματική ευκαιρία και επίσης πιο ενδιαφέρουσες ευκαιρίες χρηματοδότησης για το έργο αυτό. Θεωρούμε ότι το έργο αυτό είναι το πρώτο, αν θέλετε, ένα σχέδιο, για περαιτέρω έργα όπως αυτό με την Αίγυπτο, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή. Συμμετέχουμε με την Τυνησία σε επενδύσεις αυτού του είδους, με τη Γεωργία, αλλά το δυναμικό που έχει η Αίγυπτος ως πιθανός προμηθευτής πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας είναι δύσκολο να συγκριθεί. Έτσι, μας ενδιαφέρει πολύ όχι μόνο να υλοποιήσουμε αυτό το έργο αλλά και να εργαστούμε σε νέα παρόμοια έργα».

*Ακολουθεί το πλήρες κείμενο/ Ανεπίσημη Μετάφραση
Θα ήθελα επίσης να καλωσορίσω τον Υπουργό Shoukry εδώ στις Βρυξέλλες.
Όπως ακούσατε ήδη τους δύο ομιλητές, εισερχόμαστε σε μια χρυσή εποχή των σχέσεων ΕΕ-Αιγύπτου. Νομίζω ότι η Αίγυπτος έχει ήδη αποδείξει ότι είναι ο μακροχρόνιος και αξιόπιστος εταίρος μας. Ένας αξιόπιστος και προβλέψιμος εταίρος στην περιοχή, μια περιοχή που αντιμετωπίζει πολλές, πολλές προκλήσεις και αυτή η σχέση περιέχει επίσης πολλές ευκαιρίες- ευκαιρίες που έχουμε συζητήσει, ευκαιρίες που συμφωνήσαμε να καρπωθούμε και να χρησιμοποιήσουμε και να απολαύσουμε στο έπακρο. Έτσι, νομίζουμε ότι όλοι συμφωνούμε ότι ο ρόλος της Αιγύπτου σήμερα στην περιοχή δεν είναι μόνο υψίστης σημασίας, αλλά είναι κρίσιμος. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η ευημερία, η σταθερότητα και η ασφάλεια της Αιγύπτου είναι το πρωταρχικό συμφέρον της Ευρώπης και γι' αυτό είμαι πολύ ικανοποιημένος που βλέπω ότι συμβάλλουμε όχι μόνο σε αυτό, αλλά και στο να οικοδομήσουμε από κοινού κάτι ακόμη πιο σταθερό. Μέσω της συνεργασίας μας τα τελευταία χρόνια, έχουμε θέσει τα θεμέλια της νέας φάσης της εταιρικής μας σχέσης, της βαθιάς και συνολικής εταιρικής σχέσης που ελπίζουμε να υπογράψουμε πολύ, πολύ γρήγορα με την Αίγυπτο.

Τώρα, μιλώντας για σήμερα, ο Υπουργός Shoukry ανέφερε ήδη ότι έχουμε ασχοληθεί με πολλά, πολλά θέματα.

Θέλω απλώς να σας δώσω μια γεύση, παραθέτοντας μόνο μερικούς από τους τίτλους που περάσαμε.

Συζητήσαμε την επιτυχία του Οικονομικού και Επενδυτικού μας Σχεδίου, το οποίο αποσκοπεί στην κινητοποίηση 9 δισεκατομμυρίων ευρώ σε επενδύσεις, ουσιαστικά ανάπτυξη και θέσεις εργασίας στην Αίγυπτο στους τομείς που είναι οι πιο κρίσιμοι, τρόφιμα, νερό, ενέργεια για κάθε βιώσιμη οικονομία. Ήμασταν πραγματικά υπερήφανοι που είδαμε ότι από τα 9 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουμε υποδείξει, έχουμε ήδη κινητοποιήσει 5,8 δισεκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις στην Αίγυπτο. Νομίζω ότι αν εξετάσετε το χρονικό διάστημα που έχει παρέλθει, αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Ξεκινήσαμε το έργο μας το 2021, και εδώ βρισκόμαστε ήδη στις αρχές του 2024. Φυσικά, αυτό θα πρέπει να μας ενθαρρύνει να εργαστούμε ακόμη πιο σκληρά για να ολοκληρώσουμε όλες τις επενδύσεις στο πλαίσιο του Οικονομικού και Επενδυτικού Σχεδίου.

