maritimes
Συνεχίζοντας την δυναμική επέκταση της σε στρατηγικούς τομείς της ναυτιλίας η DynaRep Shipping Consultants ένωσε τις δυνάμεις της με την Strasselink Pte Ltd., από την Σιγκαπούρη, προσφέροντας αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές υπηρεσίες πλοήγησης σε όλες τις ναυτιλιακές που επιθυμούν ασφαλή διαμετακόμιση των πλοίων τους μέσω των στενών της Σιγκαπούρης και της Malacca .
Έμφαση δεν δίνεται μόνο στην ασφάλεια, η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική, αλλά και στο γεγονός ότι η Strasselink Pte Ltd. είναι ο μοναδικός πάροχος υπηρεσιών πλοήγησης που έχει συνάψει συμφωνία με το ινδονησιακό κράτος και συνεργάζεται μαζί του, ώστε η επιβίβαση και η αποβίβαση πιλότων στα χωρικά τους ύδατα να γίνεται νόμιμα. Αυτό είναι σημαντικό ειδικά για τα πλοία τα οποία ταξιδεύουν με κατεύθυνση από δυτικά προς την Άπω Ανατολή, διότι αναγκαστικά εισέρχονται στα παράκτια ύδατα της Ινδονησίας, οι αρχές της οποίας έχουν προειδοποιήσει τις εταιρείες παροχής υπηρεσιών πλοήγησης για την παράνομη επιβίβαση / αποβίβαση ξένων πιλότων στα χωρικά τους ύδατα, κατά μήκος των στενών Malacca και Σιγκαπούρης. Οι ινδονησιακές αρχές εντείνουν το τελευταίο διάστημα τις ενέργειές επιβολής των κανονισμών τους, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος όσα πλοία δεν συμμορφώνονται και δεν ακολουθούν τις οδηγίες της ινδονησιακής κυβέρνησης να παρενοχλούνται ή να απαγορεύεται ο απόπλους τους.
Η Strasselink είναι μία από τις πρωτοπόρες εταιρείες στην περιοχή, παρέχοντας υπηρεσίες πλοήγησης στα στενά Malacca / Σιγκαπούρης από το 2005. Η εταιρεία εξασφαλίζει ομαλές και απολύτως νόμιμες διαδικασίες, αποφεύγοντας τυχόν προβλήματα, καθώς συνεργάζεται με τις αρμόδιες ινδονησιακές αρχές και με ινδονήσιους πιλότους, εξασφαλίζοντας έτσι ότι δεν θα υπάρξουν οποιουδήποτε είδους προβλήματα.
Η DynaRep Shipping consultants ιδρύθηκε το 2018 και προσφέρει υπηρεσίες εκπροσώπησης, μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου ναυτιλιακών πρακτόρων, εταιρειών με ρυμουλκά λιμένος και πιλότους, σε Ελληνικές και Κυπριακές ναυτιλιακές εταιρείες.
«Είναι καιρός να αντιληφθούν στο ΣΥΡΙΖΑ ότι ο ελληνικός λαός επέλεξε Πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη και κυβέρνηση τη Νέα Δημοκρατία, δίνοντας καθαρή εντολή να εφαρμόσουμε το πρόγραμμα μας.
Αυτό ακριβώς κάνουμε στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, έχοντας ήδη από τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης παρουσιάσει με σαφήνεια τις πολιτικές που θα προωθήσουμε σε όλους τους τομείς.
Ειδικότερα σε σχέση με τα λιμάνια:
- Σε τρεις μόλις μήνες, εγκρίναμε το master plan των επενδύσεων της ΟΛΠ Α.Ε. για το λιμάνι του Πειραιά ύψους 610 εκατ. ευρώ. Μετά από καθυστέρηση ετών, και δώδεκα αποτυχημένες προσπάθειες έγκρισης του, για τις οποίες ευθύνεται η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, ξεκινά μία τεράστια επένδυση, με πολλαπλά οφέλη τόσο για την πόλη του Πειραιά, όσο και για την Ελληνική οικονομία.
- Βρίσκεται σε εξέλιξη η υλοποίηση επενδυτικού πλάνου του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.
Σε ότι αφορά τα 10 λιμάνια - ανώνυμες εταιρείες, προχωράμε εντός του 2020 σε διεθνείς διαγωνισμούς εκκινώντας από τα λιμάνια αυτά για τα οποία υπάρχει έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον.
Σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ έχουμε ολοκληρώσει τις μελέτες βιωσιμότητας του κάθε λιμένα ξεχωριστά για να τους αξιοποιήσουμε με τέτοιο τρόπο ώστε να συμβάλουν πραγματικά στην δημιουργία δημοσίων εσόδων και στην διασφάλιση επενδύσεων και θέσεων εργασίας. Το έχουμε πει πολλές φορές ότι τα λιμάνια μας μπορούν και πρέπει να εξελιχθούν σε ατμομηχανές ανάπτυξης τόσο της περιφερειακής, όσο και της εθνικής οικονομίας.
Όσον αφορά τα άλλα λιμάνια που βρίσκονται υπό τον έλεγχο Δήμων, έχουμε δεσμευθεί δημοσίως και θα πρέπει να θεωρείτε δεδομένη η στενή συνεργασία μας με τους Δήμους, τους οποίους θεωρούμαι στρατηγικούς μας συμμάχους, στην προσπάθεια μας να πετύχουμε τον καλύτερο δυνατό τρόπο ανάπτυξης και αξιοποίησης και των λιμανιών αυτών, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής Λιμένων και της πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Με την ίδια σαφήνεια, παρουσιάσαμε το σχεδιασμό μας για τη αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, αλλά και τη δημιουργία προϋποθέσεων ανάπτυξης της ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης.
Η απέχθεια του ΣΥΡΙΖΑ για τον ιδιωτικό τομέα και τις επενδύσεις, η ιδεοληπτική εμμονή του σε ξεπερασμένα μοντέλα, αλλά και η αναποτελεσματικότητα του, τα χρόνια που κυβέρνησε τη χώρα, έχουν στοιχίσει πολλά στην ελληνική οικονομία και τους πολίτες.
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, σε λίγους μόνο μήνες, έχει πετύχει να αλλάξει τα δεδομένα. Κάτι που αναγνωρίζεται από τους εταίρους μας στην ΕΕ, τους επενδυτές και τις αγορές, κυρίως όμως - όσο και αν δεν αρέσει στο ΣΥΡΙΖΑ, κάτι που αναγνωρίζεται από τους Έλληνες πολίτες».
Ο κοροναϊός «χτύπησε» και την κρουαζιέρα
Σύμφωνα με πληροφορίες, επτά μεγάλα κρουαζιερόπλοια σημαντικών εταιρειών και χωρητικότητας 3 – 4 χιλιάδων επιβατών το κάθε ένα να βρίσκονται δεμένα στα κινεζικά λιμάνια τα οποία αποτελούν σημεία αναχώρησης για κρουαζιέρες στη περιοχή
Ο κοροναϊός «χτύπησε» και την κρουαζιέρα με αποτέλεσμα, σύμφωνα με πληροφορίες, επτά μεγάλα κρουαζιερόπλοια σημαντικών εταιρειών και χωρητικότητας 3 – 4 χιλιάδων επιβατών το κάθε ένα να βρίσκονται δεμένα στα κινεζικά λιμάνια τα οποία αποτελούν σημεία αναχώρησης για κρουαζιέρες στη περιοχή.
«Θύματα» του ιού είναι οι Royal Caribbean, MSC Cruises, Costa Cruises, Genting Cruise Lines και Astro Ocean Cruises. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως όσες εταιρείες δραστηριοποιούνται στη Κίνα μετά από σχετική οδηγία της κινεζικής κυβέρνησης έχουν αναστείλει προσωρινά τα δρομολόγια ενώ όσες εταιρείες κάνουν κρουαζιέρες στην Άπω Ανατολή έχουν σταματήσει να «δένουν» σε κινεζικά λιμάνι.
Οι μεγάλες εταιρείες του κλάδου παρακολουθούν με αγωνία τις εξελίξεις καθώς καθημερινά τα έξοδα λειτουργίας ενός τέτοιου κρουαζιερόπλοιου αγγίζουν τα 200.000 δολάρια. Οι μόνες εταιρείες που συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται είναι μικρές κινεζικές εταιρείες με τρία μικρότερα πλοία τα οποία έχουν αποκλειστικά ως επιβάτες κινέζους.
