Στην εναρκτήρια εκδήλωση του 1ου Συνεδρίου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, ο Πρόεδρος του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, Βασίλης Κορκίδης, απευθύνοντας χαιρετισμό, επεσήμανε τις δυνατότητες ανάπτυξης της ναυπηγικής βιομηχανίας, αλλά και τον θετικό αντίκτυπο αυτής στην οικονομία της χώρας. Αναλυτικότερα…

«Θέλω να πιστεύω ότι στην Ελλάδα ετοιμαζόμαστε να βιώσουμε μία ευχάριστη περίοδο που βρίσκεται ενώπιόν μας. Δεν θα κρύψω την χαρά μου για το γεγονός ότι, με την σημερινή εκδήλωση, σηματοδοτείται η αρχή αυτής της περιόδου. Ο ναυπηγοεπισκευαστικός τομέας της χώρας, ευτυχώς, αφυπνίστηκε, μετά από μετά από έναν κύκλο 25 ετών συνεχούς απώλειας της ανταγωνιστικότητάς του, μέχρι την ολική παρακμή που τον έριξε σε «κωματώδη» κατάσταση.

Σήμερα, το στοίχημα είναι ο τομέας να περάσει δυναμικά στην ενεργό δράση. Με την επιτυχημένη επανεκκίνηση του Νεωρίου και της Ελευσίνας αλλά, προσεχώς, και του Σκαραμαγκά, η Ελλάδα, μπορεί να επανατοποθετηθεί ανταγωνιστικά στη διεθνή αγορά μέσω των ναυπηγείων της, μέσα από ένα μοντέλο λειτουργίας, και υπό μια σειρά προϋποθέσεων που συνιστούν επί της ουσίας ένα νέο στοίχημα που πρέπει να κερδηθεί.

Δράττομαι της ευκαιρίας, από τον τίτλο του Συνεδρίου «Ξυπνώντας τον Κοιμώμενο Γίγαντα», να επισημάνω ότι το βασικό στοίχημα, για την επίτευξη του οποίου απαιτείται η αρωγή της πολιτείας, είναι να απαλλάξουμε τον άρτι αφυπνισθέντα Γίγαντα από τον «πονοκέφαλο» του ξυπνήματος που μπορεί να προκληθεί από στρεβλώσεις και άστοχες πολιτικές του παρελθόντος, τα αποτελέσματα των οποίων «πλήρωσε» η ελληνική οικονομία, «βίωσαν» οι επιχειρήσεις της ναυπηγοεπισκευής και δημιουργήθηκε ο κίνδυνος απώλειας μίας τεχνογνωσίας με ιστορία στην διαδρομή των αιώνων.

Ουσιαστικά, η πρόκληση, στην παρούσα φάση, είναι η από το μηδέν, θα τολμούσα να πω, σχηματοποίηση ενός θεσμικού πλαισίου, από τα συναρμόδια υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών, Εργασίας, Ναυτιλίας και Άμυνας, οι σημερινές ηγεσίες των οποίων ήδη έχουν δώσει τα πρώτα δείγματα γραφής. Μιας και μιλάμε, μάλιστα, για βαπόρια, «έχουν δώσει το στίγμα τους» ώστε τα ναυπηγεία να γίνουν στην πράξη η βιομηχανική υποδομή της ναυτιλίας της χώρας, οι αρετές της οποίας, με το επιχειρηματικό μοντέλο, την τεχνογνωσία και την αξιοποίηση του έμψυχου δυναμικού, την έχουν καταστήσει ηγέτιδα δύναμη στο παγκόσμιο ναυτιλιακό στερέωμα.

Στην Ελλάδα, ο Γουλανδρής, ο Νιάρχος και ο Ανδρεάδης έκτιζαν καράβια. Δεν πρέπει να το ξεχάσουμε, αλλά να ελπίσουμε ότι ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας και ο εφοπλιστής Γιώργος Προκοπίου θα συνεχίσουν το «όραμα» αυτών των ιστορικών μορφών της ναυτιλίας της χώρας που, με τους συναδέλφους τους, την εδραίωσαν ως ηγέτιδα δύναμη στο παγκόσμιο ναυτιλιακό στερέωμα. Στο παγκόσμιο, δια θαλάσσης, εμπόριο. Και, ίσως, δεν είναι η ώρα να αναλωθούμε στην προσπάθεια να απεικονίσουμε τώρα τα οικονομικά στοιχεία από την μελλοντική δράση των ναυπηγικών μονάδων στην οικονομία. Άλλωστε, ενδεικτικά, έχει εκτιμηθεί ότι η συνολική επίδραση στην ελληνική οικονομία από την επαναλειτουργία μόνο των Ναυπηγείων Ελευσίνας αναμένεται να φτάσει στο 1% του ΑΕΠ.