Τώρα, από αυτό προκύπτει επίσης ότι οι οικονομικές και επενδυτικές μας σχέσεις βρίσκονται σε άνθηση. Βλέπουμε ότι η επικείμενη Επενδυτική Διάσκεψη στην Αίγυπτο, η οποία αναμένεται αυτό το εξάμηνο, όχι μόνο θα προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για την περαιτέρω ενίσχυση των οικονομιών μας, αλλά και ότι προκάλεσε σημαντικό ενδιαφέρον στην επιχειρηματική κοινότητα και στην κοινότητα των ιδιωτών επενδυτών. Και αυτό είναι κάτι που αναμένουμε και οι δύο με μεγάλες προσδοκίες.

Διότι η ΕΕ έχει εξελιχθεί σε πρώτο επενδυτή στην Αίγυπτο. Οι εταιρείες της ΕΕ έχουν επενδύσει το 32% του συνόλου του αποθέματος άμεσων ξένων επενδύσεων της Αιγύπτου. Δεν είμαστε απλώς παρόντες, αλλά νομίζω ότι παρέχουμε σημαντικό μέρος της κινητήριας δύναμης της οικονομίας της Αιγύπτου. Και είμαστε επίσης υπερήφανοι που είμαστε ο πρώτος εμπορικός εταίρος της Αιγύπτου, πραγματοποιώντας το 27% του συνόλου του εμπορίου της Αιγύπτου.

Συζητήσαμε επίσης για την ενέργεια και το τριμερές Μνημόνιο Κατανόησης ΕΕ-Αιγύπτου-Ισραήλ που έχει παραδώσει σημαντικές ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Και αυτό βοήθησε την Ευρώπη να διαφοροποιηθεί από το ρωσικό φυσικό αέριο και να βρει νέους αξιόπιστους εταίρους όσον αφορά την προμήθεια φυσικού αερίου. Έτσι, νομίζω ότι πρόκειται για μια ακόμη επιτυχία για την οποία μόλις αρχίσαμε να εργαζόμαστε και η οποία ήδη αποφέρει άμεσα οφέλη και στους Ευρωπαίους πολίτες.

Συζητήσαμε επίσης το μέλλον της συνεργασίας μας στον ενεργειακό τομέα, ο οποίος είναι, θα έλεγα, ίσως με τις μεγαλύτερες δυνατότητες και για τους δύο μας, διότι η Αίγυπτος μπορεί να γίνει όχι μόνο ένας αξιόπιστος προμηθευτής φυσικού αερίου, αλλά και μια αξιόπιστη πηγή ανανεώσιμης ενέργειας. Και για το λόγο αυτό, τονίσαμε από την πλευρά μας ότι η σημασία της απόφασης που πήραμε να δώσουμε το καθεστώς του έργου αμοιβαίου ενδιαφέροντος για το έργο GREGY, ουσιαστικά το υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου. Και αυτό το καθεστώς θα πρέπει να δημιουργήσει μια επιχειρηματική ευκαιρία και επίσης πιο ενδιαφέρουσες ευκαιρίες χρηματοδότησης για το έργο αυτό. Θεωρούμε ότι το έργο αυτό είναι το πρώτο, αν θέλετε, ένα σχέδιο, για περαιτέρω έργα όπως αυτό με την Αίγυπτο, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή. Συμμετέχουμε με την Τυνησία σε επενδύσεις αυτού του είδους, με τη Γεωργία, αλλά το δυναμικό που έχει η Αίγυπτος ως πιθανός προμηθευτής πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας είναι δύσκολο να συγκριθεί. Έτσι, μας ενδιαφέρει πολύ όχι μόνο να υλοποιήσουμε αυτό το έργο αλλά και να εργαστούμε σε νέα παρόμοια έργα.

