Η Attica Α.Ε. Συμμετοχών ανακοινώνει τη συμφωνία για την απόκτηση του Φ/Γ-Ο/Γ πλοίου Anglia Seaways από την εταιρεία DFDS, έναντι συνολικού τιμήματος €12.050.000 τοις μετρητοίς.

Το πλοίο, έτους κατασκευής 2000, έχει μεταφορική ικανότητα 1.680 μέτρων φόρτωσης ή 120 ασυνόδευτων φορτηγών οχημάτων.

Η παράδοση του πλοίου είναι προγραμματισμένη να λάβει χώρα το αργότερο έως 5 Ιουλίου 2019.

Τις προτεραιότητες της επιχειρηματικής κοινότητας για την περίοδο 2019-2014, ενόψει των ευρωπαϊκών εκλογών στις 26 Μαΐου για την ανάδειξη Ελλήνων εκπροσώπων στο ευρωπαϊκό κοινοβούλιο και της νέας κοινοβουλευτικής περιόδου

παρουσίασαν σήμερα από κοινού ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, Θεόδωρος Φέσσας και ο αντιπρόεδρος, Ευάγγελος Μυτιληναίος σε συνέντευξη Τύπου.

«Οι ευρωεκλογές της 26ης Μαΐου είναι κρίσιμες τόσο για την Ευρώπη όσο και για τη χώρα μας» δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΕΒ, Θ. Φέσσας. «Ο ΣΕΒ καλεί τους Έλληνες πολίτες να συνειδητοποιήσουν πόσο κρίσιμες είναι οι ευρωεκλογές για την Ευρώπη και για την Ελλάδα, πόσο σπουδαίο λόγο έχουν να πάνε να ψηφίσουν και ότι θα πρέπει να επιλέξουν ανθρώπους ικανούς κατάλληλους να εκπροσωπήσουν επάξια τη χώρα μας, γνώστες του αντικειμένου και σοβαρούς οπαδούς της ευρωπαϊκής ιδέας» ανέφερε ο κ. Φέσσας.

Σύμφωνα με τον ίδιο «πρέπει η συζήτηση από εδώ και πέρα και μέχρι τις 26 Μαΐου να γίνει πάνω στη βάση των προκλήσεων και των ευκαιριών που προσφέρει η Ευρώπη στην Ελλάδα που είναι ο μόνος σοβαρός σχηματισμός εθνών που θα μπορούσε η χώρα μας να μετέχει και να δημιουργήσει αξία για τους πολίτες της και την οικονομία της. Οι επιχειρήσεις, οι εργαζόμενοι και ο ΣΕΒ θεωρούν τις ευρωπαϊκές εκλογές πολύ σοβαρές και πρέπει όλος ο κόσμος να λάβει υπόψη του αυτό το μήνυμα».

Ο κ. Φέσσας επεσήμανε ότι δεν υπάρχει καμία χώρα στην Ευρώπη που να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να μπορέσει να σταθεί μόνη στο παγκόσμιο περιβάλλον, υπογραμμίζοντας ότι το κοινό ευρωπαϊκό μέλλον θα βοηθήσει τις χώρες να σταθούν καλύτερα στον παγκόσμιο χάρτη, με ανταγωνιστικές οικονομίες και καλύτερες θέσεις εργασίας. «Τα οφέλη της Ελλάδας από τη συμμετοχή στην Ευρώπη είναι προφανή άρα δεν τίθεται θέμα να αμφισβητηθεί κατά πόσο η Ευρώπη ωφέλησε την Ελλάδα αλλά και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ελλάδα σε έναν κόσμο που αλλάζει μόνο μέσω της Ευρώπης μπορούν να απαντηθούν» συμπλήρωσε.