Πρέπει να σταθούμε στις επενδύσεις στον τομέα. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς αισθάνεται δικαιωμένο καθώς μιλούσε, κατά την περίοδο που κατέβαλε την προσπάθεια αφύπνισης του ναυπηγικού τομέα, για προσέλκυση επενδύσεων από το εσωτερικό και το εξωτερικό. Και δικαιώθηκε όταν υπογράφηκε η συμφωνία χρηματοδότησης ανάμεσα στον αμερικανικό αναπτυξιακό οργανισμό DFC και τον όμιλο της ΟΝΕΧ για την παροχή 125 εκατ. δολ. στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, μέσω ομολογιακού δανείου αλλά και με την ανακοινωθείσα συνεργασία της ONEX Shipyards με τον Ιταλικό ναυπηγικό όμιλο Fincantieri, η οποία, μεταξύ των άλλων, περιλαμβάνει μια νέα γραμμή παραγωγής πλοίων υπό την σκέπη της αμυντικής ναυπηγικής εταιρείας του Ομίλου, την ONEX Elefsis Naval & Maritime. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς, επίσης, χαιρετίζει την συμφωνία που υπεγράφη από τον πρόεδρο και CEO της ΟΝΕΧ, Πάνο Ξενοκώστα, και τον πρόεδρο της Attica Group, Κυριάκο Μάγειρα, την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου 2023 στο υπουργείο Ανάπτυξης, ύψους 1 δισ. ευρώ, μεταξύ της Attica Group και της ONEX, με επίκεντρο την ανανέωση του στόλου της στα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου. Αυτές ήταν και οι πρώτες «χειροπιαστές» επενδυτικές συμφωνίες, που όλοι ευχόμαστε να ακολουθήσουν και άλλες. Γιατί, οι επενδύσεις θα ανοίξουν τους κύκλους εργασιών, θα ανοίξουν νέες θέσεις εργασίας, θα ανοίξουν τις πόρτες σε εκατοντάδες ελληνικές επιχειρήσεις που παράγουν υλικά κάθε τύπου για πλοία και προσφέρουν συναφείς υπηρεσίες.

Ανταγωνιστικότητα και εξωστρέφεια. Επίσης, δύο «πτυχές» της ατζέντας που προωθεί το Ε.Β.Ε.Π. για τον ναυπηγοεπισκευαστικό κλάδο αλλά και για το σύνολο των δραστηριοτήτων ναυτιλιακών επιχειρήσεων που βρίσκονται υπό την «ομπρέλα του». Σε αυτήν ακριβώς την κρίσιμη χρονική συγκυρία, όπου οι ασιατικές μονάδες δεν διαθέτουν δυναμικό εξαιτίας του όγκου των παραγγελιών για νεότευκτες μονάδες, η επανεμφάνιση, στη «διεθνή σκακιέρα», των ελληνικών ναυπηγικών μονάδων πρέπει να είναι μια «κίνηση ματ». Για το σύνολο των επιχειρήσεων αυτού του cluster της ΕΕΝ που θα μπορέσει, όπως χαρακτηριστικά έχω πει, και όλοι καταλαβαίνουμε τη σημασία, να κάνει «εξαγωγές στην αυλή μας». Ήδη, σε πρόσφατη συνάντηση της CLIA, του φορέα που καλύπτει τις επιχειρήσεις του τομέα της κρουαζιέρας, με το Ε.Β.Ε.Π, διαπιστώθηκε ενδιαφέρον για εργασίες dry dock, αλλά και για επισκευές κρουαζιερόπλοιων που έχουν ελληνικά λιμάνια home port, και όχι μόνο. Και αυτή είναι μία θετική ένδειξη. Έχουμε ακόμη έξι χρόνια μέχρι το 2030, που η ακτοπλοΐα μας μπαίνει στην υποχρέωση του EU ETS να τρέξουμε φιλόδοξους σχεδιασμούς για την κατασκευή νεότευκτων μονάδων στις ελληνικές γυάρδες, αλλά και για τις μετασκευές που θα χρειαστούν ώστε να πληρούν τις πλέον σύγχρονες προδιαγραφές.

