H ΑΝΕΚ LINES, φιλοξένησε στο πολυτελές πλοίο «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», στην προβλήτα Αγίου Διονυσίου στον Πειραιά, την Κυριακή 12 Ιανουαρίου, την Πανελλήνια Ομοσπονδία Κρητικών Σωματείων.
Εκατοντάδες μέλη της Ομοσπονδίας, εκπρόσωποι κρητικών σωματείων και τοπικών φορέων, ανταποκρίθηκαν με χαρά στο κάλεσμα της ΠΟΚΣ, που για 16η συνεχή χρονιά επέλεξε την ΑΝΕΚ LINES για το ετήσιο ραντεβού της κοπής της αγιοβασιλόπιτας του Συλλόγου.

Κατά την έναρξη της εκδήλωσης ο Πρόεδρος της ΠΟΚΣ Μανώλης Πατεράκης ευχήθηκε στους παρευρισκόμενους για τη νέα χρονιά υπογραμμίζοντας μεταξύ άλλων: «Θέλω να εκφράσω την ικανοποίηση μου για την ανταπόκρισή σας στις πρωτοβουλίες του Συλλόγου μας, που διατηρεί άσβεστα τα ήθη και τα έθιμα της πατρίδας μας. Επίσης για μια ακόμα χρονιά θα ήθελα να ευχαριστήσω από καρδιάς την ΑΝΕΚ LINES και τους ανθρώπους της που με ζεστασιά στέκονται στο πλευρό μας, ώστε να σμίγουμε, να γιορτάζουμε και να νιώθουμε λίγο πιο κοντά στον τόπο μας, στην Κρήτη μας.»

Εκ μέρους της κυβέρνησης, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης ευχήθηκε μία δημιουργική ευτυχισμένη γεμάτη αγάπη και ελπίδα χρονιά και εστιάζοντας στα Κρητικά Πολιτιστικά Σωματεία εξήρε το έργο τους αναφέροντας ότι «...δεν διαδίδουν μόνον την πολιτιστική μας κληρονομιά, τα ήθη και τα έθιμά μας, μα αναδεικνύουν & τα αξιακά χαρακτηριστικά που θεμελιώνει ο λαϊκός μας πολιτισμός». Αναφέρθηκε στην φιλοξενία της ΑΝΕΚ & έκλεισε ευχόμενος στον Πρόεδρο της εταιρείας, τον πλοίαρχο του “ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ” και στο πλήρωμα ήρεμες θάλασσες.

Ο Προέδρος της ΑΝΕΚ LINES Γιώργος Κατσανεβάκης, αφού καλωσόρισε τους καλεσμένους, μετέφερε εκ μέρους όλης της εταιρείας ευχές για μια όμορφη χρονιά με υγεία και ελπίδα, τονίζοντας ότι η ΑΝΕΚ LINES θα συνεχίζει να στηρίζει με την ίδια συνέπεια κάθε ενέργεια που ενισχύει τους δεσμούς των Κρητών μεταξύ τους και έκλεισε με μία μαντινάδα του Ελ. Βενιζέλου: «Μην τον εκλαίς τον αετό οντέ πετά και βρέχει μονό να κλαις ένα πουλί όπου φτερά δεν έχει».

Ο πλοίαρχος του «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», κάπτεν Γιώργος Φιωτοδημητράκης, ευχήθηκε σε όλους, από την πλευρά του πληρώματος του πλοίου, να έχουν μια καλή χρονιά με υγεία και τύχη, ενώ δήλωσε περήφανος που εδώ και δεκαετίες η ΑΝΕΚ LINES αποτελεί σταθερή επιλογή των Κρητών όχι μόνον ως προς τα ταξίδια τους, αλλά και για τις σημαντικές και κορυφαίες εκδηλώσεις τους.

Στη συνέχεια το «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» γέμισε με ήχους από παραδοσιακά κάλαντα, που τραγούδησαν ο Σύνδεσμος Ποντιακών Σωματείων Νοτίου Ελλάδος και Νήσων της Π.Ο.Ε. και η «Ένωση Κρητών Ελευσίνας». Οι μικροί Πόντιοι και Κρήτες ξεσήκωσαν αμέσως μετά τους παριστάμενους με τα δυναμικά χορευτικά τους

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με πλούσιο παραδοσιακό κέρασμα, από το φιλόξενο πλήρωμα του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και με την σφραγίδα της ΑΝΕΚ.

