Μια διαφορετική, διαδικτυακή Χριστουγεννιάτικη γιορτή για παιδιά δημοτικών σχολείων από νησιά του Ελλάδας, διοργανώθηκε και φέτος στο πλαίσιο του προγράμματος της Hellenic Hull, «Εμείς κι ο Κόσμος», σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας, τη HELMEPA, τις δασκάλες και τους δασκάλους των δημοτικών σχολείων. Μαθητές δημοτικών Σχολείων από Θάσο, Λήμνο, Σαμοθράκη, Ικαρία, Σκύρο, Ρόδο, Κάλυμνο, Αμοργό, Λειψούς, Κεφαλονιά, Μεγανήσι, Σίκινο, Θύμαινα, Σχοινούσα, Καστελλόριζο, Νίσυρο, Χίο, Σάμο και Σκόπελο, συστήθηκαν μεταξύ τους, παρουσίασαν το σχολείο τους και τραγούδησαν παραδοσιακά κάλαντα του τόπου τους, ενώνοντας την Ελλάδα απ’ άκρη σ’ άκρη.

Την εκδήλωση χαιρέτησαν η υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Ζέτα Μακρή, ο Χρυσόστομος Συμεωνίδης, εκπρόσωπος της υφυπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Δόμνας Μιχαηλίδου, ο αντιπρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Αλεξανδράτος, η κοσμήτορας της Σχολής Επιστημών Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Μαρία Λεκάκου, η γενική διευθύντρια της HELMEPA, Όλγα Σταυροπούλου και ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Hull, Ηλίας Τσακίρης.

Το πρόγραμμα «Εμείς κι ο Κόσμος» στο πλαίσιο του οποίου διοργανώθηκε και η φετινή Χριστουγεννιάτικη γιορτή δίνοντας τη δυνατότητα στα παιδιά να στείλουν το δικό τους μήνυμα, ενισχύει την εκπαιδευτική εμπειρία των παιδιών σε όλες τις τάξεις του Δημοτικού, ενώ με τη σύνδεση όλων των σχολείων της πρωτοβουλίας δημιουργείται μια εναλλακτική διαδικτυακή κοινότητα μαθητών από τη νησιωτική Ελλάδα. Να σημειωθεί ότι στο πρόγραμμα συμμετέχουν ακόμα τα δημοτικά σχολεία από Φούρνους, Λέσβο, Αρκιούς, Αντίπαρο, Γαύδο, Ανάφη και Μήλο.

«Το πρόγραμμα "Εμείς κι ο Κόσμος" έρχεται με μία νέα πρόταση, μία πρόταση δικτύωσης μαθητών και φοιτητών από νησιωτικές περιοχές από το Αιγαίο και το Ιόνιο με τη δημιουργία μίας διαδραστικής διαδικτυακής πλατφόρμας για την γαλάζια ανάπτυξη» ανέφερε μεταξύ άλλων στον χαιρετισμό της η υφυπουργός Παιδείας κ. Ζέτα Μακρή. «Μία σπουδαία ιδέα που ανοίγει ένα ακόμα νέο πεδίο δραστηριότητας, εξερεύνησης, κατάκτησης και αξιοποιεί τα ψηφιακά μέσα για να φέρει σε γνωριμία, επικοινωνία και συνεργασία τα πανεπιστημιακά ιδρύματα με μαθήτριες και μαθητές από την πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση μέσα από διαδυκτιακά μαθήματα με ενδιαφέρουσες θεματικές ενότητες» συνέχισε και συμπλήρωσε: «Ως υφυπουργός Παιδείας θεωρώ πραγματικά μεγάλο δώρο τη γέφυρα αλληλεπίδρασης και συνέργειας που δημιουργείται μέσα από τη διαδικτυακή πλατφόρμα και φέρνει ουσιαστικά και έμπρακτα κοντά τις τρεις βαθμίδες της εκπαίδευσης, ισχυροποιώντας τους δεσμούς τους, αναπτύσσοντας νέους δρόμους στην μαθησιακή διαδικασία και χαράσσοντας νέες πρακτικές στον μαθησιακό χάρτη».

Οι δάσκαλοι και οι δασκάλες, οι καθηγητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου, η HELMEPA, το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας και η Hellenic Hull, έδωσαν ραντεβού τον Ιανουάριο για έναν πρότυπο κύκλο μαθημάτων για τη γαλάζια οικονομία. Από την πρώτη ταξη του Δημοτικού μέχρι την έκτη, τα παιδιά θα μάθουν από το Α μέχρι το Ω για τη θάλασσα, τη ναυτιλία, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, τα ναυτικά επαγγέλματα, και τη γαλάζια ανάπτυξη, μέσα από μια διαδραστική διαδικτυακή πλατφόρμα που θα διευκολύνει τη μόνιμη συνεργασία των σχολείων μεταξύ τους.

