Η γερμανική εταιρεία ναυτιλίας και εφοδιαστικής “HGK Shipping” παρήγγειλε ένα δεξαμενόπλοιο φυσικού αερίου (gas tanker) ειδικών διαστάσεων από το ολλανδικό ναυπηγείο De Gerlien Van Tiem.
Αναλυτικότερα, το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί για να είναι εξαιρετικά ευρύ και ικανό να εισέρχεται σε ρηχά επίπεδα νερού, καθώς και για να κινείται με ντιζελο-ηλεκτρικό (diesel-electric) σύστημα κίνησης. Επίσης, σύμφωνα με την HGK, οι ειδικές διαστάσεις του εγγυώνται ιδιαίτερα υψηλή χωρητικότητα φορτίου, ακόμη και αν η στάθμη των υδάτων είναι χαμηλή. Το “GAS 96”, όπως ονομάζεται, αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις των δύο "μεγάλων χημικών εταιρειών" στην Ολλανδια και τη Γερμανία.Το πλοίο, το οποίο θα είναι το τρίτο δεξαμενόπλοιο φυσικού αερίου στο στόλο της εταιρείας, θα εγγυάται τον εφοδιασμό και των δύο εταιρειών από το 2025 και μετά στο πλαίσιο μιας μακροπρόθεσμης συμφωνίας ναύλωσης.
Επίσης, αξιοσημείωτο είναι ότι όταν κατασκευαστεί, αυτό θα έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου 300 τόνων, ακόμη και αν το βύθισμα είναι μόλις 1.20 μέτρα. Κάτι τέτοιο διαχωρίζει το πλοίο, το οποίο έχει μήκος 110 μέτρα και πλάτος 15 μέτρα, από οποιοδήποτε άλλο κινείται μέχρι σήμερα στον ποταμό Ρήνο.
"Ο σχεδιασμός συνδυάζει ιδανικά το μοτίβο του GAS 94 και εκείνο των μεγα-φορτηγίδων (barges), που μας έχουν ήδη επιτρέψει να αποδείξουμε ότι μπορούμε να μεταφέρουμε ασυνήθιστες διαστάσεις κατά μήκος των εσωτερικών πλωτών οδών αποτελεσματικά και αξιόπιστα", ανάφερε από την πλευρά της η Anke Bestmann, διευθύνουσα σύμβουλος της HGK Gas Shipping.
Επιπρόσθετα, το νέο πλοίο θα τεθεί σε λειτουργία κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025 και το hull του θα κατασκευαστεί σε γιάρδα στην Ανατολική Ευρώπη, ενώ οι τελικές δομικές θα πραγματοποιηθούν στο ολλανδικό ναυπηγείο De Gerlien Van Tiem στο Druten.
Τέλος, να σημειωθεί ότι το σύστημα κίνησης του έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι έτοιμο για μελλοντικά καύσιμα και μπορεί να μετασκευαστεί ώστε να φιλοξενήσει και εναλλακτικά συστήματα κίνησης και καυσίμων. Ολόκληρο το σύστημα φόρτωσης του νέου πλοίου θα είναι επίσης προετοιμασμένο για τη μεταφορά αμμωνίας.