Όπως ανέφεραν στο «Βήμα» στελέχη του κλάδου εάν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τότε οι εταιρείες θα αναγκαστούν να αναπροσαρμόσουν το πρόγραμμα δρομολογίων που είχαν δημιουργήσει για φέτος με αφετηρία την Κίνα και να μεταφέρουν αλλού τα κρουαζιερόπλοια. Αυτό ωστόσο, λένε, θα έχει ως επίπτωση, μεταξύ άλλων, το «πάγωμα» κατασκευής νέων υπερσύγχρονων μεγάλων κρουαζιερόπλοιων.
Την ίδια στιγμή στη χώρα μας τα στελέχη εταιρειών κρουαζιέρας εκφράζουν αισιοδοξία για τη φετινή χρονιά καθώς με βάση τις προκρατήσεις αναμένεται να καταγραφεί αύξηση στις αφίξεις επιβατών ωστόσο εκφράζουν προβληματισμό για τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ανατολική Μεσόγειο μετά την υπογραφή του μνημονίου μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης και τις «απειλές» που εκτοξεύει ανά διαστήματα ο τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγιπ Ερντογάν. Όπως σημειώνουν οι όποιες κινήσεις των γειτόνων στη περιοχή ενδεχομένως να επηρεάσουν και την κρουαζιέρα.
Ο πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες μιλώντας στο «Βήμα» είχε υπογραμμίσει για το 2020 ότι αναμένεται αύξηση ίσως και πάνω από 10% και πιο συγκεκριμένα 12% με 13%, γιατί θα «καταπλεύσουν» νέες εταιρείες και νέα μεγαλύτερα πλοία. Τα επόμενα χρόνια και ανάλογα με τις εξελίξεις στις ελληνοτουρκικές σχέσεις αναμένονται αυξήσεις αλλά σε χαμηλότερα μεγέθη, της τάξεως του 4% έως 6%.
in.gr
Με γνώμονα πάντα την ποιοτική και άμεση εξυπηρέτηση των πελατών της PSB & CO S.A ο όμιλος εγκαινίασε πρόσφατα μια σειρά από νέες συνεργασίες με ναυπηγεία στο Βιετνάμ και μια εταιρεία στην Κορέα, ώστε σε συνδυασμό με την αξεπέραστη τεχνογνωσία των Ελλήνων ειδικών του Περάματος να προσφέρει λύσεις στους πλοιοκτήτες που προβληματίζονται για την τοποθέτηση scrubbers, δήλωσε στο maritimes.gr ο κ. Γρηγόρης Παπαδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της PSB & CO S.A.
Δεδομένου ότι στα κινεζικά ναυπηγεία υπάρχει πλέον ουρά αναμονής μέχρι το τέλος του 2020 και τα πλοία παροπλίζονται για μήνες ο όμιλος ερεύνησε και βρήκε εναλλακτικές διαδρομές.
Στο Βιετνάμ, μια χώρα με μεγαλη ιστορία στην ναυπηγοεπισκευαστική, ο όμιλος έκλεισε συμφωνία για να αναλάβει την αποκλειστική αντιπροσωπεία για την Ελλάδα και το μάνατζμεντ του ναυπηγείου Dung Q
uat το οποίο διαθέτει ένα dry dock 380 μέτρα επί 86 μέτρα, εξήγησε ο κ. Παπαδάκης.
Παράλληλα σφραγίστηκε συνεργασία με το ναυπηγείο Nosco που διαθέτει ένα από τα καλύτερα lifts παγκοσμίως και πολύ καλές υποδομές και δυνατότητα να δεξαμενίσει μέχρι και 6 πλοία μεχρι 100.000 dwt έκαστο.
Βάσει των συμφωνηθέντων όλα τα μηχανολογικά και εξειδικευμένες εργασίες θα αναλαμβάνουν τεχνίτες από το Πέραμα. Με την στήριξη των αρχών του Βιετνάμ οι Έλληνες έχουν visa upon arrival, ο εκτελωνισμός ανταλλακτικών γινεται το αργοτερο σε 24 ωρες και το κοστολόγιο βγαίνει από την PSB & CO S.A.
Ήδη τα δυο ναυπηγεία έχουν γίνει πιο αποδοτικά και έχουν κατεβάσει τις τιμές σε επίπεδο Κίνας παρέχοντας παράλληλα ποιοτική εργασία, υπογράμμισε ο κ. Παπαδάκης.
