Το πράσινο φως σε μια νέα σημαντική επένδυση, που διευρύνει τις δραστηριότητες της ΔΕΠΑ Εμπορίας, έδωσε στις 16 Νοεμβρίου το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, εγκρίνοντας τη συμμετοχή της στην ανάπτυξη της πρώτης θερμικής μονάδας παραγωγής ηλεκτρισμού στην Αλβανία.

Συγκεκριμένα, η ΔΕΠΑ θα συμμετάσχει με ποσοστό 35% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας FIER THERMOELECTRIC SA, η οποία ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την αλβανική GENER2, για την ανάπτυξη μονάδας ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο ισχύος 174 MW στο Relievi Roskovec της Αλβανίας. Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο έργο, η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει υπογράψει πολυετή σύμβαση για την παροχή φυσικού αερίου στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής.

Η νέα αυτή μονάδα θα επιτρέψει στην Αλβανία να μειώσει σημαντικά τις εισαγωγές ηλεκτρικού ρεύματος και να διαχειριστεί αποτελεσματικά και με μεγαλύτερη ευελιξία την αυξανόμενη ζήτηση ενέργειας στη χώρα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, Κωνσταντίνος Ξιφαράς, δήλωσε σχετικά: « Η ΔΕΠΑ Εμπορίας διευρύνει διαρκώς τις δραστηριότητές της ως σύγχρονη, καθετοποιημένη επιχείρηση, ιδιαίτερα στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής. Μετά τις επενδύσεις σε φωτοβολταϊκά έργα συνολικής ισχύος 815 MW, και τη συμμετοχή μας στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στην Αλεξανδρούπολη, ισχύος 840 MW, εισερχόμαστε σε μια νέα αγορά, αυτή της Αλβανίας, συμμετέχοντας στην πρώτη θερμική μονάδα παραγωγής ηλεκτρισμού. Η ΔΕΠΑ Εμπορίας αναδεικνύεται σε μια από τις πιο δυναμικά αναπτυσσόμενες ενεργειακές εταιρείες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμμετέχοντας σταθερά και αναλαμβάνοντας πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην ενεργειακή σταθερότητα της περιοχής.»

Συμφωνία - ορόσημο για την περιφερειακή ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού και τη συνεργασία στις αγορές ενέργειας αποτελεί το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπογράφτηκε την Τρίτη 14 Νοεμβρίου 2023 στην Αθήνα και αφορά τη σύζευξη των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας Βαλκανικών Χωρών.

Το εν λόγω Memorandum, το οποίο υπέγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας, κ. Αλέξανδρος Παπαγεωργίου, μαζί με τους Διευθύνοντες Συμβούλους των Βαλκανικών Χρηματιστηρίων Ενέργειας και τους Διαχειριστές Συστημάτων Μεταφοράς (ΔΣΜ), θα προωθήσει τη συνέργεια μεταξύ ενεργειακών φορέων και αρχών στην Ελλάδα, την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία και το Κοσσυφοπέδιο για την ενσωμάτωση των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας και τη δημιουργία μιας πιο συνδεδεμένης και ασφαλούς περιοχής.

Η πρωτοβουλία αυτή, που ανοίγει το δρόμο για τη δημιουργία ενιαίας αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη διασύνδεση της με την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά, διοργανώθηκε από την αμερικανική Εθνική Ένωση Επιτρόπων Ρυθμιστικών Υπηρεσιών (NARUC), την αμερικανική Ένωση Ενέργειας (USEA) και την RTI International με την υποστήριξη της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, Αποβλήτων και Υδάτων και τη χορηγία της αμερικανικής Υπηρεσίας Διεθνούς Ανάπτυξης (USAID).

Το γεγονός ότι το Μνημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη στην Αθήνα αντικατοπτρίζει τον πρωταγωνιστικό και συντονιστικό ρόλο της Ελλάδας σε αυτήν τη συμφωνία, όχι μόνο λόγω της γεωπολιτικής της θέσης, αλλά και εξαιτίας του ότι η Ελληνική αγορά είναι ήδη συνδεδεμένη με την ευρύτερη ευρωπαϊκή, μέσω της Ιταλίας και της Βουλγαρίας.

