maritimes
Οι Γιώργος Προκοπίου, Νικόλαος Μουνδρέας, Κρίτων Λεντούδης, Diana Shipping και Tsakos Energy Navigation μεταξύ των νικητών στα 20α Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία
Η Lloyd's List απένειμε ειδικά βραβεία στον ελληνικό ναυτιλιακό κλάδο LNG για δύο δεκαετίες ανάπτυξης και στον Ευάγγελο Μαρινάκη για το Deal της Δεκαετίας.
Πολλά από τα μεγαλύτερα ονόματα της ελληνικής ναυτιλίας, αλλά και δυναμικοί και σημαντικοί πάροχοι υπηρεσιών, βραβεύτηκαν με υψηλού κύρους βραβεία την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, καθώς τα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία 2023 της Lloyd’s List απονεμήθηκαν μπροστά σε 1.100 προσκεκλημένους από τον χώρο της ναυτιλίας.
Η εκδήλωση σηματοδότησε την 20η επέτειο των Ελληνικών Ναυτιλιακών Βραβείων και ήταν γεμάτη από αναμνήσεις της ιστορίας της μεγαλύτερης διοργάνωσης βραβείων στον κόσμο της ναυτιλίας, Φυσική σήμανση καθώς και εντυπωσιακά ψηφιακά γραφικά σε όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης απέτισαν φόρο τιμής σε περισσότερα από 300 άτομα, εταιρίες και οργανισμούς που έχουν τιμηθεί με το εμβληματικό λευκό και μπλε μαρμάρινο βραβείο, τις τελευταίες δύο δεκαετίες.
Ένα ειδικό επετειακό Βραβείο Επιτεύγματος Εικοσαετίας αναγνώρισε την εξαιρετική ανάπτυξη του ελληνικού ναυτιλιακού κλάδου LNG ως παγκόσμιου ηγέτη κατά την ίδια χρονική περίοδο με τα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία. Επτά σημαντικοί ηγέτες LNG και πρωτοπόροι στον κλάδο, που αντιπροσωπεύουν 185 μεταφορείς LNG – περισσότερο από το 90% του στόλου που ελέγχεται από την Ελλάδα, βραβεύτηκαν τη βραδιά της εκδήλωσης.
Το άλλο ειδικό επετειακό βραβείο της βραδιάς απονεμήθηκε στον Ευάγγελο Μ. Μαρινάκη και την Capital Product Partners για το Deal της Δεκαετίας, για τη συμφωνία τους το 2008 για το spin-off του στόλου δεξαμενόπλοιων της CPLP σε μια συγχώνευση 1,65 δισ. δολαρίων με την Diamond S Shipping.
Ο εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου ανακηρύχθηκε για ιστορική δεύτερη φορά Ελληνική Ναυτιλιακή Προσωπικότητα της Χρονιάς, ενώ ο πρόεδρος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Emanuele Grimaldi ανακηρύχθηκε Διεθνής Προσωπικότητα της Χρονιάς για μια άνευ προηγουμένου δεύτερη φορά.
Άλλα σημαντικά ατομικά βραβεία περιελάμβαναν το Bραβείο Επιτεύγματος Ζωής Lloyd’s List/Propeller Club που απονεμήθηκε στον εφοπλιστή Νικόλαο Γ. Μουνδρέα, πρόεδρο της NGM Energy. Newsmaker της Χρονιάς αναδείχθηκε ο Κρίτων Λεντούδης, της Evalend Shipping, για άλλη μια εξαιρετικά δραστήρια χρονιά στα συμβόλαια νεότευκτων.
Το Βραβείο Επόμενης Γενιάς στη Ναυτιλία, για προσωπικότητες του κλάδου ηλικίας έως 40 ετών, απονεμήθηκε στον Πέτρο Παναγιωτίδη, της Castor Maritime και της Toro Corp.
Ο καπετάνιος Κυριάκος Μουζάκης, πλοίαρχος του επιβατηγού οχηματαγωγού «Αδαμάντιος Κοραής» της Zante Ferries, τιμήθηκε ως Ναυτικός της Χρονιάς για την εξαιρετική συντονισμό τον Αύγουστο του 2023, όταν το Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης εκκενώθηκε και το πλοίο του μετέφερε ασθενείς στην Καβάλα, εκτελώντας χρέη εν λειτουργία νοσοκομείου-πλοίου.
Σε χαιρετισμό του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννης Παππάς, εκπροσωπώντας τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, έδωσε τα συγχαρητήριά του στους υποψήφιους καθώς και στους νικητές των Βραβείων του 2023.
Η Neptune Maritime Leasing ήταν ο κύριος χορηγός των Ελληνικών Ναυτιλιακών Βραβείων για πρώτη φορά.
Οι καλεσμένοι απόλαυσαν μια δεξίωση με ποτά πριν το δείπνο που προσέφερε η Erma First, ενώ η CMB Financial Leasing προσέφερε την παραδοσιακή πρόποση σαμπάνιας στην υγεία της ελληνικής ναυτιλίας.
Μέρος των εσόδων της εκδήλωσης δόθηκαν στην «Αργώ», το σωματείο που υποστηρίζει παιδιά με αναπηρία στις οικογένειες των Ελλήνων ναυτικών. Ο θρύλος της ιστιοπλοΐας Νίκος Κακλαμανάκης, χρυσός και αργυρός Ολυμπιονίκης που τιμήθηκε με το ειδικό βραβείο «Man of the Sea» στα πρώτα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία του 2004, παρουσίασε τη δωρεά στην «Αργώ» εκ μέρους των διοργανωτών.
