Η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία Navios Maritime Partners L.P., συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, παρέλαβε το πρώτο της νεότευκτο πλοίο από το ναυπηγικό της πρόγραμμα.

Πιο συγκεκριμένα, η Εταιρεία παρέλαβε το containership "Zim Sparrow", μεταφορικής ικανότητας 5.300 teu.

Να σημειωθεί ότι πρόκειται για το πρώτο από τα συνολικά 11 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που περιλαμβάνει το ναυπηγικό πρόγραμμα της εταιρείας συνολικής χωρητικότητας 63.100 teus.

“Ευχόμαστε στο πλοίο ευνοϊκούς ανέμους και ήρεμες θάλασσες” αναφέρει σε ανάρτηση της Navios στο Linkedin.

Σε πλήρη παραδοτέα βάση η Navios θα διαχειρίζεται έναν στόλο 180 πλοίων, συνολικής χωρητικότητας 16.1 εκατομμυρίων dwt και με μέσο όρο ηλικιας τα 9.6 έτη.

Στόχος να γεμίσει γηραιό ήπειρος ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα

Έναν στόλο από γιγαντιαία σκάφη ναυπηγεί Κίνα για να «πλημμυρίσει» την Ευρώπη με τα ηλεκτρικό της αυτοκίνητα, καθώς είναι αποφασισμένη να κατακτήσει την αγορά της γηραιός ηπείρου με κάθε μέσο.

Τους πρώτους 11 μήνες του 2023 η Κίνα πούλησε περίπου 4,76 εκατ. αυτοκίνητα στον υπόλοιπο κόσμο, αντί 92,7 δισ. δολ., σημειώνοντας αύξηση 59,8% σε όγκο και 70,9% σε αξία. Καθώς πολλές ναυτιλιακές εταιρείες διέλυσαν τους παλαιότερους μεταφορείς οχημάτων τους το 2020, όταν τα εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έκλεισαν λόγω της πανδημίας, ταχύτερη από την αναμενόμενη επιστροφή της παγκόσμιας ζήτησης αυτοκινήτων σε συνδυασμό με μια ισχυρή ώθηση από τις κινεζικές εξαγωγές έχουν οδηγήσει τον κλάδο σε έλλειψη βασικών πλοίων. Οι κινεζικές εταιρείες βρήκαν μια γρήγορη λύση: να ναυπηγήσουν σκάφη που μπορούν να μεταφέρουν έως και 7.000 αυτοκίνητα το καθένα.

