maritimes
Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. κ.Yu Zenggang παρέλαβε εκ μέρους της εταιρείας το βραβείο για την τιμητική διάκριση «Company of the Year», κατά τη διάρκεια του 6ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο πραγματοποιήθηκε από 17-20 Σεπτεμβρίου.
Το βραβείο δόθηκε στην ΟΛΠ Α.Ε. για τη εκτεταμένη συμβολή του λιμένος Πειραιώς στον τομέα των μεταφορών της χώρας και σε συνδυασμό με την επίτευξη των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας, ρεκόρ στην ιστορία της, τη χρονιά που πέρασε.
Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zenggang, κατά την παραλαβή του βραβείου επεσήμανε την υλοποίηση από την ΟΛΠ Α.Ε. στοχευμένων επενδύσεων, που ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ και οι οποίες συμβάλλουν καθοριστικά στην επιτυχή λειτουργία του λιμένος Πειραιά, αναφορικά με τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Επίσης, τόνισε τη μεγάλη συνεισφορά της ΟΛΠ Α.Ε. στην εθνική οικονομία, με φορολογικές και ασφαλιστικές εισφορές άνω των 70 εκατ. ευρώ το 2022 και εκτιμώμενη συνεισφορά στο ΑΕΠ της χώρας, σε ποσοστό περίπου 1,56%, ενώ τέλος εξέφρασε τη βαθιά του εκτίμηση για το σύνολο των εργαζομένων στον λιμένα, οι οποίοι με τη μεγάλη τους εμπειρία και αφοσίωση αποτελούν καθοριστικό παράγοντα της συνεχούς επιτυχίας του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας.
Το Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο διοργανώθηκε για έκτη φορά φέτος, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ετήσια γεγονότα του Τεχνικού/Κατασκευαστικού και Μεταφορικού Κλάδου της χώρας.
Σχετικά με την ΟΛΠ Α.Ε.
Η ΟΛΠ Α.Ε., εισηγμένη εταιρεία του Χρηματιστηρίου Αθηνών διαχειρίζεται και λειτουργεί τον Λιμένα Πειραιά το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας και ενός από τα πιο ολοκληρωμένα λιμάνια στην Ευρώπη από πλευράς λιμενικών υπηρεσιών. Οι δραστηριότητες στο Λιμάνι του Πειραιά περιλαμβάνουν την κρουαζιέρα, τη μεταφορά επιβατών, τον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και αυτοκινήτων, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, τα logistics και υπηρεσίες ελεύθερης ζώνης. Κύριος μέτοχος της ΟΛΠ Α.Ε. με ποσοστό 67% είναι η COSCO Shipping, μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου.
Την τελευταία δεκαετία η ΟΛΠ Α.Ε. σημειώνει αδιάληπτη ανάπτυξη με σεβασμό στο περιβάλλον και με στοχευμένη χρήση των νέων τεχνολογιών και των εργαλείων ψηφιοποίησης, σε όλο το φάσμα των λιμενικών της δραστηριοτήτων, συνεισφέροντας σε μεγάλο βαθμό στην οικονομία της χώρας και κυρίως ανταποδίδοντας σημαντικά οφέλη στην ελληνική κοινωνία.
Η ΟΛΠ Α.Ε. κατέχει την πιστοποίηση “ECO PORT”, βρίσκεται στη λίστα ESG του Χρηματιστηρίου Αθηνών και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πιο βιώσιμες εταιρείες της Ελλάδας το 2022.
Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε: https://olp.gr
H Polinoe ανακοινώνει συμφωνία για την επίσημη χρήση των ναυλοσυμφώνων του οργανισμού ASBA
Η Polinoe PLC, μια από τις κορυφαίες αναδυόμενες εταιρίες λογισμικού στον κλάδο των ναυτιλιακών υπηρεσιών και η πρώτη ελληνική εταιρία που διαθέτει πλατφόρμα σύνταξης ναυλοσυμφώνων, ανακοινώνει τη συνεργασία της με τον Οργανισμό ASBA (Association of Ship Brokers & Agents (USA) Inc) που της παρέχει τη δυνατότητα χρήση των ναυλοσυμφώνων του ASBA.