Ο κ. Κακλαμανάκης υπέγραψε αντίτυπα του αναμνηστικού βιβλίου «20 Years Lloyd's List Greek Shipping Awards» που εκδόθηκε ειδικά για την επέτειο. Τα δέκα αντίτυπα, υπογεγραμμένα επίσης από την τραγουδίστρια Φωτεινή Δάρρα, κι από τους συμπαρουσιαστές της βραδιάς, την δημοσιογράφο της ΕΡΤ Αντριάνα Παρασκευοπούλου και τον Nigel Lowry της Lloyd’s List, δημοπρατήθηκαν κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης και συγκέντρωσαν ένα επιπλέον ποσό για την «Αργώ». Όλοι οι καλεσμένοι στην εκδήλωση έλαβαν ένα αντίτυπο στο τέλος της εκδήλωσης.
Τα ετήσια βραβεία αναγνωρίζουν επιτεύγματα κι αξιέπαινη δραστηριότητα στην ελληνική ναυτιλία και προβάλλουν την Ελλάδα ως ναυτιλιακό κέντρο. Οι νικητές επιλέγονται από μια ανεξάρτητη επιτροπή κριτών που εκπροσωπούν ένα ευρύ φάσμα της ελληνικής ναυτιλίας.
Η Diana Shipping ανακηρύχθηκε Εταιρία Ξηρού Φορτίου της Χρονιάς, ενώ η Tsakos Energy Navigation ανακηρύχθηκε Εταιρία Δεξαμενόπλοιων της Χρονιάς. Σε μια σπάνια νίκη για τον κλάδο της κρουαζιέρας έναντι των ελληνικών ακτοπλοϊκών γραμμών, η Celestyal Cruises κέρδισε το Βραβείο Επιβατηγού Εταιρίας της Χρονιάς.
Η Erma First κέρδισε το δεύτερό της Βραβείο Τεχνολογικού Επιτεύγματος, για το νέο συμπαγές σύστημα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα (CCS). Η Star Bulk Carriers κέρδισε το πολυπόθητο Βραβείο Βιωσιμότητας και η Black Rope κέρδισε το Βραβείο Ασφάλειας.
Η Cass Technava Maritime κέρδισε το Ναυλομεσίτης της Χρονιάς, για τρίτη φορά, χωρίς προηγούμενο. Το βραβείο Χρηματοδότης της Χρονιάς της Ελληνικής Ναυτιλίας απονεμήθηκε στην Alpha Bank.
Η V.Ships Greece κέρδισε το φετινό βραβείο ‘Πειραιάς: Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο’. Η Helmepa Academy αναδείχθηκε νικητής του Βραβείου 2023 για Επίτευγμα στην Εκπαίδευση ή την Κατάρτιση.
Το άκρως ανταγωνιστικό βραβείο για το Πλοίο της Χρονιάς απονεμήθηκε στο «Αντώνης Ι. Αγγελικούσης», το νεότευκτο VLCC LNG διπλού καυσίμου της Maran Tankers.
Το βραβείο Lloyd's List Intelligence Big Data απονεμήθηκε στην Procureship.
Τα Ελληνικά Ναυτιλιακά Βραβεία ευχαρίστησαν όλους τους Έλληνες και διεθνείς χορηγούς της έγκριτης εκδήλωσης, πολλοί από τους οποίους υποστηρίζουν πιστά τα Βραβεία για πολλά χρόνια. Αυτό αναγνωρίστηκε με τη μορφή ειδικών τιμητικών βραβείων που απονεμήθηκαν σε μια τριάδα χορηγών που υποστηρίζουν την εκδήλωση για 10 συναπτά έτη: Την Bureau Veritas, την Marichem Marigases και τον Όμιλο Τσάκου. Η Lloyd’s Register έλαβε ένα πρωτοφανές Βραβείο Χορηγίας 20 Ετών για τη χορηγία του Βραβείο Βιωσιμότητας (πρώην Βραβείο για την Προστασία του Περιβάλλοντος) από την έναρξή του το 2004.
ΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ
Εταιρία Ξηρού Φορτίου της Χρονιάς - Χορηγός: Marichem Marigases
Diana Shipping
Εταιρία Δεξαμενόπλοιων της Χρονιάς - Χορηγός: Bureau Veritas
Tsakos Energy Navigation
Επιβατηγός Εταιρία της Χρονιάς - Χορηγός: SWS
Celestyal Cruises
Ναυλομεσίτης της Χρονιάς - Χορηγός: Όμιλος Τσάκου
Cass Technava Maritime
Ναυτιλιακός Χρηματοδότης της Χρονιάς - Χορηγός: Tototheo Maritime
Alpha Bank
Βραβείο Τεχνολογικού Επιτεύγματος - Χορηγός: DNV
Erma First
Βραβείο Ασφάλειας - Χορηγός: Seajets
Black Rope
Βραβείο Επιτεύγματος στην Εκπαίδευση ή την Κατάρτιση –
Χορηγός: Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου
Helmepa Academy
Βραβείο ‘Πειραιάς: Διεθνές Κέντρο’ - Χορηγός: ClassNK
V.Ships Greece
Βραβείο Lloyd’s List Intelligence Big Data - Χορηγός: Panama Maritime Authority
Procureship
Διεθνής Προσωπικότητα της Χρονιάς - Χορηγός: Capital Ship Management Corp.