Οι θεσμικοί φορείς των Βαλκανικών χωρών που υπέγραψαν το Μνημόνιο, συναίνεσαν στη δημιουργία Ομάδας Εργασίας που θα αναλάβει τον συντονισμό των προσεχών δράσεων.

Εκ μέρους του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας, ο Διευθύνων Σύμβουλος, κ. Αλέξανδρος Παπαγεωργίου υπογράμμισε: «Έχοντας ολοκληρώσει τη σύζευξη της Αγοράς Επόμενης Ημέρας υπό την αιγίδα των SDAC/IBWT στα σύνορα Ιταλίας και Βουλγαρίας, το ΕΧΕ υποστηρίζει τη δέσμευση των γειτονικών του Χρηματιστηρίων Ενέργειας και των ΔΣΜ να επεκτείνουν την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής αγοράς επόμενης ημέρας στην περιφέρεια. Η ισχυρή συνεργασία και η καθοδήγηση των Πλευρών που υποστηρίζουν αυτό το μνημόνιο θα παράσχει αποτελεσματικότητα και αυξημένη ρευστότητα στις εμπορικές συναλλαγές ηλεκτρικής ενέργειας στην περιφέρεια προς όφελος των συμμετεχόντων της αγοράς».

Η εισηγμένη στο NYSE Diana Shipping Inc., συμφερόντων της Σεμίραμις Παληού, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το εφετινό τρίτο τρίμηνο και το πρώτο εννεάμηνο.

Αναλυτικότερα, το εν λόγω διάστημα η Εταιρεία κατέγραψε καθαρό εισόδημα ύψους 7,4 εκατομμυρίων δολαρίων και κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους 5,9 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2023. Επίσης, τα κέρδη ανά μετοχή για το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους είναι 0,06 δολάρια, σε σύγκριση με τα κέρδη ανά μετοχή 0,39 δολάρια στο το ίδιο τρίμηνο του 2022. Ενώ, στο αντίστοιχο περσινό τρίμηνο, το καθαρό εισόδημα ήταν 31,7 εκατομμύρια δολάρια και το καθαρό εισόδημα που αποδόθηκε στους κοινούς μετόχους ήταν 30,3 εκατομμύρια δολάρια. Σχετικά με τα έσοδα από τις ναυλώσεις, αυτά ήταν 62,1 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2023, σε σύγκριση με 73,8 εκατομμύρια δολάρια για το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022. Η μείωση των εσόδων από ναύλωση χρόνου, σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, οφειλόταν στη μείωση των μέσων τιμών ναύλωσης. Αυτή η μείωση αντισταθμίστηκε εν μέρει από τις αυξημένες ημέρες ιδιοκτησίας που προέκυψαν από τις εξαγορές πλοίων.

Όσον αφορά στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2023, τα καθαρά έσοδα ανήλθαν σε 40,5 εκατομμύρια δολάρια και τα καθαρά έσοδα που αποδίδονται σε κοινούς μετόχους ανήλθαν σε 36,1 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό συγκρίνεται με καθαρό εισόδημα 93,4 εκατομμυρίων δολαρίων και καθαρό εισόδημα που αποδίδεται σε κοινούς μετόχους 89,1 εκατομμυρίων δολαρίων, για την ίδια περίοδο του 2022. Επιπρόσθετα, τα έσοδα από τις ναυλώσεις για τους εννέα μήνες που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2023 ήταν 202,1 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με 214,3 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2022. Ενώ, τα κέρδη ανά μετοχή ήταν 0,36 δολάρια, σε σύγκριση με τα κέρδη ανά μετοχή 1,15 δολάρια στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, η εταιρεία έχει δηλώσει μέρισμα επί των κοινών μετοχών της με βάση τα αποτελέσματα εργασιών της εταιρείας κατά το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2023, στο ποσό των 0,15 ανά μετοχή, το οποίο θα καταβληθεί σε μετοχές της κοινής μετοχής της εταιρείας στις 4 Δεκεμβρίου, σε όλους τους μετόχους της 27ης Νοεμβρίου 2023. Η εταιρεία έχει σε κυκλοφορία 108.233.948 κοινές μετοχές.

