Την ανακαινισμένη δεξαμενή «ΒΙΟΛΑΝΤΩ» στα ναυπηγεία Νεωρίου στη Σύρο, εγκαινίασαν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Ευάγγελος Αποστολάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας, Στέργιος Πιτσιόρλας.

Απευθύνοντας σύντομο χαιρετισμό, ο κ. Αποστολάκης σημείωσε ότι η ανάδειξη του ρόλου της Ελλάδας ως πυλώνα σταθερότητας και παρόχου ασφάλειας στη ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και των Βαλκανίων, συνιστά ύψιστη εθνική προτεραιότητα.

 
 
Αναφέρθηκε δε, στην άρρηκτη σχέση των Ελλήνων με το θαλάσσιο στοιχείο καθώς και στην κεφαλαιώδη αξία των νησιών στη γεωπολιτική αξία της χώρας.

Στη συνέχεια, υπογράμμισε το σημαντικό διττό ρόλο της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας, ως εθνικού κεφαλαίου και ως σημαντικού πυλώνα της οικονομίας.

Χαρακτήρισε, επιπλέον, το εγχείρημα στη Σύρο ως παράδειγμα για την αναζωογόνηση και την ανάπτυξη του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα. Ειδική μνεία έγινε στους διαχρονικούς δεσμούς των Ενόπλων Δυνάμεων με το Νεώριο Σύρου.

Τέλος, εστίασε στη συσχέτιση της εύρωστης αμυντικής υπόστασης της χώρας με τις στρατηγικές βιομηχανικές υποδομές, οι οποίες αποτελούν πολλαπλασιαστές ισχύος με άμεσα οφέλη για την επισκευαστική ικανότητα και διαθεσιμότητα του υλικού των Ενόπλων Δυνάμεων. 

naftemporiki.gr

Δέσμη προτάσεων για την ενίσχυση της ελληνικής επιχειρηματικότητας κατέθεσε η Ελληνική Ένωση Επιχειρηματιών (ΕΕΝΕ), όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Μάλιστα, ο πρόεδρος της ΕΕΝΕ, δρ Βασίλης Γ. Αποστολόπουλος, υπογραμμίζει την ανάγκη για έναν επαναπροσδιορισμό του ελληνικού επιχειρείν, εστιάζοντας στην πολλαπλασιαστική αξία της καλής εταιρικής διακυβέρνησης και της επένδυσης στον εσωτερικό έλεγχο και το εξωτερικό «auditing», τονίζοντας πως δεν υπάρχουν περιθώρια για άλλες περιπτώσεις σκανδαλώδους κακοδιαχείρισης, ούτε για παρασιτικά και κρατικοδίαιτα μοντέλα στο ελληνικό επιχειρείν.

Παράλληλα, ο δρ Αποστολόπουλος τονίζει επίσης τη σημαντικότητα της νέας, ειδικής κατηγορίας μέλους στην Ένωση, αυτής του «Συνδεδεμένου Θεσμικού Μέλους», «που θα ενισχύσει το διάλογο μεταξύ σημαντικών θεσμικών και επιχειρηματικών φορέων», σημειώνοντας ότι «το κεντρικό ζητούμενο είναι να μεγιστοποιήσουμε το αποτέλεσμα των προσπαθειών μας για μία αλλαγή στην ελληνική οικονομία και επιχειρηματικότητα, που θα διευκολύνει την επιτάχυνση της ανάπτυξης, της καίριας και πρωταρχικής εθνικής προτεραιότητας».

Ο πρόεδρος του ΕΕΝΕ αναφέρεται επίσης αναλυτικά στις διεθνείς αποστολές της Ένωσης σε σημαντικές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, εστιάζοντας στις προσπάθειες για τη μείωση του ύψους των πρωτογενών πλεονασμάτων και τις σημαντικές επαφές που πραγματοποιήθηκαν στο γερμανικό κοινοβούλιο. Υπογραμμίζει, δε, ότι η ΕΕΝΕ ήταν ο πρώτος επιχειρηματικός φορέας που πραγματοποίησε τέτοια παρέμβαση και ότι δρομολογείται, ήδη, νέα σειρά ευρωπαϊκών επαφών σε κορυφαίο επίπεδο.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η ΕΕΝΕ, στα πρακτικά του 4ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, έχει καταθέσει μία Κοινή Τοποθέτηση με το Ινστιτούτο Εσωτερικών Ελεγκτών Ελλάδος (ΙΕΕΕ), με τίτλο: «Ο Εσωτερικός Έλεγχος και η Συμβολή του στην Εταιρική Διακυβέρνηση: Μία Επαναπροσέγγιση».

Παράλληλα, αναφέρει ότι στο ίδιο συνέδριο, παρουσιάστηκε το conference report της 5ης Ετήσιας Οικονομικής Διάσκεψης της ΕΕΝΕ, με τίτλο «Από την ανάκαμψη στην Ταχύρρυθμη Ανάπτυξη: Στόχος Hellas 2021» σε επιμέλεια του διευθυντή Στρατηγικής και Εξωτερικών Σχέσεων της ΕΕΝΕ, Παύλου Ευθυμίου.

