Τη σημασία ενίσχυσης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής με την ένταξη σε αυτό 62 νέων Σημαιοφόρων (απευθείας κατάταξης ειδικότητας Κυβερνήτη και Μηχανικού), επισήμανε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, στον χαιρετισμό του κατά τη διάρκεια της τελετής ορκωμοσίας τους. Η τελετή πραγματοποιήθηκε σήμερα στο κτίριο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Οι νέοι Αξιωματικοί θα στελεχώσουν, ως επί το πλείστον, τα σκάφη του Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής που επιχειρούν καθημερινά σε όλη την επικράτεια αλλά και λοιπές Υπηρεσίες. 

Ο κ. Στυλιανίδης συνεχάρη τους νέους και τις νέες Αξιωματικούς για την επιλογή τους να καταταγούν στο Λιμενικό Σώμα, ένα Σώμα ιστορικό που, όπως τόνισε, μετρά ήδη πάνω από εκατό χρόνια διαδρομή και τιμά την Ελλάδα και τους Έλληνες, προσφέροντας ανεκτίμητες υπηρεσίες στην ελληνική ναυτιλία και κοινωνία, κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες. 

«Στο πρόσωπό σας, ως Αξιωματικών πλέον του Λιμενικού Σώματος, διακρίνουμε έναν άοκνο φρουρό των θαλασσίων συνόρων της χώρας μας, τα οποία, ως πρώην Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιβεβαιώνω πως είναι και εξωτερικά σύνορα της Ευρώπης, κάτι που έχει πολύ μεγάλη σημασία να το αναδεικνύουμε καθημερινά», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Υπουργός. Και συνέχισε: «Σε εσάς βρίσκουμε έναν συμπαραστάτη σε κάθε νησιώτη, από το Καστελόριζο μέχρι την Κέρκυρα και ένα στέλεχος το οποίο υποστηρίζει καθημερινά και πολλαπλώς τον σημαντικότερο πρεσβευτή του ελληνισμού διεθνώς, την ελληνική ναυτοσύνη και τον Έλληνα ναυτικό. Και αυτό που κάνει να ξεχωρίζει το Λιμενικό Σώμα από όλα τα άλλα ένστολα Σώματα είναι το γεγονός της τριπλής αποστολής του». 

Στην τελετή παρέστησαν επίσης ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Αντιναύαρχος Λ.Σ. Γεώργιος Αλεξανδράκης, ο Α' Υπαρχηγός Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Αλέξανδρος Τσελίκης, ο Β’ Υπαρχηγός Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Αριστείδης Πανταζόγλου, ο Γενικός Επιθεωρητής Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. Υποναύαρχος Λ.Σ. Αντώνιος Μάζης, καθώς και ανώτατοι και ανώτεροι Αξιωματικοί Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. 

Στην τελετή ορκωμοσίας χοροστάτησε ο Πανοσιολογιότατος Αρχιμανδρίτης κ.κ. Νήφων Καπογιάννης ως εκπρόσωπος του Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Πειραιά και Φαλήρου κ.κ. Σεραφείμ, συνεπικουρούμενος από τον Πλωτάρχη (Ι) Λ.Σ. Πρωτοπρεσβύτερο Πατέρα Δημήτριο Βαρσαμίδη. 

Ακολουθεί ο χαιρετισμός του κ. Στυλιανίδη: 

Έλεγχος κατά αντιπαραβολή 

«Σεβαστό Ιερατείο, εκπρόσωποι των Σωμάτων Ασφαλείας, αγαπητοί γονείς, συγγενείς και φίλοι, 

Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω να μιλάω ως πατέρας. 

Σήμερα βρισκόμαστε εδώ για να καμαρώσουμε, την επιτυχή αποφοίτηση των παιδιών σας, των νέων Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, με την ειδικότητα Κυβερνήτη και Μηχανικού. 