«Κορυφαία πολιτική και δημοκρατική στιγμή» χαρακτήρισε από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος, Ευάγγελος Μυτιληναίος τις ευρωεκλογές. Υποστήριξε ότι οι ευρωεκλογές δεν είναι λιγότερο σημαντικές από τις εθνικές εκλογές, ωστόσο τόνισε ότι «διανύουμε μια παρατεταμένη προεκλογική περίοδο και το διακύβευμα της πολιτικής συζήτησης όχι μόνο δεν αφορά τις ευρωεκλογές αλλά αναλώνεται στην πόλωση των εθνικών εκλογών οι οποίες δεν έχουν καν προκηρυχθεί. Η πολιτική συζήτηση, εκτός ελάχιστων μεμονωμένων υποψηφίων, δεν ακουμπά καν τα πραγματικά ζητήματα που αφορούν στην θέση της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή οικογένεια. Δεν καταγράφονται οι εθνικές θέσεις για την Ευρώπη και δεν αναλύονται οι πολιτικές προτάσεις του κάθε κόμματος για τη στάση που θα έχουν τα κόμματα στην ευρωβουλή».

Σύμφωνα με τον κ. Μυτιληναίο, ο ΣΕΒ, εκ του ρόλου του, επιλέγει να δώσει στον πολιτική διάλογο για την Ευρώπη τα πραγματικά θέματα που θα έπρεπε να καθορίζουν αυτή τη προεκλογική περίοδο. «Μέσα στο ρευστό παγκόσμιο τοπίο η Ελλάδα οφείλει να προωθήσει λύσεις που να ενισχύουν την πραγματική οικονομική ενοποίηση προς όφελος όλων των ευρωπαίων πολιτών. Ειδικά σήμερα που η Ελλάδα μετά από χρόνια επιδιώκει να σταθεροποιηθεί στις αγορές και να επανακτήσει την προοπτική της ανάπτυξής της μπορούμε να διεκδικήσουμε καλύτερους όρους για τους πολίτες και το μέλλον μας» ανέφερε ο κ. Μυτιληναίος και προέτρεψε τους Έλληνες πολίτες να συμμετάσχουν στην κορυφαία αυτή δημοκρατική διαδικασία με αίσθημα ευθύνης αναζητώντας τις βέλτιστες προτάσεις και την καλύτερη ευρωπαϊκή εκπροσώπηση στα ευρωπαϊκά όργανα.

Σε σύντομο χαιρετισμό του ο εκπρόσωπος Τύπου του Γραφείου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα, Κωνσταντίνος Τσουτσοπλίδης ανέφερε ότι ο ΣΕΒ στέλνει ένα ηχηρό κάλεσμα για συμμετοχή των πολιτών στις εκλογές της 26ης Μαΐου.

Όπως τόνισε: «Το διακύβευμα των ευρωπαϊκών εκλογών είναι σε ένα κόσμο που αλλάζει συνεχώς πως μπορούμε να τα καταφέρουμε καλύτερα και να προσαρμοστούμε με μεγαλύτερη επιτυχία. Όλοι μαζί στο πλαίσιο της ΕΕ ή θα επιστρέψουμε ο καθένας στην φαντασιακή ασφάλεια που παρέχει η χώρα του;».

Πρόσθεσε επίσης ότι το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο, σε αυτή την εκστρατεία, αποφάσισε ότι πρέπει να επικεντρωθεί σε αυτούς τους ψηφοφόρους που ταυτίζονται με τις αξίες που υπηρετεί η ΕΕ αλλά και με την προσέλκυση που έχει για την επίλυση των πραγμάτων, ωστόσο δεν φαίνεται να συμμετέχουν στην πολιτική διαδικασία είτε γιατί αισθάνονται τη φωνή τους ότι δεν έχει αποτέλεσμα ή γιατί έχουν γενικώς απαξιώσει την πολιτική διεργασία.

Κατά τη συνέντευξη Τύπου οι εκπρόσωποι του ΣΕΒ παρουσίασαν τις προτεραιότητες και τις θέσεις της επιχειρηματικής κοινότητας για την επόμενη νομοθετική περίοδο, καθώς και τις βασικές προκλήσεις που αφορούν στο κοινό ευρωπαϊκό μέλλον με άξονες, μεταξύ άλλων, τη βιομηχανική πολιτική, την ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς, την εσωτερική αγορά ενέργειας, το περιβάλλον, την κυκλική οικονομία, το ανθρώπινο δυναμικό, την απασχόληση, την ψηφιακή Ευρώπη και τα φορολογικά θέματα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πειραιάς, 16 Μαΐου 2019. Η SEAJETS υποδέχθηκε και επισήμως στον στόλο της τον παγκόσμιο πρωταθλητή WorldChampion Jet, σε μια βραδιά αφιερωμένη στα εγκαίνια των νέων δρομολογίων του πλοίου, το οποίο ήδη έχει ξεκινήσει τα ταξίδια του στις 27 Απριλίου από τον Πειραιά για τα νησιά της Σύρου, της Μυκόνου, της Νάξου και της Σαντορίνης.