«Στη HELMEPA θα είμαστε κοντά σας με ωραίες δράσεις με παιχνίδια, αλλά κυρίως με τις δικές σας ιδέες. Εσείς είσαστε οι ‘ηρωές μας σε αυτό το πρόγραμμα και μαζί με εσάς θα σώσουμε τον κόσμο», δήλωσε η κ. Όλγα Σταυροπούλου, γενική διευθύντρια της HELMEPA, ενώ ο αντιπρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Γιώργος Αλεξανδράτος, δήλωσε την στήριξή του και δεσμεύτηκε για τη συμμετοχή του στον κύκλο των μαθημάτων που θα ξεκινήσουν από τον Ιανουάριο.

Η Κοσμήτορας της Σχολής Επιστημών Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου, κ. Λεκάκου τόνισε, μεταξύ άλλων: «Είμαστε δίπλα σας γιατί είμαστε ένα πανεπιστημιακό δίκτυο στο Αρχιπέλαγος του Αιγαίου. Ετσι, είμαστε πιο κοντά σε εσάς, στα νησιά. Από τη Λήμνο, τη Λέσβο, τη Σάμο, τη Χίο, τη Ρόδο και τη Σύρο, έχουμε αποφασίσει να δουλέψουμε για την αναγνώριση αυτής της νέας εκπαιδευτικής διαδικασίας, που ενώ δεν είναι συνηθισμένη, αποτελεί το μέλλον για τους μαθητές στα νησιά. Αυτή είναι μια μεγάλη πρόκληση. Για εμάς είστε τα πλοία του μέλλοντος».

«Είναι μεγάλη μου χαρά που βλέπω τόσα πολλά σχολεία και παιδιά να συμμετέχουν στη γιορτή. Θέλω να πω ένα τεράστιο μπράβο στους δασκάλους σας, ένα τεράστιο μπράβο στους γονείς σας. Αυτή η πρωτοβουλία ξεκίνησε για να πούμε στον κόσμο ότι η θάλασσα δεν μας χωρίζει. Η θάλασσα εμάς τους Έλληνες μας ενώνει. Όταν αυτή τη στιγμή μπορούμε και μιλάμε από το Καστελόριζο στο Μεγανήσι, από τη Γαύδο μέχρι τη Θάσο, και από τους Αρκιούς στη Χίο, όλοι εμείς είμαστε μια πατρίδα. Μια πατρίδα που την ενώνει η θάλασσα. Η πρωτοβουλία θέλει να γνωρίσει σε εσάς τα παιδιά τον πλούτο που έχετε στα χέρια σας. Θέλουμε να επαναφέρουμε στην Ελλάδα το ναυτικό της χαρακτήρα, είστε οι ναυτικοί του μέλλοντος, είστε οι άνθρωποι που θα επιχειρείτε στο μέλλον από τη θάλασσα και θα ζείτε από αυτή. Το πρώτο πράγμα που θέλουμε να διδάξουμε μέσα από αυτή την πρωτοβουλία είναι η αγάπη για τη θάλασσα», τόνισε, τέλος, ο Ηλίας Τσακίρης, Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Hull.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μελίνα Τραυλού,
Πρόεδρος Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών
κατά την έναρξη των εργασιών της Συνόδου: «Η παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση συνδέεται άρρηκτα με τη ναυτιλία» 

Δυναμική ήταν η παρουσία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) στη Σύνοδο Κορυφής που διοργάνωσε το Διεθνές Ναυτικό Επιμελητήριο (ICS), στο εμβληματικό Μουσείο του Μέλλοντος στο Ντουμπάι, με τίτλο «Shaping the Future of Shipping: Delivering a Net Zero World» στις 10/12/2023, στο πλαίσιο του COP28.

Στη Σύνοδο Κορυφής συμμετείχαν πάνω από 300 ηγετικές προσωπικότητες και κυβερνητικοί παράγοντες της ναυτιλίας και της ενέργειας, από 30 χώρες.

Κατά την έναρξη των εργασιών της Συνόδου, η Πρόεδρος της ΕΕΕ, κα. Μελίνα Τραυλού, έθεσε με σαφήνεια και εις βάθος τα δεδομένα και την πραγματική διάσταση των θεμάτων και των προκλήσεων της παγκόσμιας ναυτιλίας, αλλά και της παγκόσμιας οικονομίας, στο στόχο της ενεργειακής μετάβασης.