Τα περιέγραψε τόσο ωραία ο Διοικητής του Σχολείου Εκπαίδευσης των Αξιωματικών στην Ημερήσια Διαταγή που λίγα έχω να προσθέσω, αλλά επιτρέψτε μου να συνεχίσω ακριβώς στον ίδιο ρυθμό και στην ίδια σκέψη. 

Εντός ολίγου θα δώσουν, με υπερηφάνεια και υψηλό φρόνημα, όρκο, με τον οποίο, από εδώ και στο εξής, θα φέρουν την υψηλή ευθύνη της προστασίας της ανθρώπινης ζωής, της προάσπισης των θαλασσίων συνόρων της χώρας μας, αλλά και της διαχείρισης ποικίλων κρίσιμων καταστάσεων που καθημερινά μπορούν να προκύψουν, ειδικά σ’ ένα τόσο ευμετάβλητο γεωπολιτικό περιβάλλον, όπως αυτό που ζούμε. 

Ταυτόχρονα βέβαια και με μια σημαντική ευθύνη, που δεν είναι άλλη από την ενίσχυση και ανάδειξη του πιο ανταγωνιστικού τομέα της ελληνικής οικονομίας. Του τομέα με την τόσο σπουδαία ιστορική διαδρομή και σημασία που μας έχει καθορίσει ως έθνος. Αυτόν της ελληνικής ναυτιλίας. 

Θέλω να συγχαρώ αρχικά όλους εσάς που σταθήκατε αρωγοί και συμπαραστάτες τους, καθ’ όλη την διάρκεια της φοίτησής τους μέχρι και την σημερινή ημέρα. Είσαστε πραγματικοί γονείς τους δώσατε τα εφόδια, γι’ αυτό και έφτασαν μέχρι εδώ. 

Η σημερινή μέρα σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της εκπαίδευσής τους και την επίσημη ένταξή τους στην μεγάλη οικογένεια του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Νέοι και νέες Αξιωματικοί του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, 

Ως πολιτικός προϊστάμενος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, είναι χαρά και τιμή μου να βρίσκομαι σήμερα εδώ μαζί σας, σε αυτήν την τόσο ιδιαίτερη και ωραία τελετή. 

Με την επίσημή ιδιότητα μου, θέλω να σας συγχαρώ για την επιλογή σας να καταταγείτε σ’ ένα ιστορικό Σώμα όπως είναι το Λιμενικό Σώμα της Ελλάδας. Από σήμερα ήδη αποτελείτε μέρος αυτής της μεγάλης οικογένειας, η οποία να ξέρετε μετρά ήδη πάνω από εκατό χρόνια διαδρομή και έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη του ελληνικού λαού αλλά παράλληλα και την εμπιστοσύνη και την εκτίμηση σε πανευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. 

Το Λιμενικό Σώμα μέσα από την ιστορία του που γράφτηκε με χρυσές σελίδες, καθημερινά τιμά την Ελλάδα μας και τους Έλληνες, προσφέροντας τις ανεκτίμητες υπηρεσίες στην ελληνική ναυτιλία και στην κοινωνία, όπου κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες διαφυλάττει τα θαλάσσια σύνορα και της Ελλάδας και τα ευρωπαϊκά. 

Στο πρόσωπό σας, ως Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος, διακρίνουμε έναν άοκνο φρουρό αυτών των δύσκολων θαλασσίων συνόρων της χώρας μας, που το είπα και πριν και το επιβεβαιώνω και ως πρώην Επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και το αναδεικνύω περισσότερο, ότι είναι θαλάσσια σύνορα, εξωτερικά σύνορα της Ευρώπης. Γιατί έχει πολύ μεγάλη σημασία να το αναδεικνύουμε καθημερινά και σε όλες τις συναντήσεις μας. 