Να θυμίσουμε ότι σε ειδικό πάνελ για τη φορολογία η ΕΕΝΕ είχε τονίσει ότι «υπάρχει μια κοινή πεποίθηση από πολλούς συμπολίτες μας ότι επί της ουσίας η χώρα, ως ένα εκκρεμές, πήγε από το ένα άκρο της ασυδοσίας προ κρίσης στο άλλο άκρο, όπου επικρατεί μια υπέρμετρη τιμωρητικότητα, που δεν αφήνει εκατομμύρια φορολογούμενους να αλλάξουν σελίδα». Ωστόσο, η Ένωση σημειώνει ότι «τα τελευταία 2-3 χρόνια υπάρχει μια σαφέστατη πρόοδος των ελεγκτικών αρχών και κυρίως της Ανεξάρτητης Αρχής Δημόσιων Εσόδων (ΑΑΔΕ) -της οποίας το έργο η ΕΕΝΕ αναγνωρίζει και υποστηρίζει - ώστε το εκκρεμές να επανέλθει στο φυσιολογικό του κέντρο. Οποιαδήποτε ευνοϊκή ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων χρεών του ιδιωτικού τομέα προς το Δημόσιο πρέπει να λαμβάνει υπόψιν και τους συνεπείς φορολογούμενους και να μην επιβραβεύει απλά τους ασυνεπείς, πάντα βέβαια χωρίς διάθεση τιμωρητικότητας, αλλά κυρίως, με τη βούληση να δοθεί μια δεύτερη ευκαιρία».

Όπως άλλωστε αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση: «Η ΕΕΝΕ αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στην επιτακτική ανάγκη για μια ευνοϊκή ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων οφειλών, με γενναία ευνοϊκή ρύθμιση κυρίως για μικρο-οφειλέτες (έως 10.000 ευρώ) που αποτελούν και το συντριπτικό ποσοστό των οφειλετών (3,75 εκατ. φορολογούμενοι) ή 92\% του συνόλου. Το οξύτατο πρόβλημα των ληξιπρόθεσμων οφειλών έχει ξεπεράσει τα 100 δισ. ευρώ και αφορά πάνω από 4 εκατ. φορολογούμενους. Η ΕΕΝΕ προτείνει την υιοθέτηση μίας καθολικής ρύθμισης για τους εν λόγω οφειλέτες - με κύριο χαρακτηριστικό τις 120 δόσεις - που θα είναι πιο γενναιόδωρη προς τους μικρο-οφειλέτες, προβλέποντας γενναία ρύθμιση οφειλών, αλλά και που θα προσφέρει επίσης ουσιαστική ρύθμιση οφειλών και για φορολογούμενους με μεγαλύτερες οφειλές, για ποσά άνω των 100.000 ευρώ. Στους οφειλέτες με μεγαλύτερα ποσά δεν θα προβλέπεται αναγκαστικά γενναία ρύθμιση οφειλών, αλλά οπωσδήποτε διαγραφή τόκων και προσαυξήσεων, και άλλων προστίμων με τη ρύθμιση των οφειλών τους. Σε αντιστάθμισμα αυτής της ρύθμισης, και για λόγους κοινωνικής δικαιοσύνης, αλλά και με σκοπό τη σταδιακή απεμπλοκή από το μέτρο της κατάσχεσης, προτείνεται μία αύξηση φόρου της τάξεως του 5\% που θα αφορά μελλοντικά εισοδήματα των φορολογούμενων (φυσικών και νομικών προσώπων) που βρίσκονται σε ρύθμιση έναντι του ποσού ή μέχρι να αποπληρωθούν. Δηλαδή, με απλά λόγια εάν δεν είναι εφικτό ακόμη και ένα κούρεμα, να μπορεί τουλάχιστον ένα μέρος της οφειλής να πιστώνεται έναντι των μελλοντικών εισοδημάτων με την προσαυξημένη κλίμακα του 5\%».

amna.gr

Ακτοπλοϊκή σύνδεση από το Λαύριο προς Τσεσμέ Τουρκίας ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει από τις αρχές Ιουνίου του τρέχοντος έτους η εταιρεία Aegean Seaways.

Σε σχετικό δελτίο της εταιρείας αναφέρεται ότι η συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση θα γίνει η γέφυρα μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας, όπου με καθημερινά δρομολόγια διάρκειας 7 ωρών θα εξυπηρετούνται επιβάτες, οχήματα και φορτηγά αυτοκίνητα, οδηγώντας στην περαιτέρω αύξηση της επιβατικής, τουριστικής κίνησης και εμπορευματικής κίνησης της Ελλάδας.

Στην ίδια ανακοίνωση τονίζεται , επίσης, ότι η πόλη του Λαυρίου αλλά και του Τσεσμέ αναβαθμίζονται και πλέον αναμένεται να αποτελέσουν κέντρα τουριστικής αλλά και εμπορικής κίνησης, ενώ θα δοθεί επιπλέον δυναμική στα νησιά της Χίου, Λέσβου, Σάμου, Κως, Πάτμου κ.ά.

Επιπλέον η πόλη του Λαυρίου δίνει το πλεονέκτημα, με την σύνδεση της Αττικής οδού να εξυπηρετήσει σε σύντομο χρόνο διάφορες περιοχές της Ελλάδος.

Διαφορετική οικονομική εικόνα παρουσιάζουν για το 2018 και την προοπτική τους για το τρέχον έτος δυο από τις μεγαλύτερες εταιρείες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, η γερμανική Hapag-Lloyd και η γαλλική CMA CGM.

Η πρώτη «έκλεισε» το 2018  με θετικά λειτουργικά αποτελέσματα κατά πολύ καλύτερα από αυτά των αρχικών προβλέψεων και έσοδα αυξημένα κατά 15\% στα 11,5 δις ευρώ έναντι  εσόδων 10 δις ευρώ το 2017. 

Η δεύτερη, λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της χρειάσθηκε να υποστεί το «κτύπημα» της Alphaliner η οποία ανακοίνωσε ότι αναμένεται να καταγραφεί άνοδος στις δανειακές υποχρεώσεις της γαλλικής εταιρείας, επηρεάζοντας δυσμενώς την οικονομική της κατάσταση.

 Θετική «ρότα» για την Hapag-Lloyd

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα  προκαταρκτικά στοιχεία  που εξέδωσε  η γερμανική εταιρεία τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν για το 2018 στα 1,138 δις ευρώ από 1,055 το 2017, ενώ τα κέρδη προ φόρων και τόκων (ΕΒΙΤ) ανήλθαν σε 443 εκατ. ευρώ  έναντι  κερδών 411 εκατ ευρώ το 2017. Τα  δε έσοδα αυξήθηκαν κατά 15\% στα 11,5 δις ευρώ έναντι  10 δις ευρώ  το 2017.