Η Πρόεδρος της ΕΕΕ έστειλε προς κάθε κατεύθυνση το μήνυμα της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας για την πορεία της απανθρακοποίησης του κλάδου. Ένα ηχηρό, οικουμενικό μήνυμα που αφορά στην επιτακτική ανάγκη συνεργασίας και συντονισμού όλων των εμπλεκόμενων μερών της ναυτιλιακής αλυσίδας για την επίτευξη των στόχων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), του διεθνούς νομοθέτη της ναυτιλίας. Τόνισε την ανάγκη συγκεκριμένης προσέγγισης από τις κυβερνήσεις, τις ρυθμιστικές αρχές και τα ενδιαφερόμενα μέρη. Η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών απηύθυνε δημόσια πρόσκληση προς τις κυβερνήσεις των κρατών για ενεργή και αποτελεσματική υποστήριξη του φιλόδοξου έργου του ΙΜΟ, ώστε να υπάρξει σύγκλιση όλων των απόψεων προς τον κοινό στόχο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κα. Μελίνα Τραυλού παρουσίασε σφαιρικά τη θέση της ναυτιλίας και τα θέματα, στα οποία εστίασε, αποτέλεσαν σημείο αναφοράς και έμπνευσης του συνόλου των εργασιών της Συνόδου.

Ολοκληρώνοντας την επιδραστική της ομιλία η κα. Μελίνα Τραυλού, τόνισε «ο χρόνος περνά, με τις μεγάλες προκλήσεις να παραμένουν και νέες να αναδύονται.

Ωστόσο, εάν καταφέρουμε να συνεργαστούμε για την επίτευξη των κοινών μας στόχων, η επιβράβευση θα είναι μεγαλύτερη από την «πράσινη» ναυτιλία, γιατί θα αφορά στην πράσινη μετάβαση του συνόλου των βιομηχανιών.

Δεν μπορούμε καν να συζητήσουμε, πόσο μάλλον να πετύχουμε, μια παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση χωρίς τη ναυτιλία και τον ρόλο της ως καταλύτη σε κάθε πτυχή της κοινωνικοοικονομικής αλλαγής και προόδου.

Σήμερα, λοιπόν, εδώ στο Μουσείο του Μέλλοντος, με αφετηρία αυτό το γερό θεμέλιο που έχουμε οικοδομήσει, μας καλώ όλους να συνεργαστούμε πιο στενά από ποτέ, για το μέλλον αυτό. Το μέλλον της ναυτιλίας. Το μέλλον του κόσμου μας.

Η ναυτιλία οδηγούσε πάντα τις εξελίξεις. Συνέβαλε στην παγκόσμια αλλαγή με αποφασιστικότητα και όραμα. Τώρα, καλούμαστε να εμπνεύσουμε και να ηγηθούμε, για άλλη μια φορά.
Η ναυτιλία ανέκαθεν έχτιζε γέφυρες για ανάπτυξη και ευημερία.

Αυτός είναι ο σκοπός μας, το καθήκον μας και η δέσμευσή μας στον κόσμο.»

Στις εργασίες της Συνόδου, ο κ. Δημήτριος Ι. Φαφαλιός, Γραμματέας του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΕΕ, αλλά και Πρόεδρος της Intercargo, συμμετείχε στον κύκλο συζήτησης με θεματική τον καθοριστικό ρόλο των ναυτικών για τη μετάβαση σε μια κλιματικά ουδέτερη ναυτιλία. Έμφαση δόθηκε στην ανάγκη εκπαίδευσης των ναυτικών, ώστε να αποκτήσουν δεξιότητες για την ασφαλή χρήση νέων τεχνολογιών και εναλλακτικών καυσίμων στα πλοία, προστατεύοντας την ανθρώπινη ζωή και το περιβάλλον.

Ο κ. Φαφαλιός στην παρέμβασή του αναφέρθηκε στον πρωταγωνιστικό ρόλο της ναυτιλίας κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19 που εξασφάλισε την απρόσκοπτη μεταφορά βασικών αγαθών ανά τον κόσμο εν μέσω lockdowns. Ακόμα και τότε, ωστόσο, η ναυτιλιακή βιομηχανία έπρεπε να παρέμβει στις κυβερνήσεις για να αναγνωριστούν οι ναυτικοί ως key workers. Η αναβάθμιση του επαγγέλματος του ναυτικού είναι απαραίτητη, τόνισε ο κ. Φαφαλιός, για τη διατήρηση του υφιστάμενου προσωπικού και την προσέλκυση νέων στο επάγγελμα. Κλείνοντας, ο κ. Φαφαλιός υπογράμμισε τον κρίσιμο ρόλο των νηογνωμόνων και κυρίως των ναυπηγείων, στην κατασκευή πλοίων που θα διασφαλίζουν την υγεία των εργαζόμενων και θα προσφέρουν ένα φιλικότερο περιβάλλον διαβίωσης στα πληρώματα.