Emanuele Grimaldi
Ναυτικός της Χρονιάς – Χορηγός: Safe Bulkers, Inc.
Καπετάνιος Κυριάκος Μουζάκης
Πλοίο της Χρονιάς - Χορηγός: ABS
“Antonis I. Angelicoussis"
Βραβείο Βιωσιμότητας - Χορηγός: Lloyd’s Register
Star Bulk Carriers
Deal της Δεκαετίας 2014-2023 - Χορηγός: Timagenis Law Firm
Ευάγγελος Μ. Μαρινάκης and Capital Product Partners
Βραβείο Επόμενης Γενιάς στη Ναυτιλία - Χορηγός: IRI/The Marshall Islands Registry
Πέτρος Παναγιωτίδης
Βραβείο Επιτεύγματος Ζωής Lloyd’s List/Propeller Club - Χορηγός: Franman
Νικόλαος Γ. Μουνδρέας
Newsmaker της Χρονιάς - Χορηγός: ExxonMobil Marine
Κρίτων Λεντούδης
Προσωπικότητα της Χρονιάς - Χορηγός: Eurobank
Γεώργιος Προκοπίου
Βραβείο Επιτεύγματος Εικοσαετίας (2004-2023) - Χορηγός: LPC SA
Ο Ελληνικός Ναυτιλιακός Κλάδος LNG
Μια φαντασμαγορική βραδιά οργάνωσε η WISTA Hellas εχθές 04 Δεκεμβρίου στο ξενοδοχείο Divani Apollo για να γιορτάσει τα 30 χρόνια από την ίδρυση της αλλά και δείξει την δυναμική των γυναικών στην Ελληνική και διεθνή ναυτιλία.
maritimes.gr
Υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ ΑΔΜΗΕ, Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου και TAQA, για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, “Great Sea Interconnector”, υπεγράφη χθες, Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου, στο ελληνικό περίπτερο στην COP 28 στο Ντουμπάι.
Αντικείμενο του MoU είναι το πλαίσιο των διαπραγματεύσεων μεταξύ των τριών μερών για την είσοδο του Κυπριακού Δημοσίου και της TAQA στην θυγατρική εταιρεία ειδικού σκοπού του ΑΔΜΗΕ, Great Sea Interconnector -που αποτελεί το νέο φορέα υλοποίησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας (Κρήτης)-Κύπρου-Ισραήλ, με σκοπό την επιτάχυνση της υλοποίησης του σκέλους Κρήτης-Κύπρου που εμφανίζει τον υψηλότερο βαθμό ωριμότητας.Τη συμφωνία υπέγραψαν ο Υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου, κ. Γιώργος Παπαναστασίου, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης και ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου TAQA, κ. Jasim Husain Thabet, παρουσία της Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας, κυρίας Αλεξάνδρας Σδούκου.
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε: «Με το Μνημόνιο Κατανόησης, που υπεγράφη μεταξύ ΑΔΜΗΕ, Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου και της TAQA, γίνεται ακόμη ένα σημαντικό βήμα για την υλοποίηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ. Ο καθετοποιημένος ενεργειακός όμιλος, με έδρα το Άμπου Ντάμπι, χάρη στην τεχνογνωσία που διαθέτει, μπορεί να συμβάλλει, καταλυτικά, στην επίσπευση των διαδικασιών για την υλοποίηση αυτού του εμβληματικού έργου».
Η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, δήλωσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι για την υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης που ανοίγει το δρόμο για την είσοδο νέων επενδυτών στην ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την επιτάχυνση της κατασκευής της, ιδίως όσον αφορά στο πρώτο σκέλος της διασύνδεσης. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ευρισκόμενο σε στενή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα κάνει ό,τι απαιτείται για να διευκολύνει τον ΑΔΜΗΕ να φέρει εις πέρας ένα έργο στρατηγικής σημασίας όχι μόνο για την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά και για όλη την Ε.Ε., καθώς το έργο αυτό όχι μόνο θα συνδέσει την Κύπρο με το ηλεκτρικό σύστημα της Ευρώπης, διευκολύνοντας την ενεργειακή της μετάβαση, αλλά παράλληλα θα προωθήσει και τον στόχο της Ελλάδας να καταστεί εξαγωγέας καθαρής ενέργειας».
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης δήλωσε: «Η σημερινή συμφωνία επισφραγίζει εμφατικά το ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώνεται μετά την αλλαγή σελίδας στο Great Sea Interconnector. Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ μπαίνει σε φάση κατασκευής, αρχής γενομένης από το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου, με ανάδοχο τη Nexans. Η διοίκηση του Διαχειριστή θα επισκεφθεί τις επόμενες ημέρες την Κύπρο όπου θα έχει συναντήσεις με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για να συζητήσουμε τα επόμενα βήματα του έργου».