Από την πλευρά τη, η Σεμίραμις Παληού, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Εταιρείας, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ένα ακόμη κερδοφόρο τρίμηνο, καθώς και 9μηνο για την εταιρεία μας. Η ακλόνητη δέσμευσή μας στη μακροπρόθεσμη στρατηγική μας έχει αποφέρει θετικά αποτελέσματα. Απόδειξη αυτής της επιτυχίας είναι η συνεχής διανομή μερισμάτων από τον Νοέμβριο του 2021. Από τότε, ανταμείψαμε τους μετόχους μας με μέρισμα 1,45 δολάρια ανά μετοχή, ύψους 130 εκατομμυρίων δολαρίων συνολικά. Επιπλέον, οι μέτοχοί μας έχουν λάβει μερίσματα σε είδος με τη μορφή νέων κοινών μετοχών της Diana Shipping Inc., καθώς και κοινών και προνομιούχων μετοχών της OceanPal Inc.. Παραμένουμε συγκεντρωμένοι και δεσμευμένοι στην παροχή μακροπρόθεσμης αξίας για τους μετόχους».

Τέλος, να σημειωθεί ότι επί του παρόντος ο στόλος της Diana Shipping αποτελείται από 41 bulk carriers, συμπεριλαμβανομένων 4 Newcastlemaxes, 10 Capesizes, 5 Post-Panamaxes, 6 Kamsarmaxes, 7 Panamaxes & 9 Ultramaxes, συνολικής χωρητικότητας 4.7 εκατομμυρίων dwt και με μέσο όρο ηλικίας τα 10.53 έτη. Ενώ αναμένεται να παραλάβει 2 νεότευκτα Kamsarmaxes με μεθανόλη.

Η ινδική Sanmar Shipping ανακοίνωσε τα σχέδιά της να προσθέσει οκτώ πλοία για να ανεβάσει τον στόλο της σε 20.

Να σημειωθεί ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία είναι θυγατρική της χημικής εταιρείας Chemplast Sanmar και άνοιξε πρόσφατα ένα γραφείο στη Σιγκαπούρη.

Αυτήν την στιγμή, ο στόλος της Sanmar αποτελείται από 10 product tankers και δύο LPG carriers, όλα με σημαία Ινδίας.

Τέλος, να διευκρινιστεί ότι η ναυτιλιακή εταιρεία δημιουργήθηκε το 1994 και με τα χρόνια άλλαξε την εστίασή της από τα bulk carriers στα tankers.

Η Easterly Maritime Logistics Equity Partners (Easterly MLEP) αναδείχθηκε ως η αγοράστρια δύο chemical tankers από τη δανική πλοιοκτήτρια εταιρεία Celsius Shipping.

Η εταιρεία με έδρα τις ΗΠΑ ανάφερε σε δήλωσή της ότι απέκτησε και μετονόμασε το “Celsius Birdie” σε “Easterly Birdie”, χωρητικότητας 25.400 dwt & κατασκευής του 2009, και το κατασκευής του 2010 & χωρητικότητας 25.390 dwt “Celsius Eagle” σε “Easterly Eagle”.Να σημειωθεί ότι δεν αποκαλύφθηκε τιμή για το εν λόγω ζευγάρι πλοίων - από ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά μεσίτες του κλάδου αναφέρουν ότι αυτό το έτος μια αντίστοιχη συμφωνία κυμαίνεται γύρω στα 50 εκατομμύρια δολάρια.

Αξίζει να αναφερθεί ότι από τον Σεπτέμβριο του 2021, η Easterly έχει επενδύσει 138.3 εκατομμύρια δολάρια σε 11 πλοία, που τώρα αξίζουν 217.5 εκατομμύρια δολάρια. Ενώ οι νέες προσθήκες είναι από τα μεγαλύτερα chemical tankers στον στόλο Easterly MLEP, ο οποίος αριθμεί επί του παρόντος 13 πλοία.