Σε εσάς λοιπόν βρίσκουμε έναν συμπαραστάτη για κάθε νησιώτη μας από τα πιο μικρά νησιά. Από το Καστελόριζο μέχρι την Κέρκυρα. Και βρίσκουμε ένα στέλεχος το οποίο υποστηρίζει καθημερινά και πολλαπλώς τον σημαντικότερο πρεσβευτή του ελληνισμού, που είναι η ελληνική ναυτοσύνη κι ο Έλληνας ναυτικός. Αυτό που ξεχωρίζει το Λιμενικό Σώμα από όλα τα άλλα ένστολα σώματα είναι το γεγονός της τριπλής του αποστολής, όπως την περιγράψαμε. 

Και να ξέρετε ότι με τη δική σας σημαντική ειδικότητα ως Κυβερνήτες και Μηχανικοί θα στελεχώσετε τα σκάφη του Σώματος μας, τα οποία επιχειρούν καθημερινά σε όλη την επικράτεια, 365 μέρες το χρόνο, 24 ώρες το 24ωρο, εκπληρώνοντας αυτήν την τριπλή αποστολή και άλλες πολλαπλές αποστολές. 

Ο ρόλος σας σε κάθε σκάφος, σε κάθε υπηρεσία, είναι κρίσιμος και πολύτιμος.

Επιτρέψτε μου να συγχαρώ την Διοικητή του σχολείου εκπαίδευσης των Αξιωματικών και όλους τους καθηγητές και το προσωπικό που συνέβαλαν στην επιτυχή ολοκλήρωση αυτού του απαιτητικού κύκλου εκπαίδευσης. 

Επανέρχομαι στους γονείς και συγγενείς που είναι εδώ και όλοι μας σας καμαρώνουμε. Είμαστε δικαιολογημένα περήφανοι για εσάς, είμαστε περήφανοι που από σήμερα θα φέρετε τον τίτλο του Αξιωματικού του Λιμενικού Σώματος. 

Καλώς ήρθατε λοιπόν στην μεγάλη οικογένεια του Λιμενικού Σώματος κι εσείς και οι οικογένειες σας να είστε σίγουροι ότι θα είμαστε στο πλευρό σας για ότι χρειαστείτε. 

Σας ευχαριστώ πολύ».

Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μέσω Ερυθράς Θάλασσας μειώθηκε κατά σχεδόν 30% σε ετήσια βάση, ανέφερε χθες Τετάρτη το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ), εξαιτίας του πολλαπλασιασμού των επιθέσεων των ανταρτών Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων στα ανοικτά της Υεμένης.
«Το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης στην Ερυθρά Θάλασσα αφορά τη θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, που μειώθηκε κατά σχεδόν 30%», ανέφερε ο Τζιχάντ Αζούρ, διευθυντής του τμήματος του ΔΝΤ που είναι αρμόδιο για τη Μέση Ανατολή και την Κεντρική Ασία, προσθέτοντας πως «η μείωση του εμπορίου επιταχύνθηκε στην αρχή της χρονιάς».

Σύμφωνα με την πλατφόρμα PortWatch του ΔΝΤ, ο όγκος των μεταφορών μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, η οποία συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τη Μεσόγειο, υποχώρησε κατά 37% από την 1η ως τη 16η Ιανουαρίου σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Οι Χούθι, που ελέγχουν σχεδόν όλη τη βόρεια Υεμένη, έχουν εξαπολύσει πάνω από 35 επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν από τη 19η Νοεμβρίου, σύμφωνα με το αμερικανικό Πεντάγωνο, παρεμποδίζοντας τη ναυσιπλοΐα σε αυτή την περιοχή καίριας σημασίας, από όπου υπό κανονικές συνθήκες διέρχεται περί το 12% του παγκόσμιου εμπορίου.

Οι αντάρτες αυτοί, που πρόσκεινται στην Τεχεράνη, λένε πως σκοπό έχουν να εμποδίσουν πλοία συνδεόμενα με το Ισραήλ να περνούν από τη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Υεμένης, σε ένδειξη «αλληλεγγύης» προς τους Παλαιστίνιους στη Λωρίδα της Γάζας, όπου μαίνεται ο πόλεμος Ισραήλ/Χαμάς από την 7η Οκτωβρίου.