Η συμφωνία αναδεικνύει τον ρόλο της Polinoe ως καινοτόμου παράγοντα στην αγορά των ναυτιλιακών υπηρεσιών, αφού πλέον μπορεί να παρέχει στους πελάτες της πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα ναυλοσυμφώνων που καλύπτουν διάφορους τύπους πλοίων και δρομολογίων. Μέσω της συνεργασίας με τον Οργανισμό ASBA, η Polinoe ενισχύει την τεχνογνωσία και τις υπηρεσίες της και προσφέρει ακόμα περισσότερες επιλογές στους πελάτες της, για την ολοκλήρωση ναυτιλιακών συμβάσεων με ασφάλεια, ταχύτητα και αξιοπιστία.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Polinoe, κ. Αθανάσιος Βραχινόπουλος, εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συνεργασία με τον Οργανισμό ASBA, δηλώνοντας: "Είμαστε υπερήφανοι που ανακοινώνουμε τη συμφωνία με τον Οργανισμό ASBA. Η πρόσβαση στα ναυλοσυμφώνα του οργανισμού αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση της θέσης μας στην αγορά και την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων στους πελάτες μας. Αυτή η συνεργασία αποτελεί ένα νέο ορόσημο για εμάς και επιβεβαιώνει τη δέσμευσή μας για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς."
Σχετικά με την Polinoe
Η Polinoe είναι μία νέα, δυναμική και γρήγορα αναπτυσσόμενη ελληνική εταιρία με στόχο την παροχή καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων για συστήματα λογισμικού στον τομέα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η Polinoe αναπτύσσει και παρέχει εξειδικευμένο λογισμικό και ολοκληρωμένες λύσεις στους ναυτιλιακούς τομείς της διαχείρισης ναυτιλιακών συμβολαίων, της υπηρεσίας ναυλωμένων μερών, της διαχείρισης αγκυροβολισμού μαρίνων.
Σχετικά με τον ASBA
O ASBA είναι μια ανεξάρτητη εμπορική ένωση μελών, που ιδρύθηκε το 1934 και συγκεντρώνει μέλη Ship Brokers, Agents και Affiliates με γραφεία στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. O ASBA (Association of Ship Brokers & Agents (USA) Inc) προωθεί τα πρότυπα επαγγελματικής συμπεριφοράς και πρακτικών και αποτελεί έναν οργανισμό, μέσω του οποίου μπορούν να επικοινωνούν μέλη με κοινά ενδιαφέροντα.
Την Κυριακή 1 Οκτωβρίου 2023 και ώρα 18:00, η Πανελλήνια Ένωση Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος πραγματοποιεί το 16o Συνέδριό της με κεντρικό σύνθημα " 20 χρόνια ΠΕΑΛΣ, εμπνεόμαστε από το παρελθόν, χαράζουμε πορεία για το μέλλον", που θα διεξαχθεί στον πλωτό χώρο εταιρικών εκδηλώσεων PLOES VENUE στην Μαρίνα Φλοίσβου (Ιωάννου Φιξ, Παλαιό Φάληρο).
Στο πλαίσιο του Συνεδρίου θα πραγματοποιηθεί Ημερίδα με τις κάτωθι θεματικές ενότητες:
"Το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή στο σύγχρονο γεωπολιτικό και γεωστρατηγικό περιβάλλον. Ευκαιρίες, περιορισμοί και συσχετισμοί στην Ανατολική Μεσόγειο"
&
"Το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή ως Διοικητικός βραχίονας της ελληνικής ναυτιλίας. Σύγχρονες προκλήσεις και Πρακτικές"
«Το όραμά μας είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεθοδολογίας υψηλής συνέργειας, που να δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες μας να διαχειρίζονται τα πλοία τους με απόλυτη ασφάλεια και αποτελεσματικότητα» ανάφεραν οι capt.Vijay Bist και Rachit Jain κατά την διάρκεια της παρουσίας ης της εταιρείας τους «SAFE LANES», την Τρίτη στο Ναυτικό Όμιλο Ελλάδας.
