Η Σιγκαπούρη, το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, σημείωσε οριακή αύξηση 1,6% πέρυσι, όπως ανακοίνωσε ο κ. Lam Pin Min, υπουργός Μεταφορών.

"Η παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα ήταν αδύναμη, με παγκόσμια ανάπτυξη γύρω στο 3%. Ενώ οι συνολικοί ναύλοι βελτιώθηκαν το 2019, η παγκόσμια αύξηση της χωρητικότητας των εμπορευματοκιβωτίων γενικά επιβραδύνθηκε. Ο εμπορικός πόλεμος μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας ήταν μια σημαντική πηγή αβεβαιότητας,» σημείωσε.

Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων της Σιγκαπούρης αυξήθηκε κατά 1,6% σε 37,2 εκατ. Ευρώ το περασμένο έτος σε σύγκριση με 36,6 εκατ. Ευρώ το 2018.

Ο κανονισμός του IMO για το 2020 με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο κυριαρχησε στις συζητησεις τους τελευταίους μήνες.

"Το περισσότερο διάστημα του περασμένου έτους, οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν ήξεραν με βεβαιότητα αν τα συμμορφούμενα καύσιμα θα ήταν διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες και σε ποιότητα που απαιτείτο για να τηρηθεί ο παγκόσμιος κανονισμός που τέθηκε σε ισχύ στις αρχές του έτους . Η διαφορά τιμής μεταξύ των συμμορφούμενων καυσίμων και του πετρελαίου μαζούτ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο ήταν ένα θέμα μεγάλης σεναριολογίας", σχολίασε ο κ. Lam.

"Στο πλαίσιο των προετοιμασιών μας για το IMO 2020, ξεκαθαρίσαμε πολύ νωρίς ότι θα είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε συμμορφούμενα καύσιμα σε πλοία που φτάνουν στο λιμάνι μας", πρόσθεσε.

Η ποσότητα κατά την άφιξη του πλοίου αυξήθηκε κατά 2,2% πέρυσι σε 2,85 δισ. Τόνους.

Μεταξύ των εταιρειών που επένδυσαν στη Σιγκαπούρη πέρυσι ήταν η γερμανική joint venture OneBulk, η Singapore Marine και η Britannia P & I που άνοιξε το υποκατάστημά της στη Σιγκαπούρη.