Οι επιθέσεις τους εξώθησαν μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να δώσουν εντολή στα καράβια τους να αποφεύγουν τη θαλάσσια διαδρομή μέσω Διώρυγας του Σουέζ, να κάνουν τον γύρο της Αφρικής, με συνέπεια να καταστούν πολύ πιο χρονοβόρες και δαπανηρές οι θαλάσσιες μεταφορές.

«Το επίπεδο της αβεβαιότητας είναι εξαιρετικά υψηλό και η εξέλιξη της κατάστασης θα κρίνει το εύρος της αλλαγής και της τροποποίησης του συστήματος του εμπορίου σε όρους όγκου, αλλά επίσης σε όρους ανθεκτικότητας», είπε ο κ. Αζούρ.

«Βρισκόμαστε στην παραμονή μείζονος αλλαγής των εμπορικών οδών, ή βλέπουμε κάτι προσωρινό εξαιτίας της αύξησης του κόστους και της επιδείνωσης του κόστους για την ασφάλεια;» διερωτήθηκε απευθυνόμενος σε δημοσιογράφους.

Οι ΗΠΑ, βασικός σύμμαχος του Ισραήλ, ανέπτυξαν πολεμικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα για την προστασία της εμπορικής ναυτιλίας κι εξαπολύουν από τον περασμένο μήνα πλήγματα εναντίον θέσεων του κινήματος των Χούθι, που χαρακτηρίζουν «τρομοκρατική» οργάνωση, σε κάποιες περιπτώσεις μαζί με τη Βρετανία. Χωρίς όμως αυτά να βάλουν τέλος στις επιθέσεις.

Ο κ. Αζούρ σημείωσε ακόμη ότι ο αντίκτυπος του πολέμου του Ισραήλ και του παλαιστινιακού ισλαμιστικού κινήματος στη Λωρίδα της Γάζας και την κατεχόμενη Δυτική Όχθη είναι «τεράστιος».

Το 2023, το ΑΕΠ των παλαιστινιακών εδαφών υπολογίζεται πως συρρικνώθηκε κατά περίπου 6%, σύμφωνα με αναθεωρημένες εκτιμήσεις του ΔΝΤ που δημοσιοποιήθηκαν χθες.

«Προβλέπουμε πως η οικονομία θα συνεχίσει να συρρικνώνεται το 2024 αν δεν υπάρξει ταχεία λήξη των εχθροπραξιών και ανοικοδόμηση», σημείωσε ο κ. Αζούρ. 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Σήμερα, τιμούμε τη ναυτοσύνη. Τη ναυτοσύνη που αφορά τόσο τους πρωταγωνιστές, τους ναυτικούς μας, τους ανθρώπους μας στη θάλασσα, αλλά και εμάς τους ίδιους, τις εταιρείες μας, τους ανθρώπους μας στη στεριά. Που με υψηλό αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης συμμετέχουμε σε περιστατικά έρευνας και διάσωσης στις θάλασσες του κόσμου», δήλωσε χαρακτηριστικά η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού η οποία έδωσε το «παρών» στην εκδήλωση για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας που διοργάνωσε το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος.

«Σήμερα, η χαρά είναι διπλή. Και όχι μόνο η χαρά, αλλά και η υπερηφάνεια. Θα ήθελα να συγχαρώ το Επιμελητήριο για την πρωτοβουλία του αυτή, η οποία αναδεικνύει τη δύναμη της ναυτοσύνης μας, να προστατεύει την ανθρώπινη ζωή.Για εμάς, τους ανθρώπους της θάλασσας η διάσωση είναι απαράβατος κανόνας, είναι κώδικας ηθικής, αλλά και τιμής της ναυτικής μας παράδοσης και του διεθνούς δικαίου» τόνισε η ίδια και προσέθεσε:«Σε αυτό το σημείο, θα ήθελα να τονίσω την εξαιρετική δουλειά του Λιμενικού μας. Όχι μόνο στις θάλασσες μας, αλλά και στο συντονιστικό κέντρο του θαλάμου επιχειρήσεων του Υπουργείου μας.Υπουργέ, Αρχηγέ, τα συγχαρητήρια μας και το «ευχαριστώ» μας για το έργο σας.Θα ήθελα να ευχηθώ σε όλες και όλους μας, μία καλή και δημιουργική χρονιά. Μια χρονιά πιο ασφαλή, πιο αισιόδοξη, πιο φωτεινή, πιο ανθρώπινη».