«Η θάλασσα θα φέρει νέα ελπίδα σε όλους τους ανθρώπους, όπως ο ύπνος φέρνει τα όνειρα», κατά τον Χριστόφορο Κολόμβο. Και σε αυτή τη χώρα, η θάλασσα φέρνει την ελπίδα και γεννά όνειρα. Στα ναυπηγεία δημιουργούνται τα «μέσα» που φέρνουν αυτή την νέα ελπίδα. Εκεί γεννιούνται τα πλοία, εκεί συντηρούνται και εκεί πεθαίνουν. Τα ναυπηγεία είναι η αρχή και το τέλος κάθε ονείρου στη ναυτιλιακή ζωή».

Όλοι εμείς που πιστεύουμε στον πλούτο της θάλασσας, έχουμε όνειρο, έχουμε δυναμική και ατενίζουμε το ναυπηγικό μέλλον με αισιοδοξία.»

Η αναβάθμιση των παροχών προς τους σπουδαστές/τριες των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, αποτελεί πάγια στόχευση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στο πλαίσιο της συνεχούς προσπάθειας βελτίωσης της παρεχόμενης δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης.

Με πρωτοβουλία του Υ.ΝΑ.Ν.Π., μέσω της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Ναυτικών και σύμφωνα με τις διατάξεις της αριθμ. 2232.11-2/90615/20-12-2022 Κοινής Υπουργικής Απόφασης (Κ.Υ.Α.) «Προϋποθέσεις παροχής του δικαιώματος μετακίνησης με μειωμένους τύπους κομίστρου στους σπουδαστές/τριες των ΑΕΝ/Ασπροπύργου και ΑΕΝ/Μακεδονίας» (Β΄6645), ολοκληρώθηκαν οι απαιτούμενες διαδικασίες και υπεγράφησαν συμβάσεις μεταξύ Υ.ΝΑ.Ν.Π. και Οργανισμών Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α.) και Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.).

Μέσω των εν λόγω συμβάσεων, διασφαλίζεται η χορήγηση και κατά το τρέχον ακαδημαϊκό έτος 2023-2024, καρτών μετακίνησης μειωμένου κομίστρου (50%), στους σπουδαστές των Α.Ε.Ν. Ασπροπύργου και Μακεδονίας.

Συμμετοχή Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο Συμβούλιο των Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ

Η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, συμμετείχε στο Συμβούλιο των Υπουργών Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, την Τρίτη 19 Δεκεμβρίου 2023. Στο πλαίσιο αυτού, συμφωνήθηκε η παράταση, κατά ένα έτος, της ισχύος του έκτακτου Κανονισμού Επιτάχυνσης της Αδειοδότησης ΑΠΕ (2022/2577), του έκτακτου Κανονισμού Αλληλεγγύης (2022/2576) και του έκτακτου Κανονισμού για το Μηχανισμό Διόρθωσης της Αγοράς (2022/2578).

Κατά την τοποθέτησή της η κυρία Σδούκου υπογράμμισε ότι ο Μηχανισμός Διόρθωσης (Market Correction Mechanism) αποδείχθηκε ένα ουσιαστικό εργαλείο για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, καθώς έστειλε σαφές σήμα στην αγορά, ενώ παράλληλα συνεχίζει να λειτουργεί ως δίχτυ ασφαλείας, προστατεύοντας τους ευρωπαίους πολίτες από μια πιθανή μεσοπρόθεσμη χειραγώγηση της αγοράς φυσικού αερίου.

Αναφορικά με τον Κανονισμό Επιτάχυνσης Αδειοδότησης ΑΠΕ σημείωσε ότι: «Ένας ευρωπαϊκός Κανονισμός έχει αξία όταν παράγει πρακτικά αποτελέσματα. Στην Ελλάδα ο Κανονισμός Επιτάχυνσης Αδειοδότησης ΑΠΕ βοήθησε να προστεθεί νέα εγκατεστημένη ισχύς στο σύστημα. Στην Ελλάδα έχουμε φτάσει στο 50% το μερίδιο των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε, με στόχο το 80%».