Η εκδήλωση των εγκαινίων έλαβε χώρα την Τετάρτη 15 Μαΐου 2019 στους χώρους του ταχύπλοου, στο λιμάνι του Πειραιά, παρουσία εκπροσώπων, φορέων της πολιτείας, συνεργατών και εργαζομένων της εταιρείας.

Κατά τη διάρκεια των εγκαινίων παρουσιάστηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι χώροι του πλοίου ενώ οι παρευρισκόμενοι είχαν τη δυνατότητα να ξεναγηθούν στο εσωτερικό  του. Το WorldChampion Jet είναι ένα μοναδικό ταχύπλοο σκάφος υψηλότατων επιδόσεων και προδιαγραφών, το οποίο μάλιστα κατέχει και μια θέση στα παγκόσμια ρεκόρ Guinness για την ταχύτητα του. Ειδικότερα, το πλοίο, έχει χωρητικότητα 6.400gt, μήκος 88 μέτρων, πλάτος 24 μέτρων και βύθισμα 4 μέτρων. Εξοπλίζεται με 2 πανίσχυρες τουρμπίνες αεροπορικού τύπου General Electric LM 2500, συνολικής ισχύος 50.000 kw, αναπτύσσοντας υπηρεσιακή ταχύτητα 45 κόμβων και μέγιστη ταχύτητα 50 Κόμβων, μεταφέροντας έως και 1.300 επιβάτες. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στο Perth της Αυστραλίας από τα φημισμένα Austal Ships, το οποίο προκαλεί επάξια την έταιρη ναυαρχίδα της Seajets το Tera Jet, το οποίο είναι το μεγαλύτερο ταχύπλοο στον κόσμο. Εξάλλου και το WorldChampion Jet και το Tera Jet είναι μοναδικά ταχύπλοα πλοία στο είδος τους παγκοσμίως.

 

Μια από τις ιδιαιτερότητες και μαζί έκπληξη για τους επιβάτες του πλοίου, είναι το πρωτοποριακό  του concept, για την εσωτερική του διαμόρφωση και μορφολογία! Ο Μάριος Ηλιόπουλος, λάτρης και πρωταθλητής αγώνων στη Formula Saloon, μαζί με την ομάδα του, εμπνεύστηκαν όλο το εσωτερικό του πλοίου με στιγμιότυπα αγώνων Formula 1 και στην πιο περίοπτη θέση του σκάφους, στο κεντρικό του διώροφο αίθριο, τοποθέτησαν ένα  αυθεντικό μονοθέσιο της Formula 1, το οποίο έχει τρέξει στον κορυφαίο παγκοσμίως θεσμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού υλοποιώντας ένα μοναδικό και εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Πρόκειται για μία γνήσια Minardi που οδηγούσε ο Jos Verstappen και έκανε την εμφάνισή της σε πίστες τις χρονιές 2003-2004 και το οποίο θα συνοδεύει το WorldChampion Jet στα ταξίδια του. Οι παρευρισκόμενοι δεν έχασαν την ευκαιρία να το θαυμάσουν από κοντά και να φωτογραφηθούν μαζί του.   

 

Ο κ. Μάριος Ηλιόπουλος, Υπεύθυνος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της SEAJETS, δήλωσε χαρακτηριστικά κατά την ομιλία του: «Με την ένταξη του WorldChampion Jet στο στόλο μας, η δυναμική του δικτύου της SEAJETS ενισχύεται περαιτέρω και αναβαθμίζεται σε σημαντικό βαθμό. Διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο ταχυπλόων παγκοσμίως, με 16 ταχύπλοα, καθώς και 4 συμβατικά πλοία, εξυπηρετώντας συνολικά 29 λιμάνια και περισσότερες από 260 διασυνδέσεις στο Αιγαίο. Τα παραπάνω αποτελέσματα οφείλονται στο γεγονός ότι επενδύουμε συνεχώς εδώ και 30 χρόνια, στην αναβάθμιση των θαλάσσιων μεταφορών στο νησιωτικό σύμπλεγμα της χώρας μας. Η SEAJETS βρίσκεται με διαφορά στο πρώτο σκαλοπάτι. Είμαστε και θα είμαστε πάντα δίπλα στον Έλληνα επιβάτη και ιδιαίτερα σε όλους τους κατοίκους των νησιών μας. Εξελίσσοντας καθημερινά τις υπηρεσίες μας στο Αιγαίο μειώνοντας όλο και περισσότερο χρονικά τις αποστάσεις και προσφέροντας πιο άνετα και πολυτελή ταξίδια»