Υποστήριξαν ότι η εταιρεία εξειδικεύεται στον τομέα της ασφάλειας των πλοίων, προσφέροντας συμβουλευτικές υπηρεσίες σε ναυτιλιακές εταιρείες, οργανώνοντας υψηλής ποιότητας εκπαιδευτικά σεμινάρια για τα στελέχη τους και προετοιμάζοντας τα πληρώματα και τα πλοία για όλων των ειδών επιθεωρήσεις, όπως PSCs, OCIMF, RIGHTSHIP κ.α.
Επίσης αναφέρθηκε ότι η εταιρεία προτείνει λύσεις σε όλα τα θέματα ασφαλείας και ομαλής λειτουργίας, αξιοποιώντας σύγχρονα λογισμικά συστήματα.
Τα «τρία βήματα»
Οι εκπρόσωποι της εταιρείας αναφέρθηκαν, επίσης, στο μοντέλο των «τριών βημάτων» που ακολουθούν κατά την εκτέλεση των εργασιών, διευκρινίζοντας ότι η «SAFE LANES» προσαρμόζει τις υπηρεσίες της έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των πελατών της.
Σε πρώτη φάση, όπως ειπώθηκε, οι ναυτιλιακές εταιρείες καλούνται να απαντήσουν σε ένα ειδικά σχεδιασμένο ερωτηματολόγιο.
Αμέσως μετά οι απαντήσεις τους αναλύονται προκειμένου να εντοπιστούν οι ανάγκες τους και στην τρίτη φάση, τα στελέχη της εταιρείας προτείνουν λύσεις προσαρμοσμένες ακριβώς στα δεδομένα της συγκεκριμένη επιχείρησης.
company presentation:
Συμβουλευτικές υπηρεσίες
Η εταιρεία πραγματοποιεί ελέγχους, εκτιμήσεις, επιθεωρήσεις και έρευνες συγκεκριμένων περιστατικών. «Στη διάρκεια των εκπαιδευτικών σεμιναρίων παρέχονται γνώσεις πάνω στα συστήματα ασφαλούς διαχείρισης, εκτίμηση επικινδυνότητας, που οφείλεται στον ανθρώπινο παράγοντα και τέλος στην προβλεπόμενη εκπαίδευση για το προσωπικό των γραφείων και των πλοίων, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του κάθε πελάτη» ανάφθηκε στην χθεσινή παρουσίαση και συμπληρώθηκε: « Μεταξύ των υπηρεσιών που παρέχει η εταιρεία στους πελάτες της συγκαταλέγονται έλεγχοι: πλοήγησης σε πραγματικό χρόνο (Navigation Assessment & Audit),απομακρυσμένης πλοήγησης (Remote Navigational Assessment & Audit), έλεγχοι φορτίου, πρόσδεσης, μηχανοστασίου (Cargo, Mooring, Engineering Audits)».
Έλεγχοι Περιβαλλοντικής συμμόρφωσης
Η εταιρεία, όπως αναφέρθηκε, πραγματοποιεί επίσης ελέγχους περιβαλλοντικής συμμόρφωσης, ενεργειακούς ελέγχους και ελέγχους κυβερνοασφάλειας καθώς και αξιολόγηση πλοήγησης εντός λιμένα (from Pilot Station to Berth) και εφαρμογές ECDIS. Ακόμη διενεργούνται αναλύσεις VDR, επιθεωρήσεις πριν από τη ναύλωση, επιθεωρήσεις ασφάλειας και ποιότητας πλοίων, έρευνες κατάστασης πλοίων και προαγοράς πλοίων, έρευνες καυσίμων, διερευνήσεις συμβάντων τόσο με φυσική παρουσία όσο και εξ αποστάσεων (Incident Investigations)
« Η εταιρεία μας, παρέχει, Safety Management System και Intergrated Management System,προχωρημένου επιπέδου και προσαρμοσμένα τόσο στον εκάστοτε πελάτη όσο καις στις ανάγκες της αγοράς και άλλων δρώντων. Μέσω της έγκυρης επιστημονικής μεθοδολογίας που χρησιμοποιείται, εγγυάται η εξάλειψη παγίδων και σφαλμάτων καθώς και η συμμόρφωση με τα πρότυπα του κλάδου και τις βέλτιστες πρακτικές» αναφέρθηκε.