Ναυπηγική δύναμη
Η Κίνα είναι πλέον παγκόσμια μια δύναμη όσον αφορά τη ναυπηγική. Τα κινεζικά ναυπηγεία κατασκευάζουν εξελιγμένα και μεγάλα πλοία εδώ και αρκετό καιρό, γεγονός που επιτρέπει στο παγκόσμιο «εργοστάσιο» να εξάγει τα προϊόντα του χρησιμοποιώντας θαλάσσιες μεταφορές, οι οποίες είναι οι φθηνότερες και πιο αποτελεσματικές. Το Πεκίνο έχει ήδη παρουσιάσει το σχέδιο ενός πλοίου που θα λειτουργεί με την πυρηνική ενέργεια αλλά δεν θα χρειάζεται ουράνιο ως καύσιμο, ενώ θα μπορεί να φορτώσει έως και 24.000 κοντέινερ για εξαγωγή και εισαγωγή εμπορευμάτων. Έτσι, αυτό το μέγα-πλοίο θα μπορούσε να γίνει το μεγαλύτερο πυρηνοκίνητο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Απέπλευσε το πρώτο
Ήδη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD, που είναι πρώτη σε πωλήσεις οχημάτων στην Κίνα και ήδη είναι μπροστά από την Tesla στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ναύλωσε το σκάφος BYD Explorer No. 1, για να μεταφέρει 7.000 οχήματα στην Ευρώπη. Στο παρθενικό ταξίδι του το BYD Explorer απέπλευσε από το Λονγκού και τώρα κατευθύνεται προς το Σεντζέν, την έδρα της BYD, όπου θα παραλάβει χιλιάδες οχήματα, πριν αποπλεύσει για την Ευρώπη. Το υπό λιβεριανή σημαία σκάφος ανήκει στη ναυτιλιακή εταιρεία Zodiac Maritime. Σύμφωνα με την China International Marine Containers Group (CIMC), που ναυπήγησε το σκάφος, έχει συνολικό μήκος 199,9 μέτρα, αναπτύσσει ταχύτητα 19 κόμβων και χρησιμοποιεί LNG ως κύριο καύσιμο, εφοδιασμένο με δύο δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου. Το σκάφος λειτουργεί ως πλωτό γκαράζ πολλαπλών επιπέδων, διευκολύνοντας την ταχύτερη φόρτωση και εκφόρτωση και τελικά επιταχύνοντας τις παραδόσεις αυτοκινήτων. Ήδη, μια θυγατρική της BYD φέρεται να έχει παραγγείλει οκτώ πλοία, χωρητικότητας 7.000 αυτοκινήτων το καθένα, σε ναυπηγείο στο Γιαντάι της επαρχίας Σαντόγκ, συνολικού κόστους 5 δισ. γιουάν (700 εκατ. δολάρια). Η BYD έχει επίσης παραγγείλει αυτού του τύπου από την Guangzhou Shipyard International (GSI) και την China Merchants Industry.

«Μάχη» στη ναυτιλία
Ο αριθμός των αυτοκινήτων που αποστέλλονται μέσω των ωκεανών αυξήθηκε κατά 17% το 2023, στα 23,4 εκατ., ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ που είχε σημειωθείτο 2018, σύμφωνα με το ναυτιλιακό πρακτορείο Clarksons. «Η παγκόσμια ναυτιλία μεταφοράς αυτοκινήτων πάει αρκετά καλά», γράφουν οι Financial Times. «Τώρα που οι αυτοκινητοβιομηχανίες επέστρεψαν στην παραγωγή, σε συνδυασμό με τις εξαγωγές από την Κίνα, στη ναυτιλία γίνεται μάχη».

Παγκόσμιος ηγέτης
Η Κίνα είναι πλέον παγκόσμιος ηγέτης μεταξύ των χωρών εξαγωγής οχημάτων, μπροστά και από την Ιαπωνία και τη Γερμανία.
Το 2023 οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας αναμενόταν να ξεπεράσουν αυτές της Ιαπωνίας κατά σχεδόν ένα εκατομμύριο. Ασιατικός γίγαντας ξεπέρασε την Ιαπωνία το πρώτο τρίμηνο του 2023, αφού ξεπέρασε τη Γερμανία το 2022. «Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα είναι όλο και πιο ανταγωνιστικά στην παγκόσμια αγορά, χάρη στην αυστηρή ποιότητα ελέγχου», λέει Σου Χάιντονγκ, αναπληρωτής γενικός μηχανικός της Κινεζικής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (CAAM). Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι κινεζικές εταιρείες ελέγχουν περίπου το 60% της παγκόσμιας αγοράς. Κίνα κυριαρχεί επίσης στην προμήθεια γραφίτη, οποίος είναι κρίσιμος για την τεχνολογία μπαταριών που βασίζεται σε λίθιο, ελέγχοντας περισσότερο από το 90% της παγκόσμιας διύλισης του ορυκτού.
Πηγή: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Τέσσερις Ευρωπαίες βρίσκονται για πρώτη φορά στην ιστορία μαζί στο πηδάλιο των εφοπλιστικών ενώσεων των χωρών τους και μία πέμπτη ανέλαβε πρόσφατα πρόεδρος στην Ένωση των εφοπλιστικών φορέων της ΕΕ, την European Community Shipowners’ Associations (ECSA).