Στο πλαίσιο της συνόδου ο Έλληνας Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Χρήστος Στυλιανίδης, κατά τη συμμετοχή του στον κύκλο συζήτησης υπουργών, ανέδειξε τη σημασία που διαδραματίζει η δια-τομεακή συνεργασία για την επίτευξη του στόχου της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας. Υπερθεμάτισε στην ανάγκη της συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων (παραγωγοί ενέργειας, κατασκευαστές εξοπλισμού, λιμενικές αρχές, εφοπλιστική κοινότητα κ.α.), για την ανάπτυξη ρεαλιστικών και εφαρμόσιμων λύσεων.

Η Πρόεδρος της ΕΕΕ και στο πλαίσιο της Συνόδου, είχε μια σειρά εποικοδομητικών συναντήσεων και επαφών με Αξιωματούχους, αλλά και θεσμικούς παράγοντες του ναυτιλιακού κλάδου, τόσο σε ευρωπαϊκό, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Η κυρία Μελίνα Τραυλού συναντήθηκε, μεταξύ άλλων, με:

- τον εκλεγμένο νέο Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ, κ. Arsenio Dominguez Velasco,

- την Πρόεδρο της Ένωσης Γερμανών Εφοπλιστών, (VDR), Dr. Gaby Bornheim,

- τη νέα Πρόεδρο από 1/1/2024 της Ένωσης Ευρωπαϊκών Εφοπλιστικών Ενώσεων (ECSA), κα. Karin Orsel,

- καθώς και τον Πρόεδρο του BIMCO, κ. Niko Schües.

Η ομιλία της κας Μελίνας Τραυλού, Προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφπλιστών είναι διαθέσιμη για παρακολούθηση εδώ: https://youtu.be/yt3ZaVcD0oE?si=OUb4I10paKWcPF3L

Σε απόλυτη συμφωνία με το πνεύμα των γιορτών ο ετήσιος κύκλος της μεγάλης κοινωνικής συνεισφοράς της ΟΛΠ Α.Ε. κορυφώνεται και εφέτος, όπως κάθε χρόνο, με σειρά από ποικίλες δράσεις και πράξεις γενναιοδωρίας, προσφοράς και αγάπης που στρέφονται ιδιαιτέρως στην τοπική κοινωνία, τα παιδιά αλλά και τους ίδιους τους ανθρώπους της εταιρείας και τις οικογένειές τους.

Αρχικά έλαβε χώρα η εθιμοτυπική παράδοση δωροεπιταγών σε παιδιά των παραλιμένιων Δήμων. Πιο συγκεκριμένα, η διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε. παρέδωσε 3.000 δωροεπιταγές στους Δημάρχους Πειραιά, Σαλαμίνας και Περάματος.

Ακόμη, με δωρεά της ΟΛΠ Α.Ε. προς τα παιδιά των μελών του Συνδικάτου Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Ν. Αττικής & Εργαζομένων Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδος, προσφέρθηκαν 1.000 δωροεπιταγές και πραγματοποιήθηκε η Χριστουγεννιάτικη γιορτή για τις οικογένειες του Συνδικάτου.

Εμπράκτως στηρίζει για άλλη μια χρονιά η εταιρεία τα τοπικά Κοινωνικά Παντοπωλεία μέσα από την αγορά σε μηναία βάση απαραίτητων προϊόντων και τροφίμων για τη λειτουργία τους.
Επιπρόσθετα, η ΟΛΠ Α.Ε. σε συνεργασία με την Ιερά Μητρόπολη Πειραιώς, και με στόχο τη στήριξη του φιλανθρωπικού έργου της Μητρόπολης, ενίσχυσε τα συσσίτια αγάπης. Δωροεπιταγές δόθηκαν επίσης και σε άλλες κοινωνικές δομές της ευρύτερης περιοχής.

Τέλος, οι εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Β’ σταθμό κρουαζιέρας (Θεμιστοκλής) μετατράπηκαν σε ένα γιορτινό σκηνικό για να φιλοξενήσουν τη χριστουγεννιάτικη γιορτή της ΟΛΠ Α.Ε. που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 17 Δεκεμβρίου και ήταν αφιερωμένη στους εργαζόμενους της εταιρείας και τις οικογένειές τους, που όπως αξίζει να σημειωθεί προέρχονται σε μεγάλο ποσοστό που ξεπερνά το 40% από την τοπική κοινωνία. Έτσι, όλοι και κυρίως τα παιδιά των εργαζομένων έζησαν το πνεύμα των γιορτών, με μουσική, χορευτικά δρώμενα, εκπλήξεις και συναρπαστικά παιχνίδια.