Αναγνώρισε ότι η φετινή χρονιά είναι πολύ καλύτερη από πλευράς τιμών. Ωστόσο, δεδομένου ότι η κατάσταση δεν έχει ακόμη ομαλοποιηθεί πλήρως, στήριξε την χρονική παράταση ισχύος των τριών Κανονισμών, σύμφωνα με την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της ισπανικής Προεδρίας της ΕΕ.

Παράλληλα, η Υφυπουργός κάλεσε τους ομολόγους της στην Αθήνα για τη διεξαγωγή της Υπουργικής Διάσκεψης της περιφερειακής ομάδας Central and South Eastern Europe Energy Connectivity (CESEC) στις 18-19 Ιανουαρίου 2024, στην οποία οι συμμετέχοντες Υπουργοί θα συζητήσουν το σχεδιασμό των μελλοντικών δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου και ανανεώσιμων αερίων και την ολοκλήρωση αγορών, ενώ παράλληλα θα αναζητήσουν τρόπους ενίσχυσης της συνεργασίας για τις διασυνδέσεις, τις ΑΠΕ και την αποθήκευση για ένα πιο πράσινο, έξυπνο και αποδοτικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επιπλέον, θα οριοθετήσουν τα βασικά βήματα για τη μετουσίωση του οράματος αναφορικά με τις προοπτικές της μελλοντικής συνεργασίας για την ανάπτυξη των υποδομών υδρογόνου και ανανεώσιμων καυσίμων, αλλά και τις προοπτικές παραγωγής ανανεώσιμων αερίων και αερίων χαμηλών εκπομπών άνθρακα στην περιοχή CESEC. Η Υπουργική Συνάντηση της Αθήνας αναμένεται να υιοθετήσει τα Σχέδια Δράσης ηλεκτρικής ενέργειας και αερίων.

Η κυρία Σδούκου συνυπέγραψε την Πολιτική Διακήρυξη για την Ευρωπαϊκή Συμμαχία για την Ενεργειακή Απόδοση (European Energy Efficiency Financing Coalition), που στοχεύει στη διευκόλυνση της κινητοποίησης ιδιωτικής χρηματοδότησης και στη βέλτιστη χρήση του συνδυασμού δημόσιων και ιδιωτικών πόρων στον τομέα της ενεργειακής απόδοσης.

Τέλος, συνυπέγραψε και το Χάρτη Αιολικής Ενέργειας (Wind Charter), που σηματοδοτεί μια κοινή και συντονισμένη προσπάθεια για τη βελτίωση των ευνοϊκών συνθηκών για την ευρωπαϊκή αιολική βιομηχανία. Μέσω του Χάρτη τα κράτη - μέλη δεσμεύονται, μεταξύ άλλων, να υποβοηθήσουν την αποδοτική και σταθερή ανάπτυξη της αιολικής ενέργειας και να βελτιώσουν τις σχετικές ανταγωνιστικές διαδικασίες, για την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων που θέτει το σχέδιο REPowerEU έως το 2030.

Κατά τη διάρκεια του Συμβουλίου η Επίτροπος Ενέργειας, κυρία Kadri Simson, παρουσίασε τη γενική αξιολόγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα Εθνικά Σχέδια για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) των «27» και ενημέρωσε για τις εξωτερικές σχέσεις στον τομέα της ενέργειας. Η Υπουργός Ενέργειας του Βελγίου, κυρία Tinne Van der Straeten -της χώρας που θα αναλάβει την προεδρία της ΕΕ στις αρχές Ιανουαρίου- παρουσίασε τις προτεραιότητες για το επόμενο εξάμηνο, εστιάζοντας στα υπεράκτια αιολικά, στο υδρογόνο, αλλά και στην ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών, με έμφαση στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

Με αφορμή την διοργάνωση του 16ου Ναυτιλιακού  συνεδρίου που διοργανώνεται απο την Ναυτιλιακή εφημερίδα Maritime Economies και την εταιρία UPoilTankers & Trading, σας προσκαλούμε να συμμετέχετε ως σύνεδροι στο συνέδριο μας  με θέμα :

Navigating the Future of Shipping under the New Geopolitical Era 

 The Impact of Geo-economics, AI and ETS on Seaborne Trade and Shipping Finance Appetite

Πολεμικό Μουσείο Αθηνών την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου 2024
ώρα προσέλευσης 9:30

Η ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΣΑΣ ΣΤΟ www.Mareconf.eu 

Τις ρωτήσαμε! Ας δούμε τι απάντησαν.
"Σημαίνει να εργάζεσαι σε ένα περιβάλλον που παραμένει ανδροκρατούμενο, παρά τις προσπάθειες της ΕΕ για την επίτευξη της έμφυλης ισότητας στην εργασία έως το 2025".