Επιπρόσθετα ο όμιλος έκλεισε συμφωνία με μια κορεατική εταιρεία, που είναι η μοναδική στον κοσμο που εγκαθιστά scrubbers εν πλω χωρίς να παει το καράβι στο ναυπηγείο, με μέσο χρόνο τοποθέτησης 2-3 βδομάδες και εξαιρετική ήδη συνεργασία με μεγάλες ναυτιλιακές σε Αγγλία και Βέλγιο για VLCCs και suezmax, σημείωσε.
Το συγκεκριμένο scrubber μπορεί τα τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε πλοίο. Έχουν επιλέξει το σύστημα open loop γιατί είναι απλό στην εγκατάσταση και λειτουργία για χρήση στην ανοικτή θάλασσα, ενώ κοντά στην στεριά τα πλοία μπορούν να χρησιμοποιούν MGO. Το εν λόγω scrubber είναι κατά 30% πιο ελαφρύ σε σύγκριση με άλλα, οποτε δεν απαιτείται ενίσχυση του deck.
Βάσει της συνεργασίας Κορεάτες ειδικοί θα επιβλέπουν ελληνικά συνεργεία στην Ελλάδα που θα αναλαμβάνουν τις σωληνώσεις και τοποθέτηση επί τόπου ώστε να εξυπηρετούνται επιβατηγά και κρουαζιερόπλοια που εκτελούν δρομολόγια σε Ευρώπη και Μαύρη Θάλασσα, τόνισε ο κ. Παπαδάκης.
Σήμερα ο όμιλος αντιπροσωπεύει δυο εταιρείες με scrubbers, εκ των οποίων η POT έχει ήδη τοποθετήσει σε 15 μεγάλα πλοία, συμπεριλαμβανομένων ελληνικών VLCCs και containerships, χωρίς να έχει παρουσιαστεί οποιοδήποτε πρόβλημα.
Είναι μάλιστα η μοναδική παγκοσμίως που δεν δίνει εγγύηση μόνο για τα μηχανήματα 18 μήνες, αλλά και performance guarantee, όπερ σημαίνει πως αν κατά το commissioning το συστημα δεν λειτουργεί, ο εφοπλιστής μπορεί την επόμενη μέρα να έχει επιστροφή των χρημάτων του.
Ημερίδα με θέμα: «Την ανθρωποκεντρική σχεδίαση των πλοίων και τις στοχευμένες επιθεωρήσεις τους»
Πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία την περασμένη Τετάρτη 22/01/2020, στα γραφεία του Συλλόγου Διπλωματούχων Ναυπηγών Μηχανικών Ελλάδας, με την συνεργασία του DNV GL στον Πειραιά, δυο σειρές ολοκληρωμένων τεχνικών παρουσιάσεων με θέμα: «την ανθρωποκεντρική σχεδίαση» σε νεότευκτα (Human Centered Design – HCD for new-buildings) και υπάρχοντα σκάφη (για μείωση ατυχημάτων), αλλά και την περιγραφή του τρόπου διεξαγωγής στοχευμένων επιθεωρήσεων στα πλοία, για τον πλέον γρηγορότερο και αξιόπιστο εντοπισμό τυχόν ζημιών και βλαβών στην μεταλλική κατασκευή / και στον εξοπλισμό τους .
Τις δυο τεχνικές παρουσιάσεις, προς το ευρύ και πολυάριθμο τεχνικό κοινό, τις πραγματοποίησε ο συνάδελφος Δήμος Ηλιόπουλος με πολλά παραδείγματα και ρεαλιστικές φωτογραφίες, από την πολύχρονη εμπειρία του σε ναυπηγεία της Άπω Ανατολής την δεκαετία 2005-2015 και που πρακτικά οι παρουσιάσεις αυτές είναι ουσιαστικά τμήματα από τα ολοκληρωμένα τεχνικά σεμινάρια, που έχει δημιουργήσει για το DNV-GL Marine Academy / Πειραιάς.