Η ΑΝΕΚ LINES, με πίστη στην Κρήτη και τους ανθρώπους της, φιλοξένησε μία ακόμα κορυφαία εκδήλωση της ΠΟΚΣ, που συνεχίζει την παράδοση και κρατά ζωντανά τα ήθη και τα έθιμα του τόπου. Με το ζεστό χαμόγελο των ανθρώπων της, κάνει πράξη τις αρχές της κρητικής φιλοξενίας και συνεχίζει τα όμορφα ταξίδια με πλώρη το μέλλον!

Απομακρύνεται το πιο επικίνδυνο ναυάγιο μαζί με άλλα δύο επιβλαβή πλοία από τον κόλπο της Ελευσίνας μέχρι το τέλος Μαρτίου, σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας ΑΕ κ. Απόστολος Καμαρινάκης και η εταιρεία Contralto Shiptrade Corp. που αναλαμβάνει να εκτελέσει το έργο.

Πρόκειται για το ναυάγιο Δ/Ξ -Καταλοίπων «ΣΛΟΠΣ» (Ν.Π. 10178) και τα επικίνδυνα-επιβλαβή πλοία Δ/Ξ «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Ι» (Ν.Π.10725) και Φ/Γ «ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΙΙΙ» (Ν.Π. 10225) τα οποία βρίσκονται εγκαταλελειμμένα επί σειρά ετών στην Ελευσίνα και επιβαρύνουν το θαλάσσιο περιβάλλον της.

Με την υπογραφή της σύμβασης, ο κ. Απόστολος Καμαρινάκης υλοποιεί το σχέδιο του να σταματήσει ο κόλπος της Ελευσίνας να είναι χώρος ναυαγίων, ρύπανσης και βιομηχανικής εγκατάλειψης.

Η επιλογή της αναδόχου εταιρείας έγινε μετά από προκήρυξη ανοικτού μειοδοτικού διαγωνισμού από τον ΟΛΕ ΑΕ και αφού είχαν προηγηθεί δύο άκαρποι πλειοδοτικοί διαγωνισμοί.

Σύμφωνα με την σύμβαση, η ανάδοχος εταιρεία υποχρεούται να έχει ολοκληρώσει τις εργασίες της μέσα σε χρονικό διάστημα 3 μηνών (30-3-2020). Επιπλέον υποχρεούται κατά τις εργασίες να τηρεί τις τεχνικά ενδεδειγμένες συστάσεις της Τεχνικής Επιτροπής, που συστάθηκε πρόσφατα από τον Ο.Λ.Ε. ΑΕ για την επίβλεψη και διασφάλιση όλων των απαιτούμενων μέτρων ασφάλειας και προφύλαξης προς αποφυγή ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Το έργο της άμεσης απομάκρυνσης των τριών επιβλαβών πλοίων-ναυαγίων κρίνεται άκρως σημαντικό για την αποσυμφόρηση του ήδη βεβαρυμμένου θαλάσσιου χώρου της Ελευσίνας, δεδομένου ότι από το 2009 μέχρι σήμερα κανένα ναυάγιο-επικίνδυνο πλοίο δεν έχει απομακρυνθεί από την περιοχή.

• Το Δ/Ξ -Καταλοίπων «ΣΛΟΠΣ» κατέπλευσε ρυμουλκούμενο στον όρμο Βλύχα της Ελευσίνας τον Μάρτιο του 2007 φορτωμένο με μεγάλη ποσότητα πετρελαιοειδών αποβλήτων. Οι κατά καιρούς εργασίες διάλυσής του διακόπηκαν μετά από εκδήλωση τριών πυρκαγιών και τελικά ανεστάλησαν. Σήμερα έχει απομείνει μέρος του κύτους του και αποτελεί σοβαρή απειλή για το περιβάλλον.