Από την πλευρά του, ο Δρ.Γιώργος Πατέρας Πρόεδρος του ΝΕΕ ανάφερε ότι «Η επιτυχία της ελληνικής ναυτιλίας στηρίζεται στη στελέχωση των πλοίων με ικανούς Ελληνες αξιωματικούς. Τα νέα παιδιά πρέπει να στραφούν στη θάλασσα με εκσυγχρονισμένη ναυτιλιακή εκπαίδευση και νέο θεσμικό πλαίσιο. Για να πετύχουμε αυτούς του στόχους απαιτείται συντονισμός ορθολογισμός και μεταρρυθμιστική πολιτική» και προσέθεσε: «Η ακτοπλοΐα ο θαλάσσιος τουρισμός και η ποντοπόρο ναυτιλία αντιμετωπίζουν προβλήματα και προκλήσεις και είναι καθήκον μας να τα συζητήσουμε όπου χρειάζεται».

Την ίδια ώρα τη δυναμική συνεργασία μεταξύ της Κυβέρνησης και του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, το οποίο αντιπροσωπεύει έναν ουσιαστικό πυλώνα για την ανάπτυξη και την ενίσχυση του ναυτιλιακού τομέα στη χώρα μας, εξήρε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης.

Στην ομιλία του του ο κ. Στυλιανίδης, ο οποίος εκπροσώπησε στο πλωτό μουσείο «HELLAS LIBERTY» στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά, τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, εξέφρασε τις ειλικρινείς ευχαριστίες του για την ευγενική πρόσκληση του Προέδρου του ΝΕΕ, Δρ. Γιώργου Πατέρα, να παραστεί στην εκδήλωση. Ειδικότερα, ανάφερε χαρακτηριστικά: «Σήμερα, βρισκόμαστε εδώ να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και να επισημάνουμε τη σπουδαιότητα της ναυτιλίας και της νησιωτικής πολιτικής για τη χώρα μας. Θέλω να διαβεβαιώσω την εκτίμησή μου για τον ρόλο του Ναυτικού Επιμελητηρίου στην προώθηση και υποστήριξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Ο τομέας αυτός είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική ευημερία της χώρας μας, παρέχοντας θέσεις εργασίας, ενισχύοντας την εμπορική μας ισχύ, και συμβάλλοντας στη διαμόρφωση μιας ισχυρής και σταθερής οικονομίας».

Και πρόσθεσε: «Ως εκπρόσωπος του Πρωθυπουργού, θέλω να επισημάνω τη δέσμευσή μας προς τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση του ναυτιλιακού κλάδου. Στο πλαίσιο αυτό, θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε πρωτοβουλίες που προωθούν την καινοτομία, την αειφορία και την εκπαίδευση στον ναυτιλιακό τομέα. Εξάλλου, όπως ήδη έχουμε αποφασίσει, το 2024 είναι έτος ναυτικής εκπαίδευσης».

Ολοκληρώνοντας την ομιλία του ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τόνισε ότι, είναι ανάγκη να δημιουργηθεί ένα φιλόδοξο περιβάλλον για τη ναυτιλία, ώστε να προχωρήσει στην «πράσινη» μετάβαση, με τη βοήθεια ανάλογων ευρωπαϊκών κονδυλίων. Μετά την ομιλία του, ο κ. Στυλιανίδης, παρέδωσε βραβείο στην κα Κωνσταντίνα Γεροντάκη και στον κο Κυριάκο Αντωνόπουλο, αμφότεροι εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιρειών, πλοία των οποίων συμμετείχαν σε επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης.