Παράλληλα με τον συνάδελφο Δ. Ηλιόπουλο, η Δρ. Μαρίνα Παπαϊωάννου, DNV GL’s Maritime Academy Hellas Advisor, ανέλυσε συστηματικά την συνολική δραστηριοποίηση της Ακαδημίας του DNV GL στην εκπαίδευση στελεχών ναυτιλιακών εταιρειών, αλλά και ναυτικών, με έναν αριθμό τίτλων σεμιναρίων που ξεπερνάει τα 100 και υλοποιούνται σε τακτική βάση στον Πειραιά με πάνω από 20 εισηγητές/παρουσιαστές.
Τα κείμενα των παρουσιάσεων προβλέπεται να αναρτηθούν άμεσα στην ιστοσελίδα του συλλόγου μας που είναι: www.navalarchitects.gr και θα είναι διαθέσιμα σε οποιοδήποτε ενδιαφερόμενο που θα ήθελε να επισκεφτεί την ιστοσελίδα μας.
Το Δ.Σ. του συλλόγου μας έχει ήδη οργανώσει 3 μηνιαίες παρουσιάσεις το τελευταίο τρίμηνο του 2019 και έχει προγραμματίσει αντίστοιχες μηνιαίες παρουσιάσεις μέχρι τον Ιούνιο του 2020, με εξειδικευμένη θεματογραφία νέων τεχνολογιών, αλλά και για τα σύγχρονα προβλήματα που απασχολούν τους συναδέλφους ναυπηγούς μηχανολόγους μηχανικούς, που ασχολούνται στην ελληνική ναυτιλία, ναυτική εκπαίδευση, νηογνώμονες κλπ.
Συνημμένως, σας αποστέλλονται (σε zip folder) μια σειρά από οκτώ (8) φωτογραφίες από την αίθουσα του συλλόγου μας με συναδέλφους μηχανικούς από ναυτιλιακές εταιρείες, ναυπηγεία, νηογνώμονες, ΥΕΝ, κλπ. Οι τελευταίες 2 φωτογραφίες αφορούν την παράδοση από τον Πρόεδρο μας του θυρεού του συλλόγου μας στους 2 εξαιρετικούς ομιλητές της ημερίδας μας.
Απονομή υποτροφιών 5ου προγράμματος ΕΕΝΜΑ
Στην καθιερωμένη ετήσια εορταστική κοπή πίτας της ΕΕΝΜΑ, έγινε η απονομή των υποτροφιών του 5ου προγράμματος της Ένωσης, συνολικού ύψους 42.000 ευρώ.
Μετά την υποβολή των αιτήσεων για τις υποτροφίες, η επιτροπή αξιολόγησης επέλεξε τους παρακάτω υπότροφους:
Υποτροφία Ναυτιλιακών Σπουδών «Σπύρου Αλεξανδράτου», χορηγία οικογένειας Αλεξανδράτου στη μνήμη του αείμνηστου Σπύρου Αλεξανδράτου
Υπότροφος: Νάντια Λουτίνσκαϊα
Υποτροφία Ναυτιλιακών Σπουδών «Δημητρίου Πλούσιου», χορηγία οικογένειας Πλουσίου στη μνήμη του αείμνηστου Δημητρίου Πλούσιου
Υπότροφος: Νικολέττα Ανδρικοπούλου
Υποτροφία Ναυτιλιακών Σπουδών Bureau Veritas
Υπότροφος: Δήμητρα Ανεβλαβή
Υποτροφία μεταπτυχιακών σπουδών στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου
Υπότροφοι: Μαρία Κοσσένα, Στέλιος Σιάρμπας
Τρεις (3) σεμιναριακές υποτροφίες RINA
Υπότροφοι: Ιωάννης Κοψαχείλης, Σπυριδούλα Σπανού, Μοσχούλα Γεωργαντοπούλου
Υποτροφία BCA, για το μεταπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών «MSc in Shipping»
Υπότροφος: Γεώργιος Κοκολάκης
Υποτροφία Metropolitan Collegee, για μεταπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών «MSc International Maritime Business»
Υπότροφος: Νικολέτα Χριστοδουλοπούλου
Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκπρόσωποι Υπουργείων και φορέων καθώς και προσωπικότητες από το Πανεπιστημιακό και Ναυτιλιακό χώρο.
Ρόλος του DNV GL είναι να βοηθήσει με τις γνώσεις της τις ναυτιλιακές να επενδύσουν σωστά και επιτυχημένα και να στηρίξει τους Έλληνες πλοιοκτήτες να οδηγήσουν τις εξελίξεις και στο LNG, όπως έχουν κάνει στα τανκερς και άλλους κλάδους, δήλωσε στο maritimes. gr ο κ. Λεωνίδας Καρύστιος, περιφερειακός διευθυντής DNV GL για gas carriers, tankers.