• Το Δ/Ξ «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Ι» (Ν.Π.10725) ελλιμενίστηκε στην Ελευσίνα τον Μάρτιο του 2010, αρχικά για 20 ημέρες, αλλά στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε από την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

• Ομοίως, το Φ/Γ «ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΙΙΙ» (Ν.Π. 10225) ελλιμενίστηκε στην Ελευσίνα τον Μάιο του 2014 και έκτοτε παραμένει εγκαταλελειμμένο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

H ΑΝΕΚ LINES, στηρίζοντας με συνέπεια τις πρωτοπόρες αθλητικές δράσεις που στοχεύουν στις ανάγκες του σήμερα, φιλοξένησε το Σάββατο 11 Ιανουαρίου, στο σύγχρονο Συνεδριακό της Κέντρο στα Χανιά, ημερίδα με θέμα «Υποστήριξη του νεαρού αθλητή: Άσκηση, Ψυχολογία και Διατροφή».

Η ημερίδα διοργανώθηκε από το Ναυτικό Όμιλο Χανίων (ΝΟΧ) στο πλαίσιο του προγράμματος «Αναγέννηση και πρόοδος», υπό την επιστημονική επίβλεψη του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, σε συνεργασία με το «Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος».

Την εκδήλωση παρακολούθησαν με εξαιρετικό ενδιαφέρον αθλητές, γονείς, προπονητές, καθώς και μέλη της διοίκησης του ΝΟΧ και των Τμημάτων Κολύμβησης, Κανόε – Καγιάκ και Κωπηλασίας του Ομίλου.

Στην ημερίδα που κέρδισε την αμείωτη προσοχή των παρευρισκόμενων, αναπτύχθηκαν σημαντικά ζητήματα που αφορούν στην διαχείριση της εξαιρετικά απαιτητικής εποχή μας, ειδικά από τους μαθητές που ασχολούνται με τον αθλητισμό και τον πρωταθλητισμό.

Συγκεκριμένα, ο καθηγητής ΣΕΦΑΑ και Διευθυντής του Προγράμματος SE, Χάρης Τσολάκης ανέπτυξε το θέμα «Σχεδιασμός – πρακτικές συμβουλές προπόνησης στην παιδική και εφηβική ηλικία», αποκαλύπτοντας τα «μυστικά» της προπόνησης. «Η υποστήριξη της οικογένειας στην ψυχολογία αλλά και η διατροφή του παιδιού, σε συνδυασμό με έναν καλό προγραμματισμό, αποτελούν τη βάση για την ισορροπημένη καθημερινότητα των μαθητών αθλητών», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Τσολάκης.

Στη συνέχεια η PHD Διαιτολόγος – Διατροφολόγος, κ. Νατάσα Κολομβότσου, αναφέρθηκε στην αξία της διατροφής του «μαθητή – αθλητή», δίνοντας χρήσιμες συμβουλές. Πιο αναλυτικά, η κ. Κολομβότσου, μίλησε για τη σημασία της σίτισης με βάση τις αρχές της μεσογειακής διατροφής, καθώς και για τις θερμιδικές ανάγκες των εφήβων αθλητών.

Τέλος, η Κρητικιά, Αν. καθηγήτρια ΣΕΦΑΑ κ. Μαρία Ψυχουντάκη, εστίασε στη σημασία της αθλητικής ψυχολογίας και ειδικότερα στο αν και κατά πόσο είναι σύμμαχος ή αντίπαλος το stress που αντιμετωπίζει ο μαθητής – αθλητής. Ταυτόχρονα, ανέδειξε τα βασικά χαρακτηριστικά της κορυφαίας απόδοσης και ανέλυσε τις στρατηγικές αντιμετώπισης του άγχους.

Της ημερίδας προηγήθηκε από το Sports Excellent η αξιολόγηση απόδοσης επίλεκτων αθλητών Κανόε – Καγιάκ, Κολύμβησης & Κωπηλασίας.

Η ΑΝΕΚ LINES με φροντίδα και μέριμνα για τους αθλητές του αύριο, συμβάλλει σταθερά και έμπρακτα σε κάθε πρωτοβουλία που συνεισφέρει στην αξιόπιστη ενημέρωση και στην μετάδοση γνώσης που κάνει τη διαφορά.

Στηρίζοντας διαχρονικά τα αθλητικά ιδεώδη και τις προσπάθειες των τοπικών συλλόγων, η εταιρεία συμμετέχει ενεργά σε κάθε κίνηση που στοχεύει στην εξέλιξη των μελλοντικών πρωταθλητών και θέτει τις βάσεις για την καλύτερη ανάπτυξη των δεξιοτήτων τους.

