Οι κολοσσοί MISC, Samsung Heavy Industries (SHI), Lloyd's Register (LR) και MAN Energy Solutions συνεργάζονται σε ένα κοινό αναπτυξιακό έργο (JDP) για την κατασκευή δεξαμενόπλοιου που θα κινείται με αμμωνία προς ένα μέλλον χωρίς άνθρακα.
Οι τέσσερις εταίροι εξέφρασαν την κοινή τους πεποίθηση ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία χρειάζεται μεγαλύτερη συνεργασία, εάν η ναυτιλία πρόκειται να εκπληρώσει το στόχο εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου 2050 του IMO, φιλοδοξία που απαιτεί να λειτουργούν μέχρι το 2030 εμπορικά βιώσιμα πλοία μηδενικής εκπομπής (ZEVs).
Ο στόχος του IMO για το 2050 όσον αφορά τα αερια του θερμοκηπίου είναι η διεθνής ναυτιλία να μειώσει τις συνολικές ετήσιες εκπομπές αερίων κατά τουλάχιστον 50% των επιπέδων του 2008 μέχρι το 2050.
"Όλοι γνωρίζουμε ότι η κινητικότητα σε ολόκληρο τον κλάδο είναι ζωτικής σημασίας και ότι νέες τεχνολογίες καυσίμων με μηδενικό άνθρακα, όπως τα καύσιμα αμμωνίας, πρέπει να τεθούν στο τραπέζι, προκειμένου να αναληφθούν δράσεις σύμφωνα με τον φιλόδοξο οδικό χάρτη του ΙΜΟ ", δήλωσε ο Nam Joon-ou, πρόεδρος και CEO της SHI.
Η χρήση αμμωνίας ως καυσίμου πλοίων αποτελεί ένα από τα μονοπάτια.
Οι τέσσερις εταιρείες πιστεύουν ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία θα πρέπει να διερευνήσει πολλές οδούς για να αντιμετωπίσει την παγκόσμια πρόκληση.
Οι εταίροι πιστεύουν ότι η δημιουργία τέτοιων συμμαχιών θα στείλει ένα σαφές μήνυμα ότι η ναυτιλία μπορεί να προσαρμοστεί, πριν από τη λήψη ρυθμιστικών μέτρων.
"Στην MISC, πιστεύουμε ότι στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία πρέπει να υπάρχει μεγαλύτερη συνεργασία για να χαράξουμε το μέλλον μας από κοινού, αντί να έχουμε αντιπαραθέσεις και να είναι κατακερματισμένες οι προσπάθειές μας", σχολίασε ο Yee Yang Chien, πρόεδρος και όμιλος CEO της MISC.
Η προσπάθεια απανθρακοποίησης στη ναυτιλία θα κυριαρχεί την επόμενη δεκαετία και ακολουθεί ένα έτος δράσης το 2019 κατά το οποίο εγκαινιάστηκε το Getting to Zero Coalition, μια συμμαχία κορυφαίων ναυτιλιακών, ενεργειακών, εταιρειών υποδομών και χρηματοπιστωτικών που δεσμεύονται για εμπορικά βιώσιμα ZEVs έως το 2030.
Ο Bjarne Foldager Jensen, αντιπρόεδρος της MAN, δήλωσε τα εξής: "Οι πετρελαιοκινητήρες χαμηλής ταχύτητας είναι το πιο αποδοτικό σύστημα πρόωσης για την υπεράκτια ναυσιπλοΐα και ήδη κινούνται με ένα αρκετά μεγάλο αριθμό φιλικών προς το περιβάλλον καυσίμων. Προσβλέπουμε στην προσθήκη αμμωνίας στον κατάλογο και χαιρετίζουμε την ευκαιρία να συνεργαστούμε με τους εταίρους της βιομηχανίας σε αυτό το εγχείρημα. "