"Σημαίνει ότι πρέπει συνεχώς να αποδεικνύεις την αξία σου για να εδραιωθείς, κάτι που σου καταναλώνει σημαντικό ποσοστό της νοητικής και συναισθηματικής σου ενέργειας".

Έρευνες έδειξαν ότι το 2022 οι γυναίκες αποτελούσαν μόλις το 22% των 292.000 ατόμων που απασχολούνταν στις θαλάσσιες μεταφορές σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Σύμφωνα με μαρτυρίες των ίδιων των εργαζομένων, πολλές από τις γυναίκες αυτές βιώνουν συχνά "μια διαρκή ανησυχία ότι πρέπει να αποδεικνύουν την αξία τους, ιδίως κατά τα πρώτα χρόνια της καριέρας τους". Την ίδια αίσθηση μοιράστηκαν και οι 90 συμμετέχουσες στην έρευνα που διεξήχθη στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου «She4Sea», το οποίο στοχεύει στην προώθηση της γυναικείας απασχολησιμότητας και επιχειρηματικότητας στη γαλάζια οικονομία.

Για την αντιμετώπιση των παραπάνω προκλήσεων και την επίτευξη της έμφυλης ισότητας στον χώρο των θαλάσσιων μεταφορών, του θαλάσσιου τουρισμού, της αλιείας και των υδατοκαλλιεργειών, έξι οργανισμοί από τέσσερις ευρωπαϊκές χώρες (Ελλάδα, Βουλγαρία, Κύπρο, Ισπανία) έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους στο έργο She4Sea, που χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα Erasmus+. Στόχος του She4Sea είναι η παροχή εξατομικευμένης επαγγελματικής καθοδήγησης σε γυναίκες που ενδιαφέρονται να ξεκινήσουν την καριέρα τους στη γαλάζια οικονομία ή να εξελιχθούν σε αυτή, προσφέροντας ευκαιρίες επιμόρφωσης σε περιζήτητες στον χώρο δεξιότητες, όπως η ηγεσία, η επιχειρηματικότητα και η βιωσιμότητα.

Πιο συγκεκριμένα, οι γυναίκες έχουν την ευκαιρία να αξιολογήσουν τις δεξιότητές τους και να λάβουν εξατομικευμένες προτάσεις επαγγελματικού προσανατολισμού, μέσω του ειδικού ψηφιακού εργαλείου που θα παρέχεται δωρεάν στην ιστοσελίδα του έργου. Με βάση αυτές, θα μπορούν να αναπτύξουν και να βελτιώσουν δεξιότητες που είναι σημαντικές για τους κλάδους της γαλάζιας οικονομίας, παρακολουθώντας το πρόγραμμα ασύγχρονης εκπαίδευσης του She4Sea, που θα παρέχεται δωρεάν σε 4 γλώσσες (αγγλικά, ελληνικά, ισπανικά και βουλγαρικά).

Γίνετε μέλος της κοινότητας She4Sea για την ενδυνάμωση γυναικών!
Είστε άνεργη γυναίκα οποιασδήποτε ηλικίας και ενδιαφέρεστε να ξεκινήσετε την καριέρα σας στη γαλάζια οικονομία; Είστε γυναίκα που εργάζεται ήδη στη γαλάζια οικονομία και επιθυμείτε να καλλιεργήσετε νέες δεξιότητες που θα πάνε την καριέρα σας ένα βήμα μπροστά; Αν ναι, τότε μείνετε συντονισμένες στα social media του έργου, για να συμμετέχετε στην πιλοτική εφαρμογή του εργαλείου αυτο-αξιολόγησης δεξιοτήτων και επωφεληθείτε από το εκπαιδευτικό μας πρόγραμμα!

Το έργο She4Sea υπηρετεί τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ, προωθώντας την επίτευξη της έμφυλης ισότητας σε έναν παραδοσιακά ανδροκρατούμενο χώρο της οικονομίας.