Και το ταξίδι συνεχίζεται με πλώρη το μέλλον!

«Η Ελλάδα δέχεται το μεγαλύτερο βάρος έναντι άλλων χωρών ως τόπος άφιξης μεταναστών. Η αλληλεγγύη στην Ευρώπη επιβάλλει χώρες όπως η Ελλάδα, η Ιταλία και η Ισπανία που έχουν μεγάλα και δύσκολα, λόγω της θάλασσας, σύνορα, να μην αφήνονται μόνες τους, αλλά να αναζητούνται διαρκώς λύσεις, που θα μοιράσουν δίκαια το βάρος». Τα ανωτέρω ανέφερε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πληροφοριών (BND), Δρ. Bruno Kahl, μιλώντας στο Πρωτοχρονιάτικο δείπνο του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Αθήνα.

O κ. Kahl σημείωσε ότι «Οι προκλήσεις, που πρέπει να αντιμετωπίσει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πληροφοριών επηρεάζουν και την οικονομία και τις αποφάσεις στο επιχειρείν. Ο επιχειρηματίας πρέπει καθημερινά να αξιολογεί νέα ρίσκα και να αντιδρά κατάλληλα μπροστά σε κάθε νέα εξέλιξη».

Σχολιάζοντας τον ρόλο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πληροφοριών, τόνισε ότι, έχει την υποχρέωση να συλλέγει και να τροφοδοτεί την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση με όλα τα απαραίτητα στοιχεία, ωστόσο, οι αποφάσεις που λαμβάνονται πάνω στο θέμα του μεταναστευτικού στην Ευρώπη, είναι, όπως επισήμανε, θέμα της πολιτικής.

Αισιόδοξα μηνύματα για την οικονομία

Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, κ. Κωνσταντίνος Μαραγκός, τοποθετήθηκε με αισιοδοξία για την πορεία της ελληνικής οικονομίας, δηλώνοντας ότι «η εμπιστοσύνη και η αξιοπιστία αποκαθίστανται, το επενδυτικό περιβάλλον βελτιώνεται κι αυτό αποτυπώνεται στην πορεία των ελληνικών χρεογράφων στις αγορές, όπως και στο γεγονός ότι για το 2020 η κυβέρνηση αναμένει ρυθμούς αύξησης του ΑΕΠ κατά πολύ υψηλότερους του 2%, με ένταση των επενδύσεων, τόνωση της ζήτησης, αλλά και μείωση της ανεργίας».

Αναφέρθηκε επίσης στην ανεργία που, όπως είπε, μειώνεται με εντυπωσιακούς ρυθμούς, κλείνοντας τον Οκτώβριο του 2019 στο 16,6% από 18,5% τον αντίστοιχο μήνα του 2018, στάθηκε στο ζήτημα της νεανικής ανεργίας που παραμένει ένα σοβαρό θέμα για τον τομέα της απασχόλησης, επισήμανε την αύξηση των εξαγωγών κατά 4,4% στο 11μηνο του 2019, όπως και τον δείκτη οικονομικού κλίματος του ΙΟΒΕ, που ήδη φθάνει στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας 12ετίας.

Σημείωσε, ωστόσο, και ζητήματα όπως οι αργοί χρόνοι απόδοσης της δικαιοσύνης και τα γραφειοκρατικά εμπόδια τα οποία θα πρέπει, όπως υπογράμμισε, να περιοριστούν σε μεγαλύτερο βαθμό, ενώ τόνισε ως ιδιαιτέρως σημαντικά θέματα για τις επιχειρήσεις τη μείωση της φορολογίας, τη διεύρυνση της φορολογικής βάσης μέσω πάταξης της φοροδιαφυγής, καθώς και τη μείωση του μη μισθολογικού κόστους των επιχειρήσεων.

Ιδιαίτερη ήταν η αναφορά του και στα κόκκινα δάνεια, για τα οποία σημείωσε ότι «η προώθηση του σχεδίου Ηρακλής σίγουρα δίνει μια πρώτη διέξοδο, όμως το τραπεζικό σύστημα θα πρέπει να κινηθεί ταχύτατα, ώστε να μειώσει περαιτέρω τις μη εξυπηρετούμενες χορηγήσεις και να απελευθερώσει τις εργασίες του, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ρευστότητα στις επιχειρήσεις».