Μια έξυπνη εταιρική σχέση δίνει τη δυνατότητα στην εταιρεία διαχείρισης πλοίων Laskaridis Shipping, στον πάροχο ψηφιακής τεχνολογίας METIS Cyberspace Technology και στον νηογνώμονα Bureau Veritas (BV) την ανάπτυξη νέων notations, που αντικατοπτρίζουν τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στην ψηφιοποίηση και ειδικότερα στη χρήση επαυξημένων δεδομένων για τη βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας στις ναυτιλιακές δραστηριότητες, αλλά και στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Να σημειωθεί ότι τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας επισημοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια συνάντησης στα γραφεία της Laskaridis Shipping Co. LTD. στις 17 Νοεμβρίου 2023.
Το έργο, το οποίο ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2022, οδήγησε στην έκδοση Αρχής επί της έγκρισης (Approval in Principle) του BV στο METIS Cyberspace για το “METIS Ship Connect System”, μια αυτοματοποιημένη πλατφόρμα απόκτησης δεδομένων για την παρακολούθηση των λειτουργιών και των υποσυστημάτων των πλοίων. Επίσης, απονεμήθηκαν δύο νέα notations ταξινόμησης στο bulk carrier “Leto”, κατασκευής του 2015 που διαχειρίζεται η Laskaridis Shipping CO. LTD., το οποίο είναι ένα από τα 20 πλοία του στόλου της εταιρείας που είναι εξοπλισμένα με METIS Ship Connect.
Το METIS Ship Connect λειτουργεί ως ένα ενσωματωμένο στοιχείο - Internet of Things (IoT) και συλλέγει ροές δεδομένων από αισθητήρες επί του πλοίου, στα όργανα και στα συστήματα ελέγχου αυτοματισμού που χρησιμοποιούνται από την πλατφόρμα που βασίζεται στο cloud METIS. Εκτός, των άλλων, βασικές μετρήσεις πλοίων, όπως η κατανάλωση καυσίμου, η απόδοση του κινητήρα, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κ.λπ. παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο και μέσω προηγμένων αναλύσεων δεδομένων και τεχνικών μηχανικής εκμάθησης, η πλατφόρμα METIS παρέχει συστάσεις βελτιστοποίησης, προγνωστικές πληροφορίες και διαχείριση κανονιστικής συμμόρφωσης.
Με το METIS Ship Connect πάνω στο πλοίο, το bulk carrier “Leto” έγινε το πρώτο πλοίο στο οποίο απονεμήθηκε το notation Datainfra, που αναπτύχθηκε από την Bureau Veritas ως μέρος του έργου. Η σημείωση Datainfra αναγνωρίζει ότι το πλοίο είναι εξοπλισμένο με υποδομή δεδομένων που αποτελείται από δεδομένα, τεχνολογίες, οργανισμούς και διαδικασίες διαχείρισης δεδομένων, διασφαλίζοντας την αξιόπιστη συλλογή, μετάδοση, αποθήκευση, κοινή χρήση και διαθεσιμότητα δεδομένων σε πολλούς καταναλωτές δεδομένων.
Επίσης, το “Leto” είναι επίσης το πρώτο πλοίο εν χρήσει που έλαβε τη σημείωση Smart (EnE1-W, -S, -Em) του BV, η οποία αναγνωρίζει ότι η εταιρεία και το πλοίο ενσωματώνουν λογισμικό και υλικό που παρέχουν έξυπνες λειτουργίες για τη συλλογή, τη μετάδοση, την ανάλυση και οπτικοποίηση δεδομένων που σχετίζονται με την ενεργειακή απόδοση, τη βελτιστοποίηση της ταχύτητας, τη δρομολόγηση καιρού και την παρακολούθηση εκπομπών.
Εστιάζοντας στη χρήση μεγάλων δεδομένων και τεχνολογίας AI, τα νέα notations και η πλατφόρμα METIS Ship Connect θα βοηθήσουν τους διαχειριστές πλοίων να μειώσουν τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από τα πλοία και να βελτιστοποιήσουν την απόδοση. Το πεδίο εφαρμογής του έργου και των σημειώσεων υποστηρίζει τη συνδεσιμότητα από πλοίο σε ακτή, αποφάσεις εξ αποστάσεως και λειτουργίες εξ αποστάσεως.
Με φόντο την αναβάθμιση της ελληνικής οικονομίας από τον οίκο Fitch, επαναβεβαιώθηκαν οι βασικοί άξονες επί των οποίων θα εδράσει το νέο πλαίσιο των δράσεων που θα επιδιώξει να αναπτύξει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (Ε.Β.Ε.Π.) με την έλευση του νέου έτους, στην τελευταία, για το τρέχον έτος, συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, Βασίλης Κορκίδης, αναφερόμενος στην αναβάθμιση από τον οίκο Fitch, σημείωσε ότι αυτή πιστοποιεί την πρόοδο της ελληνικής οικονομίας και τις ακόμη πιο θετικές προοπτικές που διανοίγονται για την ανάπτυξή της, δημιουργώντας ευνοϊκό κλίμα για περαιτέρω ενίσχυση της εισροής επενδύσεων, καλύτερες συνθήκες χρηματοδότησης της οικονομίας, ανάπτυξη και αύξηση της απασχόλησης. Ωστόσο, ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. τόνισε, ότι η θετική πορεία της οικονομίας, δεν επιτρέπει εφησυχασμό στην παρούσα συγκυρία, την οποία και χαρακτήρισε κρίσιμη για την περαιτέρω θωράκιση της οικονομίας. Το 2024, ανέφερε χαρακτηριστικά ο Β. Κορκίδης, πρέπει να είναι έτος ταχύρρυθμων μεταρρυθμίσεων και δημιουργίας ενός νέου παραγωγικού μοντέλου που θα λειτουργήσει σαν επιταχυντής των επενδύσεων, υπό την προϋπόθεση ότι θα «τρέξει» και η κωδικοποίηση της νομοθεσίας την οποία και χαρακτήρισε μεγάλη πρόκληση. Η ψηφιοποίηση του κράτους πρέπει να είναι ο στόχος, συνέχισε ο Β. Κορκίδης υπενθυμίζοντας τα όσα θετικά έχουν απορρεύσει από την μέχρι τούδε ψηφιοποίηση του Κράτους για το επιχειρείν, αλλά και το κοινωνικό σύνολο. Επανέλαβε δε το «ο χρόνος είναι χρήμα», καθώς το time management στο Δημόσιο, δηλαδή της στρατηγικής σωστής διαχείρισης του χρόνου, θα επιτρέψει και στο business management να ακολουθήσει, οδηγώντας έτσι στην ολοκλήρωση ενός σύγχρονου ψηφιακού κράτους, για να σημειώσει και τη σημασία αξιοποίησης του ΕΣΠΑ.