Και αυτό το καλοκαίρι όλη η Ελλάδα ανακαλύπτει το Αιγαίο με την άνεση και την αξιοπιστία της SEAJETS, η οποία προσφέρει ένα ταχύπλοο-πολυχώρο που στοχεύει να καλύψει τις ανάγκες και των πιο απαιτητικών επιβατών.

Πλησιάζει ο χρόνος που βάσει των κανονισμών του ΙΜΟ θα τεθεί σε εφαρμογή σε παγκόσμια κλίμακα η επιβολή καυσίμων μειωμένων σε περιεκτικότητα θείου για τα πλοία σε διεθνές επίπεδο, κάτι που σημαίνει ότι το κόστος των νέων καυσίμων θα αυξήσει σε υψηλό επίπεδο τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο ποσοστό να μην είναι πλέον ανταγωνιστικό και να αντιμετωπίζουν κίνδυνο απόσυρσης από την παγκόσμια αγορά.

Το ετήσιο επιπλέον κόστος σε παγκόσμιο επίπεδο υπολογίζεται πάνω από 60 δισ. δολάρια.

Γι’ αυτό το τόσο σοβαρό πρόβλημα που η εφαρμογή του μπορεί να τινάξει στον αέρα μια πολλή μεγάλη μερίδα κυρίως ποντοπόρων πλοίων, έχουμε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου, αλλά δυστυχώς μέχρι σήμερα οι αρμόδιοι φορείς εκώφευαν.

Τώρα όμως που τα χρονικά περιθώρια έχουν στενέψει επικίνδυνα άρχισαν οι ανησυχίες, οι διαμαρτυρίες και οι προσπάθειες να περάσομε όσο πιο ανώδυνα γίνεται στο στάδιο της κατανάλωσης των ακριβών νέων καυσίμων.

Αλλά ας ξαναπάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Η συμμόρφωση με τον κανονισμό χρήσης καυσίμων μειωμένου θείου μπορεί να επιτευχθεί επί του παρόντος μόνο με δυο τρόπους. Ή να χρησιμοποιούνται καύσιμα μειωμένης περιεκτικότητας ή με τη χρήση εξοπλισμού αποθείωσης των καυσαερίων. Πρόκειται για τα λεγόμενα scrubbers, η αγορά και η τοποθέτηση των οποίων όμως σημαίνει σημαντικότατα κόστη. Πόσο σημαντικά; Από 3 έως 5 εκατομμύρια Ευρώ για κάθε πλοίο. Πλοίο που όμως μπορεί να μην αξίζει σε εμπορική αξία περισσότερο από μερικά εκατομμύρια δολάρια και ως εκ τούτου να είναι εντελώς ασύμφορος ο εξοπλισμός του με scrubber. Αλλά και η εναλλακτική, η χρήση των ακριβότερων καυσίμων χαμηλού θείου, δεν είναι πάντοτε δυνατή αφού δεν παράγονται διεθνώς επαρκείς ποσότητες τέτοιου καύσιμου το οποίο δεν θα διατίθεται σε όλα τα λιμάνια σε παγκόσμια κλίμακα.

Η χρήση των scrubber, τα περισσότερα εκ των οποίων με τη σειρά τους χρησιμοποιούν θαλασσινό νερό για να φιλτράρουν τα καυσαέρια, απλώς μεταφέρει την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας με θείο στην θάλασσα. Σειρά μελετών που δημοσιεύονται το τελευταίο διάστημα στα διεθνή μέσα μαζικής ενημέρωσης σημειώνουν ευθέως πως η χρήση scrubber είναι επιεικώς αμφιλεγόμενη.