Αναφερθήκαμε επίσης στη μετανάστευση, όπου συνεργαζόμαστε πολύ, πολύ στενά. Έχουμε διπλασιάσει τις προσπάθειές μας εκεί. Και νομίζω ότι όλοι μας πρέπει να επαινέσουμε την πολύ σκληρή δουλειά που κάνει αδιάκοπα η Αίγυπτος. Και αυτή η σκληρή δουλειά δεν ξεκίνησε χθες, είναι μαζί μας από τον συριακό πόλεμο και η Αίγυπτος φιλοξενεί μια πολύ μεγάλη κοινότητα προσφύγων, κάτι για το οποίο ελάχιστοι μιλούν. Ελπίζω όμως να το γνωρίζουν πολλοί περισσότεροι. Έτσι, θέλουμε να βοηθήσουμε και εδώ. Νομίζω ότι αυτό για το οποίο εργαζόμαστε, είτε πρόκειται για την προστασία των συνόρων, είτε για την καταπολέμηση των διακινητών, είτε για τη φιλοξενία προσφυγικών κοινοτήτων, είναι σημαντικό. Και θέλουμε όχι μόνο να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, αλλά και να αυξήσουμε την υποστήριξή μας. Και ως εκ τούτου, είμαι επίσης πολύ χαρούμενος που βλέπω ότι η πρώτη από τις μεγαλύτερες επενδύσεις μας στην προστασία των συνόρων, τα σκάφη έρευνας και διάσωσης που βρίσκονται καθ' οδόν από τη Γαλλία προς την Αίγυπτο, φέρνουν ήδη αυτή τη συνεργασία στο προσκήνιο και την καθιστούν πολύ ορατή για όλους.

Έτσι, σε αυτή τη βάση, αυτοί είναι μόνο οι τίτλοι των όσων δουλεύουμε. Νομίζω ότι είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί πρέπει να προχωρήσουμε στο επόμενο επίπεδο.

Αναφερθήκαμε επίσης στη μετανάστευση, όπου συνεργαζόμαστε πάρα πολύ στενά. Έχουμε διπλασιάσει τις προσπάθειές μας εκεί. Και νομίζω ότι όλοι πρέπει να επαινέσουμε την πολύ σκληρή δουλειά που κάνει συνεχώς η Αίγυπτος. Και αυτή η σκληρή δουλειά δεν ξεκίνησε χθες, είναι μαζί μας από τον συριακό πόλεμο και η Αίγυπτος φιλοξενεί μια πολύ μεγάλη κοινότητα προσφύγων, κάτι για το οποίο πολύ λίγοι άνθρωποι μιλούν. Ελπίζω όμως να το γνωρίζουν πολύ περισσότεροι άνθρωποι. Έτσι, θέλουμε να βοηθήσουμε και εδώ. Νομίζω ότι ό,τι δουλεύουμε, είτε πρόκειται για την προστασία των συνόρων, είτε για την καταπολέμηση των διακινητών, είτε για τη φιλοξενία προσφυγικών κοινοτήτων, είναι σημαντικό. Και θέλουμε όχι μόνο να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, αλλά και να αυξήσουμε την υποστήριξή μας. Και ως εκ τούτου, είμαι επίσης πολύ χαρούμενος που βλέπω ότι η πρώτη από τις μεγαλύτερες επενδύσεις μας στην προστασία των συνόρων, τα σκάφη έρευνας και διάσωσης στη διαδρομή από τη Γαλλία προς την Αίγυπτο, φέρνουν ήδη αυτή τη συνεργασία στο προσκήνιο και την κάνουν πολύ ορατή σε όλους.

Έτσι, σε αυτή τη βάση, αυτοί είναι μόνο οι τίτλοι αυτών που επεξεργαζόμαστε. Νομίζω ότι είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί πρέπει να προχωρήσουμε στο επόμενο επίπεδο.
Το επόμενο επίπεδο, που είναι η ιδιωτικοποιημένη σχέση μεταξύ της Αιγύπτου και της ΕΕ, η οποία είναι μια εταιρική σχέση που θα θέλαμε να δημιουργήσουμε πολύ, πολύ σύντομα. Ελπίζουμε ότι τον επόμενο μήνα θα είμαστε σε θέση να πάρουμε όλα τα πράσινα φώτα από τα κράτη μέλη μας και να προχωρήσουμε στην υπογραφή, ώστε να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε την εφαρμογή πολύ σύντομα.