Διανύουμε «εβδομάδα νομοσχεδίων», ανέφερε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, υπενθυμίζοντας την ψήφιση του νομοσχεδίου για τα κόκκινα δάνεια, την ολοκλήρωση της διαβούλευσης του «μίνι ασφαλιστικού», αλλά και του φορολογικού, γεγονός που αποτέλεσε αφορμή να συζητηθούν βασικά τους στοιχεία σε συνάρτηση με τις παρεμβάσεις που έκανε το Επιμελητήριο, τόσο στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο, όσο και το ασφαλιστικό, αλλά και το νομοσχέδιο για τα δάνεια. «Θα προτάσσουμε πάντα το καλώς εννοούμενο συμφέρον του επιχειρηματικού κόσμου που εκπροσωπούμε», είπε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, «με γνώμονα πάντα την ανάπτυξη της οικονομίας», την κυκλικότητα της οποίας και υπενθύμισε.
Για το φορολογικό νομοσχέδιο, ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. ανέφερε ότι οι οριζόντιες λύσεις δεν φέρνουν πάντα τα επιθυμητά αποτελέσματα. Για το «μίνι ασφαλιστικό», οι αποφάσεις βρίσκονται προς την σωστή κατεύθυνση, τονίζοντας ότι όλα θα κριθούν στην πράξη. Αναφορικά με τις οκτώ αλλαγές υπέρ των δανειοληπτών με το νομοσχέδιο για τα δάνεια, ο Β. Κορκίδης επεσήμανε ότι «τα μέτρα που αφορούν στην υποχρέωση των servicers να ενημερώνουν τους δανειολήπτες και να προστατεύονται τα ευάλωτα νοικοκυριά βρίσκονται προς την σωστή κατεύθυνση. Την ίδια στιγμή, όμως, πάγια θέση του Ε.Β.Ε.Π. είναι ότι θα πρέπει να επιβραβεύονται και οι συνεπείς δανειολήπτες».
Διανύοντας την περίοδο της εορταστικής αγοράς, το Δ.Σ. του Ε.Β.Ε.Π. εξέτασε και τις συνθήκες, αλλά και τις παραμέτρους, που διαμορφώνονται στην οικονομία από τις πληθωριστικές πιέσεις με ορίζοντα το πρώτο τετράμηνο του νέου έτους, ενώ σημειώθηκε ότι η αντιμετώπιση της ακρίβειας απαιτεί συνεργασίες και, μάλιστα, μια τριμερή συνεργασία «3Κ» μεταξύ Καταστημάτων, Καταναλωτών και Κράτους.
Με αφορμή τη συμμετοχή του Ε.Β.Ε.Π. στο 1ο Συνέδριο της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, ο Β. Κορκίδης, υπενθύμισε τη σημασία για την οικονομία της χώρας, από την αναζωογόνηση της ναυπηγικής βιομηχανίας, για να σημειώσει ότι η ναυτιλιακή καινοτομία αποτελεί ένα «κεφάλαιο» στο οποίο πρέπει να σταθούμε το προσεχές έτος, καθώς έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για την υιοθέτηση μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής που θα αξιοποιεί τα δυνητικά πλεονεκτήματα του Πειραιά, συνδυάζοντας την αναζωογόνηση των ναυπηγείων του Κόλπου της Ελευσίνας, και όχι μόνο, του ανθρώπινου δυναμικού με υψηλή κατάρτιση, αλλά και της ναυτιλιακής «υπεροχής» που εκπηγάζει από τη ναυτιλία των Ελλήνων που βρίσκεται εγκατεστημένη στον Πειραιά.
«Ατενίζουμε με αισιοδοξία το νέο έτος που έρχεται, παρά τις δυσκολίες που διαγράφονται στον ορίζοντα και τις οποίες έχει να αντιμετωπίσει η ευρωπαϊκή και η ελληνική οικονομία με το ενεργειακό και την «πράσινη μετάβαση» να παραμένει κυρίαρχο ζήτημα. Αισιοδοξία που εδράζει και στο γεγονός ότι, από τα στοιχεία του Γ.Ε.ΜΗ. για το τρέχον έτος, το ισοζύγιο εγγραφών - διαγραφών διατηρήθηκε θετικό και, μάλιστα, σε τέτοιο βαθμό που αποδεικνύει ότι ο επιχειρηματικός κόσμος του ευρύτερου Πειραϊκού χώρου βρίσκεται σε αναπτυξιακή τροχιά» είπε καταλήγοντας ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, Βασίλης Κορκίδης, ευχόμενος στα μέλη του Δ.Σ. και το πειραϊκό επιχειρείν το 2024 να είναι ένα κερδοφόρο έτος ανάπτυξης.