«Η προσθήκη των ‘Easterly Eagle’ και ‘Easterly Birdie’ σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στην επέκταση της επενδυτικής μας στρατηγικής, αποκτώντας υψηλής ποιότητας μεταχειρισμένα chemical tankers σε ελκυστικές τιμές μέσω μιας off-market συναλλαγής», δήλωσε ο Michael Collins, Διευθύνων Σύμβουλος και παγκόσμιος επικεφαλής της διανομής για την Easterly Asset Management, προσθέτοντας ότι με την έναρξη αυτής της τρίτης επενδυτικής δόσης, η εταιρεία σχεδιάζει να συνεχίσει να εφαρμόζει τη στρατηγική της με την απόκτηση έως και οκτώ ακόμη πλοίων.

Τέλος, να σημειωθεί ότι ολα τα πλοία της Easterly MLEP εμπορεύονται σε tanker pools της Womar.

Το Celestyal Discovery ξεκινά την πρώτη του κρουαζιέρα τον Μάρτιο του 2024

Η Celestyal, η βραβευμένη και αναγνωρισμένη ως η νούμερο ένα επιλογή κρουαζιέρας στα ελληνικά νησιά και όχι μόνο, είναι στην ευχάριστη θέση να επιβεβαιώσει την απόκτηση του δεύτερου νέου κρουαζιερόπλοιού της, τη φετινή χρονιά. Το Celestyal Discovery ακολουθεί το Celestyal Journey που προστέθηκε πρόσφατα, σηματοδοτώντας την πλήρη ανανέωση του στόλου και την περαιτέρω δέσμευση της εταιρείας για σημαντικές επενδύσεις με στόχο την βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών της.

Το Celestyal Discovery θα φτάσει στον Πειραιά, όπου κατά τη διάρκειά του χειμώνα θα εκτελεστούν εκτεταμένες αναβαθμίσεις και στα δύο πλοία της εταιρείας εν όψει της νέας τουριστικής περιόδου που ξεκινάει το Μάρτιο του 2024.

Το όνομα του πλοίου συμβολίζει την κουλτούρα της εταιρείας να δημιουργεί αξέχαστες στιγμές και να ωθεί σε νέες ανακαλύψεις, συνδέοντας τους ανθρώπους και τους προορισμούς. Ενσαρκώνει το πνεύμα αυτοπεποίθησης της Celestyal, την αίσθηση της εξερεύνησης και της αναζήτησης. Κατασκευάστηκε το 2003 για λογαριασμό της Carnival Corporation, ενώ ταξίδευε υπό την ιδιοκτησία της AIDA Cruise καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του ως σήμερα. Το Celestyal Discovery είναι ένα κρουαζιερόπλοιο μεσαίου μεγέθους, το οποίο επιτρέπει στη Celestyal να συνεχίσει να προσφέρει έναν μοναδικό συνδυασμό εμπειριών σε κορυφαίους προορισμούς και ανεξερεύνητους τόπους-διαμάντια που χαρακτηρίζουν τις κρουαζιέρες της. Διαθέτει 633 καμπίνες, 62 από τις οποίες διαθέτουν μπαλκόνια, φιλοξενώντας συνολικά περίπου 1.266 επισκέπτες.

Το νεότερο πλοίο της Celestyal θα ενταχθεί στο πλάνο πωλήσεών της από τις 11 Δεκεμβρίου 2023, αντικαθιστώντας το Celestyal Olympia στο ανακοινωμένο πρόγραμμα κρουαζιέρων του για το 2024. Ειδικές προσφορές γνωριμίας με το νέο πλοίο θα συμπεριληφθούν στις Black Friday προωθητικές ενέργειες που θα γνωστοποιηθούν αργότερα αυτή την εβδομάδα, αλλά θα υπάρχουν και σε όλη τη διάρκεια της μεγαλύτερης μέχρι σήμερα καμπάνιας της εταιρείας, η οποία θα ξεκινήσει στο τέλος του έτους. Οι επιβάτες που έχουν ήδη πραγματοποιήσει κρατήσεις με το Celestyal Olympia θα ενημερωθούν σχετικά από τη Celestyal και θα φιλοξενηθούν σε κρουαζιέρες με το αναβαθμισμένο Celestyal Discovery.