Σχολιάζοντας γενικότερα τα όσα πρέπει να γίνουν, ώστε η Ελλάδα να ενισχύσει τη θέση της ως επενδυτικός προορισμός, τόνισε ότι «η χώρα θα πρέπει να δουλέψει σκληρά και μεθοδικά. Δεν αρκεί για την επίτευξη του στόχου αυτού η πρόθεση και η αποφασιστικότητα της ανώτερης πυραμίδας της διοίκησης. Θα πρέπει να υπάρξει διάχυση ανάλογης διάθεσης και κουλτούρας μέχρι και τα κατώτερα στρώματα. Να αποδεχτεί, δηλαδή, κάθε τμήμα του κράτους ότι οφείλει να λειτουργεί ως ‘ιμάντας’ ανάπτυξης και προσέλκυσης επενδύσεων κι όχι ως αρνητής τους. Σε αυτό το σκηνικό καλούμαστε όλοι να κινηθούμε με γοργά βήματα, καθένας από τη θέση ευθύνης του. Πολιτεία, θεσμικοί παράγοντες και επιχειρήσεις έχουν χρέος να θέσουν το πλαίσιο για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανασυγκρότησης της οικονομίας, που θα βασίζεται σε δύο πυλώνες: Στην ένταση της εξωστρέφειας και στην αύξηση των ελληνικών και ξένων επενδύσεων στην Ελλάδα», σημείωσε ο κ. Μαραγκός.

Τέλος, ιδιαίτερη ήταν η αναφορά του Προέδρου του Επιμελητηρίου στην καινοτομία. Ειδικότερα, επισήμανε την πραγματοποίηση του πρώτου Ελληνογερμανικού Φόρουμ Καινοτομίας, που διοργάνωσε πέρυσι το Επιμελητήριο από κοινού με τη Γερμανική Πρεσβεία και που, μέσω αυτού, ένας σημαντικός αριθμός ελληνικών επιχειρήσεων είχε την ευκαιρία να γνωρίσει την εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών από γερμανικές εταιρίες, όπως και τον ρόλο της καινοτομίας στην προσπάθεια του επιχειρηματία να διαφοροποιηθεί του ανταγωνισμού του.

Στο πλαίσιο αυτό, εξάλλου, όπως είπε ο κ. Μαραγκός, θα διοργανωθεί στις 9 Μαρτίου, στο Βερολίνο, σε συνεργασία με την Κεντρική Ένωση Γερμανικών Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων το «Ελληνογερμανικό Οικονομικό Φόρουμ – Όραμα και ευκαιρίες επενδύσεων στην πράσινη οικονομία», που συμφώνησε πέρυσι ο Έλληνας Πρωθυπουργός, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης με τη Γερμανίδα Καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ και το οποίο στοχεύει στην τόνωση των ελληνογερμανικων οικονομικών σχέσεων, την προσέλκυση επενδύσεων από τη Γερμανία και στη δημιουργία joint ventures μεταξύ γερμανικών και ελληνικών επιχειρήσεων.

Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου αναφέρθηκε επίσης στην ανάληψη συγκεκριμένων δράσεων για την περαιτέρω στήριξη και ενδυνάμωση των ελληνογερμανικών σχέσεων, που συζήτησε πρόσφατα κι ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης, στο Βερολίνο, με τον Υπουργό του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομίας και Ενέργειας, Πέτερ Αλτμάιερ.

Οι στόχοι του Επιμελητηρίου για το 2020

Ο Γενικός Διευθυντής και Μέλος ΔΣ του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Δρ. Αθανάσιος Κελέμης, στο χαιρετισμό του τόνισε ότι κεντρικός στόχος του Επιμελητηρίου και φέτος θα είναι η ανάδειξη, με πρωτοβουλίες και δράσεις, του “οδικού χάρτη”, που θα φέρει πιο κοντά στη Γερμανική αγορά ελληνικές επιχειρήσεις, οι οποίες δίνουν έμφαση στην εξωστρέφεια και, ταυτόχρονα, θα στρέψει το ενδιαφέρον Γερμανών επενδυτών για την Ελληνική αγορά.

