Μετά από την ολοκλήρωση του reverse split η μετοχή της εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής Euroseas Ltd, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίτα, έχει σταθεροποιηθεί στο επίπεδο των 4 δολαρίων. Κατά τη διάρκεια της χθεσινής (16/01) συνεδρίασης στη Wall Street, η μετοχή της Euroseas κινείτο μεταξύ των 3,8886 και 4.1100 δολαρίων με το χαμηλό των 52 εβδομάδων να είναι τα 2,6400 δολάρια και το υψηλό της ίδιας περιόδου τα 7,84. Η κεφαλαιοποίησή της διαμορφώνεται σε 22,398 εκατ. δολάρια.
Όποιες και αν είναι οι συνθήκες, φουρτούνες ή ηρεμία, παραμένει εντυπωσιακή και ιλιγγιώδης η κεφαλαιοποίηση της εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής, Star Bulk Carriers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά. Αυτή διαμορφώνεται στα 1,024 δισεκατομμύρια δολάρια.
Την επαναχρηματοδότηση υπάρχοντων δανείων ύψους 105,2 εκατ. δολαρίων ανακοίνωσε η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή Safe Bulkers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χστζηιωάννου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η εταιρία έκλεισε συμφωνίες sale and leaseback για οκτώ πλοία. Τα έσοδα από αυτές τις συμφωνίες θα χρησιμοποιηθούν για την εξυπηρέτηση των δανείων τα οποία λήγουν μεταξύ 2023 και 2025 και εξυπηρετούν γενικούς εταιρικούς σκοπούς. Οι συμφωνίες sale and leaseback παρέχουν στη Safe Bulkers επιπλέον ρευστότητα ύψους 53,1 εκατ. δολαρίων. Χθες η μετοχή της Safe Bulkers κινείτο μεταξύ 1,61 και 1,67 δολαρίων.
Σε ασφαλή λιμάνια φαίνεται πως πλέει πλέον η μετοχή της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά Danaos Corp., συμφερόντων του εφοπλιστή Ιωάννη Κούστα. Μετά από πτώση του Νοεμβρίου που σηματοδότησε και το χαμηλό των 52 εβδομάδων, στα 5,36 δολάρια η μετοχή σκαρφάλωσε και έμεινε στα επίπεδα άνω των 8 δολαρίων, όπου και διατηρείται ως σήμερα. Χθες κινείτο εν δοσυνεδριακά μεταξύ 8,70 και 9,26 δολαρίων με το υψηλό των 52 εβδομάδων να διαμορφώνεται στα 15,40 δολάρια. Η κεφαλαιοποίηση της εισηγμένης στο NYSE ναυτιλιακής διαμορφώνεται στα 219,14 εκατομμύρια δολάρια.
Έξι πωλήσεις πακέτων μετοχών της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά Dorian LPG, συμφερόντων του εφοπλιστή Γ. Χατζηπατέρα ανακοίνωσε η νορβηγική εταιρία BW Group. Οι πωλήσεις των μετοχών έγιναν από τις 11 Δεκεμβρίου και έπειτα, αποφέροντας στη νορβηγική εταιρία ποσό ύψους περίπου 15,4 εκατ. δολαρίων, με την υψηλότερη σταθμισμένη μέση τιμή στα 16,16 δολάρια ανά μετοχή, στην πώληση που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τρίτη. Η BW Group μετά από την αποτυχημένη απόπειρα εξαγοράς της Dorian LPG το 2018, έχει προχωρήσει σε διαδοχικές ρευστοποιήσεις μετοχών της ναυτιλιακής, αποκομίζοντας συνολικά ποσό που ξεπερνά τα 50 εκατομμύρια δολάρια. To deal που είχε προτείνει ο επικεφαλής της BW Group Andreas Sohmen Pao, για να λάβει την αρνητική απάντηση της Dorian LPG, είχε γίνει το Μάιο του 2018 και είχε ύψος 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Μετά από αυτή την εξέλιξη και αρχής γενομένης από το περασμένο καλοκαίρι, η BW Group άρχισε να πουλά μετοχές της Dorian LPG μειώνοντας το ποσοστό της στην ελληνική ναυτιλιακή από το 14,2 στο 4,8%.
Στις πέντε μετοχές με το ισχυρότερο momentum για το 2020 συμπεριλαμβάνει τη μετοχή της εισηγμένης στο NYSE ναυτιλιακής Dorian LPG, συμφερόντων του Γιάννη Χατζηπατέρα, η Investopedia. Η μετοχή της έχει ανέβει κατά 140,4% μέσα στο δωδεκάμηνο (δεύτερη μεγαλύτερη άνοδος μετά την Teekay Tankers) φτάνοντας στη διάρκεια της χθεσινής διαπραγμάτευσης ως τα 15,20 δολάρια. Το υψηλό 52 εβδομάδων είναι στα 16,68 δολάρια και το χαμηλό της ίδιας περιόδου στα 5,26 ενώ η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας διαμορφώνεται στα 826,31 εκατ. δολάρια. Πάντως μόνο μέσα στους τελευταίους έξι μήνες η μετοχή της Dorian LPG έχει εκτοξευθεί από τα 9,80 δολάρια που βρισκόταν στα επίπεδα σταθερά άνω των 15 δολαρίων εν μέσω μίας γενικότερης ανόδου των ναυτιλιακών μετοχών μετά την ενεργοποίηση των κανονισμών του ΙΜΟ για τις εκπομπές ρύπων.