Στο όραμα της κυβέρνησης για την αναβίωση του ναυπηγικού κλάδου αναφέρθηκε ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας στο 1ο Συνέδριο Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων.

Ο υπουργός ανέφερε ότι η κυβέρνηση βρίσκεται σε συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη δημιουργία ενός χρηματοδοτικού εργαλείου προκειμένου να υποστηριχθεί ο μετασχηματισμός του ελληνικού στόλου ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές αερίου του θερμοκηπίου και να στηριχθούν τα ελληνικά ναυπηγεία.

«Σε κανέναν δεν αρέσει η εικόνα σε τουριστικό προορισμό της χώρας να βλέπει ένα φουγάρο με μαύρο καπνό να βγαίνει από τα πλοία όσο περιμένει να αποβιβαστεί ή να επιβιβαστεί. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να αλλάξει» σημείωσε και ανέφερε τις πρωτοβουλίες που προωθούνται για το πρασίνισμα και τον εξηλεκτρισμό των πλοίων καθώς και των λιμανιών.

Τέλος, υπογράμμισε ότι δημιουργείται μία σημαντική ευκαιρία για τα ναυπηγεία μας, αυτή την μεταβατική περίοδο για την παγκόσμια ακτοπλοΐα και προσέθεσε: «Πρέπει να επενδύσουμε στην καινοτομία και την έρευνα».

Η Attica Α.Ε. ΣυμμεΑ.Εοχών («Attica Group») ενημερώνει το επενδυτικό κοινό ότι στις 15 Δεκεμβρίου 2023 υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της Attica Group και της ONEX (ΟΝΕΞ) ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ - ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ - ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ - ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ - ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, μέλος του Ομίλου ΟΝΕΧ (εφεξής Όμιλος ΟΝΕΧ), στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων και οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται και διαχειρίζονται τις εγκαταστάσεις, τον εξοπλισμό και τα πλωτά μέσα των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου.

Το Μνημόνιο, διάρκειας δέκα ετών με δυνατότητα παράτασης, προβλέπει την κατ’ αποκλειστικότητα πραγματοποίηση στα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου του Ομίλου ΟΝΕΧ, των εργασιών συντήρησης, μετασκευής, επισκευής και περιβαλλοντικής αναβάθμισης των υφιστάμενων πλοίων του Ομίλου Attica, καθώς και της δυνατότητας ναυπήγησης νέων σύγχρονων πλοίων.

Ειδικότερα, το Μνημόνιο προβλέπει την κατ’ αποκλειστικότητα πραγματοποίηση των ετήσιων εργασιών συντήρησης και επισκευών του στόλου της Attica Group που σήμερα αριθμεί 45 πλοία, εργασιών αναβάθμισης και ενεργειακών μετατροπών των υφιστάμενων πλοίων με σκοπό την «πράσινη μετάβαση» και τη βελτίωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις της ευρωπαϊκής και διεθνούς νομοθεσίας, καθώς και την παροχή δικαιώματος προτίμησης στον Όμιλο ΟΝΕΧ σε περίπτωση απόφασης της Attica Group για τη ναυπήγηση νέων πλοίων, ώστε να κατασκευαστούν στις ναυπηγικές εγκαταστάσεις του. Οι τεχνικοί και οικονομικοί όροι ανά ανατιθέμενη εργασία θα οριστικοποιούνται με ειδικότερες κάθε φορά συμφωνίες.

Τα ως άνω τελούν υπό την προϋπόθεση εξασφάλισης ικανού και διαθέσιμου χώρου στις εγκαταστάσεις της ΟΝΕΧ για την εξυπηρέτηση των πλοίων της Attica Group και για την αποτελεσματική και υψηλού επιπέδου εκτέλεση των κάθε φορά ανατιθέμενων εργασιών σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.

Με την υπογραφή του Μνημονίου συνεργασίας η Attica Group αποκτά ένα στρατηγικό εταίρο στην προσπάθεια που καταβάλλει για υιοθέτηση νέων τεχνολογιών στα πλοία της με στόχο τη βελτίωση της προστασίας του περιβάλλοντος και τη μείωση του βιομηχανικού αποτυπώματος, δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα στην εγχώρια βιομηχανία να ενισχύσει την τεχνογνωσία και την ανταγωνιστικότητά της με στόχο την προσέλκυση περισσότερων ναυπηγικών εργασιών στον ελλαδικό χώρο.