Οι πέντε γυναίκες που εκπροσωπούν μεγάλες δυνάμεις της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, με βάση τις κατά καιρούς δηλώσεις τους, δεσμεύονται να συμβάλουν στην πράσινη μετάβαση του κλάδου μέσα από διεθνή και όχι αποκλειστικά περιφερειακά μέτρα. Παράλληλα προωθούν την ιδέα της ανανέωσης της εικόνας της ναυτιλίας στα μάτια του μέσου ευρωπαίου πολίτη. Επιζητούν να την καταστήσουν πιο ελκυστική, να φέρουν περισσότερα νέα ταλέντα στον ναυτιλιακό κλάδο για να παραμείνει η ευρωπαϊκή ναυτιλία ανταγωνιστική, έναντι των εξ ανατολών ανταγωνιστών της.

Και βέβαια επιδιώκουν να φέρουν περισσότερες γυναίκες κοντά στο ναυτικό επάγγελμα. Παράλληλα δίνουν καθημερινά τη μάχη να πείσουν τη γραφειοκρατία των Βρυξελλών, για τη στρατηγική σημασία που έχει η ναυτιλία στην ενεργειακή απεξάρτηση της Ευρώπης, την εξασφάλιση του ομαλού εφοδιασμού της Γηραιάς Ηπείρου και την ουσιαστική συμβολή της στην ευημερία των πολιτών της Ενωσης.

Προκλήσεις
Επικεφαλής της ομάδας των πέντε γυναικών η Karin Orsel από την Ολλανδία που ανέλαβε από τις αρχές Ιανουαρίου, η πρώτη γυναίκα πρόεδρος στην ιστορία της ECSA και δηλώνει ότι «ο στρατηγικός ρόλος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας για την ασφάλεια της Ευρώπης έχει έρθει στο προσκήνιο». «Η δέσμευσή μας», συνεχίζει, «είναι σαφής: να προωθήσουμε την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, να επιτύχουμε τους κλιματικούς μας στόχους και να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα του τομέα εν μέσω των ταχέως εξελισσόμενων γεωπολιτικών προκλήσεων και προκλήσεων ασφαλείας» προωθώντας τη «μετάβαση με επίκεντρο τον άνθρωπο».

Αναμφισβήτητα πρωταγωνιστικό ρόλο στη διατύπωση του ανανεωμένου κοινού οράματος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας έχει η Μελίνα Τραυλού, πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, που εκπροσωπεί τη μεγαλύτερη ναυτιλία του κόσμου, την ελληνική, με μερίδιο 17,4% στον παγκόσμιο στόλο με βάση την εθνικότητα των πλοιοκτητών. Η Μελίνα Τραυλού χρησιμοποιεί πολύ συχνά στις δηλώσεις της τις έννοιες «εμείς» και «μαζί», παράλληλα με την πίστη της σε μία «πράσινη μετάβαση» η οποία δεν νοείται χωρίς τη ναυτιλία. Επίσης επιμένει στις διεθνείς και όχι περιφερειακές λύσεις και κυρίως στην ανάληψη της ευθύνης που τους αναλογεί για την πράσινη μετάβαση, όλων των εμπλεκόμενους στη ναυτιλία και κυρίως των ναυπηγείων, των προμηθευτών καυσίμων και των κατασκευαστών μηχανών. Μιλώντας πρόσφατα στην COP28 η Μελίνα Τραυλού υπογράμμισε ακόμη ότι «η ναυτιλία είναι η πιο οικονομικά αποδοτική και ενεργειακά αποδοτική μορφή μεταφοράς» ένα χαρακτηριστικό του κλάδου «που πρέπει με κάθε τρόπο να διαφυλαχθεί».