Η νορβηγική Gram Car Carriers (GCC) έχει εξασφαλίσει δάνειο ύψους 35 εκατομμυρίων δολαρίων για την εξαγορά του Panamax “Viking Bravery” χωρητικότητας 6.700 ceu, που βρίσκεται επί του παρόντος υπό πώληση και επαναμίσθωση (sale & leaseback) με την CSSC Shipping.
Αναλυτικότερα, η εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Όσλο & OTC ναυτιλιακή εταιρεία, έχει λάβει το δάνειο με τιμή SOFR +1,65% από την DekaBank Deutsche Girozentrale με διάρκεια που αντιστοιχεί στη διάρκεια της τρέχουσας σύμβασης ναύλωσης του πλοίου.
Να σημειωθεί ότι το “Viking Bravery” χρηματοδοτείται από τον Ιανουάριο του 2022 με χρέος μίσθωσης (lease debt) με τιμή SOFR +4,26%. Η μονάδα χρηματοδοτικής μίσθωσης της China State Shipbuilding Corporation χρηματοδοτεί επίσης το “Viking Adventure” που κατασκευάστηκε το 2015 στο πλαίσιο ενός παρόμοιου πακέτου bareboat ναύλωσης διάρκειας 96 μηνών και με υποχρέωση αγοράς κατά τη λήξη του.
Οι όγκοι ρεκόρ των θαλάσσιων εμπορικών συναλλαγών αυτοκινήτων βρίσκονται σε καλό δρόμο και πρόκειται να αυξηθούν εφετός κατά 12% πάνω από τα επίπεδα πριν από τον Covid, σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες προβλέψεις της Clarksons Research, με τα car carriers να είναι ένας από τους ναυτιλιακούς τομείς με τις καλύτερες επιδόσεις την τρέχουσα χρονιά.
«Έχουμε ναυλώσει επιτυχώς τον στόλο μας με μακροπρόθεσμα συμβόλαια σε μια ισχυρή αγορά, δημιουργώντας ένα ρεκόρ εσόδων και μακροπρόθεσμη ορατότητα ταμειακών ροών. Η αναχρηματοδότηση του ‘Viking Bravery’ αποδεικνύει ότι η ισχυρή οικονομική μας θέση και η πιστωτική μας ποιότητα εκτιμώνται από κορυφαία πιστωτικά ιδρύματα», δήλωσε από την πλευρά του ο Georg A. Whist, Διευθύνων Σύμβουλος της GCC.
Σε επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Δωδεκανήσου ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, Γιώργου Νικητιάδη, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου απάντησε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ιωάννης Παππάς το μεσημέρι της Δευτέρας.
Αντικείμενο της ερώτησης ήταν η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Αγαθονησίου.
Στην πρωτολογία του ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, λαμβάνοντας τον λόγο ανέφερε μεταξύ άλλων τα παρακάτω:
«Τα δρομολόγια με τις νέες συμβάσεις για το ακριτικό Αγαθονήσι, ξεκίνησαν από 1η Δεκεμβρίου. Θέλω να διαβεβαιώσω εσάς, την εθνική αντιπροσωπεία και κυρίως τον ελληνικό λαό, ότι το Αγαθονήσι δεν έμεινε χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα άλλα νησιά της πατρίδας μας».
Ο κ. Παππάς διευκρίνισε πως «αυτή τη στιγμή πραγματοποιούνται συνολικά 5 δρομολόγια την εβδομάδα, που συνδέουν το Αγαθονήσι με τα υπόλοιπα νησιά του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου» αναφέροντας ότι «σήμερα υπογράφεται μία σύμβαση για δύο επιπλέον δρομολόγια τα οποία θα ξεκινήσουν άμεσα. Δηλαδή 7 στο σύνολο. Αυτά τα 7 παραπάνω δρομολόγια από τις 3 Μαρτίου του 2024 μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου του 2024 θα αυξηθούν σε 9 δρομολόγια, έναν μήνα παραπάνω σε σχέση με το φετινό σχεδιασμό».
Κατά τη διάρκεια της δευτερολογίας του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σημείωσε χαρακτηριστικά:
«Το αρχικό ποσό το οποίο προβλεπόταν για τα επόμενα δύο χρόνια 2024-2025, ανερχόταν συνολικά στα 150.000.000 τόσο για τις Άγονες Γραμμές. Αυτό θα προκαλούσε πρόβλημα καθώς με τις διαθέσιμες αυτές πιστώσεις θα ήταν αδύνατο να προκηρυχθούν δρομολογιακές γραμμές για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας και θα οδηγούμασταν σε πρωτοφανές αδιέξοδο. Με προσωπικές ενέργειες και την αρμονική συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών και ιδιαιτέρως του κ.Παπαθανάση, τον οποίον θέλω να ευχαριστήσω προσωπικά, οι διαθέσιμες πιστώσεις για το 2024 μόνο για τις άγονες γραμμές, ανέρχονται στα 154 εκ. ευρώ» προσθέτοντας ότι ο προϋπολογισμός αυξήθηκε κατά 60 εκατ. ευρώ τα τελευταία χρόνια.