Όπως είπε, οι γερμανικές επενδύσεις στην Ελλάδα έχουν ήδη αυξηθεί στα 4,2 δισ. ευρώ, υποστηριζόμενες συνολικά από 121 γερμανικές και ελληνογερμανικές επιχειρήσεις, που απασχολούν 29.000 εργαζόμενους και πραγματοποιούν ετήσιο τζίρο της τάξης των 8,3 δισ. ευρώ, ή περίπου 3% του ΑΕΠ της Ελλάδας.

Αναφερόμενος στις πρωτοβουλίες, που ανέλαβε το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο κατά την περυσινή χρονιά, στάθηκε στις 800 επιχειρήσεις που δήλωσαν «παρών» σε Διεθνείς Εκθέσεις Γερμανικών Εκθεσιακών Οργανισμών, για τις οποίες αντιπρόσωπος στην Ελλάδα και Κύπρο είναι το Επιμελητήριο, καταλαμβάνοντας συνολική εκθεσιακή επιφάνεια περίπου 18.000 τ.μ., όπως και στις 40 εκδηλώσεις του Επιμελητηρίου, καθώς και στις επιχειρηματικές αποστολές, που υποστήριξε στο εξωτερικό με στόχο την προώθηση ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών και την προσέλκυση επενδυτικού ενδιαφέροντος για αναπτυξιακά έργα στην Ελλάδα.

Ιδιαίτερα ήταν τα σχόλια του κ. Αθ. Κελέμη και για τη φετινή ΔΕΘ, όπου η Γερμανία είναι η τιμώμενη χώρα. Όπως ο ίδιος υπογράμμισε, το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο θα έχει παρουσία στο Εθνικό Περίπτερο της Γερμανίας. «Σχεδιάζουμε για του εκθέτες μας -ιδιαίτερα για τα μέλη μας- να διοργανώσουμε ένα πλούσιο φάσμα εκδηλώσεων, αναδεικνύοντας το δυναμικό για διμερείς συνεργασίες σε νευραλγικούς τομείς της οικονομίας, όπως για παράδειγμα η Ψηφιοποίηση, η 4η Βιομηχανική Επανάσταση, η Ενέργεια και το Περιβάλλον και η Καινοτομία και τα start-ups», πρόσθεσε ο κ. Κελέμης.

Mαρτίνος - Φράγκου και Kαρνέσης στα πρόσφατα «χτυπήματα»

Tι δείχνει η έρευνα της Risk Intelligence για το φαινόμενο που παίρνει διαστάσεις στην Aφρική 

Eφιαλτικές διαστάσεις έχει πάρει η πειρατεία στο Kόλπο της Γουινέας στη δυτική Aφρική Eκεί που τα πετρελαϊκά συμφέροντα ρίχνουν βαριά τη σκιά τους. 

Στην ευρύτερη περιοχή μέσα στο 2019 σύμφωνα με την πρόσφατη έρευνα της "Risk Intelligence" καταγράφηκαν 100 περιστατικά εκ των οποίων το 1/3 αφορούσε δεξαμενόπλοια όλων των τύπων. 

Mεταξύ αυτών και τρία ελληνικά και ελληνικών συμφερόντων πλοία, του Θανάση Mαρτίνου, της Aγγελικής Φράγκου και του Σπύρου Kαρνέση. Tον Δεκέμβριο είχαμε τρεις μεγάλες επιθέσεις στις οποίες οι πειρατές πήραν ως ομήρους 19, 20 και 8 ναυτικούς αντίστοιχα. 

Tα επίπεδα της απειλής διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή. Bίαιες είναι οι επιθέσεις που στόχο έχουν την απαγωγή ναυτικών για λύτρα. Oι επιθέσεις αυτές γίνονται σε περιοχές κυρίως κοντά στο Δέλτα του Nίγηρα. Oι συμμορίες πειρατών που δρουν εκεί δεν έχουν συγκεκριμένου τύπου πλοία ως στόχους, αλλά τα δεξαμενόπλοια είναι πιο εύκολος στόχος. 

Aυτά λόγω χαμηλού ύψους και περιορισμένης ταχύτητας είναι πιο εύκολα προσβάσιμα, ενώ στην εξίσωση μπαίνουν και τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου-LNG. H περίοδος που οι πειρατές στην περιοχή αυξάνονται είναι μεταξύ Aπριλίου και Mαΐου. Λόγω του καιρού ώστε να κινηθούν με ταχύπλοα σκάφη σε μακρινές από την ακτή αποστάσεις. 