Νέοι κανόνες
Στο ίδιο μήκος κύματος η Γερμανίδα δρ Gaby Bornheim, πρόεδρος της Γερμανικής Ενωσης Εφοπλιστών που εκπροσωπεί την έβδομη στον κόσμο ναυτιλιακή δύναμη με μερίδιο 3,4% στον παγκόσμιο στόλο και δεύτερη στην Ευρώπη πίσω από τη χώρα μας. Η Gaby Bornheim, υποστηρίζει ότι «ως βιομηχανία, οφείλουμε να είμαστε πλήρως εναρμονισμένοι με τις διεθνείς απαιτήσεις, αλλά αυτό πρέπει να περιλαμβάνει τους προμηθευτές καυσίμων».

Οι νέοι κανόνες για την προστασία του κλίματος πρέπει να «διεθνοποιηθούν» – και υπό αυτό το πρίσμα «χρειαζόμαστε ένα σαφές, παγκόσμιο νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο».

Υπέρ μιας ναυτιλίας χωρίς ρύπους και η Νορβηγίδα Synnove Seglem πρόεδρος της Νορβηγικής Ενωσης Εφοπλιστών. Δηλώνει ότι «έχουμε μεγάλες φιλοδοξίες να αναπτύξουμε τεχνολογία και λύσεις για ναυτιλία χωρίς εκπομπές ρύπων» και να «διασφαλίσουμε τη δημιουργία αξίας και θέσεων εργασίας» με τον κλάδο «να γίνει αποτελεσματικότερος στην πρόσληψη περισσότερων γυναικών».

Τέλος να σημειώσουμε και την παρουσία της Μαρίλι Φραγκίστα, προέδρου της Ενωσης Εφοπλιστών Μάλτας, η οποία εκπροσωπεί το μεγαλύτερο νηολόγιο στην Ευρώπη και παίζει ένα σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση των θέσεων των ευρωπαίων πλοιοκτητών σε συνεργασία με τις υπόλοιπες ενώσεις.

Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ

Το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ ξεκίνησαν αεροπορικό βομβαρδισμό θέσεων των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη για να προστατεύσουν τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, όπως μεταδίδουν διεθνή πρακτορεία. Τα πυραυλικά πλήγματα εξαπολύθηκαν από αεροσκάφη, πολεμικά πλοία και υποβρύχιο των ΗΠΑ και της Βρετανίας, δήλωσε Αμερικανός αξιωματούχος. Πολλές εκρήξεις ακούστηκαν τις πρώτες πρωινές ώρες στην πρωτεύουσα της Υεμένης, τη Σανάα, μεταδίδει το πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς επικαλούμενο αυτόπτες μάρτυρες. Τα αμερικανικά και βρετανικά πλήγματα εναντίον των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη είχαν στόχο υποδομές όπως ραντάρ και εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται για να εξαπολύονται drones και πύραυλοι, προκειμένου να μειωθούν οι δυνατότητές τους να πλήττουν εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα Πρόκειται για την πρώτη φορά που διεξάγεται επιχείρηση αυτής της φύσης αφότου οι σιίτες αντάρτες, που υποστηρίζονται από το Ιράν, άρχισαν επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα εναντίον εμπορικών πλοίων που κατ' αυτούς «συνδέονται» με το Ισραήλ, σε ένδειξη «αλληλεγγύης» προς τους Παλαιστίνιους στη Λωρίδα της Γάζας, στα μέσα Νοεμβρίου της περασμένης χρονιάς.

