Καθώς τα ναύλα έχουν πάρει την ανιούσα τους τελευταίους μήνες οι πλοιοκτήτες που επένδυσαν και επενδύουν σε scrubbers υπολογίζεται πως παίρνουν το κόστος της επένδυσης πίσω ακόμη και μέσα σε 5 μήνες και περίπου στον μισό χρόνο από τις αρχικές εκτιμήσεις.

Σύμφωνα με τον αναλυτή Joakim Hannisdahl της Cleaves Securities ο χρόνος ανάκτησης του κόστους για την εγκατάσταση scrubbers σε ορισμένα VLCCs φτάνει στις 156 μέρες.

Στην περίπτωση τάνκερ κατασκευής 2010 στο οποίο έγινε επένδυση 3,2 εκατ. δολαρίων για την εγκατάσταση πλυντριδων η απόσβεση σήμερα γίνεται εντός πενταμήνου, με τον μέσο όρο ναύλων να ξεπερνά κατα 11.000 δολάρια ημερησίως τα ναύλα νεότερων πλοίων χωρίς όμως scrubbers.

Σε ένα capesize κατασκευής 2010 το κόστος καλύπτεται μέσα σε 269 μέρες αντί δυο χρόνων που υπολογιζόταν αρχικά.

Παρα τις διαφορές απο λιμάνι σε λιμάνι στην ψαλίδα μεταξύ καυσίμων με χαμηλή και υψηλή περιεκτικότητα σε θείο η Fearnley Securities υπολογίζει τη μέση διαφορά στα 300-350 δολάρια ανά τόνο την περασμένη εβδομάδα, που μεταφράζεται σε εξοικονόμηση της τάξεως των 20.000 δολαρίων ημερησίως για ένα VLCC.

Σε κάποιες περιπτώσεις η διαφορά μπορεί να είναι και 50.000 δολάρια ημερησίως, οπότε η επένδυση ακούγεται όλο και πιο ελκυστική.

Η Fearnley προβλέπει τη μέση τιμή ναύλωσης ενός VLCC για το α’ τρίμηνο 2020 στα 75.000 δολάρια ημερησίως.

Σήμερα περίπου 150 VLCCs παγκοσμίως διαθέτουν πλυντριδες.