«Δεδομένων των δυναμικών επιχειρηματικών συνθηκών που έχουν διαμορφωθεί στην αγορά, είμαστε ενθουσιασμένοι που επισπεύσαμε την ανανέωση του στόλου μας, καλωσορίζοντας το Celestyal Discovery στην οικογένεια της Celestyal», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κος Κρις Θεοφιλίδης. «Το Celestyal Discovery, όπως και το Celestyal Journey, θα υποβληθεί σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανακαίνισης κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, σηματοδοτώντας περαιτέρω την πρόθεσή μας να συνεχίσουμε να διατηρούμε τους επιβάτες μας ικανοποιημένους. Ως ένα πρωτοποριακό brand, η ομάδα μας είναι ενθουσιασμένη που θα συνεχίσει να δημιουργεί θετικές εντυπώσεις σε ολόκληρο τον κλάδο την επόμενη σεζόν, με ανανεωμένο στόλο, εταιρική ταυτότητα, δίκτυο και ανανεωμένο προσανατολισμό.»

Το Celestyal Discovery θα διαθέτει πολλά από τα αγαπημένα χαρακτηριστικά των πλοίων του στόλου της Celestyal, όπως ένα φιλόξενο Αμφιθέατρο με άφθονο χώρο συνεδρίων και εκδηλώσεων, πολλαπλά σαλόνια γεμάτα ζωή, το ξεχωριστό εστιατόριο «Grillseekers», ένα εντυπωσιακό χώρο ευεξίας το «Sozo», ένα εκτεταμένο κατάστρωμα πισίνας, το αποκλειστικό ανοιχτό κατάστρωμα «Rays», το «Greek Deli» και το «Fig and Honey» bar που θα προσφέρει παγωτά και χυμούς. Επίσης, θα υπάρξουν ορισμένες επιπρόσθετες εκπλήξεις στις προσφερόμενες υπηρεσίες κατά τη διάρκεια του επικείμενου προγράμματος ανακαίνισης του πλοίου στην Ελλάδα. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία επί του πλοίου θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω.

Σχετικά με τη Celestyal
Η Celestyal έχτισε γρήγορα μία πολυβραβευμένη εταιρική φήμη και αναγνώριση, ως η νούμερο ένα επιλογή κρουαζιέρας στα ελληνικά νησιά και όχι μόνο, χάρη στην τοπική εμπειρία και την εξαιρετική φιλοξενία που παρέχει στους ταξιδιώτες της. Η εταιρεία διαχειρίζεται δύο κρουαζιερόπλοια, που το καθένα αποτελεί ιδανικό περιβάλλον για ζεστή και προσωπική εξυπηρέτηση. Επίκεντρο της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η μοναδική ελληνική κληρονομιά που συνδυάζει την εξαιρετική φιλοξενία με την πραγματική διείσδυση στον πολιτισμό των περιοχών που επισκέπτεται η εταιρεία, προσφέροντας αυθεντικές εμπειρίες τόσο εν πλω όσο και στην ξηρά.

Βραβεία
Από το 2014 έως σήμερα, η Celestyal έχει λάβει κορυφαίες διακρίσεις στα Tourism Awards, τα οποία είναι από τα μεγαλύτερα και πιο αναγνωρισμένα βραβεία στην ελληνική τουριστική βιομηχανία. Οι διακρίσεις περιλαμβάνουν 1 Πλατινένιο, 15 Χρυσά, 10 Ασημένια και 9 Χάλκινα βραβεία, τα οποία αφορούν κατηγορίες όπως «Guest Experience Excellence,», «Solo Travel», «Πρωτοβουλίες CSR και Συμβολής στην Εθνική Οικονομία», «Διοργάνωση Δημοσιογραφικών ταξιδιών και ταξιδιών Εξοικείωσης», «Εμπλουτισμός του Ελληνικού Τουριστικού Προϊόντος», «Δημοσιογραφική Προβολή» και Στρατηγική Marketing.