Χούθι: «ΗΠΑ και Βρετανία θα το πληρώσουν ακριβά»
Ο ηγέτης των σιιτών ανταρτών της Υεμένης, Άμπντελ Μαλίκαλ Χούθι, απείλησε χθες Πέμπτη ότι θα υπάρξει ανταπόδοση οποιοσδήποτε επίθεσης των ΗΠΑ εναντίον των δυνάμεών του, κάνοντας λόγο για επιχειρήσεις κλίμακας «ακόμα μεγαλύτερης» από την επίθεση για την οποία ανέλαβε την ευθύνη το κίνημά του προχθές Τετάρτη. «Οποιαδήποτε αμερικανική επίθεση δεν θα μείνει χωρίς ανταπόδοση. Και (η ανταπόδοση) δεν θα είναι της τάξης της επιχείρησης που έγινε πρόσφατα, με 24 drones και πυραύλους, αλλά πολύ μεγαλύτερη», προειδοποίησε Άμπντελ Μαλίκ αλ Χούθι κατά τη διάρκεια ομιλίας του μεταδόθηκε από τον τηλεοπτικό σταθμό Αλ Μασίρα. «Η χώρα μας αντιμετωπίζει τεράστια επίθεση από αμερικανικά και βρετανικά πλοία, υποβρύχια και αεροσκάφη», δήλωσε υφυπουργός Εξωτερικών των Χούθι, Χουσέιν αλ Έζι, σύμφωνα με ΜΜΕ των σιιτών ανταρτών. «Οι ΗΠΑ και Βρετανία πρέπει να προετοιμαστούν να πληρώσουν ακριβά και να υποστούν βαριές συνέπειες για την επίθεση αυτή», διεμήνυσε.

Μπάιντεν: «Νέα χτυπήματα αν χρειαστεί»
Ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν ανακοίνωσε ότι οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ και της Βρετανίας, με την υποστήριξη της Αυστραλίας, του Μπαχρέιν, του Καναδά και της Ολλανδίας, διεξήγαγαν πλήγματα στην Υεμένη εναντίον εγκαταστάσεων των ανταρτών Χούθι.

«Τα πλήγματα αυτά έγιναν σε άμεση αντίδραση στις άνευ προηγουμένου επιθέσεις των Χούθι εναντίον της διεθνούς ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα — συμπεριλαμβανομένης της χρήσης βαλλιστικών πυραύλων κατά πλοίων για πρώτη φορά στην ιστορία», τόνισε κ. Μπάιντεν, σύμφωνα με δελτίο Τύπου που δημοσιοποίησαν οι υπηρεσίες του στον Λευκό Οίκο. «Οι επιθέσεις αυτές έθεσαν σε κίνδυνο (σ.σ. στρατιωτικό) προσωπικό των ΗΠΑ, εργαζόμενους του εμπορικού ναυτικού και εταίρους μας, το διεθνές εμπόριο, κι απείλησαν την ελευθερία της ναυσιπλοΐας», σημείωσε αμερικανός πρόεδρος. Ο Τζο Μπάιντεν διεμήνυσε πως δεν θα «διστάσει» να διατάξει τη λήψη περαιτέρω μέτρων για την προστασία ανθρωπίνων ζωών και των εμπορικών ροών.

ΗΠΑ και σύμμαχοί τους λένε πως σκοπός τους είναι να «αποκαταστήσουν τη σταθερότητα στην Ερυθρά Θάλασσα»
Οι κυβερνήσεις των ΗΠΑ και συμμάχων τους διαβεβαίωσαν πως σκοπός τους είναι να «αποκαταστήσουν τη σταθερότητα στην Ερυθρά Θάλασσα» έπειτα από τα αμερικανικά και βρετανικά πλήγματα εναντίον των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη, που πολλαπλασίασαν τους τελευταίους μήνες τις επιθέσεις τους σε αυτή την περιοχή, που χαρακτηρίζεται κρίσιμη για το παγκόσμιο εμπόριο. «Στόχος μας παραμένει να αποκλιμακώσουμε τις εντάσεις και να αποκαταστήσουμε τη σταθερότητα στην Ερυθρά Θάλασσα», αναφέρει ανακοίνωση Τύπου των ΗΠΑ, της Αυστραλίας, του Μπαχρέιν, του Καναδά, της Δανίας, της Γερμανίας, της Ολλανδίας, της Νέας Ζηλανδίας, της Νότιας Κορέας και της Βρετανίας. Ωστόσο, συμπληρώνεται στην κοινή ανακοίνωση που δημοσιοποίησε αμερικανική προεδρία, «δεν θα διστάσουμε να υπερασπίσουμε ζωές και να προστατεύσουμε την ελεύθερη ροή των εμπορευμάτων» αν οι «απειλές» συνεχιστούν.