Τέλος , σημείωσαν, ότι η εταιρεία αναπτύσσει απλοποιημένα συστήματα διαχείρισης ασφάλειας βασισμένα στο Tanker Management and Self-Assessment ( TMSA), στο Database Management System (DBMS) αλλά και σε κάθε κανονιστικό πλαίσιο ενδιαφέροντος.
Dorian LPG: Δίνει έξτρα μπόνους και μετρητά
Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία Dorian LPG, θα δώσει έξτρα μπόνους σε μετρητά και μετοχές τόσο στον ιδιοκτήτη της Γιάννη Χατζηπατέρα όσο και στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της, Γιάννη Λυκούρη για την οικονομική χρήση του 2023. Την ίδια ώρα προβλέπονται αυξημένες αμοιβές σε μετοχές και για μέλη του ΔΣ της Εταιρείας.
Αναλυτικότερα, διευκρινίζεται ότι οι νέες αμοιβές ορισμένων υψηλόβαθμων στελεχών και υπαλλήλων της Εταιρείας αφορούν στο οικονομικό έτος που έληξε στις 30 Μαρτίου 2023 και προστίθενται, εκτάκτως, στα ήδη υψηλότερα μπόνους που είχε ανακοινώσει η ναυτιλιακή εταιρεία, στην ετήσια έκθεση της τον Ιούλιο (31/07), καθώς επικαιροποίησε το προηγούμενο ενημερωτικό για την Ετήσια Συνέλευση των μετόχων. Σε αυτό αναφέρει ότι το ΔΣ της Dorian LPG έλαβε υπόψιν τις επικαιροποιημένες εκθέσεις του ανεξάρτητου συμβούλου αποζημιώσεων με τον οποίο συνεργάζεται (Steven Hall & Partners) και ζήτησε από την επιτροπή αποζημιώσεων (της Dorian) να δοθούν επιπλέον αυξήσεις στις πληρωμές μπόνους και στις απονομές μετοχών ως αναγνώριση της συνεισφοράς τους στην εταιρεία.
Μετά από την σύμφωνη γνώμη της επιτροπής αποζημιώσεων, αποφάσισε τα παρακάτω:
-Αυξήσεις στα μπόνους μετρητών του Γιάννη Χατζηπατέρα και του Γιάννη Λυκούρη από 1.000.000 δολάρια σε 1.225.000 δολάρια για τον πρώτο και από 350.000 δολάρια σε 450.000 δολάρια στον δεύτερο
-Αύξηση των περιορισμένων μετοχών (restricted shares) που θα λάβει ο κ. Χατζηπατέρας ως μπόνους σε 84.500 από 72.500 και αυτών που θα λάβει ο κ. Λυκούρης σε 35.000 από 30.000
-Χορήγηση από την εταιρεία μέχρι του συνολικού αριθμού 20.000 περιορισμένων μετοχών της σε συγκεκριμένα μη εκτελεστικά μέλη (που θα αποφασιστούν από τον πρόεδρο του ΔΣ) και αύξηση της ετήσιας αποζημίωσης σε στελέχη του ΔΣ που δεν είναι εργαζόμενοι, από 100.000 δολάρια σε 155.000 δολάρια (όλο το ποσό σε μετοχές), αρχής γενομένης από το δημοσιονομικό έτος που θα λήξει στις 31 Μαρτίου 2024
Υπενθυμίζεται ότι το οικονομικό έτος που έληξε στο τέλος Μαρτίου 2023 ήταν το καλύτερο στην ιστορία της ναυτιλιακής εταιρείας, γεγονός που της επέτρεψε να διανείμει μερίσματα στους μετόχους της, συνολικού ύψους 225 εκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με δήλωση του κ. Χατζηπατέρα. Τα καθαρά κέρδη της Εταιρείας στο σύνολο της χρήσης 2023 ανήλθαν σε 172.4 εκατομμύρια δολάρια από 71.9 εκατομμύρια δολάρια την αντίστοιχη προηγούμενη χρήση.