Για την Hapag-Lloyd οι κυριότεροι παράγοντες βελτίωσης των οικονομικών της αποτελεσμάτων ήταν ο υψηλότερος όγκος των διακινηθέντων εμπορευματικών φορτίων (διακινήθηκαν 11,9 εκ. TEU, αύξηση 21\% σε σχέση με το 2017), η σταθερή βελτίωση των ναύλων κατά το β’ εξάμηνο του έτους καθώς και σημαντικές συνέργειες λόγω της συγχώνευσης με την United Arab Shipping Company Ltd. (UASC).

Η Hapag-Lloyd διαθέτει έναν στόλο 222 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με συνολική μεταφορική ικανότητα 1,6 εκ. TEUs.

 CMA CGM: Αυξήθηκαν οι δανειακές της υποχρεώσεις

 Η  Alphaliner,  φαίνεται ότι ήρθε, με τα στοιχεία της, να φέρει «κατήφεια» στα στελέχη της γαλλικής εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM σημειώνοντας ότι «αναμένεται να καταγραφεί άνοδος στις δανειακές υποχρεώσεις της γαλλικής εταιρείας, επηρεάζοντας δυσμενώς την οικονομική της κατάσταση».

Συγκεκριμένα, η εταιρεία Alphaliner  εκτίμησε ότι  οι δανειακές υποχρεώσεις της γαλλικής εταιρείας αναμένεται να εκτοξευτούν στα 15 δις ευρώ εντός του 2019 !

Κατά τη διάρκεια του 2018 η CMA CGM πραγματοποίησε σημαντικές επενδύσεις για τη ναυπήγηση νέων πλοίων, για την απόκτηση μεριδίου της τάξης του 33\% περίπου της CEVA Logistics, καθώς και για την εξαγορά της φινλανδικής εταιρείας Containerships.

Ωστόσο και για το 2019 αναμένεται ότι η CMA CGM θα έχει σημαντικές κεφαλαιουχικές δαπάνες καθώς θα προχωρήσει σε επενδύσεις ύψους 670 εκατ. δολαρίων  για την απόκτηση νέων πλοίων, σε εργασίες ύψους 140 εκατ. δολαρίων για τοποθέτηση scrubbers στα πλοία, αλλά και σε επενδύσεις στον τομέα της ψηφιοποίησης.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, στελέχη της γαλλικής εταιρείας  CMA CGM ανέφεραν σε δηλώσεις τους  ότι «προωθείται  σχέδιο με στόχο την μείωση των εξόδων της κατά 1,2 δις  δολάρια εντός του τρέχοντος έτους».

Χόβικ, Νορβηγία, 11 Μαρτίου 2019: ο κορυφαίος νηογνώμονας DNV GL ανακοίνωσε σήμερα ότι όλα τα πλοία υπό την κλάση του, έχουν πλέον τη δυνατότητα να πραγματοποιούν remote surveys (επιθεωρήσεις εξ αποστάσεως) για κάποιων ειδών επιθεωρήσεων, μέσω της πλατφόρμας δεδομένων του Veracity.

The Maritime Operational Centre in Høvik, from where remote surveys are being carried out. Other units with remote survey experts are located in Hamburg, Singapore, Houston and Piraeus.

Αυτό σημαίνει ότι για ένα εύρος επιθεωρήσεων, δεν θα είναι προαπαιτούμενο να ταξιδέψει ο επιθεωρητής στο πλοίο. Αντιθέτως, με τη χρήση online σύνδεσης ή video streaming συνδέσμου, μια αφοσιωμένη ομάδα remote επιθεωρητών μπορούν να παρέχουν υποστήριξη στα πλοία σε όλον τον κόσμο, με τη χρήση των σχετικών εγγράφων, εικόνων, βίντεο (ροής ή μαγνητοσκοπημένα) και καταχωρήσεων προερχόμενων από τον πελάτη και το πλήρωμα.

«Αυτό είναι άλλο ένα μεγάλο βήμα μπροστά για την αξιοποίηση της δύναμης της ψηφιοποίησης και της όλο και περισσότερο αυξανόμενης διασύνδεσης για την επίτευξη “εξυπνότερων” και πιο αποδοτικών υπηρεσιών» είπε ο Knut Orbeck-Nilssen, CEO του DNV GL-Maritime. «Τα remote surveys μας επιτρέπουν να εξοικονομήσουμε χρόνο για τους πελάτες μας, ενώ παράλληλα ολοκληρώνουμε τις υπηρεσίες μας σε απαράμιλλο χρόνο ανταπόκρισης. Επιπροσθέτως, ο περιορισμός των μη αναγκαίων ταξιδιών μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλότερα έξοδα, λιγότερη αναμονή και περισσότερο λειτουργικό χρόνο. Είχαμε μία εξαιρειτκή ανταπόκριση από τους πελάτες μας και υποστήριξη από τα μεγαλύτερα flag states. Εκτιμούμε βαθιά το feedback που λάβαμε για να μετατρέψουμε αυτό το εγχείρημα σε μια μεγάλη επιτυχία.»

Πάνω από 1000 remote surveys πραγματοποιήθηκαν στην πειραματική φάση από μονάδες του DATE (Direct Access to Technical Experts), έχοντας τη βάση τους στο Maritime Operational Centre, στο Χόβικ, μαζί με ομάδες στο Αμβούργο, στη Σιγκαπούρη, στο Χιούστον και στον Πειραιά. Ο έλεγχος της συγκεκριμένης τεχνολογίας ξεκίνησε το 2017, με τα πρώτα παραγωγικά δοκιμαστικά να λαμβάνουν χώρα τον Ιούνιο του 2018.  Ολόκληρος ο στόλος του DNV GL έχει πλέον τη δυνατότητα να αξιοποιεί τα πλεονεκτήματα αυτής της υπηρεσίας.