Σούνακ: «Στοχευμένα πλήγματα» εναντίον «στρατιωτικών εγκαταστάσεων»
Ο πρωθυπουργός της Βρετανίας Ρίσι Σούνακ ανακοίνωσε σήμερα ότι βρετανική βασιλική πολεμική αεροπορία, επιχειρώντας στο πλευρό των ΗΠΑ, με την υποστήριξη της Ολλανδίας, του Καναδά και του Μπαχρέιν, εξαπέλυσε «στοχευμένα πλήγματα» εναντίον «στρατιωτικών εγκαταστάσεων» των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη. βρετανική βασιλική αεροπορία πραγματοποίησε στοχευμένα πλήγματα εναντίον στρατιωτικών εγκαταστάσεων που χρησιμοποιούν οι αντάρτες Χούθι στην Υεμένη, δήλωσε Βρετανός πρωθυπουργός Ρίσι Σούνακ την Πέμπτη. Η απόφαση λήφθηκε ως απάντηση στις πρόσφατες επιθέσεις της πολιτοφυλακής στην εμπορική ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, οι οποίες αποτελούσαν απειλή για τα βρετανικά και διεθνή πλοία και προκάλεσαν σημαντικές διακοπές σε ζωτικούς εμπορικούς δρόμους, είπε Βρετανός πρωθυπουργός. Ο Σούνακ τόνισε ότι οι αντάρτες Χούτι συνεχίζουν να περιφρονούν τις διεθνείς προειδοποιήσεις και επιμένουν στις επιθέσεις τους στην Ερυθρά Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των πρόσφατων επεισοδίων εναντίον πολεμικών πλοίων του Ηνωμένου Βασιλείου και των ΗΠΑ. «Παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις από τη διεθνή κοινότητα, οι Χούτι συνέχισαν να πραγματοποιούν επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων εναντίον πολεμικών πλοίων του Ηνωμένου Βασιλείου και των ΗΠΑ μόλις αυτή την εβδομάδα », είπε ο Σούνακ. Ο Βρετανός πρωθυπουργός τόνισε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο έλαβε περιορισμένη, αναγκαία και αναλογική δράση σε συνεργασία με τις Ηνωμένες Πολιτείες, λαμβάνοντας μη επιχειρησιακή υποστήριξη από την Ολλανδία, τον Καναδά και το Μπαχρέιν. Τα πλήγματα αποσκοπούσαν στην υποβάθμιση των στρατιωτικών δυνατοτήτων των Χούτι και στη διασφάλιση της παγκόσμιας ναυτιλίας, σημείωσε. Το Βασιλικό Ναυτικό εξακολουθεί να συμμετέχει ενεργά στην περιπολία στην Ερυθρά Θάλασσα ως μέρος της πολυεθνικής Επιχείρησης Prosperity Guardian , οποία στοχεύει στην αποτροπή περαιτέρω επιθετικότητας των Χούτι, πρόσθεσε ο Σούνακ και προέτρεψε τους αντάρτες να σταματήσουν τις επιθέσεις τους και να λάβουν μέτρα για την αποκλιμάκωση της κατάστασης.