Γίνεται εύκολα αντιληπτό πως η απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για χρήση καυσίμων με περιεκτικότητα σε θείο μέχρι 0,5\% από το 2020 και μετά υπήρξε μια βιαστική απόφαση που ούτε σωστά υπολογίστηκαν οι επιπτώσεις της ούτε κανένα πρόβλημα λύνει χωρίς να δημιουργεί άλλα.

Η στροφή σε ελαφρύτερα καύσιμα χαμηλού θείου στα πλοία θα μπορούσε να αυξήσει την τιμή του πετρελαίου ντίζελ για τα φορτηγά κατά 50\% και για τα καύσιμα αεροσκαφών κατά 30-40\% από το 2020.

Ευτυχώς τώρα, έστω και την τελευταία στιγμή, όλοι σχεδόν οι διεθνείς φορείς ναυτιλίας αντιλήφθηκαν το μέγεθος του προβλήματος και προσπαθούν με παρεμβάσεις να πείσουν τον ΙΜΟ να αντιληφθεί το μέγεθος των αλλαγών που θα προκύψουν στην παγκόσμια Ναυτιλία, και να λάβει έγκαιρα κατάλληλα μέτρα.

Ο Πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών κύριος Θεόδωρος Βενιάμης, παρενέβει πρόσφατα προς τον ΙΜΟ δηλώνοντας τα εξής:

“Όσον αφορά το θέμα του παγκόσμιου ανώτατου ορίου θείου από το 2020, υπάρχουν πολλά γνωστά και σωστά εντοπισμένα κενά στον κανονισμό, που οδηγούν σε πρακτικά προβλήματα κατά την εφαρμογή και την επιβολή του κανονισμού, καθώς και σε κάποιες περιπτώσεις σε στρέβλωση του ανταγωνισμού, στα οποία κανείς δεν μπορεί πλέον να κλείνει τα μάτια. Τα ζητήματα της διαθεσιμότητας ασφαλών, συμμορφούμενων καυσίμων παγκοσμίως• η υιοθέτηση των Οδηγιών για συνεπή εφαρμογή με τη συμπερίληψη της ρήτρας περί «λειτουργικών κωλυμάτων» (operational constraints)• η εφαρμογή ορθών και πρακτικών μέτρων για την ρεαλιστική αντιμετώπιση των περιπτώσεων μη συμμόρφωσης του πλοίου λόγω αιτιών εκτός ελέγχου του• οι περιβαλλοντικές, επιχειρησιακές, νομικές, καθώς και άλλες αβεβαιότητες του κανονισμού που σχετίζονται με τη χρήση συστημάτων έκπλυσης καυσαερίων, είναι όλα σημαντικά ζητήματα που ενέχουν τον κίνδυνο σοβαρής διατάραξης του διεθνούς εμπορίου, εάν δεν αντιμετωπιστούν κατάλληλα άμεσα.

Υπάρχει αναγκαιότητα να διασφαλιστεί ότι τα μέτρα που θα υιοθετήσει ο ΙΜΟ είναι εφικτά για το σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Κάθε τομέας θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να επιλέγει τα πιο κατάλληλα μέτρα για το επιχειρησιακό του μοντέλο, και αυτό θα πρέπει να είναι σεβαστό από όλους.

Είμαι βέβαιος ότι ο ΙΜΟ θα σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και θα ανταποκριθεί στον αδιαμφισβήτητο ρόλο του ως παγκόσμιου ρυθμιστή της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Αυτό το παγκόσμιο κύρος συνεπάγεται μεγάλη ευθύνη και αυτό θα πρέπει να είναι στη σκέψη όλων των συμμετεχουσών αντιπροσωπειών στις επικείμενες διεργασίες του ΙΜΟ. ”

Την ύστατη αυτή ώρα θέλω για άλλη μια φορά να απευθύνω θερμή παράκληση προς τον ΙΜΟ αλλά και προς όλες τις Ελληνικές και τις διεθνείς οργανώσεις της Ναυτιλίας να επιμείνουν στην παράταση εφαρμογής των νέων κανονισμών χρησιμοποίησης καυσίμων από τα πλοία πέραν της 1ης Ιανουαρίου 2020 κατά τρία ή ακόμα και πέντε χρόνια, ούτως ώστε να δοθεί ο κατάλληλος χρόνος και στις πλοιοκτήτριες εταιρείες να προσαρμοστούν έγκαιρα, αλλά κυρίως στις εταιρείες προμήθειας καυσίμων, ούτως ώστε να φροντίσουν για την ομαλή διάθεση των νέων καυσίμων σε όλα τα λιμάνια που συνήθως προμηθεύονται καύσιμα τα πλοία σε διεθνές επίπεδο.