Η ελληνική ναυτιλία έχει εισέλθει δυναμικά τελευταία στον τομέα της μεταφοράς αερίου και ο νηογνώμονας είναι εδώ για να μοιραστεί την τεχνογνωσία του και να στηρίξει τα βήματα των ελληνικών εταιρειώ, εξήγησε στο περιθώριο συνέντευξης τύπου στα γραφεία της DNV GL στον Πειραιά προ ημερών για την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του 2019 και των στόχων για τη νέα χρονιά.
συνέντευξη: Μάρκος Κάντζιος
camera: studio Panos Halkidis
Ρόλος του DNV GL είναι να βοηθήσει με τις γνώσεις της τις ναυτιλιακές να επενδύσουν σωστά και επιτυχημένα και να στηρίξει τους Έλληνες πλοιοκτήτες να οδηγήσουν τις εξελίξεις και στο LNG, όπως έχουν κάνει στα τανκερς και άλλους κλάδους, δήλωσε στο maritimes. gr ο κ. Λεωνίδας Καρύστιος, περιφερειακός διευθυντής DNV GL για gas carriers, tankers.
Η ελληνική ναυτιλία έχει εισέλθει δυναμικά τελευταία στον τομέα της μεταφοράς αερίου και ο νηογνώμονας είναι εδώ για να μοιραστεί την τεχνογνωσία του και να στηρίξει τα βήματα των ελληνικών εταιρειώ, εξήγησε στο περιθώριο συνέντευξης τύπου στα γραφεία της DNV GL στον Πειραιά προ ημερών για την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του 2019 και των στόχων για τη νέα χρονιά.
Συνέντευξη: Μάρκος Κάντζιος
camera: studio Panos Halkidis
Ο DNV GL εστιάζει στο αέριο, καθώς βλέπει προοπτικές για περαιτερω επέκταση με δεδομένη την κινητικότητα και στην Ανατολική Μεσόγειο και είναι έτοιμη να δώσει την τεχνογνωσία που διαθέτει για εξόρυξη πετρελαίου στη θάλασσα με ασφάλεια, δήλωσε ο κ. Ιωάννης Χιωτόπουλος, VP, Regional Manager DNV GL – Maritime, σε συνέντευξή του στο maritimes.gr
Στην ακαδημία του νηογνώμονα κάθε χρόνο γίνονται πάνω από 100 σεμιναρια που παρακολουθουν τουλάχιστον 3000 στελέχη εταιρειων, σημείωσε στο περιθώριο συνέντευξης Τυπου στα γραφεία της DNV GL στον Πειραιά προ ημερών.
Ο κ. Χιωτόπουλος εξέφρασε αισιοδοξία για το μέλλον στην ναυτιλια. Πάντα υπαρχουν ευκαιρίες για όλους, τόνισε.
συνέντευξη: Μάρκος Κάντζιος
camera: studio Panos Halkidis
DNV GL εστιάζει στο αέριο, καθώς βλέπει προοπτικές για περαιτερω επέκταση με δεδομένη την κινητικότητα και στην Ανατολική Μεσόγειο και είναι έτοιμη να δώσει την τεχνογνωσία που διαθέτει για εξόρυξη πετρελαίου στη θάλασσα με ασφάλεια, δήλωσε ο κ. Ιωάννης Χιωτόπουλος, VP, Regional Manager DNV GL – Maritime, σε συνέντευξή του στο maritimes.gr
Στην ακαδημία του νηογνώμονα κάθε χρόνο γίνονται πάνω από 100 σεμιναρια που παρακολουθουν τουλάχιστον 3000 στελέχη εταιρειων, σημείωσε στο περιθώριο συνέντευξης Τυπου στα γραφεία της DNV GL στον Πειραιά προ ημερών.
Ο κ. Χιωτόπουλος εξέφρασε αισιοδοξία για το μέλλον στην ναυτιλια. Πάντα υπαρχουν ευκαιρίες για όλους, τόνισε.
συνέντευξη: Μάρκος Κάντζιος
camera: studio Panos Halkidis
Powered by 
© Μaritimes 2019