Η Scorpio Group έχει μετατραπεί σε έναν από τους πρώτους χρήστες του remote survey: «Το είδαμε σαν έναν τρόπο να εκμεταλλευτούμε την εκτενή ικανότητα του DNV GL» δήλωσε ο Group Managing Director της Scorpio Group, Francesco Bellusci. «Τώρα μπορούμε να εφαρμόσουμε τη γνώση του DNV GL οπουδήποτε βρισκόμαστε, ενώ εκ παραλλήλου συμπεριλαμβάνουμε τη δική μας τεχνογνωσία στη διαδικασία. Η εξ αποστάσεως επιθεώρηση κάνει ευέλικτη τόσο τη διαδικασία, όσο και την εμπειρογνωμοσύνη.»

«Η τεχνική μας ομάδα και η ανώτερη διοίκηση συναντήθηκαν προσφάτως με τον DNV GL στο Maritime Operational Centre της εταιρείας, στο Χόβικ και εντυπωσιάστηκαν με την παρουσίαση των υποδομών και της τεχνολογίας που υποστηρίζει την πραγματοποίηση του remote survey» είπε ο John Ramage, Chief Operating Officer της International Registries Inc. «Η Marshall Islands Registry αναγνωρίζει το remote survey ως μια καινοτόμο λύση και με μεγάλη ευχαρίστηση υποστηρίζει τον DNV GL στη βελτίωση της υπηρεσίας για τους κοινούς μας πελάτες», ολοκήρωσε.

Όταν ο πελάτης πραγματοποιεί αίτηση για επιθεώρηση μέσω του DNV GL fleet portal της πλατφόρμας Veracity, πιθανώς, για μερικούς τύπους επιθεωρήσεων, να του προταθεί από το σύστημα η επιλογή διεξαγωγής επιθεώρησης εξ αποστάσεως. Όλα αυτά τα αιτήματα επιθεώρησης  αξιολογούνται από έναν remote επιθεωρητή για να επιβεβαιώσει ότι η επιθεώρηση μπορεί να ολοκληρωθεί από απόσταση. Το remote survey έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξασφαλίζει, ότι το επίπεδο της επιβεβαίωσης είναι αντίστοιχο με μία on board επιθεώρηση.

«Εκτελούμε τα remote surveys μέσω των δημοφιλών μας DATE hubs», είπε ο Knut Orbeck-Nilssen. «Αυτό μας εφοδιάζει με συνέπεια, σχετικά με το πώς θα χειρίζονται οι επιθεωρήσεις μας, καθώς και με την ικανότητα να παρέχουμε αδιάκοπτες υπηρεσίες οπουδήποτε στον κόσμο, σε επίπεδα εξέχουσας ποιότητας. Επιπλέον, η εμφάνιση των ηλεκτρονικών πιστοποιητικών για όλα τα πλοία, η οποία μας επιτρέπει να δημοσιεύουμε και να στέλνουμε άμεσα τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων, έχει αποδειχθεί καίριας σημασίας για το επιτυχές λανσάρισμα των remote surveys».

Τα είδη επιθεωρήσεων που είναι δυνατό να προσφερθούν ως remote surveys περιλαμβάνουν: occasional surveys που πραγματοποιούνται μεταξύ των περιοδικών επιθεωρήσεων, documentation-based surveys, testing και witnessing συστήματα της συνήθους λειτουργίας και επιθεωρήσεις που δεν έχουν ζητηθεί μαζί με τα annual surveys. Τα periodical surveys, όπως το annual survey ενός πλοίου, δεν αποτελούν μέρος του remote survey program, καθώς απαιτούν την παρουσία του επιθεωρητή on board.

 

Επιμέλεια Κειμένου: Ελπίδα Χατζοπούλου, Trainee, Business Development - Regional Office South East Europe, Middle East & Africa
DNV GL - Maritime

Πραγματοποιήθηκε στο Κρουαζιερόπλοιο CELESTYAL OLYMPIA στον Πειραιά, η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της Ενώσεως Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας, όπου:

1. Ενημερώθηκαν τα μέλη επί των πεπραγμένων του έτους 2018.

2. Παρουσιάστηκε η έκθεση της εξελεγκτικής επιτροπής για την οικονομική διαχείριση 2018.

3. Εγκρίθηκε ο προϋπολογισμός έτους 2019, και

4. Εξελέγη τριμελής εξελεγκτική επιτροπή για τον έλεγχο διαχειρίσεως 2019.

Στη συνέχεια έγινε εκλογή ανάδειξης του νέου Διοικητικού Συμβουλίου.

Τα εκλεχθέντα μέλη είναι:

Κόντες Θεόδωρος / Πρόεδρος

Τραγάκης Νικόλαος / Αντιπρόεδρος

Ευσταθίου Ιωάννης / Αντιπρόεδρος

Κουμπενάς Γεώργιος / Γενικός Γραμματέας

Γκάζικας Βασίλειος / Ταμίας

Μέλη (αλφαβητικά):

Βερναρδάκης Δημοσθένης

Γεωργίου Ιερώνυμος

Ζολώτας Σπυρίδων

Κανακάρης Γεράσιμος

Μαντζαφός Μιχαήλ

Μπέκος Δημήτριος

Πολυχρονόπουλος Ιωάννης

Ο πρόεδρος της Ενώσεως κ. Θεόδωρος Κόντες, στην ομιλία του στα Μέλη ανέφερε:

«Κυρίες και κύριοι,

Κάνοντας τον απολογισμό του έτους που πέρασε 2018, θα μπορούσαμε να πούμε ότι, τα κύρια χαρακτηριστικά ήσαν η, σε γενικές γραμμές, σταθερότητα όσον αφορά τη δραστηριότητα του κλάδου με τις αναμενόμενες διακυμάνσεις από πλευράς κίνησης σε διάφορους τουριστικούς προορισμούς. Το αίτιο, ως γνωστό, η συνεχιζόμενη αστάθεια στον ευρύτερο χώρο της ανατολικής Μεσογείου, που τα γεγονότα συνεχίζουν σε συγκεκριμένες περιοχές να επηρεάζουν άμεσα την κίνηση και τα δρομολόγια των πλοίων. Στα θετικά θα πρέπει κανείς να εντάξει την τάση συνεχούς ανάπτυξης του κλάδου με παραγγελίες νέων και μεγάλων διαστάσεων κρουαζιεροπλοίων τελευταίας γενιάς, γεγονός που επιβεβαιώνει τη συνεχή ανοδική πορεία με μια σταθερή ποσοστιαία αύξηση του αριθμού των επιβατών σε παγκόσμιο επίπεδο, κάτι που εδραιώνεται στη συνείδηση εκείνων που προτιμούν να απολαύσουν τις διακοπές τους πάνω σε ένα πολυτελές κρουαζιερόπλοιο, είτε διότι έχουν εμπειρίες από προηγούμενες κρουαζιέρες, είτε διότι επιχειρούν κάτι τέτοιο για πρώτη φορά.

Ελπίζω ότι, το νέο έτος, 2019, θα είναι περισσότερο αποδοτικό και η ευχή όλων να επικρατήσει ηρεμία, ώστε να αποδώσουν καλύτερα οι προσπάθειες προσέλκυσης στους λιμένες της επικράτειας, γεγονός που θα προσφέρει περισσότερα οφέλη στην τοπική κοινωνία των τουριστικών προορισμών κρουαζιέρας και την εθνική μας οικονομία γενικότερα.

Θα συνεχίσουμε τον αγώνα, σύμφωνα με τα προγράμματα δράσης, ώστε να μπορέσουμε να επιτύχουμε την επίλυση όσο το δυνατό περισσοτέρων θεμάτων που απασχολούν τον κλάδο, προκειμένω για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πλοίων αλλά και των διαχειριστριών εταιρειών, σύμφωνα πάντα με τις εξελίξεις της εποχής, τη τεχνολογική ανάπτυξη και αυτά που επιβάλλει η ελεύθερη αγορά στον Διεθνή στίβο.

Η παρακολούθηση θεμάτων με ενδιαφέρον για τον κλάδο, που εξετάζονται από τα Διεθνή και Κοινοτικά Όργανα, γίνεται με συστηματικό τρόπο και για όλο το φάσμα που έχει σχέση με την λειτουργία των πλοίων (Safety – Security – Θέματα STCW – Προστασία Περιβάλλοντος κ.α).

Η συμμετοχή μας επίσης σε Συνόδους Ναυτιλιακών Οργάνων στον Διεθνή και Κοινοτικό χώρο, αλλά και στον Εθνικό, ήτο μεγάλη. Με τον τρόπο αυτό βρισκόμαστε μέσα στα γεγονότα, παρακολουθούντες εκ του σύνεγγυς τις εξελίξεις, ώστε να ενημερώνονται τα Μέλη και να μπορούν να γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις προς τους αρμόδιους Φορείς.

Με μεγάλη ικανοποίηση, διαπιστώνεται η συνεχιζόμενη εγγραφή νέων μελών. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, διότι βοηθά σε μία στενότερη συνεργασία με όλους τους Φορείς που ασχολούνται με το αντικείμενο, προκειμένου για την επίτευξη των κοινών μας στόχων.

Εύχομαι σε όλους το νέο έτος να χαρίσει υγεία και ομαλότητα στην λειτουργία των επιχειρήσεων και των πλοίων με πληρότητα επιβατών και ασφαλή ταξίδια.

Ευχαριστώ.»

Με την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα σκαφών 420 και το Athens International 420 Sailing Week 2019.

Η διοργάνωση θα ξεκινήσει στις 22/03/2019 και θα ολοκληρωθεί στις 25/03/2019. Διοργανωτής είναι ο Ναυτικός Όμιλος Ελλάδος και οι ιστιοδρομίες θα διεξαχθούν στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Μικρολίμανου.

«Για πρώτη φορά θα φιλοξενήσει η στη χώρα μας το Athens International 420 Sailing Week, που αποτελεί τον τρίτο αγώνα του Eurosaf 420 Race Circuit. Ελπίζουμε ότι θα γίνεται κάθε χρόνο πλέον στη χώρα μας, στο πλαίσιο του Athens Eurolymp Week», δήλωσε η Αντιπρόεδρος της ΕΙΟ κα Αναστασίου Νίκη, ενώ τόνισε ότι η Ελληνική Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία αγωνίζεται και έχει καταφέρει η Ελλάδα να αποτελεί πλέον πόλο έλξης για σημαντικές διεθνείς διοργανώσεις.

«Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα θα λάβουν μέρος πάνω από 40 σκάφη και 80 αθλητές και αθλήτριες, από όλη την Ελλάδα. Είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι από τον μεγάλο αριθμό συμμετοχών, με πληρώματα που συγκαταλέγονται στα καλύτερα της Ευρώπης αλλά και Παγκοσμίως. Ο ΝΟΕ έχει την υποδομή και το ανθρώπινο δυναμικό να ανταπεξέλθει πλήρως σε αυτή τη διοργάνωση», δήλωσε ο Ηλίας Λαδάς, έφορος Ναυταθλητισμού του ΝΟΕ.