Προηγήθηκαν επαφές
Νωρίτερα προηγήθηκε τηλεφώνημα μεταξύ του Σούνακ και του Αιγύπτιου Προέδρου Αμπντούλ Φαταχ αλ -Σισι. Η Ντάουνινγκ Στριτ είπε ότι οι ηγέτες συζήτησαν «την ανησυχητική αύξηση των επιθέσεων των Χούθι σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και τον ανατρεπτικό αντίκτυπο στην παγκόσμια ναυτιλία, συμπεριλαμβανομένης της διώρυγας του Σουέζ». «Ο πρωθυπουργός είπε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα συνεχίσει να αναλαμβάνει δράση για την υπεράσπιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και την προστασία των ζωών στη θάλασσα», πρόσθεσε εκπρόσωπος του ΝοΙ0. Πριν από μία εβδομάδα είχαν βρετανικά εμπορικά πλοία από τους Χούθι και οι υπουργοί Εξωτερικών και Άμυνας είχαν από κοινού ανακοινώσει την καταδίκη τους και τη συνεργασία με τους συμμάχους για την αποτροπή τους. Οι συζητήσεις για κοινή επίθεση των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου στους αντάρτες Χούθι έχουν αυξηθεί τις τελευταίες ημέρες, καθώς συνεχίζουν να στοχεύουν τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα. Το παγκόσμιο εμπόριο μάλιστα μειώθηκε κατά 1,3% από τον Νοέμβριο έως τον Δεκέμβριο του 2023 καθώς οι επιθέσεις μαχητών κατά εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα οδήγησαν σε μείωση των όγκων φορτίων που μεταφέρονται σε αυτή την περιοχή, όπως ανέφερε σήμερα γερμανικό οικονομικό ινστιτούτο. Ναυτιλιακοί κολοσσοί, όπως Maersk και HapagLloyd, στέλνουν τα καράβια τους σε μεγαλύτερα σε διάρκεια και πιο δαπανηρά ταξίδια περνώντας από το Ακρωτήριο Καλής Ελπίδας της Νότιας Αφρικής. Από την αρχή του πολέμου στις 7 Οκτωβρίου μεταξύ Ισραήλ και Χαμός, οι Χούθι, που ελέγχουν μεγάλο μέρος της Υεμένης, έχουν αυξήσει τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα προκειμένου να σταματήσουν τη ναυσιπλοΐα στην περιοχή, δηλώνοντας ότι ενεργούν σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστίνιους της Γάζας. Κύριος σύμμαχος του Ισραήλ, οι Ηνωμένες Πολιτείες συγκρότησαν τον Δεκέμβριο έναν διεθνή συνασπισμό για την προστασία της θαλάσσιας κυκλοφορίας από τις επιθέσεις των Χούθι, σε αυτήν τη στρατηγικής σημασίας περιοχή, απ' όπου διέρχεται το 12% του παγκόσμιου εμπορίου.

Ο ΟΗΕ απαιτεί να σταματήσουν «αμέσως» οι επιθέσεις
Το Συμβούλιο Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών απαίτησε την Τετάρτη να σταματήσουν «αμέσως» οι επιθέσεις των Χούθι εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, καλώντας ταυτόχρονα όλα τα κράτη-μέλη να τηρήσουν το εμπάργκο όπλων σε βάρος των υεμενιτών ανταρτών. Το κείμενο, που καταρτίστηκε από τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, υιοθετήθηκε με 11 ψήφους υπέρ και 4 αποχές. Αξιώνει οι Χούθι να «βάλουν άμεσο τέλος» στις επιθέσεις «που παρακωλύουν το διεθνές εμπόριο και υπονομεύουν τα δικαιώματα και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας» καθώς και «την ειρήνη καιτην ασφάλεια στην περιοχή». Το κείμενο εμμέσως πλην σαφώς εγκρίνει τη δράση του διεθνούς συνασπισμού που δημιούργησε Ουάσιγκτον για την προστασία των εμπορικών πλοίων στη θαλάσσια περιοχή στρατηγικής σημασίας. Απαιτεί ακόμη οι Χούθι να αφήσουν ελεύθερο το Galaxy Leader, πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων που διαχειρίζεται ιαπωνική εταιρεία και συνδέεται με ισραηλινό επιχειρηματία, και το 25μελέςπλήρωμάτου, στα χέρια των υεμενιτών ανταρτών από τη 19η Νοεμβρίου.
HELLENIC MAIL
Πηγές: The Telegraph, Times, AFP, Reuters