Φυσικά, αυτή η συνεργασία θα οικοδομηθεί σε πυλώνες, ισχυρούς πυλώνες αμοιβαίου ενδιαφέροντος: πολιτικές σχέσεις, οικονομική σταθερότητα, επενδύσεις στο εμπόριο, μετανάστευση και κινητικότητα, ασφάλεια και δημογραφία, και ανθρώπινο κεφάλαιο, για να αναφέρουμε μόνο τους βασικούς τομείς στους οποίους εργαζόμαστε. Και θέλω να διαβεβαιώσω τον Υπουργό Shoukry ότι είμαστε εδώ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είμαστε εδώ για να εδραιώσουμε αυτή την εταιρική σχέση σε στέρεα θεμέλια και να συνοδεύσουμε την Αίγυπτο στις μεγαλύτερες προκλήσεις της, διότι χρειαζόμαστε επίσης την Αίγυπτο στο πλευρό μας στις μεγαλύτερες προκλήσεις μας.

Το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος διοργανώνει την Τετάρτη, 31 Ιανουαρίου 2024, την καθιερωμένη εκδήλωση κοπής της βασιλόπιτας.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, θα βραβευθούν εταιρείες, τα πλοία των οποίων συμμετείχαν σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, που συντόνισε το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ).

Σημειώνεται πως η συμμετοχή στην εκδήλωση είναι εφικτή κατόπιν προσκλήσεως.

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, ανακοινώνει ότι ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Royal Caribbean Group Jason Liberty διορίστηκε από το Διοικητικό Συμβούλιο, Πρόεδρος της Ένωσης. Ο Jason Liberty διαδέχεται τον Pierfrancesco Vago, εκτελεστικό πρόεδρο της MSC Cruises S.A., ο οποίος υπηρέτησε τη θέση του Προέδρου της CLIA από τον Ιανουάριο του 2021.

«Εκ μέρους της κοινότητας της CLIA, που περιλαμβάνει τις εταιρείες κρουαζιέρας σε ωκεανούς, ποταμούς και ειδικούς προορισμούς, τους προμηθευτές και συνεργάτες της κρουαζιέρας, και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες, θα ήθελα να συγχαρώ τον κ. Liberty για τον διορισμό του ως Προέδρου της CLIA. Ο κ. Liberty αναλαμβάνει την προεδρία σε μια εποχή που ο κλάδος εργάζεται για να αξιοποιήσει τη δυναμική της ισχυρής ζήτησης για κρουαζιέρα καθώς τα μέλη μας παράλληλα προωθούν φιλόδοξες πρωτοβουλίες βιωσιμότητας, επιδιώκοντας την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050», δήλωσε η Kelly Craighead, Εκτελεστική Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της CLIA. «Ο κ. Liberty είναι ένας εξαιρετικά ευέλικτος και στρατηγικός ηγέτης, που θα μας βοηθήσει να κεφαλαιοποιήσουμε αυτήν την δυναμική επανόδου των ταξιδιών και να υλοποιήσουμε τις φιλοδοξίες μας για τη λειτουργία της κρουαζιέρας σε παγκόσμιο επίπεδο».

clia Jason Liberty 1«Θα ήθελα, επίσης, να ευχαριστήσω τον κ. Vago για την προσφορά του ως Πρόεδρος τα τελευταία τρία χρόνια, στη διάρκεια των οποίων, παρά τις δύσκολες στιγμές, μας κατηύθυνε σταθερά, δημιουργώντας μια ισχυρή βάση για τη μελλοντική ανάπτυξη του κλάδου», πρόσθεσε η Kelly Craighead.

Ο Jason Liberty ανέλαβε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Royal Caribbean στις αρχές του 2022, έπειτα από μια καριέρα διάρκειας σχεδόν δύο δεκαετιών στον κλάδο της κρουαζιέρας και έχοντας υπηρετήσει ως Chief Financial Officer της εταιρείας για πολλά χρόνια. Πέρσι, οδήγησε τις δραστηριότητες της Royal Caribbean σε ισχυρά κέρδη, καθιστώντας τη μετοχή του Ομίλου μία από τις μετοχές με τις κορυφαίες επιδόσεις της χρονιάς. Ο Όμιλος διαχειρίζεται τρεις κορυφαίες εταιρείες, την Royal Caribbean International, την Celebrity Cruises και την Silversea –γνωστές για καινοτομίες που αλλάζουν τα δεδομένα στους αντίστοιχους κλάδους τους– καθώς και συμμετοχές στις γερμανικές TUI Cruises και Hapag-Lloyd Cruises, στις οποίες ο Όμιλος είναι κάτοχος του 50%.