«Η διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί από τον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος, υπό την αιγίδα της ΕΙΟ. Ελπίζουμε ότι θα διεξαχθούν πολύ καλές ιστιοδρομίες, ευελπιστώντας στην «βοήθεια» του καιρού. Οι αθλητές και οι αθλήτριες της κατηγορίας 420 είναι το μέλλον της ιστιοπλοΐας καθώς με την συστηματική προπόνηση και προσπάθειά τους σε συνεργασία με τους προπονητές και τη στήριξη τόσο των ομίλων τους όσο και των γονέων τους, έχουν ανεβάσει ψηλά τον πήχη με τις διεθνείς διακρίσεις τους», τόνισε ο Δημήτρης Ζουγανέλης, υπεύθυνος προπονητής του ΝΟΕ και μέλος της Επιτροπής Αγώνων της διοργάνωσης.

Στην συνέντευξη τύπου μίλησαν επίσης και οι αθλητές του 420.

Ο Νικόλας Καραγιαννίδης αθλητής του ΝΟΕ επεσήμανε: «Αυτοί οι αγώνες είναι πολύ σημαντικοί για εμάς μιας και έχουμε βάλει στόχο να είμαστε και φέτος μέσα στην τριάδα» ενώ ο συναθλητής του Αλέξανδρος Παπαιωάννου προσέθεσε: «Είμαστε πολύ καλά προετοιμασμένοι και θα κυνηγήσουμε ό,τι καλύτερο και σε αυτούς τους αγώνες» (3ΟΙ Πανελληνιονίκες το 2018).

Η αθλήτρια του ΙΟΠ Μελίνα Παππά δήλωσε: «Θεωρώ ότι θα είναι μια πολύ ωραία εμπειρία για μας να αγωνιστούμε με τόσους αθλητές από την Ελλάδα και το εξωτερικό και ελπίζουμε για το καλύτερο».

Από την πλευρά της, η συναθλήτριά της, Μαρία Τσαμοπούλου τόνισε: «Φέτος έχουμε αλλάξει κατηγορία τρέχουμε πλέον στην κατηγορία γυναικών και έχουμε μεγάλες προσδοκίες. Στον διεθνή αγώνα του San Remo ήρθαμε πρώτες όποτε στοχεύουμε ψηλά».

Στην ανάπτυξη της Ελληνικής Ιστιοπλοΐας τα τελευταία χρόνια αναφέρθηκαν οι προπονητές 420 Βαγγέλης Μιτάκης (ΝΟΕ) και Ανδρέας Παπαδόπουλος (ΙΟΠ).

Το «παρών» στη συνέντευξη Τύπου έδωσαν, μεταξύ άλλων πολλοί εκλεκτοί δημοσιογράφοι, μέλη της Ε.Ι.Ο., εκπρόσωποι ομίλων όπως και ο πρόεδρος του.

Αν και σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες προβλέψεις θα αυξηθεί το 2019 η κίνηση κρουαζιερόπλοιων-επιβατών προς τους ελληνικούς προορισμούς περίπου 6\% – 8 \% σε σύγκριση με το 2018, υπάρχουν παράγοντες που λειτουργούν ανασταλτικά.

Ας μην ξεχνάμε ότι το 2017 η μείωση άγγιξε το 20\% σε σύγκριση με το 2016 οπότε υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος να διανύσουμε ως χώρα στον κλάδο αυτόν.

«Στην Ελλάδα μιλάμε για αυξήσεις κόστους σε κύριους λιμένες και ελάχιστες βελτιώσεις υπηρεσιών, εφαρμόζοντας τιμολογιακές πολιτικές μακράν της ανταγωνιστικότητας» επισημαίνει ο Θεόδωρος Κόντες, πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας:

«Οι υποδομές σε αρκετούς προορισμούς της Χώρας μας είναι σχεδόν ανύπαρκτες αλλά και σε κύριους προορισμούς με πολύ περιορισμένες υποδομές εξυπηρέτησης πελατών» και προσθέτει:

«1.Είναι άκρως επιβλητικό να εφαρμοσθεί μια λιμενική πολιτική που θα βοηθήσει την ανάπτυξη του κλάδου.

2. Η τουριστική πολιτική παρόλο που έχει γίνει αρκετή προσπάθεια απαιτεί εντατικοποίηση και εφαρμογή πολιτικής που θα αναπτύξει περαιτέρω την κρουαζιέρα αλλά και τον τουρισμό γενικότερα με τα γνωστά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και στην οικονομία της Χώρας γενικότερα.

3. Επιπλέον υπηρεσίες και προμήθειες που θα βοηθήσουν τον τόπο μας. Αναφέρομαι στην προμήθεια καυσίμων ιδιαίτερα μετά το 2020 που απαιτείται ιδιαίτερα προδιαγραφής προϊόντων συμπεριλαμβανομένων και το LNG ως καύσιμο μια που η ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων με καύσιμο LNG συνεχώς αυξάνετε.

4. Οι επισκευαστικές βάσεις είναι ακόμη ένας λόγος προσέλκυσης πλοίων στην περιοχή μας με τα ανάλογα οφέλη στην οικονομία μας. Η πρόσφατη λειτουργία του ναυπηγείου της Σύρου και η πιθανή επαναλειτουργία των ναυπηγείων Ελευσίνος και η βελτίωση της επισκευαστικής βάσης Περάματος είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.

5. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το περιβάλλον σε όλες τις πλευρές και στους κύριους προορισμούς. Υπάρχουν τρόποι που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες και προωθούν λύσεις με πολύ θετικά αποτελέσματα. Το Cold Ironing δηλαδή η ηλεκτροδότηση πλοίων από την στεριά κατά τη διάρκεια παραμονής των πλοίων στους λιμένες και κυρίως στους λιμένες μεγάλης παραμονής (Home Porting).

Η ανακύκλωση των στερεών αποβλήτων είναι και αυτό θέμα σωστής διαχείρισης από τη στεριά μια που τα πλοία και ιδιαίτερα τα νεότευκτα έχουν ολοκληρωμένα συστήματα για την εκμετάλλευση και σωστή διαχείριση αποβλήτων.

