Τριπλάσιες διαλύσεις πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, με βάση τη χωρητικότητα, συγκριτικά με πέρυσι προβλέπουν οι ναυλομεσίτες.

«Εκτιμούμε ότι η χωρητικότητα των φορτηγών πλοίων που θα αποσυρθούν το 2020 θα ανέρθει σε 19 εκατ. dwt, έναντι 7 εκατ. dwt το 2019 και 4 εκατομμυρίων το 2018. Θα είναι ωστόσο κατω από τα 30 εκατομμύρια dwt που καταγραφηκαν το 2015 και το 2016», αναφέρει ο Joakim Hannisdahl, επικεφαλής ανάλυσης της Cleaves Securities.

Ήδη φέτος έχουν οδηγηθεί στα διαλυτήρια πλοία χωρητικότητας 610,000 dwt, στα οποία περιλαμβάνονται ένα VLOC, ένα capesize, ένα supramax και δύο handymaxes.

Συμπεριλαμβανομένων ενός VLOC, ενός capesize και ενος mini-cape που έχουν καταγραφεί ως scrap κατά την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, αλλά δεν περιλαμβάνονται στα στατιστικά του 2019, το σύνολο ανέρχεται σε 1,28 εκατομμύρια dwt.

Εκτιμάται πως στο τέλος του έτους μπορεί το νούμερο να ανέλθει στα 29,2 εκατομμύρια dwt.

Το υψηλότερο κόστος καυσίμων μετά την εφαρμογή των κανονισμών IMO 2020 έχει επιδεινώσει τα οικονομικά για πολλά πλοία που δεν έχουν scrubbers, τα οποία έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τα αντίστοιχα πιο πρόσφατης κατασκευής πλοία, σημειώνεται.