Ολοκληρώνοντας την απάντησή του στην επίκαιρη ερώτηση, ο κ. Παππάς, επισήμανε: «Από τη θέση του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, θα μεριμνώ για την ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών μας και ειδικά των ακριτικών, όχι μόνο για την ασφάλεια των κατοίκων τους αλλά κυρίως για την ανάπτυξη των νησιών και των τοπικών κοινωνιών. Δεν πρέπει να μιλάμε για άγονες γραμμές, αλλά για γραμμές ανάπτυξης και προόδου της νησιωτικότητας».
Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (Ο.Λ.Π. Α.Ε.) σας προσκαλεί στην Ημερίδα «Ηλεκτροδότηση Πλοίων στο Λιμάνι του Πειραιά - Προοπτικές και Προκλήσεις», την Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου 2023, ώρες 09:30 έως 14:00, στην Αίθουσα Εκδηλώσεων του ΟΛΠ Α.Ε., Ακτή Μιαούλη 10, 18535, Πειραιάς.
Η Ημερίδα πραγματοποιείται στο πλαίσιο της προσπάθειας ενεργειακής μετάβασης των υποδομών του λιμένα Πειραιά και προσαρμογής των λιμενικών λειτουργιών του στις επιταγές της Πράσινης Συμφωνίας και της Δέσμης Μέτρων της Ε.Ε. «Fit for 55». Σχετικά αναφέρεται πως η ΟΛΠ Α.Ε., μέσω δυο συγχρηματοδοτούμενων από την Ε.Ε. έργων CIPORT και EALING, έχει ήδη προχωρήσει σε αριθμό σχετικών δράσεων, έχοντας ολοκληρώσει το σύνολο των τεχνικών μελετών για 5 θέσεις ηλεκτροδότησης πλοίων στην ακτοπλοΐα και 4 θέσεις ηλεκτροδότησης πλοίων στην κρουαζιέρα, ενώ δρομολογεί την κατασκευή των εν λόγω έργων.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ο.Λ.Π. Α.Ε. αναγνωρίζει την ανάγκη δημιουργίας συνεργατικού πλαισίου μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων προκειμένου να εξασφαλισθεί η διαλειτουργικότητα και συμβατότητα των πράσινων αυτών τεχνολογιών. Η Ημερίδα θα επικεντρωθεί στην παρουσίαση πρωτοβουλιών ανάπτυξης συστημάτων ηλεκτροδότησης πλοίων στους λιμένες και στην ανταλλαγή απόψεων προκειμένου να διαμορφωθούν βιώσιμα λειτουργικά, ρυθμιστικά/κανονιστικά και χρηματοοικονομικά μοντέλα.
Η πιθανή παρουσία σας στην Ημερίδα θα ήταν τιμή για εμάς και θα προσέθετε ιδιαίτερη προστιθέμενη αξία στην διαμόρφωση κοινών προσεγγίσεων στο εν θέματι αντικείμενο.
Για να επιβεβαιώσετε τη συμμετοχή σας παρακαλούμε κάντε κλικ στο επόμενο σύνδεσμο:
Πληροφορίες:
κα Μαίρη Γεωργίου, τηλ.: 694 612 6886, email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Η WISTA Hellas, το μη κερδοσκοπικό σωματείο που ιδρύθηκε στην Ελλάδα το 1993 και πλέον αριθμεί περισσότερα από 350 μέλη, που κατέχουν καίριες θέσεις στην ελληνική ναυτιλία, γιόρτασε τα τριάντα της χρόνια. Το maritimes.gr έδωσε το "παρών" στη σχετική εκδήλωσε και μίλησε με μέλη του οργανισμού αλλά και παράγοντες του κλάδου.
Αρχικά, η Πρόεδρος της WISTA Hellas 2020-204, Έλπη Πετράκη, τόνισε χαρακτηριστικά ότι "Πέρασαν 30 χρόνια με πολύ μεγάλες αλλαγές. Ο σκοπός της WISTA, ειδικά στην Ελλάδα, έχει σχεδόν επιτευχθεί, έχουμε λίγο έργο να κάνουμε, αλλά έχουμε χτίσει τις βάσεις και τα καλύτερα έπονται".
Παράλληλα, η Πρόεδρος της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού, υπογράμμισε ότι "Είναι μια οργάνωση που εκπροσωπεί όλες τις γυναίκες στη ναυτιλία και έχω υπάρξει στη WISTA από τη δημιουργία της. Ισχύς εν τη ενώσει και αν οι γυναίκες ενωθούν μπορούν να κάνουν θαύματα".
Από την πλευρά του, ο καπτ. Αντώνης Πιτσιλός, Πρόεδρος Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων, σημείωσε ότι "Οι γυναίκες είναι άξιες μπορούν να ανταποκριθούν και στα πλοία και στα γραφεία. Ο κλάδος μπορεί να απορροφήσει ένα μεγάλο αριθμό γυναικών".