Η ηλιακή ενέργεια και η αιολική ενέργεια σε όλους τους Ελληνικούς προορισμούς θα μπορεί να βοηθήσει στα μέγιστα στο περιβάλλον με οικονομικές λύσεις ηλεκτροδότησης πλοίων αλλά και λιμένων και πόλεων γενικότερα».

newmoney.gr

Πίεση για να αυξήσουν τις οικονομικές προσφορές των υποψηφίων επενδυτών για την μαρίνα Αλίμου, ασκεί το νέο κριτήριο που έθεσε σε ισχύ το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου.

Μετά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, σύμφωνα με πληροφορίες, στην επόμενη φάση προχωρούν και οι τρεις υποψήφιοι επενδυτές. Ωστόσο θα τους ζητηθεί βελτιωμένη προσφορά μέσω eAuction και ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι έντονος πλησιάζοντας προς την γραμμή του τερματισμού, λόγω της αλλαγής των κριτηρίων.

Συγκεκριμένα η είσοδος στην επόμενη φάση και των τριών υποψηφίων κατέστη εφικτή, λόγω του κριτηρίου που έθεσε το Ταμείο, να υπάρχει διαφορά έως 15\% στην οικονομική προσφορά του τρίτου από τον δεύτερο, ώστε να έχει δικαίωμα και αυτός να μετέχει στη διαδικασία του eAuction.

Δεσμευτικές οικονομικές προσφορές είχαν καταθέσει τα εξής επενδυτικά σχήματα:

*ΑΒΙΑΡΕΠΣ ΕΛΛΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ- ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΙΩΤΙΝΓΚ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΚΟΣΜΟΣ ΕΛΛΑΣ

*ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

*LAMDA DOGUS ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ.

Στη συνέχεια, οι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ θα χρειαστούν περίπου ένα δεκαήμερο για να αξιολογήσουν τις λεπτομέρειες των οικονομικών προσφορών, όπως τα χρηματοοικονομικά μοντέλα, τα business plan, ή και τεχνικά θέματα όπως π.χ. τον τρόπο χρηματοδότησης από τράπεζες κ.λπ.

Στις 26 Μαρτίου θα συνεδριάσει εκ νέου το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ ώστε, να ορίσει τους προκριθέντες επενδυτές, αλλά και να οριστικοποιήσει τα χαρακτηριστικά του eAuction, δηλαδή:

(i) την ημερομηνία διεξαγωγής και την ώρα έναρξης του ηλεκτρονικού διαγωνισμού,

(ii) την τιμή εκκίνησης, δηλαδή το ύψος του ελάχιστου αποδεκτού προσφερόμενου τιμήματος, λαμβάνοντας υπόψη την υψηλότερη έγκυρη υποβληθείσα οικονομική προσφορά και την ανεξάρτητη αποτίμηση της αξίας της παραχώρησης

(iii) το βήμα του διαγωνισμού (αύξηση προσφοράς), δηλαδή ένα σταθερό ποσό που ορίζεται ως η ελάχιστη αύξηση της κάθε βελτιωμένης οικονομικής προσφοράς επί της τιμής εκκίνησης, ή της ανώτατης ήδη υφιστάμενης βελτιωμένης οικονομικής προσφοράς, και

(iv) τη διάρκεια του διαγωνισμού.

Σημειώνεται ότι για πρώτη φορά σε διαγωνισμό παραχώρησης το ΤΑΙΠΕΔ θα αξιοποιήσει τη δυνατότητα της ηλεκτρονικής δημοπρασίας (e-Auction) για να ζητήσει βελτιωμένες οικονομικές προσφορές από τα επενδυτικά σχήματα που θα προκριθούν. Μέσω της νέας αυτής στρατηγικής, αναφέρουν κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ, το Ταμείο ενισχύει τη διαφάνεια της διαγωνιστικής του διαδικασίας, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον προσφορών προς όφελος του τελικού εσόδου για το Δημόσιο. Η εφαρμογή του e-Auction, είναι μια διαδικασία η οποία ήδη από το 2013 χρησιμοποιείται στους διαγωνισμούς των ακινήτων, αποφέροντας σημαντικά αυξημένα τιμήματα, προσθέτουν οι ίδιοι.

Την Τρίτη 12 Μαρτίου 2019 πραγματοποιήθηκε στο κρουαζιερόπλοιο Celestyal Olympia ο εορτασμός των 30 χρόνων από την ίδρυση του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς.

Παρουσία των αρχών του Ιδρύματος, οι εκπρόσωποι της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας, αλλά και οι θεσμικοί εκπρόσωποι της ναυτιλίας συμφώνησαν και αναγνώρισαν τη συμβολή του Τμήματος στην επιστήμη και στη ναυτιλιακή αγορά και βιομηχανία. Στο σύνολό τους, επεσήμαναν την αναγκαιότητα περαιτέρω επέκτασης της παρεχόμενης εκπαίδευσης με την διάθεση ακόμη περισσότερων προγραμμάτων στην αγγλική γλώσσα, την παγκόσμια γλώσσα της ναυτιλίας.