Επιπλέον, η Διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε. προσέφερε δώρα στους εργαζομένους και τις οικογένειές τους και δωροεπιταγές για χρήση σε σούπερ μάρκετ και καταστήματα παιχνιδιών.
Ιδιαίτερα, όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος επιβράβευσε με σημαντικό χρηματικό έπαθλο, 24 παιδιά εργαζομένων που είναι μαθητές ή φοιτητές και αρίστευσαν ακαδημαϊκά.

Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. κ.Yu Zenggang, κατά τον χαιρετισμό του, αφού ευχαρίστησε τους εργαζόμενους και τις οικογένειές τους για την παρουσία τους, μετέφερε τις ευχές της διοίκησης της εταιρείας αλλά και την ευγνωμοσύνη της για την αφοσίωσή τους και την προσήλωσή τους στο όραμα και τις αξίες της ΟΛΠ Α.Ε., γεγονός που οδήγησε στις εξαιρετικές επιδόσεις της χρονιάς. Αφού θύμισε σε όλους πως το πραγματικό νόημα των ημερών είναι η προσφορά προς τον συνάνθρωπό μας και σε όσους το έχουν πραγματικά ανάγκη, στράφηκε στη συνέχεια στα παιδιά, λέγοντας χαρακτηριστικά πως «η παρουσία σας εδώ σήμερα μας θυμίζει τη σημασία της οικογένειας και το λόγο για τον οποίο εργαζόμαστε αδιάκοπα και καθημερινά, που δεν είναι άλλος από το να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο αύριο για εσάς.» 

Σχετικά με την ΟΛΠ Α.Ε.
Η ΟΛΠ Α.Ε., εισηγμένη εταιρεία του Χρηματιστηρίου Αθηνών διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Λιμένα

Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και ενός από τα πιο ολοκληρωμένα λιμάνια στην Ευρώπη από πλευράς λιμενικών υπηρεσιών. Οι δραστηριότητες στο Λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα, τη μεταφορά επιβατών, τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων, τις γενικές μεταφορές, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τα logistics και υπηρεσίες ελεύθερης ζώνης. Κύριος μέτοχος της ΟΛΠ Α.Ε. με ποσοστό 67% είναι η COSCO Shipping, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου.

Την τελευταία δεκαετία η ΟΛΠ Α.Ε. σημειώνει αδιάληπτη ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και με στοχευμένη χρήση των νέων τεχνολογιών και των εργαλείων ψηφιοποίησης, σε όλο το φάσμα των λιμενικών της δραστηριοτήτων, συνεισφέροντας σε μεγάλο βαθμό στην οικονομία της χώρας και κυρίως ανταποδίδοντας σημαντικά οφέλη στην ελληνική κοινωνία.

Η ΟΛΠ Α.Ε. κατέχει την πιστοποίηση “ECO PORT”, βρίσκεται στη λίστα ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο βιώσιμες εταιρείες της Ελλάδας το 2022.

Για την πορεία του American P&I Club, μίλησε λίγες ημέρες πριν, στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, η Διευθύνουσα Σύμβουλος Δωροθέα Ιωάννου, η πρώτη γυναίκα που ανέλαβε αυτή την θέση στην ιστορία των Ναυτασφαλιστικών Οργανισμών, παγκοσμίως.

Αναλυτικότερα, η ίδια τόνισε χαρακτηριστικά ότι «Το 2023 τρέχει σύμφωνα με τις προβλέψεις του προϋπολογισμού με θετικό πλεόνασμα, με βάση την αναθεωρημένη αξιολόγηση του περιβάλλοντος κινδύνου και του προφίλ χωρητικότητας. Επίσης, επωφελείται από έναν βασικό παράγοντα, την αυξημένη θέση του όγκου των ασφαλίστρων, καθώς και από όλα τα μέτρα που εφαρμόσαμε τα τελευταία τρία χρόνια». Παράλληλα, η κ. Ιωάννου ανάφερε ότι «Ενώ το 2021 είχαμε μεγαλύτερη βαρύτητα στα bulk carriers, από το 2023, η πλειονότητα της χωρητικότητας εστιάζεται στα tankers με 43%. Εκτός αυτού, δεν ανανεώσαμε ορισμένους λογαριασμούς με χαμηλές επιδόσεις και εφαρμόσαμε διορθωτικά μέτρα σε άλλους λογαριασμούς. Ενισχύσαμε τις διαδικασίες δέουσας επιμέλειας και ενσωματώσαμε και μια εξατομικευμένη προσέγγιση λογαριασμού. Ενώ και το Τμήμα Πρόληψης Απωλειών διερευνά συνεχώς και συνεργάζεται με τα μέλη και τους φορείς του κλάδου, για την παροχή καθοδήγησης σχετικά με κανονιστικά και εκπαιδευτικά θέματα»