Του Μιχάλη Λάμπρου, Γενικού Διευθυντή της Majestic International Cruises Inc.

Οι γυναίκες συνεχίζουν να δυναμώνουν την παρουσία τους στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.

Πρόκειται για την Şadan Kaptanoğlu, διευθύνουσα σύμβουλο της εταιρείας "HI Kaptanoglu Shipping", η οποία εξελέγη, χθες Τρίτη 14 Μαίου, πρόεδρος της BIMCO, της μεγαλύτερης ναυτιλιακής ομοσπονδίας στον κόσμο στη διάρκεια τη Γενικής Συνέλευσης που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα.

"Είναι μεγάλο προνόμιο για μένα να προεδρεύω του Διοικητικού Συμβουλίου της BIMCO σε αυτή την κρίσιμη εποχή αλλαγών για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Η προστασία του περιβάλλοντος και η αλλαγή του κλίματος αποτελούν βασικές ανησυχίες. Αποστολή μου είναι η ναυτιλιακή βιομηχανία να αγκαλιάσει αυτή την πραγματικότητα και να δώσει λύσεις", δήλωσε η νέα πρόεδρος της BIMCO.

H κα Kaptanoğlu, η οποία είναι πλοιοκτήτρια, διαδέχεται τον Αναστάσιο Παπαγιαννόπουλο, ο οποίος συμπλήρωσε τη διετή θητεία του ως Πρόεδρος.

"Η δύναμη και η βαθιά γνώση της BIMCO στο τεχνικό κομμάτι, παράλληλα με την υποστήριξη των μελών της, είναι ζωτικής σημασίας για τη BIMCO ώστε να διατηρήσει την ηγετική της θέση και την τεχνογνωσία της. Στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι η νέα νομοθεσία είναι πρακτική και εφαρμόσιμη'', τονίζει η Şadan Kaptanoğlu.

newmoney.gr

Με άνοδο 17 μονάδων +1.66\%, στις 1.043 μονάδες έκλεισε την Τρίτη 1 4 Μαΐου ο δείκτης Baltic Dry (BDI).

Από τους υπόλοιπους δείκτες της ναυλαγοράς όλοι έκλεισαν ανοδικά, εκτός από τον ΒΗΙ που έμεινε αμετάβλητος.

14/05           13/05

BDI 1.043    1.026

BCI 1.462    1.405

ΒΡΙ 1.229    1.211

BSI 783          782

BHI 382        382

H DYNAMARINe διοργανώνει στις 4 Ιουνίου το Συνέδριο-Θεσμό, αναφορικά με τη μεταφόρτωση πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο, ΙFSTS 2019 sponsored by Tsakos Group.

Μετά την πρωτοφανή επιτυχία των προηγούμενων διοργανώσεων στο Λονδίνο και την Αθήνα, το φετινό Συνέδριο θα πραγματοποιήσει τις εργασίες του στην Αίγλη του Ζαππείου και αναμένεται να προσελκύσει περισσότερα από 200 ανώτερα στελέχη της διεθνούς και εγχώριας ναυτιλιακής αγοράς.

Τα πάνελ των ομιλητών θα τιμήσουν με την παρουσία τους καταξιωμένοι εκπρόσωποι από όλο τον κόσμο, οι οποίοι θα παρουσιάσουν τις διεθνείς εξελίξεις και τις βέλτιστες πρακτικές στη μεταφόρτωση  πετρελαίου μεταξύ δεξαμενοπλοίων.