Παράλληλα, ο πρόεδρος του ΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης υπογράμμισε ότι «Όλοι μας αντιλαμβανόμαστε τη σημασία, τον ρόλο και την ισχύ που μας δίνει στη χώρα η ναυτιλία των Ελλήνων. Η ναυτιλία μας, που το έμψυχο δυναμικό της, από τον πλοιοκτήτη μέχρι και το ναύτη, τηρεί απαρέγκλιτα τον "άγραφο νόμο" που οι Έλληνες, ως ναυτικός λαός, καθιέρωσε στα πέλαγα του κόσμου, Τη διάσωση ανθρώπων που κινδυνεύουν στις θάλασσες".

Τέλος, να σημειωθεί ότι στο πλαίσιο της εκδήλωσης, βραβεύτηκαν εταιρείες, τα πλοία των οποίων συμμετείχαν σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, που συντόνισε το Ενιαίο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ).

Έναν εξειδικευμένο τύπο πλοίου για τη μεταφορά υγροποιημένου CO2 σχεδίασαν το μεγαλύτερο ναυπηγείο στον κόσμο "Hyundai Heavy Industries" με την εισηγμένη στο Nasdaq, ναυτιλιακή εταιρεία Capital Product Partners LP (CPP), συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη, το οποίο θα μεταφέρει το CO2 σε κατάστασης υπερψύξης ώστε να υγροποιηθεί και να είναι δυνατή η μεταφορά του.

Να σημειωθεί ότι, τέτοιου είδους πλοία, θα συμβάλουν προκειμένου να δοθεί λύση για τη συλλογή του διοξειδίου του άνθρακα και την εγκατάσταση του σε υποθαλάσσια κοιλώματα στα βάθη των ωκεανών. Είναι μία εναλλακτική λύση στην προσπάθεια απανθρακοποίησης του πλανήτη.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal, θα κατασκευαστούν συνολικά τέσσερα πλοία, τα οποία θα παραδοθούν το 2025 και το 2026, με συνολικό κόστος που αναμένεται να ξεπεράσει τα 300 εκατομμύρια δολάρια. Τα συγκεκριμένα θα μεταφέρουν το φορτίο τους σε εξαντλημένες υποθαλάσσιες πηγές πετρελαίου και φυσικού αερίου ή σε χερσαίες αποθήκες, όπου θα αντλείται και θα ενταφιάζεται για μόνιμη αποθήκευση. Επίσης, θα είναι εξοπλισμένα με πρυμναίους και πλωτούς προωθητήρες που τα καθιστούν πιο ευέλικτα και τα διατηρούν σταθερά στην ανοιχτή θάλασσα.Εκτός των άλλων, τα πλοία θα δεσμεύουν και τις δικές τους εκπομπές ή θα καταναλώνουν αμμωνία που δεν εκπέμπει άνθρακα. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της φόρτωσης ή της εκφόρτωσης, θα συνδέονται με πηγές ενέργειας στην ξηρά για την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμων.

Αξίζει να αναφερθεί ότι, η CPΡ έχει επενδύσει σε τέτοιου είδους πλοία, μετά από συζητήσεις με ορισμένους από τους μεγαλύτερους ναυλωτές της, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων ενεργειακών εταιρειών, επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας και εμπόρων βασικών αγαθών. Σύμφωνα με την Capital Product Partners, ο συνολικός όγκος των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που προορίζεται για ταφή θα είναι πολλαπλάσιος από τις εκπομπές που παράγονται κατά την υγροποίηση και τη μεταφορά του CO 2 μέσω θαλάσσης.