Ενώ, συμπλήρωσε ότι «Όλα αυτά τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί για να στηρίξουν τα μέλη σε έναν ταραχώδη κόσμο αλλαγών σε κάθε επίπεδο της ναυτιλίας και τελικά να μετριάσουν την έκθεση της Ένωσης συνολικά, καθώς περνάμε μέσα από κύκλους αναταραχής.Αυτή η αλλαγή του American P&I Club δεν είναι τυχαία, είναι αποτέλεσμα συνεχούς αξιολόγησης του κινδύνου για τροποποιήσεις του προφίλ ανάληψης κινδύνων. Ως αποτέλεσμα, βελτιώσαμε τον δείκτη ζημιών αναδοχής του ανανεωμένου στόλου μας. Μετά την ανανέωση του 2022, ήταν 63% και μετά την ανανέωση του 2023 είναι 53%. Αυτό είναι ένας ισχυρός δείκτης απόδοσης για το μέλλον. Το έχουμε θέσει ως προτεραιότητα και έχουμε δεσμευτεί για μια ανάπτυξη ισορροπημένη ως προς τον κίνδυνο. Οι μετρήσεις που παρουσιάζονται σήμερα αποδεικνύουν ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο. Ο σημερινός συνδυασμένος δείκτης ζημιών για το 2023 είναι κάτω από το 100%».

Σχετικά με το μέλλον η κ.Ιωάννου υπογράμμισε ότι «Είμαστε και θα παραμείνουμε προσηλωμένοι στη συνεχή επανεξέταση του προφίλ κινδύνου του Club, ώστε να διασφαλίσουμε ότι παραμένει εντός της αποδεκτής διάθεσης ανάληψης κινδύνου. Ήμασταν πάντοτε το Club που καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια να κατανοήσει τα μέλη της και να επεκτείνει το μέγιστο δυνατό επίπεδο του πλεονεκτήματος της αμφιβολίας προς τα μέλη μας κατά την αξιολόγηση των θεμάτων κάλυψης εντός των παραμέτρων των κανόνων και δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι τα δύσκολα χρόνια, ενώ μπορεί να φέρουν αναστάτωση, δεν θα διαταράξουν ποτέ αυτή την προσέγγιση υπέρ των μελών.Πάντα διατηρούσαμε το ήθος ότι είμαστε ο πάροχος λύσεων, προσπαθώντας να φέρουμε το μέλος στους κανόνες, όχι να το αποκλείσουμε. Δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι αυτό θα παραμείνει η ύψιστη προτεραιότητα.Ήμασταν πάντα ένα Club που καθοδηγείται και συνεργάζεται από τις σχέσεις των μεσιτών, κατανοώντας το ρόλο μας στη διευκόλυνση λύσεων όπου μπορούμε μέσα σε αυτό το πλαίσιο, και δεσμευόμαστε να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε αυτές τις σχέσεις.Πάντα θεωρούσαμε τους εαυτούς μας ως προέκταση των εργασιών των μελών μας, μέρος μιας μεγαλύτερης οικογένειας του ναυτιλιακού τομέα και ως μικρό Club έχουμε το προνόμιο να γνωρίζουμε πραγματικά τα μέλη μας ξεχωριστά σε όλα τα περιφερειακά γραφεία μας. Παραμένουμε προσηλωμένοι σε αυτή τη συνεργασία με τα μέλη μας.Χέρι με χέρι με αυτό είναι η δέσμευσή μας προς τα στελέχη μας σε όλο τον κόσμο, τα οποία επίσης δεσμεύονται να εφαρμόσουν αυτές τις βασικές αξίες και δράττοντας της ευκαιρίας να τους ευχαριστήσουμε όλους.Τέλος, δεσμευόμαστε απολύτως για διαφάνεια σε όλα τα επίπεδα, σε όλες τις συναλλαγές μας, σε όλες τις επικοινωνίες μας και τις εκθέσεις μας, δεσμευόμαστε να έχουμε τα αυτιά μας ανοιχτά στα σχόλια και να προσαρμοζόμαστε στις ανάγκες των μελών.Οι σημερινές μετρήσεις δείχνουν ότι εξακολουθούμε να περπατάμε μέσα από δυσκολίες, και ότι βρισκόμαστε στη σωστή πλευρά».
maritimes.gr

Η ιαπωνική Mitsui OSK Lines (MOL) βρίσκεται πίσω από μια ναυπηγική συμφωνία, που αφορά σε τρία πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αιθανίου – very large ethane carriers (VLECs) στη Νότια Κορέα.