Ο όρος «μεταφόρτωση από πλοίο σε πλοίο» (STS: Ship To Ship transfer operations) αναφέρεται στη μεταφορά φορτίου υδρογονανθράκων μεταξύ ποντοπόρων δεξαμενόπλοιων και η μεταφόρτωση διεξάγεται εν πλω ή σε αγκυροβόλιο. Παρόλο που οι αντίστοιχες μεταφορτώσεις εκτελούνται επίσης και σε φορτία χύδην, το κυριότερο ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις μεταφορτώσεις προϊόντων πετρελαίου, εξαιτίας των σημαντικών επιπτώσεων τους στην περίπτωση ατυχήματος.

Υπό το πρίσμα αυτό, το εν λόγω συνέδριο θα εξετάσει εκτενώς τους παράγοντες που δρουν καταλυτικά στην επιτυχή διενέργεια της μεταφόρτωσης πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο, θα αναλύσει τους κυριότερους κινδύνους που αυτή φέρει και θα παρουσιάσει τα νεότερα πρότυπα στη διαχείριση των ζητημάτων που προκύπτουν σε περίπτωση ατυχημάτων, όπως θέματα ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας.

Γόνιμες απόψεις και εμπειρίες, θα μοιραστούν εταιρείες διαχείρισης δεξαμενόπλοιων, νηολόγοι και λιμενικές αρχές, πάροχοι υπηρεσιών και  εξοπλισμού, P&I clubs, ναυλωτές και εταιρείες εμπορίας υδρογονανθράκων.

Επιπλέον, θα συζητηθούν οι απαιτήσεις ποιότητας σχετικά με τους παρόχους υπηρεσιών και με τον εξοπλισμό που απαιτείται για τις μεταφορτώσεις (STS Service Providers), και θα παρουσιαστούν τα πολύτιμα συμπεράσματα που αντλήθηκαν με βάση τις εμπειρίες των διαχειριστών δεξαμενόπλοιων.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί σε μέτρα που διασφαλίζουν υγιή και βιώσιμο ανταγωνισμό με στόχο την βελτίωση των προτύπων ασφαλείας των παρόχων υπηρεσιών στις επιχειρήσεις αυτές, ενώ οι κατασκευαστές εξοπλισμού προσκρουστήρων και σωλήνων, θα παρουσιάσουν  τις τελευταίες εξελίξεις στο δικό τους Κλάδο.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, ότι το «παρών» στο Συνέδριο θα δώσει η εταιρεία Yokohama και ο αντιπρόσωπος της  στην Ελλάδα, που θα παρουσιάσουν στο χώρο έναν προσκρουστήρα διαστάσεων 3,3 x 6,5 μέτρων.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Συνέδριο, καθώς και για να εγγραφείτε, επισκεφθείτε την επίσημη  ιστοσελίδα http://www.ifsts.net/.

 

Χορηγοί: Tsakos Group, Ship Safe Marine Equipment Ltd., Marpo Group, Minimar Shipping Co. Ltd., Discovery Marine Ltd., HELMEPA, Green Award

Χορηγοί Επικοινωνίας: ΣΚΑΙ, Naftemporiki.gr, Elnavi, Maritime Economies, Maritimes.gr, Naftikachronika.gr, Efoplistesnews.gr

Διοργανωτής: DΥNAMARINe

Η DYNAMARINe παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στη ναυτιλιακή κοινότητα, εξατομικευμένες λύσεις και εξειδικευμένη ανάπτυξη λογισμικού. Μεταξύ των υπηρεσιών που παρέχει, έχει γίνει ιδιαιτέρως γνωστή για τη- μοναδική παγκοσμίως- υπηρεσία ανάλυσης ρίσκου και υποστήριξης πλοιοκτητών στα STS operations. Οι υπηρεσίες της εταιρείας πλαισιώνονται και με αντίστοιχα εκπαιδευτικά προγράμματα για τους ναυτικούς και τα πληρώματα στεριάς.

 

Oλοκληρώθηκε η συμφωνία sale-and-leaseback για δύο από τα μεγαλύτερά containerships της ναυτιλιακής Danaos Corp, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Kούστα.

Aντισυμβαλλόμενη είναι η διαχειρίστρια επενδύσεων EnTrust Global και το deal αφορά τα πλοία Hyundai Respect και Hyundai Honor (αμφότερα χωρητικότητας 13.100- teu, κατασκευής 2012).