Ειδικότερα, μετά το καλωσόρισμα του Πρύτανη καθηγητή κ. Άγγελου Κότιου και την προσφώνηση του Κοσμήτορα της Σχολής καθ. κ. Κώστα Χλωμούδη, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Φώτης Κουβέλης εκτίμησε πως τα αποτελέσματα της εκπαιδευτικής δράσης του Τμήματος, που εστιάζει στις εξελίξεις της αγοράς, του ανταγωνισμού και της κοινωνίας, είναι απτά και συγκεκριμένα και αντανακλώνται στη στελέχωση από αποφοίτους του πολλών ναυτιλιακών εταιρειών. Επίσης, υποστήριξε ότι η όποια ανάπτυξη πρέπει να έχει δίκαιο και  ανθρώπινο πρόσωπο και να κατανέμεται δίκαια ανάμεσα σε όσους συμβάλλουν στην δημιουργία της. Ο εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας βουλευτής Λασιθίου κ. Ιωάννης Πλακιωτάκης ανέδειξε την συμβολή του Τμήματος και τη συνεισφορά του στη ναυτιλιακή εκπαίδευση, αναφερόμενος στα πολύ υψηλά ποσοστά απορροφητικότητας των αποφοίτων του στην αγορά εργασίας, που ορισμένες φορές αγγίζουν και το 70\%,  ενώ ο εκπρόσωπος του  ΚΙΝΑΛ βουλευτής Άργολίδας κ. Ιωάννης Μανιάτης, παρατήρησε ότι η λειτουργία των εργαστηρίων του Τμήματος έχει συμβάλλει στην περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση στη ναυτιλία, με τις έρευνες και τις στοχευμένες μελέτες τους. Ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας κ. Κωστής Χατζηδάκης αναφέρθηκε στην αξία των ανθρώπων και των αρχών που αυτοί οφείλουν να υπηρετούν και υποστήριξε την πάγια θέση της Νέας Δημοκρατίας για την αναγκαιότητα παροχής αγγλόφωνης εκπαίδευσης, ειδικά σε χώρους όπως ο τουρισμός και η ναυτιλία, που η Ελλάδα έχει συγκριτικό πλεονέκτημα.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Θεόδωρος Βενιάμης, αφού τόνισε την προστιθέμενη αξία που δημιουργεί το Τμήμα στη Ναυτιλιακή κοινότητα, αναφέρθηκε και αυτός στη σημασία της ποιότητας της εκπαίδευσης που το Τμήμα παρέχει επί 30 συναπτά έτη, στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας. Ζήτησε μάλιστα χαρακτηριστικά ... «να κλειστούμε όλοι σε ένα δωμάτιο ώστε να συμφωνήσουμε για τους τρεις πυλώνες της ναυτιλίας: την ανταγωνιστικότητα, την ναυτοσύνη και τη ναυτική- ναυτιλιακή εκπαίδευση και να βρούμε τους άξονες ανάπτυξης και βελτίωσης τους...» Ο Πρόεδρος του Ναυτικού επιμελητηρίου κ. Γ. Πατέρας όχι μόνο συνεχάρη το Τμήμα για την πρωτοβουλία εισαγωγής μαθημάτων προπτυχιακού επιπέδου στην αγγλική γλώσσα, αλλά και «προβοκάρισε», όπως είπε  τη συζήτηση, συνεχίζοντας στα αγγλικά την τοποθέτηση του, θεωρώντας υποχρεωτική τη γνώση των αγγλικών από τους ασχολούμενους ή αυτούς που θέλουν να ασχοληθούν με τη  ναυτιλία. Ο Αντιναύαρχος και αρχηγός ΓΕΝ κ. Νικόλαος Τσούνης μιλώντας όπως είπε εξ ονόματος τόσο του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά θεωρώντας ότι εκφράζει και την άποψη του παρισταμένου Αντιναυάρχου κ. Σταματίου Ράπτη Αρχηγού της Ελληνικής Ακτοφυλακής – Λιμενικού Σώματος ευχαρίστησε για την υποστήριξη που λαμβάνει από το Τμήμα σε επιστημονικά θέματα που το αφορούν και ευχήθηκε μακροημέρευση και δημιουργικότητα.

Τέλος, ο Πρόεδρος του Τμήματος κ. Άγγελος Παντουβάκης αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στο πείσμα με το οποίο το Τμήμα κατευθύνει πλέον την προσπάθεια του, στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής εκπαίδευσης και έρευνας στην Ελλάδα και παγκόσμια. Τόνισε την αναγκαιότητα εξωστρέφειας στον προσανατολισμό, ισότητας στην αντιμετώπιση, μέτρησης των αποτελεσμάτων και αριστείας ως παραγόντων επιτυχίας. Τέλος, αναφέρθηκε στην εδώ και ένα χρόνο σύσταση και λειτουργία αγγλόφωνων μεταπτυχιακών από το Τμήμα, αλλά και στην επιδιωκόμενη εισαγωγή αγγλόφωνων μαθημάτων και σε προπτυχιακό επίπεδο.

Η γιορτή έκλεισε με την απονομή ευχαριστήριας πλακέτας στον Εκτελεστικό Πρόεδρο του Ομίλου Louis κ. Κωστάκη Λοϊζου για την προσφορά του στο Τμήμα και την παράθεση δεξίωσης στον χώρο του πλοίου για τους περίπου 400 καλεσμένους, όλους επαγγελματίες της ναυτιλιακής αγοράς.

Από την ίδια εκδήλωση: κ. Κουρουμπλής, κ. Παντουβάκης (Πρόεδρος Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, κ. Μανιάτης, κ. Θ. Δρίτσας, Αρχηγός ΓΕΝ, Αντιναύαρχος κ. Ν. Τσούνης, Γενικός Γραμματέας Λιμένων κ. Χ. Λαμπρίδης, κ. Ι. Πλακιωτάκης, Κοσμήτορας Σχολής κ. Κ. Χλωμούδης, κ. Φ. Κουβέλης, Πρύτανης καθ. κ. Ά. Κότιος, Αντιπρόεδρος ΝΔ κ. Κ. Χατζηδάκης

Ο καπετάνιος Παναγιώτης Τσάκος, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου κ. Γ. Πατέρας, Ο Πρόεδρος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών καθ. κ. Άγγελος Παντουβάκης και ο βουλευτής του ΚΙΝΑΛ και τ. Υπουργός κ. Ι. Μανιάτης