«Είμαι ενθουσιασμένος και με τιμά να ηγούμαι αυτού του Οργανισμού, καθώς μπαίνουμε σε μια νέα εποχή για την κρουαζιέρα. Με τη ζήτηση από τους καταναλωτές να ενισχύεται συνεχώς, επιβεβαιώνουμε τη δέσμευσή μας για απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα και για βιώσιμη ανάπτυξη, διασφαλίζοντας ότι όχι μόνο επενδύουμε στους ωκεανούς και τις κοινότητές μας, αλλά και τις διατηρούμε για τις επόμενες γενιές ταξιδιωτών», δήλωσε ο Jason Liberty. «Ανυπομονώ να εργαστώ με την ηγεσία της CLIA και τους συνεργάτες μας σε όλον τον κόσμο για να καταστήσουμε περαιτέρω τις διακοπές κρουαζιέρας μία προσιτή και υπεύθυνη επιλογή για τους σημερινούς ταξιδιώτες, που δημιουργεί πολλαπλασιαστικά οφέλη σε όλον τον κόσμο».

Η κρουαζιέρα είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους ταξιδιού και τουρισμού, που εκτιμάται ότι το 2023 έφτασε το 106% των επιπέδων του 2019, με 31,5 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιέρας, ενώ για το 2024 προβλέπεται ότι θα προσεγγίσει τους 35 εκατομμύρια επιβάτες.

Η θέση του Jason Liberty ως Προέδρου της CLIA τον θέτει επικεφαλής της Παγκόσμιας Εκτελεστικής Επιτροπής και του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης, που είναι τα υπεύθυνα όργανα για τον καθορισμό της συνολικής στρατηγικής κατεύθυνσης της Ένωσης εκ μέρους των εταιρειών-μελών της, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 95% των εταιρειών κρουαζιέρας παγκοσμίως. Ως μέρος της μακροπρόθεσμης στρατηγικής της CLIA, οι εταιρείες-μέλη της έχουν θέσει φιλόδοξους στόχους βιωσιμότητας τους οποίους κατακτούν χρόνο με τον χρόνο, καθώς υιοθετούν νέες τεχνολογίες, καινοτομίες και –όπου είναι διαθέσιμα– βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα.

Η CLIA παρέχει την πιο σημαντική και ενιαία παγκόσμια φωνή για τον κλάδο της κρουαζιέρας, αντιπροσωπεύοντας τις εταιρείες κρουαζιέρας, τους προμηθευτές, τους επιχειρηματικούς εταίρους και μια ισχυρή κοινότητα ταξιδιωτικών συμβούλων. 

Σχετικά με τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA)
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) συνιστά τη μεγαλύτερη παγκοσμίως εμπορική ένωση πλοιοκτητών κρουαζιερόπλοιων, παρέχοντας μια ενιαία φωνή και έναν κορυφαίο θεσμικό φορέα για την παγκόσμια κοινότητα της κρουαζιέρας. Απαριθμεί 55 μέλη- εταιρείες κρουαζιέρας, συμπεριλαμβανομένων 294 υπερωκεάνιων κρουαζιερόπλοιων, που αντιπροσωπεύουν το 95% του τομέα της κρουαζιέρας. Εκ μέρους των μελών και των συνεργατών του, ο Οργανισμός υποστηρίζει πολιτικές και πρακτικές που προωθούν ένα ασφαλές, υγιές και βιώσιμο περιβάλλον κρουαζιερόπλοιων, προωθώντας θετικές ταξιδιωτικές εμπειρίες για εκατομμύρια επιβάτες που επιλέγουν την κρουαζιέρα ετησίως. Φέτος, η CLIA προβλέπει ότι ο ετήσιος αριθμός επιβατών παγκοσμίως θα φθάσει τα 35 εκατομμύρια. Η Κοινότητα της CLIA περιλαμβάνει τις κορυφαίες εταιρείες κρουαζιέρας σε ωκεανούς, ποταμούς και ειδικούς προορισμούς, μια εξαιρετικά εκπαιδευμένη και πιστοποιημένη κοινότητα ταξιδιωτικών πρακτόρων, προμηθευτές και συνεργάτες της κρουαζιέρας από τους τομείς των λιμένων και προορισμών, της κατασκευής πλοίων, των προμηθειών και επιχειρηματικών υπηρεσιών. Για πρόσθετες πληροφορίες επισκεφθείτε τις διευθύνσεις https://cruising.org ή https://europe.cruising.org

logo

Εγγραφείτε στο Newsletter μας