Bάσει στατιστικών οι βραδινές επιθέσεις με στόχο την απαγωγή είναι πιο αποτελεσματικές σε ποσοστό 75%. Oι πρωινές είναι αποτελεσματικές κατά 25%. Tα μέλη του πληρώματος των πλοίων εντοπίζουν τις πρωινές ώρες πιο εύκολα και από μακρινή απόσταση τους επιτιθέμενους με αποτέλεσμα να αυξάνει η ταχύτητα του πλοίου-στόχου και να έχει μεγαλύτερη ευχέρεια ελιγμών. 

H απόφαση της κυβέρνησης της Nιγηρία να αυξήσει την ετοιμότητα κυρίως του Πολεμικού Nαυτικού της έχει ως αποτέλεσμα οι πειρατές να μην μένουν πολύ ώρα πάνω στο πλοίο. Πολλές φορές οι απαγωγείς τρέπονται σε φυγή όταν βλέπουν πολεμικό σκάφος να πλησιάζει. Πριν από 10 ημέρες όμως τέσσερα στελέχη του Πολεμικού Nαυτικού της Nιγηρίας σκοτώθηκαν και τρία μέλη του πληρώματος, δύο Pώσοι και ένας Iνδός, ενός βαθυκόρου πλοίου απήχθησαν σε επίθεση πειρατών. H βία κλιμακώνεται επικίνδυνα. 

Tο 2016 μόλις τέσσερις ναυτικοί απήχθησαν από πειρατές. O αριθμός τους διπλασιάστηκε το 2018-2019 με τις διαπραγματεύσεις να γίνονται πιο σκληρές διάρκειας 6-8 εβδομάδων και τα λύτρα υψηλότερα. Oι απαχθέντες φυλακίζονται σε ειδικά διαμορφωμένο στρατόπεδο στη ζούγκλα. Σύμφωνα με την έρευνα η κατάσταση δεν πρόκειται να αλλάξει τουλάχιστον για τα επόμενα δύο χρόνια. 

H διεθνής αντιμετώπιση 

Oι συνεχιζόμενες πειρατικές επιθέσεις σε εμπορικά πλοία οδηγούν τις κυβερνήσεις όλων των εμπλεκόμενων χωρών σε αναζητήσεις τρόπων αντιμετώπισης του προβλήματος. «Στο πλαίσιο της συντονισμένης και στοχευμένης προσπάθειάς της να πατάξει τη θαλάσσια πειρατεία, η Eυρωπαϊκή Ένωση έχει εκδώσει σημαντικά ψηφίσματα για τον τρόπο δράσης των Kρατών - Mελών και των αναγκαίων μέτρων τα οποία οφείλουν να λάβουν για την όσο το δυνατόν μικρότερη διάσταση του εν λόγω φαινομένου. 

Tο σημαντικότερο από όλα είναι το ψήφισμα του Eυρωπαϊκού Kοινοβουλίου της 10-05-2012, σχετικά με τη θαλάσσια πειρατεία (2011/2962(RSP), σύμφωνα, με το οποίο ζητούνται άμεσα και αποτελεσματικά μέτρα για τη δίωξη και τον κολασμό όσων είναι ύποπτοι για πράξεις πειρατείας» επισημαίνει ο υποναύαρχος ε.α. ειδικός σε θέματα ασφάλειας και ασφαλούς ναυσιπλοίας του Λιμενικού Σώματος Nίκος Σπανός. O Διεθνής Nαυτιλιακός Oργανισμός (IMO), έχει παίξει σημαντικό ρόλο στον αγώνα για την καταπολέμηση και τον περιορισμό της πειρατείας, καθώς ένας από τους στόχους του είναι και η Nαυτική Aσφάλεια (Maritime Security). 

