Η Green Marine Copenhagen και η Stamford Ship Management έχουν δημιουργήσει μια κοινοπραξία στη Σιγκαπούρη με σκοπό να αναλάβουν την εμπορική και τεχνική διαχείριση πλοίων πρόωσης μεθανόλης διπλού καυσίμου.
“Έχουμε προσδιορίσει τη Σιγκαπούρη ως την ιδανική τοποθεσία για την πλοιοκτησία και τη διαχείριση πλοίων μεθανόλης. Μαζί με την Stamford, αναπτύσσουμε ήδη πολλά έργα νεότευκτων πλοίων και είμαστε ενθουσιασμένοι καθώς η Green Marine διαφοροποιείται περαιτέρω σε όλο το φάσμα της ναυτιλιακής μεθανόλης”, δήλωσε ο Morten Jacobsen, ιδρυτής της Green Marine.
Από την πλευρά του, ο Teo Eng Dih, Διευθύνων Σύμβουλος της Ναυτιλιακής και Λιμενικής Αρχής της Σιγκαπούρης, σημείωσε ότι «Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης καλωσορίζει την κοινοπραξία της Stamford Shipping και της Green Marine στη Σιγκαπούρη, η οποία θα δημιουργήσει επενδυτικές ευκαιρίες και θα διαχειριστεί πλοία πρόωσης που σχετίζονται με τη μεθανόλη. Υπάρχει πιθανότητα η μεθανόλη χαμηλών εκπομπών να διαδραματίσει ρόλο, ειδικά όταν παράγεται από βιογενείς ή ανανεώσιμες πηγές. Αυτό θα υποστηρίξει τις προσπάθειες ναυτιλιακής απανθρακοποίησης και θα ενισχύσει την ικανότητα ανεφοδιασμού πολλών καυσίμων της Σιγκαπούρης».
Γενικότερα, η Σιγκαπούρη, ως κορυφαίος κόμβος ανεφοδιασμού καυσίμων στον κόσμο, δημιουργεί την υποδομή για το μελλοντικό μείγμα καυσίμων της ναυτιλίας, δεδομένου ότι η μεθανόλη θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο.
Αξιοσημείωτο είναι ότι την τρέχουσα χρονιά η μεθανόλη αναδείχθηκε ως το δεύτερο πιο δημοφιλές εναλλακτικό καύσιμο στο παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών μετά το LNG.
Εν τω μεταξύ, η Consort Bunkers (εξίσου με έδρα την Σιγκαπούρη) ανέθεσε πρόσφατα στην China Merchants Jinling Shipyard να κατασκευάσει έξι δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού μεθανόλης (methanol bunkering tankers), χωρητικότητας 6.500 dwt. Ενώ και η Global Energy Group (και αυτή με έδρα τη Σιγκαπούρη) πρόκειται να παραλάβει το πρώτο της πλοίο ανεφοδιασμού μεθανόλης, χωρητικότητας 4.000 dwt από το ιαπωνικό Sasaki Shipbuilding, το τελευταίο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Παράλληλα, ένας άλλος προμηθευτής καυσίμων, η Golden Island Diesel Oil Trading, ετοιμάζεται να παραγγείλει ένα δεξαμενόπλοιο μεθανόλης μεγέθους έως 12.000 dwt για παράδοση το 2026.
Τέλος, να αναφερθεί ότι έξι εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της δανικής εταιρείας Maersk, έχουν δημιουργήσει μια συνεργασία που κατασκευάζει το πρώτο εργοστάσιο πράσινης ηλεκτρικής μεθανόλης στην Ασία που μετατρέπει το δεσμευμένο βιογενές διοξείδιο του άνθρακα (CO2) σε πράσινη ηλεκτρική μεθανόλη (e-methanol). Το εργοστάσιο εγκαθίσταται στη Σιγκαπούρη με ελάχιστη παραγωγική ικανότητα 50.000 τόνων ετησίως.