Ήταν «η τελευταία εκκρεμότητα» από την αναδιάρθρωση, που προβλεπόταν σε έγγραφο της εταιρίας προς την αμερικανική Eπιτροπή Kεφαλαιαγοράς, η οποία συνδέεται με την αναδιάρθρωση χρέους της Danaos ύψους 2,2 δισ. δολαρίων που υπεγράφη το καλοκαίρι του 2018 δήλωσε στο Tradewinds ο οικονομικός διευθυντής της Danaos, Eυάγγελος Xατζής.

Mε την αναδιάρθρωση, το χρέος της Danaos μειώθηκε στα 1,7 δισ. δολάρια, ενώ οι ωριμάνσεις χρέους αναβλήθηκαν για τα τέλη του 2023. Σε αντάλλαγμα, οι πιστωτές έλαβαν μερίδιο 47,5\% στην Danaos, μετά από μία μεγάλη έκδοση νέων μετοχών.

dealnews,gr

Εχθές βράδυ 14 Μαΐου στο Penarrubia Lounge ο υποψήφιος Περιφερειακός Σύμβουλος Νοτίου Τομέα Αττικής Υποναύαρχος (ε.α.) του Πολεμικού Ναυτικού Βασίλειος Πολίτης είχε μια προεκλογική συγκέντρωση με φίλους και γνωστούς.

Κατά την είσοδο του Γιώργου Πατούλη ο Ναύαρχος του επιφύλαξε μια έκπληξη λόγω των γενεθλίων του με τον χώρο να γεμίζει  πολύχρωμες κορδέλες, και από τα ηχεία να ακούγεται η γνωστή μουσική των γενεθλίων του Frank Sinatra ενώ οι καλεσμένοι καταχειροκρότησαν τον Γιώργο Πατούλη και του ευχήθηκαν Χρόνια Πολλά και Καλή Επιτυχία. ο Υποψήφιος Περιφερειάρχης ευχαρίστησε τον Ναύαρχο και τους καλεσμένους για την ευχάριστη έκπληξη και ευχήθηκε καλή επιτυχία ή οποία θεωρείται σίγουρη με τόσους καλούς φίλους που έχει στα νότια Προάστια.

Ο Ναύαρχος αφού ανέλυσε το πρόγραμμά του στην ασφυκτικά γεμάτη αίθουσα του Penarrubia έδωσε τον λόγο μεταξύ άλλων στον επιτυχημένο Δήμαρχο Παλαιού Φαλήρου και βραβευμένο από την Ευρώπη Διονύσιο Χατζηδάκη ο οποίος  υποστηρίζοντας την Υποψηφιότητα του Ναυάρχου μεταξύ άλλων τόνισε ότι θα πρέπει να εκλέγουμε άτομα δραστήρια έντιμα και εργατικά όπως ο Ναύαρχος Βασίλης Πολίτης. Την προσωπικότητά του εκθείασαν με σύντομους λόγους πολλοί βουλευτές της ΝΔ νυν και υποψήφιοι όπως ο Πάνος ο Παναγιωτόπουλος, ο Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος, ο Δημήτρης Σταυριανουδάκης, η Ρένα Βασιλάκη, ο Γιάννης Σπανάκης καθώς και πολλοί δήμαρχοι του παραλιακού μετώπου όπως ο δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας ο Κονδύλης και ο υποψήφιος δήμαρχος Βαγγέλης Τσαμήτας.

Ένα πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου, το οποίο ανήκει στον μεγαλύτερό της μέτοχο, πρόεδρο και CEO της, Γιώργο Oικονόμου, εξαγόρασε η ναυτιλιακή DryShips.

Πρόκειται για πλοίο τύπου newcastlemax, κατασκευής 2017, που εξαγοράστηκε έναντι 50 εκατ. δολαρίων και αναμένεται να παραδοθεί στη Dryships στο δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Tο bulker θα μεταβιβαστεί στη ναυτιλιακή με την υφιστάμενη χρηματοδοτική μίσθωση, η οποία περιλαμβάνει και την υποχρέωση εξαγοράς.

H μετοχή της Dryships, η οποία διαθέτει στόλο 31 πλοίων, άνοιξε χθες στα 3,86 δολάρια. H κεφαλαιοποίηση της εισηγμένης στον Nasdaq είναι 341,464 εκατ. δολάρια.

dealnews.gr