Τον Δεκέμβριο 2022, η Celestyal κατέκτησε το βραβείο «Καλύτερης Εξυπηρέτησης» στα UK Editors’ Picks Awards της Cruise Critic, καθώς και τα χάλκινο βραβείο στα British Travel Awards για την κατηγορία «Καλύτερης Εταιρείας Κρουαζιέρας Μικρού Μεγέθους». Το 2019 και το 2020, η εταιρεία έλαβε αναγνώριση για τη συνολική συνεισφορά και αφοσίωσή της στην ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο στα MedCruises Awards.

Κοινωνική Υπευθυνότητα
Η Celestyal δεσμεύεται πλήρως απέναντι στη βιώσιμη ανάπτυξη και τις ηθικές επιχειρηματικές πρακτικές. Η εταιρία υποστηρίζει τις τοπικές κοινωνίες στους προορισμούς που επισκέπτεται, ιδιαίτερα στον τομέα της εκπαίδευσης. Συμπληρωματικά, η Celestyal υποστηρίζει πολιτιστικές ΜΚΟ, καθώς και την προώθηση της νεανικής επιχειρηματικότητας, την εξέλιξη των σπουδαστών ναυτιλιακών σχολών, αλλά και την ευημερία των παιδιών.
 
Πιστοποίηση ISO
Όλο το φάσμα της διαχείρισης των κρουαζιερόπλοιων, όπως η τεχνική διαχείριση, οι τομείς του ξενοδοχείου και των πληρωμάτων και η διοικητική διαχείριση είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 9001/14001. Ο DNV ως ελεγκτική αρχή, θεωρείται ευρέως η μεγαλύτερη και πιο αναγνωρισμένη εταιρία αξιολόγησης και πιστοποίησης στον κλάδο της ναυτιλίας.

Η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία Globus Maritime Limited,συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη, γνωστοποίησε τα μη ελεγμένα ενοποιημένα οικονομικά της αποτελέσματα για το τρίτο τρίμηνο και το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2023.

Αναλυτικότερα, τα έσοδα της Εταιρείας διαμορφώθηκαν στα 7.7 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο του 2023 και στα 24.1 εκατομμύρια δολάρια το 9μηνο του τρέχοντος έτους. Σχετικά με τα καθαρά έσοδα, αυτά ανήλθαν στα 3.5 εκατομμύρια δολάρια το εφετινό τρίτο τρίμηνο και στα 4.9 εκατομμύρια δολάρια στο 9μηνο του 2023. Επίσης, το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα 2 εκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο και 4.2 εκατομμύρια δολάρια το εφετινό 9μηνο του.

Η εταιρεία, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα, ανάφερε ότι «Κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου είδαμε μια αδύναμη αγορά στο πρώτο εξάμηνο αλλά σημαντικά ισχυρότερη σε σύγκριση με το δεύτερο εξάμηνο. Εποχικοί παράγοντες αλλά και γεωπολιτικοί έπαιξαν ρόλο στην κίνηση της αγοράς. Χαιρόμαστε που σήμερα βρίσκεται σε πολύ πιο υγιές επίπεδο και ελπίζουμε η ανοδική τάση να συνεχιστεί. Καθώς τα θεμελιώδη μεγέθη της προσφοράς και της ζήτησης παραμένουν σταθερά, αναμένουμε ότι η αγορά θα βελτιωθεί σταδιακά στο μέλλον. Εξακολουθούμε να προτιμούμε να διατηρήσουμε την έκθεσή μας κατά την ενοικίαση ναύλωση απασχολώντας τα πλοία μας με βραχυπρόθεσμα TC και ακόμη μεγαλύτερες περιόδους απασχόλησης, αναλαμβάνουμε ως επί το πλείστον την έκθεσή τους στην αγορά spot. Αυτή είναι μια συναρπαστική στιγμή για την εταιρεία καθώς ανυπομονούμε για την παράδοση του πρώτου από τα νέα μας πλοία τον Ιανουάριο του 2024. Είμαστε βέβαιοι ότι η υψηλή ποιότητα αυτών των πλοίων θα εκτιμηθεί από μια υγιή αγορά και ότι θα απολαμβάνουν αξιοπρεπή απασχόληση. Η εταιρεία αναζητά πάντα τρόπους επέκτασης του στόλου της, εστιάζοντας κυρίως σε σύγχρονα ή «οικολογικά» πλοία λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες αλλά και τις ιστορικές συνθήκες της αγοράς. Όσον αφορά στη χρηματοδότηση, συνεχίζουμε να αναζητούμε συμφωνίες που θα ταιριάζουν στο προφίλ του στόλου και της εταιρείας, καθώς και στα σχέδιά της για προσεκτική επέκταση. Προτεραιότητά μας είναι να διασφαλίσουμε την υγεία της εταιρείας διατηρώντας μια συντηρητική προσέγγιση αλλά ταυτόχρονα χωρίς να θυσιάζουμε την παρουσία μας στην αγορά. Εργαζόμαστε για να επεκτείνουμε τις τρέχουσες σχέσεις μας με χρηματοδότες σε όλο τον κόσμο. Παραμένουμε στο επίκεντρό μας να μεγιστοποιήσουμε την αξία των μετόχων χωρίς να βλάψουμε τη μακροπρόθεσμη ικανότητα της εταιρείας να αναπτυχθεί».