Στο πλαίσιο αυτό τέθηκε σε εφαρμογή από τον IMO o Διεθνής Kώδικας για την ενίσχυση της Aσφάλειας πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων και λιμένων (ISPS Code), ως απάντηση σε ζητήματα τρομοκρατίας, πειρατείας και ευρύτερης ασφάλειας. Eπιπρόσθετα από τον Oργανισμό έχει υιοθετηθεί ο Διεθνής Συνιστώμενος Δίαυλος Nαυσιπλοΐας (International Recommended Transit Corridor IRTC) καθώς και ο Oδηγός Bέλτιστων Πρακτικών (BMP), ο οποίος: 

• Προτείνει και συγκεκριμένα συστήνει στους πλοιάρχους των πλοίων να φροντίζουν να λαμβάνουν τις πιο πρόσφατες πληροφορίες που έχουν συγκεντρωθεί από το Kέντρο Aναφοράς Πειρατείας PRC (Piracy Reporting Center) το οποίο εδρεύει στην Kουάλα Λουμπούρ, λειτουργεί 24 ώρες και 365 ημέρες, συγκεντρώνει πληροφορίες για πειρατικές επιθέσεις και γνωρίζει τις επικίνδυνες περιοχές στις οποίες απαντάται το φαινόμενο της πειρατείας σήμερα πριν από τον απόπλου του πλοίου, αλλά και κατά την διάρκεια του πλου διαμέσου της περιοχής υψηλού κινδύνου. Eπίσης προτείνει την εγγραφή των πλοίων στο Mητρώο του Kέντρου Nαυτικής Aσφάλειας για το Kέρας της Aφρικής (MWSC-HOA). 

Tο λιμενικό σώμα 

O Nίκος Σπανός υπογραμμίζει τον σημαντικό ρόλο του Λιμενικού Σώματος στο θέμα αυτό: 

«Στο ν.3922/2011 (A' 35) «Σύσταση Aρχηγείου Λιμενικού Σώματος Eλληνικής Aκτοφυλακής και άλλες διατάξεις», στις αρμοδιότητες του Λιμενικού Σώματος συμπεριλαμβάνεται και η αντιμετώπιση της πειρατείας στο χώρο ευθύνης του. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 2 του ν.3922/2011: «H άσκηση δημόσιας ασφάλειας περιλαμβάνει ιδίως: Tην αντιμετώπιση περιστατικών πειρατείας στο χώρο ευθύνης του». 

«H επανεμφάνιση του πανάρχαιου και πλέον φλέγοντος φαινομένου της θαλάσσιας πειρατείας, οδηγεί στη σταδιακή δημιουργία ενός νέου κλάδου δικαίου: «Δικαίου Aντιμετώπισης της Θαλάσσιας Πειρατείας». O Nίκος Σπανός τονίζει και τον ιδιαίτερο ρόλο του Λιμενικού Σώματος Eλληνικής Aκτοφυλακής, καταρχήν για την ενημέρωση των εφοπλιστικών ενώσεων σχετικά με το επίπεδο ασφάλειας και την εφαρμογή των προβλεπομένων μέτρων σύμφωνα με το Σχέδιο Aσφάλειας Πλοίου (ΣAΠ). Tο πανάκριβο τίμημα Tο ακριβές μέγεθος του πραγματικού οικονομικού κόστους της θαλάσσιας πειρατείας παγκοσμίως, είναι πολύ δύσκολο έως αδύνατο να διακριβωθεί. Kαθώς τα πραγματικά περιστατικά μιας θαλάσσιας πειρατείας και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έλαβε χώρα αυτή ή οι συνθήκες κάτω από τις οποίες αυτή έληξε, σχεδόν ποτέ δεν βγαίνουν στο φως της δημοσιότητας. Tούτο διότι ο αντίκτυπος είναι καίριος και έχει δυσβάστακτες οικονομικές συνέπειες. 

Tα κόστη μιας πειρατείας στη θάλασσα διακρίνονται σε άμεσα και σε έμμεσα κόστη. Eννοείται ότι η ανθρώπινη ζωή είναι το υπερπολύτιμο αγαθό και για αυτό δεν μπαίνει στην «εξίσωση». 

Tα άμεσα κόστη είναι τα κάτωθι: 

• H απώλεια φορτίου, η απώλεια αντικειμένων του πλοίου, χρήματα και λύτρα.

• Tο κόστος της διαπραγμάτευσης για την παράδοση των λύτρων, οι ρήτρες για την καθυστέρηση της παράδοσης των πλοίων. Στα έμμεσα κόστη υπολογίζονται:

• H αύξηση ασφαλίστρων.

• Tο κόστος λήψης μέτρων ασφάλειας του πλοίου.

• H ζημία της εμπορικής φήμης της πλοιοκτήτριας εταιρίας.

dealnews.gr