Το χρηματιστήριο του Nasdaq έδωσε δεύτερη κίτρινη κάρτα στην ναυτιλιακή εταιρεία Castor Maritime, συμφερόντων του Πέτρου Παναγιωτίδη, εξαιτίας του ότι η τιμή της μετοχή της διαπραγματεύεται εδώ και επτά μήνες κάτω από το κατώτατο επιτρεπτό όριο των κανονισμών της αμερικανικής αγοράς, και συγκεκριμένα κάτω του ενός δολαρίου.

Να σημειωθεί ότι παρά το γεγονός ότι η Εταιρεία εξασφάλισε νέα περίοδο χάριτος συμμόρφωσης έως τις 15 Απριλίου 2024, αυτή πρόκειται να είναι η τελευταία προειδοποίηση πριν δει την πόρτα της εξόδου από το χρηματιστήριο.

Υπενθυμίζεται ότι η Castor έλαβε την πρώτη επιστολή προειδοποίησης από τις χρηματιστηριακές αρχές στις 21 Απριλίου 2023, όμως δεν κατάφερε μέχρι τώρα να αυξήσει την μετοχή της, η οποία βρίσκεται σε απαγορευτικά χαμηλά επίπεδα από τις 8 Μαρτίου του 2021, που έκλεισε στα 0.95 δολάρια. Αξιοσημείωτο είναι ότι η συνεδρίαση της Πέμπτης 19 Οκτωβρίου 2023, έκλεισε στα μόλις 0.41 δολάρια.

Από την πλευρά της η διοίκηση της ναυτιλιακής εταιρείας, διαβεβαιώνει ότι προτίθεται να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του χρηματιστηρίου και έχει ήδη εξασφαλίσει το πράσινο φως από τους μετόχους για να προχωρήσει σε reverse split των μετοχών της.

Εν τω μεταξύ δεν είναι η πρώτη φορά που η πορεία της μετοχής της απασχολεί το χρηματιστήριο, καθώς τον Δεκέμβριο του 2020 είχε λάβει και πάλι επιστολή προειδοποίησης λόγω της χαμηλής τιμής της. Ωστόσο, στις αρχές του 2021, χωρίς κάποιο εμφανή λόγο ο τίτλος σημείωσε ξέφρενο ανοδικό ράλι και εκτινάχθηκε από τα 0.1850 δολάρια που ήταν στις 31 Δεκεμβρίου 2020 στα 1.73 δολάρια στις 11 Φεβρουαρίου 2021, σημειώνοντας άνοδο κατά 810.5%.

Ο στόλος της Castor Maritime αποτελείται από 18 bulk carriers (συμπεριλαμβανομένων 1 Capesize, 6 Kamsarmaxes & 11 Panamaxes), αλλά και από 2 containerships.