Η έρευνα του ICS και ταινία "An adventurous spirit". Το «στίγμα» της Μελίνας Τραυλού
Ανοίγει ξανά το θέμα της ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα σε μία εποχή που έλλειψη ναυτικών αποτελεί τον «πονοκέφαλο» της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας, καθώς αυτή θα χρειαστεί 90.000 αξιωματικούς έως το 2026 για να καλύψει τις ανάγκες της. Παρότι συνεισφορά των ναυτικών στο διεθνές εμπόριο είναι ανεκτίμητη και αποδείχθηκε στη διάρκεια της πανδημίας, έλλειψη αξιωματικών του Εμπορικού Ναυτικού έχει φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Το ανησυχητικό είναι ότι δεν αναμένεται να υπάρξει βελτίωση όπως έχει επισημάνει το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ).
Στο πλαίσιο αυτό, το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) ξεκίνησε εκστρατεία για την αντιμετώπιση της έλλειψης ναυτικών, δίνοντας στη δημοσιότητα ταινία μικρού μήκους με τίτλο An Adventurous Spirit. Η ταινία, αποτέλεσμα συνεργασίας του ICS με τα μέλη του, παρουσιάζει τις σκέψεις και τις απόψεις ναυτικών για τις ευκαιρίες και προκλήσεις του ναυτικού επαγγέλματος και μπορεί να αξιοποιηθεί από το σύνολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την προώθησή του. Σύμφωνα με τα στοιχεία που προκύπτουν από έρευνα της BIMCO και του ΔΝΕ, λόγω της συνεχούς αύξησης του μεγέθους της ναυτιλιακής βιομηχανίας, αυτή θα χρειαστεί 90.000 αξιωματικούς έως το 2026 για να καλύψει τις ανάγκες της. Σήμερα υπάρχουν 1,89 εκατ. ναυτικοί παγκοσμίως για πάνω από 74.000 πλοία. Παρά το γεγονός ότι από το 2015 υπήρξε αύξηση του αριθμού των αξιωματικών κατά 10,8%, υπάρχει έλλειψη 26.240 αξιωματικών, αριθμός που θα αυξάνεται τα επόμενα χρόνια.
H έκθεση αναφέρει, ότι αριθμός των ετών υπηρεσίας στη θάλασσα αυξάνεται, ενώ επισημαίνεται, επίσης, αυξημένος μέσος όρος ηλικίας των αξιωματικών που υπηρετούν σε διοικητικά και επιχειρησιακά επίπεδα.
ΜΕΛΙΝΑ ΤΡΑΥΛΟΥ Όπως επισημαίνει η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού, «το ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα είναι οι άνθρωποί μας, στα πλοία και τις εταιρίες μας. περαιτέρω ανάπτυξη της ναυτιλίας μας προϋποθέτει επαρκώς εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό». Και προσθέτει: «Απαιτείται εκσυγχρονισμός της ναυτικής εκπαίδευσης. Και σε αυτό το πεδίο, είναι ευθύνη και χρέος μας να κατανοήσουν οι νέες και οι νέοι της χώρας μας τις προοπτικές και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του ναυτικού επαγγέλματος. Είναι καθήκον μας να εργαστούμε όλοι μαζί, ναυτιλιακή κοινότητα και Πολιτεία, προς αυτή την κατεύθυνση».
ΜΙΧΑΛΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ Για μία ακόμη φορά προσέλκυση της ελληνικής νεολαίας στη θάλασσα, αλλά και συζήτηση για την ίδρυση ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης έχει επανέλθει στο τραπέζι των συζητήσεων και μάλιστα δυναμικό. Όπως σχολιάζει Μιχάλης Λάμπρος, ενα απο τα εμπειρότερα στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας με πάνω από 60 χρόνια προϋπηρεσία, «αναρωτιέμαι με ποιον τρόπο θα κατορθώσουμε να καλύψουμε την ετήσια ανάγκη νέων ναυτικών όταν οι δημόσιες σχολές ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας δέχονται κάθε χρόνο 1.200 έως 1.500 σπουδαστές, ενώ οι υποψήφιοι που πληρούν τα προσόντα εισαγωγής σε αυτές τις σχολές είναι πάνω από 5.000. Δυστυχώς όσοι δεν εισέρχονται στις δημόσιες σχολές ναυτικής εκπαίδευσης προσανατολίζονται σε άλλες λύσεις εκτός Ελλάδας, κυρίως σε σχολές στη Βάρνα της Βουλγαρίας και στην Κύπρο. Συγκεκριμένα, πρόσφατα ανακοινώθηκαν οι εισαγόμενοι σπουδαστές για το έτος 2023/2024 στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, αριθμός των οποίων είναι 1.222, εκ των οποίων 780 είναι Πλοίαρχοι και 442 Μηχανικοί». ίδιος προτείνει: «Η μόνη λύση για να κατορθώσουμε να πλησιάσουμε τους στόχους μας είναι άμεση αύξηση των εισαγόμενων σπουδαστών στις δημόσιες σχολές, αλλά, κυρίως, ίδρυση ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης κατά το πρότυπο των δεκαετιών 1960/3.970 σε όλον τον ελλαδικό χώρο» Τις δεκαετίες 1960, 1970 και 1980 συνολικός αριθμός των Ελλήνων ναυτικών όλων των ειδικοτήτων πλησίαζε τις 75.000- 80.000 σε πλήρη απασχόληση στα ελληνικά και τα ελληνόκτητα πλοία. Εκείνη την εποχή, αριθμός των εν ενεργεία Ελλήνων ναυτικών υπερέβαλε κατά πολύ άλλων χωρών με ναυτική παράδοση, όπως των Φιλιππινών, με συνολικό αριθμό ναυτικών περίπου 75.000, ενώ σήμερα υπάρχουν σε πλήρη απασχόληση περίπου 500.000 Φιλιππινέζοι ναυτικοί, κυρίως ξενοδοχειακού προσωπικού.
Μ. Λάμπρος: Κίνητρα για προσέλκυση των νέων
Για την προσέλκυση της νεολαίας στο ναυτικό επάγγελμα, Μ. Λάμπρος τονίζει: «Όσον αφορά στην προσέλκυση νέων και νεανίδων στο ναυτικό επάγγελμα, χρειάζεται μια πιο μεθοδευμένη δραστηριότητα με πρωτοβουλίες όλων των εμπλεκόμενων φορέων της ναυτιλιακής οικογένειας. Να ιδρυθεί, με πρωτοβουλία του ΥΝΑΝΠ, μια ολιγομελής υπεύθυνη επιτροπή που θα απαρτίζεται από εκπροσώπους του υπουργείου, της ΕΕΕ, όλών των άλλων εφοπλιστικών ενώσεων και του Ιδρύματος Ευγενίδη, οποία θα οργώνει όλη την Ελλάδα προβάλλοντας στους ν^ους και τις νέες τα πλεονεκτήματα της εργασίας του ναυτικού, με επισκέψεις στα κατά τόπους σχολεία μέσης εκπαίδευσης, κάτι ήου σίγουρα θα έχει θετικά αποτελέσματα. Επίσης, κάτι που λείπει τα τελευταία χρόνια είναι προβολή του ναυτικού επαγγέλματος από τα ΜΜΕ και τα τηλεε πτικά κανάλια. Στη σημερινή εποχή, αυτός είναι καλύτερος τρόπος διαφήμισης. Μόνο με αυτό τον τρόπο ελπίζουμε να ξαναζήσουμε σε αριθμό Ελλήνων ναυτικών τις δεκαετίες που προανέφερα».
πηγή;dealnews.gr