Υπογραφή μνημονίου συνεργασίας ΣΕΒΕ-HEMEXPO
Μνημόνιο συνεννόησης και συνεργασίας υπέγραψαν την Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου 2023 στη Θεσσαλονίκη ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ-Συνδέσμου Εξαγωγέων, κ. Συμεών Διαμαντίδης και η Πρόεδρος της HEMEXPO-Έλληνες Κατασκευαστές Ναυτιλιακού Εξοπλισμού, κα. Ελένη Πολυχρονοπούλου. Σκοπός του Μνημονίου είναι η δημιουργία ενός γενικού πλαισίου συνεργασίας, ώστε οι δύο φορείς, μέσω των ενεργειών τους, να ανταποκριθούν στις ανάγκες των επιχειρήσεων που εκπροσωπούν, ενισχύοντας τον εξαγωγικό τους προσανατολισμό και ισχυροποιώντας τη θέση τους στο διεθνές ανταγωνιστικό περιβάλλον.
Ενδεικτικά, μεταξύ των ενεργειών που συμφωνήθηκαν για την επίτευξη των σκοπών του Μνημονίου Συνεργασίας, περιλαμβάνονται: α. δράσεις υποστήριξης εξωστρέφειας, προβολής, κατάρτισης και πιστοποίησης των επιχειρήσεων του κλάδου, καθώς και επιχειρηματικής δικτύωσης (Β2Β) και διασύνδεσής τους με αγορές του εξωτερικού, β. δράσεις ανάδειξης της ελληνικής μεταποίησης και βιομηχανίας ως στρατηγικός επιχειρησιακός εταίρος σε διεθνές επίπεδο, και γ. δράσεις για την ενίσχυση της έρευνας και ανάπτυξης στους τομείς των εξαγωγών, καθώς και η μετάδοση της βιομηχανικής κατάρτισης για τη δημιουργία μεγάλης δεξαμενής εργατικού δυναμικού υψηλής εξειδίκευσης.
Στη συνάντηση, στην οποία παρευρέθηκαν και μέλη της Διοίκησης του ΣΕΒΕ και κοινά μέλη των δύο φορέων, ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ κ. Διαμαντίδης, αναφέρθηκε στον κομβικό ρόλο που διαδραματίζουν οι δύο φορείς για την ελληνική οικονομία και τόνισε πως ένα από τα κοινά τους χαρακτηριστικά είναι οι εξαιρετικά ισχυρές προοπτικές που παρουσιάζουν οι κλάδοι που εκπροσωπούν. Μάλιστα, επισήμανε πως αυτές οι προοπτικές δύνανται να μετουσιωθούν σε πραγματικότητα, δηλαδή σε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης για τις επιχειρήσεις-μέλη των δύο οργανισμών και σε προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία, μόνο μέσα από τη συνεργασία τους, η οποία θεσμοθετείται και επίσημα μέσα από αυτό το Μνημόνιο Συνεργασίας, ξεκίνησε δε από το Export Summit VII του ΣΕΒΕ με θέμα: «Fostering maritime economy».
Από την πλευρά της η Πρόεδρος της HEMEXPO, κα. Πολυχρονοπούλου δήλωσε: «Είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένη που δίνεται η ευκαιρία στους Έλληνες Κατασκευαστές Ναυτιλιακού Εξοπλισμού «HEMEXPO» να συνεργαστούν στενά με τον Σύνδεσμο Εξαγωγέων «ΣΕΒΕ». Πρόκειται για δύο φορείς που έχουν σαν κύριο χαρακτηριστικό τους την επιχειρηματική εξωστρέφεια. Η στόχευση είναι να ενισχύσουμε τις εξαγωγές της χώρας. Πιστεύω ακράδαντα ότι το μνημόνιο που υπογράψαμε σήμερα θα φέρει απτά αποτελέσματα, τόσο σε βραχυπρόθεσμο όσο και σε μακροπρόθεσμο επίπεδο.
Ωστόσο πέραν της ενίσχυσης των εξαγωγών, οι δύο φορείς θα ασχοληθούν πολύ σοβαρά και με το βασικότερο ζήτημα που αντιμετωπίζουν σήμερα οι παραγωγικοί κλάδοι της χώρας. Την έλλειψη ικανού αριθμού δυναμικού υψηλής εξειδίκευσης. Μια έλλειψη που καταγράφεται σχεδόν σε κάθε κλάδο της οικονομίας και η οποία πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα.»