Πιο συγκεκριμένα, η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) στο Ulsan, δήλωσε ότι έλαβε την παραγγελία για να κατασκευάσει τρία πλοία, χωρητικότητας 98.000 κυβικών μέτρων για περίπου 167 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.Επίσης, τα πλοία, τα οποία οι μεσίτες του κλάδου συνδέουν με τη MOL, αναμένεται να παραδοθούν το πρώτο εξάμηνο του 2027 με την υποστήριξη ενός ναυλωτή που δεν κατονομάζεται.

Τέλος, να σημειωθεί ότι ανάλογες κινήσεις για αγορές VLECs αναφέρθηκαν πρόσφατα, μεταξύ αυτών, της China's Pacific Gas, η οποία συμφώνησε στην κατασκευή πλοίων, χωρητικότητας 99.000 κυβικών μέτρων στο Ναυπηγείο Jiangnan, με παράδοση το 2027. Ενώ και η πλοιοκτήτρια εταιρεία Purus Marine με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο παράγγειλε το Νοέμβριο δύο VLECs, χωρητικότητας 98.000 κυβικών μέτρων, από το HD Hyundai Heavy για παράδοση το 2026, έναντι 170 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα.

Η αμερικανική εταιρεία ναυτιλιακού λογισμικού "Veson Nautical" αγόρασε τον πάροχο λογισμικού και τεχνολογίας για τις ναυτιλιακές αγορές και τις αγορές εμπορευμάτων "Shipfix", προσθέτοντας την στην εξαγορά της διαδικτυακής πλατφόρμας τιμολόγησης VesselsValue νωρίτερα αυτό το έτος.

Από τη μία, η Shipfix θα προωθήσει την επιδίωξη της Veson για την παροχή ποιοτικών δεδομένων στη βιομηχανία. Από την άλλη, η Veson θα συνεχίσει να προσφέρει ναυτιλιακές λύσεις της Shipfix και να "φέρει" την πλήρη ομάδα της Shipfix πάνω στο πλοίο, όπως δήλωσε η εταιρεία με έδρα τη Βοστώνη.

Η Shipfix ιδρύθηκε το 2018 από τους Antoine Grisay και Serge Alleyne για να λύσει την πρόκληση υπερφόρτωσης emails που αντιμετωπίζουν τα γραφεία ναυλώσεων. Τα προϊόντα της έχουν επεκταθεί πέρα από τις συναλλαγές πρώτης γραμμής,σε ομάδες οperations, αλλά και σε φυσικές συναλλαγές και σήμερα έχει πάνω από χίλιους χρήστες παγκοσμίως σε περισσότερους από 70 πελάτες στον τομέα του dry και του tanker, αλλά και άλλους πελάτες που ενδιαφέρονται για πληροφορίες σχετικά με την αγορά εμπορευμάτων.

Ο John Veson, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Veson Nautical, δήλωσε: «Ένας τεράστιος όγκος δεδομένων πηγαίνει στη λήψη αποφάσεων πριν από το πρόγραμμα. Είμαστε τυχεροί που έχουμε ένα αυξανόμενο ενσωματωμένο σύνολο δεδομένων που βοηθά τους πελάτες να αξιοποιήσουν τα δεδομένα σε όλες τις προδιαγραφές των πλοίων, τις δομές ιδιοκτησίας, τα εμπορεύματα, τις εμπορικές ροές και τις ροές κατά τονάζ, όλα σε ένα μέρος. Είμαι ενθουσιασμένος που καλωσορίζω επίσημα την ομάδα εμπειρογνωμόνων της Shipfix στη Veson, καθώς προσθέτουμε την επικυρωμένη και αποδεκτή πλατφόρμα ναύλωσης και λειτουργιών της αγοράς στις λύσεις μας».

«Μαζί με την Veson Nautical, θα προσφέρουμε την απόλυτη ολοκληρωμένη ροή εργασιών και εμπειρία δεδομένων που απαιτούν οι εταιρείες ναυτιλίας και εμπορίας για πάνω από μια δεκαετία», πρόσθεσε ο Antoine Grisay, συνιδρυτής και συν-διευθύνων σύμβουλος της Shipfix.

Σχολιάζοντας μέσω του LinkedIn, ο Nick Chubb, ιδρυτής της εταιρείας συμβούλων τεχνολογίας Thetius, είπε ότι η εξαγορά, μετά την αγορά της VesselsValue.com νωρίτερα εφέτος, εδραιώνει τη θέση της Veson στην pre-fixture αγορά.