Τέλος, να σημειωθεί ότι οι θυγατρικές της Globus έχουν και διαχειρίζονται 6 bulk carriers, συμπεριλαμβανομένων 1 Supramax, 1 Panamax και 4 Kamsarmaxes.

Μετά την επιτυχία της διάλεξης για την Τεχνητή Νοημοσύνη σειρά έχει ο Άνθρωπος Ναυτικός.
Σημειώστε την ημερομηνία : Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου 2023 - 7 μμ
St Nicholas Business Club στον Πειραιά.
Dr. Truth says: "Η επίδραση της Θετικής Ψυχολογίας στην ζωή μας και την ζωή των ναυτικών".
Θα ακολουθήσει επίσημη ανακοίνωση για κράτηση θέσεων.
Η διάλεξη θα είναι αφιερωμένη στην μνήμη του καθηγητή μου και δάσκαλο όλων όσων σπούδασαν και αγάπησαν τη Θετική Ψυχολογία, ιδρυτή της Ελληνικής Εταιρείας Θετικής Ψυχολογίας, Αναστάσιο Σταλίκα.

Πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία το 17ο Συνέδριο ΕΛ.Ι.Ν.Τ. 2023 (14-15 Νοεμβρίου) στο Ευγενίδειο Ίδρυμα. Το maritimes έδωσε το "παρών" και μίλησε με μέλη του Δ.Σ. του Ινστιτούτου, αλλά και με στελέχη του ναυτιλιακού κλάδου.
Αρχικά, ο Δρ. Νικόλαος Λιάπης, Πρόεδρος Δ.Σ. ΕΛ.Ι.Ν.Τ., Διπλ. Μηχ/γος Μηχανικός Ε.Μ.Π. Δρ. Ε.Μ.Π., τόνισε χαρακτηριστικά ότι “Δεν υπάρχουν ώριμες λύσεις τόσο για την απανθρακοποίηση όσο και για την ψηφιοποίηση στη ναυτιλία, αλλά ούτε και αρκετοί εξειδικευμένοι επιστήμονες για να τις εφαρμόσουν. Για αυτό, οφείλουμε να ανταποκριθούμε και να υπηρετήσουμε καλύτερα τον σκοπό μας”.

Στη συνέχεια, ο κ. Σπυρίδων Ζολώτας, Αντιπρόεδρος ΕΛ.Ι.Ν.Τ., Διπλ. Μηχ/γος Μηχανικός Ε.Μ.Π., Γενικός Διευθυντής RINA HELLAS, αναφερόμενος στο συνέδριο υπογράμμισε μεταξύ άλλων ότι παρουσίασε νέες τεχνολογίες και πρακτικές λύσεις οι οποίες συνδυάζουν τη θεωρία με την πράξη, γιατί το ζητούμενο είναι “να μην είμαστε μόνο ακαδημαϊκοί αλλά και ωφέλιμοι για το αύριο”.

Από την πλευρά του ο κ. Γεώργιος Βοζίκης, Μέλος ΕΛ.Ι.Ν.Τ. - Ναυπηγός Μηχ/γος Τεχνολ. Μηχ/κος, Διευθυντής Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Ένωσης Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ), δήλωσε ότι "Η εξωστρέφεια που αποτελεί από την πρώτη στιγμή βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη του Ινστιτούτου, είναι αυτό που έχουμε ως κανόνα και κορωνίδα για να προχωρήσουμε".