Η γερμανική εταιρεία ναυτιλίας και εφοδιαστικής “HGK Shipping” παρήγγειλε ένα δεξαμενόπλοιο φυσικού αερίου (gas tanker) ειδικών διαστάσεων από το ολλανδικό ναυπηγείο De Gerlien Van Tiem.
Αναλυτικότερα, το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί για να είναι εξαιρετικά ευρύ και ικανό να εισέρχεται σε ρηχά επίπεδα νερού, καθώς και για να κινείται με ντιζελο-ηλεκτρικό (diesel-electric) σύστημα κίνησης. Επίσης, σύμφωνα με την HGK, οι ειδικές διαστάσεις του εγγυώνται ιδιαίτερα υψηλή χωρητικότητα φορτίου, ακόμη και αν η στάθμη των υδάτων είναι χαμηλή. Το “GAS 96”, όπως ονομάζεται, αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις των δύο "μεγάλων χημικών εταιρειών" στην Ολλανδια και τη Γερμανία.Το πλοίο, το οποίο θα είναι το τρίτο δεξαμενόπλοιο φυσικού αερίου στο στόλο της εταιρείας, θα εγγυάται τον εφοδιασμό και των δύο εταιρειών από το 2025 και μετά στο πλαίσιο μιας μακροπρόθεσμης συμφωνίας ναύλωσης.
Επίσης, αξιοσημείωτο είναι ότι όταν κατασκευαστεί, αυτό θα έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου 300 τόνων, ακόμη και αν το βύθισμα είναι μόλις 1.20 μέτρα. Κάτι τέτοιο διαχωρίζει το πλοίο, το οποίο έχει μήκος 110 μέτρα και πλάτος 15 μέτρα, από οποιοδήποτε άλλο κινείται μέχρι σήμερα στον ποταμό Ρήνο.
"Ο σχεδιασμός συνδυάζει ιδανικά το μοτίβο του GAS 94 και εκείνο των μεγα-φορτηγίδων (barges), που μας έχουν ήδη επιτρέψει να αποδείξουμε ότι μπορούμε να μεταφέρουμε ασυνήθιστες διαστάσεις κατά μήκος των εσωτερικών πλωτών οδών αποτελεσματικά και αξιόπιστα", ανάφερε από την πλευρά της η Anke Bestmann, διευθύνουσα σύμβουλος της HGK Gas Shipping.
Επιπρόσθετα, το νέο πλοίο θα τεθεί σε λειτουργία κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και το hull του θα κατασκευαστεί σε γιάρδα στην Ανατολική Ευρώπη, ενώ οι τελικές δομικές θα πραγματοποιηθούν στο ολλανδικό ναυπηγείο De Gerlien Van Tiem στο Druten.
Τέλος, να σημειωθεί ότι το σύστημα κίνησης του έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι έτοιμο για μελλοντικά καύσιμα και μπορεί να μετασκευαστεί ώστε να φιλοξενήσει και εναλλακτικά συστήματα κίνησης και καυσίμων. Ολόκληρο το σύστημα φόρτωσης του νέου πλοίου θα είναι επίσης προετοιμασμένο για τη μεταφορά αμμωνίας.
Γ.Παπαμανώλης – Ντόζας: Οι βιοτέχνες δεν άκουσαν για μια ακόμη χρονιά ουσιαστικά μέτρα στήριξης.
Η φετινή Δ.Ε.Θ. πραγματοποιήθηκε στη σκιά των καταστροφών στις περιοχές της Θεσσαλίας από την κακοκαιρία Daniel.
Ο βιοτεχνικός κόσμος "υποδέχτηκε" θετικά τα μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός σχετικά με τις πληγείσες περιοχές και τις νέες πολιτικές στην πολιτική προστασία.
Ιδιαίτερα ενθαρρυντικά επίσης τα νέα μέτρα για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής και την ενίσχυση της ρευστότητας τα οποία αποτελούν μέρος των αιτημάτων του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Πειραιά.