Η Scorpio Tankers, με έδρα το Μονακό, αποκάλυψε μια άλλη σειρά επαναγορών πλοίων, που συνδέονται με την χρηματοδότηση χρέους ή τη μίσθωση.

Πιο συγκεκριμένα, η ναυτιλιακή εταιρεία, υπό την ηγεσία του Emanuele Lauro, με στόλο 111 πλοίων θα απαλλάξει 13 πλοία από υποχρεώσεις χρέους ή μίσθωσης, συμπεριλαμβανομένων των τριών MR πλοίων “STI Beryl”, “STI Le Rocher” & “STI Larvotto”, (κατασκευής του 2013), σε μία συμφωνία ύψους 29.1 εκατομμυρίων δολαρίων που αναμένεται τον Δεκέμβριο.

Επίσης, η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εταιρεία θα αγοράσει τέσσερα Mrs και ειδικότερα τα κατασκευής του 2012 “STI Ruby”, “STI Topaz”, “STI Garnet” & “STI Onyx”, έναντι 29 εκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία επί του παρόντος χρηματοδοτούνται ως μέρος του BCFL Lease Financing (MRs).

Ενώα και τα τρία handymax product carriers κατασκευής του 2014 “STI Acton”, “STI Camden” & “STI Clapham”, που χρηματοδοτούνται επί του παρόντος ως μέρος της πιστωτικής διευκόλυνσης Prudential, θα “ελευθερωθούν” τον Ιανουάριο του 2024 για 33.7 εκατομμύρια δολάρια.

Εκτός των άλλων, η Scorpio σχεδιάζει να εξοφλήσει και την TSFL Lease Financing για τα τρία Mrs “STI Pontiac”, “STI Notting Hill” & “STI Black Hawk” (κατασκευής του 2015) τον Μάρτιο του 2024 σε μια συμφωνία αξίας 45,6 εκατομμυρίων δολαρίων συνολικά.

Να σημειωθεί ότι η Scorpio Tankers έχει προβεί σε αρκετές ενέργειες μείωσης του χρέους με τη μορφή εξαγορών πλοίων από το περασμένο καλοκαίρι στο πίσω μέρος της θεμελιωδώς υγιούς αγοράς product tankers.

Σχολιάζοντας τις τελευταίες εξελίξεις, ο Emanuele Lauro, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, δήλωσε ότι «Η αγορά των product tankers παραμένει ισχυρή, τα ναύλα των MRs έχουν πρωτοστατήσει και βλέπουμε βελτίωση στα ναύλα των LR2s καθώς αυξάνεται η ζήτηση το χειμώνα και ολοκληρώνεται η συντήρηση του διυλιστηρίου στη Μέση Ανατολή. Ο ισολογισμός μας συνεχίζει να βελτιώνεται και οι δεσμεύσεις για την αποπληρωμή του χρέους ή των υποχρεώσεων χρηματοδότησης μίσθωσης σε 13 πλοία αντικατοπτρίζουν τη δέσμευσή μας να μειώσουμε τη μόχλευση και το κόστος δανεισμού».

Η ινδική πλοιοκτήτρια εταιρεία “Great Eastern Shipping” ήρθε σε συμφωνία για την πώληση του MR product tanker “Jag Prabha”, κατασκευής του 2004.

Να σημειωθεί ότι τόσο η τιμή όσο και ο αγοραστής του πλοίου, χωρητικότητας 47.999 dwt, το οποίο είχε εξαγοράσει η Great Eastern για 17 εκατομμύρια δολάρια ως “Pacific Oasis” τον Μάιο του 2013, δεν έχουν αποκαλυφθεί. Επίσης, το πλοίο που κατασκευάστηκε στο Iwagi Zosen και το οποίο εκτιμάται από την VesselsValue ότι αξίζει 15,4 εκατομμύρια δολάρια, θα αλλάξει χέρια μέχρι τα τέλη Μαρτίου του επόμενου έτους.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα, η Great Eastern που είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Βομβάη και η οποία αριθμεί έναν διαφοροποιημένο στόλο με περισσότερα από 40 πλοία, αγόρασε το MR tanker “Jag Parth”, πρώην “Grand Ace8”, κατασκευής του 2009 για περίπου 23,8 εκατομμύρια δολάρια. Ενώ παρέλαβε και το Kamsarmax bulk carrier “Jag Amaira” (κατασκευής του 2014) για περίπου 27.4 εκατομμύρια δολάρια, μετά την πώληση του Supramax bulk carrier “Jag Rohan” που κατασκευάστηκε το 2006.

«Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα»

Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων (Ε.Ε.Ν)