Παράλληλα, ο κ. Νικόλαος Θέμελης, Μέλος ΕΛ.Ι.Ν.Τ. Επικ. Καθ. Σχολής Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών Ε.Μ.Π. είπε ότι "Το ΕΛ.Ι.Ν.Τ. διασφαλίζει ένα καλό επίπεδο εργασιών όπως για την ενεργειακή μεταβατικότητα των πλοίων ή τη σχεδίαση πλοίων. Έχουμε στενή συνεργασία τόσο με πανεπιστήμια όσο και με εταιρείες του εξωτερικού, αλλά σίγουρα υπάρχει περαιτέρω περιθώριο για διασυνδέσεις". Επιπρόσθετα, ο κ. Γεώργιος Κοτρέλ, Ταμίας ΕΛ.Ι.Ν.Τ. , Ναυπηγός Μηχανικός, Euromarine Marine & Industrial Consultants, σημείωσε ότι "Το συνέδριο μας ήταν δωρεάν προκειμένου να μας τιμήσουν με την παρουσίας μας όσοι ήθελαν".

Ενώ, την ίδια ώρα ο Στέλιος Κατσάνης, Sales Manager Inmarterk και ο Luca Chiodetto, Commercial Manager, ΜΙΒ Italiana, αναφέρθηκαν στα προϊόντα- έργα των εταιρειών τους, αλλά και στο τι μπορούν να προσφέρουν στην ελληνική ναυτιλία δεδομένου ότι είναι κυρίαρχη σε παγκόσμιο επίπεδο. Αντίστοιχα και ο Gianluigi De Mitri, Market Analyst & Business Development, SIAD Machine Impianti S.p.a. Inmarterc, υπογράμμισε τις λύσεις που μπορεί να προσφέρει η εταιρεία του στους ναυτιλιακούς πελάτες της.

Στο maritimes.gr μίλησε και ο Κωνσταντίνος Κατράδης, KATRADIS GROUP, τονίζοντας τις λύσεις του ομίλου του και εκφράζοντας ταυτόχρονα την ικανοποίηση του για την συμμετοχή στο συνέδριο του ΕΛ.Ι.Ν.Τ..

Από την πλευρά του, ο κ. Πάνος Α. Κουρκουντής, Technical Director, Sea Traders S.A., μιλώντας για τους ναυτιλιακούς κανονισμούς, επισήμανε ότι "Δεν υπάρχει ακόμη ώριμη τεχνολογία για το ποιον δρόμο θα διαλέξουμε". Ο ίδιος εκτιμά ότι τουλάχιστον για την επόμενη δεκαετία θα χρησιμοποιούνται τα υπάρχοντα καύσιμα. Ενώ, τόνισε ότι είναι απαραίτητες οι υποδομές σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και τα νέα καύσιμα να είναι βιώσιμα οικονομικά. "Η μετάβαση των καυσίμων είναι ζήτημα κρατών όχι εταιρειών", τόνισε χαρακτηριστικά.

Τέλος, ο κ. Δρ. Ιωάννης Κοκαράκης, Πρόεδρος Ελληνικού Τμήματος SNAME, Τεχνικός Διευθυντής Bureau Veritas, ανάφερε ότι στο μέλλον θα κυριαρχήσουν τα συνθετικά καύσιμα, που είναι τα ουδέτερα καύσιμα. Παράλληλα, διευκρίνισε ότι τα βιοκαύσιμα δεν είναι όλα αποδεκτά αλλά και πράσινα. Ο ίδιος προβλέπει ότι το CII θα εξαφανιστεί, γιατί όπως είπε δεν είναι ρεαλιστικός δείκτης και το 2026 αναμένει να αναθεωρηθεί ο τρόπος υπολογισμού του. "Η εφαρμογή των κανόνων πρέπει να είναι ομοιόμορφη παντού", κατέληξε.

Συνεντεύξεις: Μάρκος Κάντζιος
camera: studio panos halkidis
maritimes.gr