Από την πλευρά του, ο Γεράσιμος Καλογηράτος Διευθύνων Σύμβουλος της CPP δήλωσε στη Wall Street Journal, ότι είναι πεπεισμένος πως η θαλάσσια μεταφορά CO 2 θα σημειώσει μεγάλη ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια, καθώς σε πολλές περιοχές δεν υπάρχουν πετρελαιοπηγές στην ενδοχώρα για την αποθήκευση των εκπομπών. Παράλληλα, σχολίασε ότι «τα πλοία μεταφέρουν τα πάντα, από πετρέλαιο μέχρι έπιπλα, ρούχα και την οδοντόκρεμα μας. Τώρα θα μεταφέρουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Πρόκειται ουσιαστικά για διαχείριση αποβλήτων».

Όπως αναφέρει η Capital Product Partners LP, ένα συνηθισμένο ταξίδι ενός πλοίου μεταφοράς CO2, το οποίο θα διαθέτει ενισχυμένο κύτος και ειδικές δεξαμενές, θα ξεκινά από έναν τερματικό σταθμό με εγκαταστάσεις υγροποίησης φυσικού αερίου. Ψυχόμενο στους -50 βαθμούς Κελσίου (-58 Φαρενάιτ), το διοξείδιο του άνθρακα μετατρέπεται σε υγρό με πυκνότητα πάνω από 600 φορές μεγαλύτερη από το αέριο, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων. Τα πλοία είναι κατασκευασμένα για να μεταφέρουν το καθένα έως και 25.400 μετρικούς τόνους CO2 ανά ταξίδι.

Γενικότερα, το υγροποιημένο φυσικό αέριο μεταφέρεται επί μακρόν με πλοία, αλλά το υγροποιημένο διοξείδιο του άνθρακα είναι βαρύτερο από το πρώτο και μετακινείται υπό υψηλότερη πίεση και διαφορετικές θερμοκρασίες, απαιτώντας διαφορετικές δεξαμενές αποθήκευσης και συνολικό σχεδιασμό του πλοίου.Επισημαίνεται ότι, τα πλοία θα μπορούσαν να μεταφέρουν το φορτίο του υγροποιημένου CO 2 σε τερματικούς σταθμούς στη βόρεια Ευρώπη, όπου εκεί με τη σειρά του θα διοχετεύεται σε δεξαμενές πετρελαίου στην ενδοχώρα μέσω μιας σειράς σωλήνων. Εναλλακτικά, θα κατευθύνεται προς τη θάλασσα, όπου θα χρησιμοποιούνται αντλίες σε υπεράκτιες εξέδρες για να μεταφέρουν το CO2 σε ανεκμετάλλευτα υπεράκτια πηγάδια πετρελαίου και φυσικού αερίου και σε σπήλαια κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας.

Τέλος, να αναφερθεί ότι σύμφωνα με την BCC Research με έδρα τη Βοστώνη, η παγκόσμια αγορά δέσμευσης, αξιοποίησης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα αναμένεται να αυξηθεί σε 5,2 δισ. δολάρια έως το 2026 από 2,6 δισ. δολάρια το 2021, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 15%. Στην ΕΕ, η αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα αναμένεται να αυξηθεί σε 80 εκατομμύρια μετρικούς τόνους CO2 το 2030 και να φτάσει σε τουλάχιστον 300 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2040, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς οχημάτων "Neptune Lines", συμφερόντων της Μελίνας Τραυλού, γνωστοποίησε την παραγγελία δύο ακόμη πλοίων νεας γενιάς, μέσω του Genesis Project, από το κινεζικό ναυπηγείο Fujian Mawei.

Πλέον, ο συνολικός αριθμός των παραγγελιών της εταιρείας ανέρχεται σε τέσσερα πλοία.

