Η Euronav καταρτίζει σχέδια για 120 παραγγελίες πλοίων χαμηλών εκπομπών άνθρακα (low-carbon ships).

Αναλυτικότερα, ο Alexander Saverys, ο οποίος τοποθετήθηκε πρόσφατα ως Διευθύνων Σύμβουλος της ναυτιλιακής εταιρείας, μετά από μια παρατεταμένη μάχη εξαγοράς, περιέγραψε πώς βλέπει τη μετάβαση του στόλου της Euronav τα επόμενα χρόνια, ενισχυμένη από την εξαγορά της εταιρείας καθαρής τεχνολογίας, CMB.TECH .

Ο ίδιος είπε ότι, τα 120 νεότευκτα πλοία θα είναι ένας συνδυασμός δεξαμενόπλοιων, πλοίων μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Υπενθυμίζεται ότι η ελεγχόμενη από την οικογένεια Saverys "Compagnie Maritime Belge" (CMB) ανέλαβε επίσημα τον έλεγχο της Euronav τον Νοέμβριο με τον John Fredriksen να πουλά το μερίδιό του στον κολοσσό δεξαμενόπλοιων με αντάλλαγμα 24 Euronav VLCCs.

Η CMB θέλει να διαφοροποιήσει τον στόλο της Euronav σε διαφορετικά ναυτιλιακά τμήματα για να μειώσει την εξάρτηση από τη μεταφορά αργού πετρελαίου. Αυτό δεν σημαίνει εντελώς έξοδο από τη δραστηριότητα των δεξαμενόπλοιων, τόνισε η CMB, αλλά σταδιακή μείωση του μεριδίου των εσόδων που προέρχονται από τη μεταφορά καθαρού αργού πετρελαίου, προσθέτοντας διαφορετικούς μελλοντικούς τύπους ναυτιλιακών περιουσιακών στοιχείων στο χαρτοφυλάκιο της Euronav, πιθανώς από τις CMB και CMB. στόλος TECH. Μελλοντική προστασία κατά την άποψη της CMB σημαίνει αποδοτικά πλοία χαμηλών εκπομπών άνθρακα ή/και πλοία που κινούνται με υδρογόνο ή αμμωνία.