Δυστυχώς όμως οι βιοτέχνες δεν ακούσαμε για μια ακόμη χρονιά ουσιαστικά μέτρα στήριξης για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Λύσεις και μέτρα για προβλήματα που καθημερινά αντιμετωπίζουν όπως οι ρυθμίσεις οφειλών, η έλλειψη τεχνικών χεριών, η παροχή κινήτρων για επενδύσεις με έμφαση στην εξωστρέφεια .
Σίγουρα δεν είναι εφικτό να λυθούν όλα δια μαγείας και τα μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός δίνουν το μήνυμα της αναδιάρθρωσης του κράτους και την αισιοδοξία ότι επιτέλους κάτι αλλάζει θετικά.
Στο Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά αναμένουμε, λοιπόν εξειδικεύσεις των μέτρων και ζητάμε άμεσα ανοικτό διάλογο μέσω κύκλου συζητήσεων με σκοπό να συμβάλουμε όλοι μαζί στις μεγάλες αλλαγές, που χρειάζεται η επιχειρηματικότητα στη χώρα μας έτσι ώστε να καταστεί βιώσιμη και ανταγωνιστική.
ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ
Η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία Pyxis Tankers Inc., συμφερόντων του Βαλέντιου Βαλέντη, ενίσχυσε περαιτέρω τον στόλο της.
Πιο συγκεκριμένα, η Εταιρεία πρόσθεσε το ιαπωνικό Ultramax “Konkar Ormi” (χωρητικότητας 63.250 dwt & κατασκευής του 2016). Σε σχετική ανακοίνωσή της η Pyxis σημείωσε ότι επένδυσε περίπου 6.8 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά για το 60% συμμετοχή στην κοινοπρακτική εταιρεία που δημιουργήθηκε. Παράλληλα αναμένει ότι το οικολογικά αποδοτικό πλοίο, που είναι εξοπλισμένο με scrubber, θα ναυλωθεί στην spot αγορά.
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, σχολίασε ότι “Το περιβάλλον ναύλωσης δεξαμενόπλοιων συνεχίζει να είναι εποικοδομητικό. Από τις 18 Σεπτεμβρίου 2023, το 92.4% των διαθέσιμων ημερών στο τρίτο τρίμηνο του 2023 για τα MR μας είχε κρατηθεί με εκτιμώμενο μέσο TCE 26.200 δολάρια ανά σκάφος. Επί του παρόντος, δύο πλοία είναι υπό χρονοναύλωση, ένα σκάφος απασχολείται στην αγορά σποτ και ένα πλοίο υποβάλλεται στη δεύτερη ειδική επιθεώρησή του. Μετά τη χρηματοδότηση της επένδυσής μας σε κοινοπραξία, η εταιρεία έχει περίπου 31.9 εκατομμύρια δολάρια σε συνολικά μετρητά. Αυτή η εξαγορά είναι μια σημαντική βελτίωση στην αναπτυσσόμενη επενδυτική μας πλατφόρμα. Προχωρώντας προς τα εμπρός, η ρευστότητα, θα πρέπει να αυξήσει τη λειτουργική και οικονομική μας ευελιξία. Με την επιφύλαξη των συνθηκών της αγοράς και άλλων παραγόντων, η εταιρεία αναμένει να ενισχύσει περαιτέρω την αξία των μετόχων επιδιώκοντας πρόσθετες εξαγορές πλοίων με μετρητά και, κατά περίπτωση, χρησιμοποιώντας τραπεζική χρηματοδότηση. Στο μεταξύ, η εταιρεία σχεδιάζει να συνεχίσει τη βελτιστοποίηση του στόλου μας, την απόσβεση του χρέους μας και την επαναγορά κοινών μετοχών στο πλαίσιο του εγκεκριμένου προγράμματος 2 εκατομμυρίων δολαρίων. Από τις 15 Σεπτεμβρίου 2023, η εταιρεία είχε ξοδέψει 0.53 εκατομμύρια δολάρια για την απόκτηση συνολικά 147.907 μετοχών σε μέση τιμή περίπου 3,59 δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων των προμηθειών. Μέχρι εκείνη την ημερομηνία, 10.725.336 μετοχές PXS ήταν σε κυκλοφορία”.
Ο στόλος της Pyxis αποτελείται επί του παρόντος από 4 σύγχρονα οικολογικά MR tankers.
Powered by 
© Μaritimes 2019