Αναλυτικότερα, με το Genesis Project, αντικατοπτρίζεται η δέσμευση της Neptune Lines για την προστασία του περιβάλλοντος, επενδύοντας σε προηγμένες τεχνολογίες και ενισχύοντας τη θέση της εταιρείας ως πρωτοπόρου στη βιωσιμότητα και στην τεχνολογική πρόοδο της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Η ναυπήγηση των δύο PCTCs (Pure Car Truck Carriers), χωρητικότητας 4200 CEU LNG DF, μαζί με τα πρώτα δύο που παραγγέλθηκαν πρόσφατα, εντάσσεται στο στρατηγικό σχέδιο της Neptune Lines για την ενίσχυση του στόλου την επόμενη δεκαετία με πλοία κατά 36% μεγαλύτερης μεταφορικής δυνατότητας. Επίσης, η επένδυση σε πλοία με μηχανές διπλού καυσίμου ενισχύει τη στρατηγική της εταιρείας για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, παραμένοντας μπροστά από τους παγκόσμιους στόχους μείωσης τους.

Να σημειωθεί ότι η Neptune Lines συνεχίζει την επιτυχημένη συνεργασία της με την Deltamarin για τον από κοινού σχεδιασμό των δύο επιπλέον πλοίων, με της παράδοση τους να αναμένεται για το 2027.

Με μείωση κατά 52% του δείκτη έντασης άνθρακα (CII) μέχρι το τέλος του 2023 σε σύγκριση με το 2008, η Neptune Lines επιδεικνύει εξαιρετική βελτίωση στην περιβαλλοντική της απόδοση. Η εταιρεία στοχεύει σε περαιτέρω βελτίωση προσεγγίζοντας το 68% μέχρι το τέλος του 2030, υπερβαίνοντας τους τρέχοντες στόχους του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO. Οι επιδόσεις αυτές αναδεικνύουν κι επιβεβαιώνουν την αφοσίωσή της εταιρείας στη φιλοσοφία της «Wake Forward».

Τέλος, να σημειωθεί ότι επί του παρόντος ο στόλος της Neptune Lines αποτελείται από 21 PCTCs, χωρητικότητας από 1.500 έως 6.5000 οχημάτων.

Η εισηγμένη στο NYSE Tsakos Energy Navigation (TEN) επιβεβαίωσε την απόκτηση πέντε σύγχρονων δεξαμενόπλοιων, από την νορβηγική Viken Shipping.

Η συμφωνία, την οποία η TEN σκοπεύει να χρηματοδοτήσει με μετρητά και τραπεζική χρηματοδότηση, περιλαμβάνει ένα ζευγάρι LR2s διπλού καυσίμου LNG κατασκευής του 2023, ένα «super-eco» Suezmax κατασκευής του 2019 και δύο Aframaxes με scrubbers κατασκευής του 2018 και του 2019 αντίστοιχα,όπως ανάφερε η Εταιρεία.

Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα μεσίτες του κλάδου είχαν αναφέρει ότι η ΤΕΝ παρέλαβε τα LR2s "Angleviken" & "Askviken", το Suezmax "Morvike" και τα Αframaxes "Breiviken" & "Eikeviken" . Την ίδια ώρα, η VesselsValue εκτιμά ότι τα πέντε πλοία αξίζουν συνολικά περίπου 390 εκατομμύρια δολάρια. Επίσης, ανάφεραν ότι τα πλοία θα ναυλωθούν κατά μέσο όρο για δύο έτη με τη γαλλική ενεργειακή εταιρεία TotalEnergies, με ελάχιστα ακαθάριστα έσοδα που θα ανέρχονται συνολικά σε πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια.

Τέλος, να σημειωθεί ότι η TEN τους τελευταίους 12 μήνες πούλησε εννέα πλοία πρώτης γενιάς και πρόσφατα παρέλαβε δύο Aframax tankers που κινούνται με LNG, τα τελευταία εναπομείναντα πλοία σε μια σειρά τεσσάρων πλοίων οικολογικού σχεδιασμού. Η τελευταία συναλλαγή ανεβάζει τον στόλο της εταιρείας σε 72 πλοία με πλήρη παράδοση και αυξάνει τον στόλο δεξαμενόπλοιων που κινούνται με LNG σε έξι και τον αριθμό των πλοίων που είναι
εξοπλισμένα με scrubberw σε 12.