Ο κ. Μανώλης Κουτουλάκης, Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, μιλώντας στο maritimes.gr τόνισε ότι "Η WISTA μας δείχνει τι σημαίνει η συμπερίληψη της γυναίκας στη ναυτιλία και οι προκλήσεις το να εργάζεται μια γυναίκα στη ναυτιλία και σε ρόλους ευθύνης.Η ναυτική εκπαίδευση είναι στην απόλυτη προτεραιότητα του υπουργείου μας". Την ίδια ώρα ο κ. Λεωνίδας Δημητριάδης - Ευγενίδης, Πρόεδρος Ιδρύματος Ευγενίδου: "Οι γυναίκες πάνε πάρα πολύ καλά στη ναυτιλία, τόσο στην πλοιοκτησία, οσο και στη στελέχωση των γραφείων αλλά και στα πλοία".
Στη συνέχεια, η Ελίνα Κασσωτάκη, Αντιπρόεδρος WISTA Hellas, 2022-2024, ανάφερε ότι "Η WISTA Hellas έχει κατορθώσει να μεγαλώσει τόσο πολύ, να αφήσει το στίγμα της στην ελληνική ναυτιλία και εύχομαι να συνεχίσει το έργο της με την ίδια δημιουργικότητα και το ίδιο όραμα. Ενώ και η Ελίνα Σούλη, Γενική Γραμματέας WISTA Hellas, 2022-2024, πρόσθεσε ότι "Αποδεικνύεται το ταξίδι και η δυναμική των γυναικών από την στιγμή που ξεκίνησε, αποτελώντας τη δεύτερη μεγαλύτερη WISTA παγκοσμίως και για τα επόμενα χρόνια εύχομαι η να συνεχίσει η ισχύ εν τη ενώση".
Από την πλευρά της, η Ακριβή Μπρίκου, Ταμίας WISTA Hellas, 2022- 2024, υπογράμμισε ότι "Εύχομαι να καταφέρουμε ακόμη περισσότερα και νιώθω τιμή για την τελετή των 30 ετών".
Τέλος, η Άννα Γιατρά, Μέλος Δ.Σ. WISTA Hellas, 2022- 2024, είπε "Εύχομαι συγχαρητήρια σε όλες τις γυναίκες και πάμε δυνατά για την επόμενη επέτειο".
Συενεντεύξεις: Μάρκος Κάντζιος
camera:studio Panos Halkidis
Με την αγαστή συνεργασία της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) και της διαΝΕΟσις, ολοκληρώθηκε η μελέτη που είχε ως αντικείμενο τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές (city logistics) στην Ελλάδα.
Στο νέο κείμενο πολιτικής (policy paper) που διαμορφώθηκε και υπογράφει ο Πρόεδρος EEL Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, παρουσιάζονται τόσο οι εξελίξεις που αναμένεται να αλλάξουν το προφίλ του αστικού ιστού, όσο και οι προκλήσεις που σύσσωμη η ελληνική επιχειρηματικότητα καλείται να συμπεριλάβει στο στρατηγικό της σχεδιασμό για τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές ώστε να εναρμονιστεί με τα νέα επιτακτικά δεδομένα αειφορίας και ψηφιακού μετασχηματισμού.
Με βάση την παραδοχή ότι έως το 2050, περισσότεροι από 8 στους 10 Ευρωπαίους θα έχουν συρρεύσει και θα διαβιούν στα αστικά κέντρα και με συνεπακούλουθες τις αυξημένες ανάγκες τους σε αγαθά, καθώς επίσης και με την ραγδαία αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου, γίνεται εύκολα αντιληπτός ο πρωταγωνιστικός ρόλος της εύρυθμης λειτουργίας των αστικών αλυσίδων εφοδιασμού.
Η αστική διανομή στην χώρα μας απαιτεί άμεσα ολοκληρωμένο σχεδιασμό, με την δημιουργία σύγχρονων υποστηρικτικών υποδομών, υιοθέτηση καλών πρακτικών από το εξωτερικό και κυρίως συνεργασία της Πολιτείας με τις επιχειρήσεις, ώστε να συνδράμει ουσιαστικά στην δημιουργία πόλεων που σέβονται τον πολίτη τους αλλά και το περιβάλλον.
Για την νέα σημαντική συνεργασία της EEL με τον εγνωσμένου κύρους φορέα της διαΝΕΟσις, αλλά και για το νέο κείμενο πολιτικής για την αστική διανομή, ο Δρ.Βασίλης Ζεϊμπέκης δήλωσε:
«Καθώς η αστικοποίηση συνεχίζει να διαμορφώνει τον κόσμο, η εξέλιξη των αστικών εμπορευματικών μεταφορών παραμένει απαραίτητη για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης, διασφαλίζοντας παράλληλα την ευημερία τόσο των κατοίκων όσο και του πλανήτη. Η προσήλωση στον κοινό στόχο που επιδείχθηκε από το ΔΣ της EEL και την ομάδα της διαΝΕΟσις, καθιστά την εν λόγω μελέτη ένα χρήσιμο βήμα διαλόγου για τη διαμόρφωση της δημόσιας πολιτικής σχετικά με τον ορθό σχεδιασμό και οργάνωση των αστικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα».
Η μελέτη με τίτλο: ΕΞΥΠΝΕΣ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΕΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (CITY LOGISTICS) ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ: ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ βρίσκεται εδώ: https://www.dianeosis.org/wp-content/uploads/2023/12/PP_City_logistics.pdf
Powered by 
© Μaritimes 2019