Εντυπωσιακή είναι η πορεία που διαγράφει η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή, Costamare, συμφερόντων του εφοπλιστή Κωνσταντίνου Κωνσταντακόπουλου. Η μετοχή της σημειώνει συνεχή άνοδο ενώ η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της αναμένεται να την ωθήσει σε ψηλότερα επίπεδα. Η Zack's Performance επικαλούμενη πληροφορίες που θέλουν τη ναυτιλιακή να αναμένεται να ανακοινώσει κέρδη 0,27 δολ. ανα μετοχή, αυξημένα κατά 125% σε επίπεδο έτους και έσοδα στα 123,7 εκατ δολάρια (16,6% μεγαλύτερα από το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο), ποντάρει ότι τέτοια αποτελέσματα θα εκτοξεύσουν κι άλλο τη μετοχή της. Χθες η μετοχή της Costamare κινείτο μεταξύ 10,45 και 10,83 δολαρίων πολύ κοντά στο υψηλό 52 εβδομάδων 10,85 δολ με την κεφαλαιοποίηση της στα 1,256 δισεκατ δολάρια.
Διαρκώς μεγαλώνει ο στόλος της εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής, Top Ships Inc, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Πιστιόλη. Διατηρώντας την παράδοση των παραγγελιών στα ναυπηγεία της Hyundai Heavy Industries, προχώρησε στην παραγγελία δύο νεότευκτων τάνκερ suezmax, συνολικού ύψους κοντά στα 130 εκατ δολάρια. Έτσι εδραιώνει την επιστροφή του στον συγκεκριμένο τομέα από τον οποίο είχε αποχωρήσει από το 2010 και έκανε δυναμικό comeback-έκπληξη πέρυσι, παραλαμβάνοντας δύο suezmaxes χωρητικότητας 157.000 dwt, τα οποία είναι ναυλωμένα από την BP για τρία χρόνια έναντι 25.000 δολαρίων ημερησίως.
Σημειώνεται ότι η Top Ships έχει προχωρήσει σε συμφωνία sale and leaseback με την CMB Financial Leasing για τα δύο πλοία. Τα δύο νέα πλοία θα παραδοθούν εντός του Ά και του ‘Β τριμήνου του 2021 αντίστοιχα.
«Μάχη» για να κρατηθεί πάνω από το όριο που θέτει η αμερικανική επιτροπή κεφαλαιαγοράς -του 1 δολαρίου, δίνει για να κρατηθεί η μετοχή της εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής Globus Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη. Χθες ενδοσυνεδριακά η μετοχή κινείτο μεταξύ των 0,98 και 1,060 δολαρίων. Το υψηλό 52 εβδομάδων της Globus είναι τα 8,80 δολάρια ενώ η κεφαλαιοποίηση της διαμορφώνεται σε 4,304 εκατ δολάρια.
Σε έναν αγώνα δρόμου, η πιο πετυχημένη τακτική είναι η συγκέντρωση δυνάμεων σε όλη τη διάρκεια και ο αιφνιδιασμός των αντιπάλων με σπριντ πάσα δυνάμει στα τελευταία μέτρα. Χρησιμοποιώντας μια παρόμοια τακτική αλλά στη θάλασσα, ο Νίκος Βαφειάς έχει καταφέρει να βρεθεί μπροστά από τον ανταγωνισμό πριν καν καταλάβουν οι άλλοι τι συνέβη. Ο έμπειρος εφοπλιστής το καλοκαίρι τάραξε τα νερά όταν προέβη σε ένα μπαράζ αγορών πλοίων μόλις σε ένα εννιαήμερο. Και εκεί που όλοι νόμιζαν πως ολοκλήρωσε την «επίθεσή» του απέκτησε δύο ολοκαίνουρια πλοία σύγχρονης τεχνολογίας, συν τρία μεταχειρισμένα για τη μεταφορά LPG. Ο αιφνιδιασμός της υπόλοιπης ναυτιλιακής κοινότητας ήταν αναμενόμενος μιας και ο εφοπλιστής είχε «σιγήσει» για ένα μεγάλο διάστημα επιχειρηματικά. Ο Νίκος Βαφειάς διέβλεψε έγκαιρα την τάση στην ενέργεια η οποία «γυρνά» παγκοσμίως προς το LPG.
Άλλωστε, όχι τυχαία, οι αναλυτές προβλέπουν ότι τα επόμενα χρόνια, οι μεταφορές LNG (ΥΦΑ) και LPG (Υγροποιημένο Αέριο Πετρελαίου) θα είναι οι πλέον επικερδείς στο σύνολο των ναυτιλιακώνμεταφορών.
Εγκαίρως λοιπόν αλλά και χωρίς τυμπανοκρουσίες ο εφοπλιστής με την ιδιωτική εταιρία δεξαμενόπλοιων του ομίλου Stealth Maritime, προχώρησε στην επένδυση 126 εκατ δολαρίων για την απόκτηση δύο υπό ναυπήγηση πλοίων LPG σε ιαπωνικές γιάρδες και τριών μεταχειρισμένων χωρητικότητας 35.000 κυβικών μέτρων (Medium Size Gas Carrier) ναυπηγημένων στα κορεατικά ναυπηγεία της Hyundai. Σχεδόν ένας ολόκληρος στόλος αγοράστηκε και πάλι εν μία νυκτί από το Νίκο Βαφειά, εκτοξεύοντας τον αριθμό των πλοίων της SM σε 23 πλοία. Και ταχύτατα, θα ενταχθούν στη δύναμη της Stealth Maritime.
Με τα τρία μεταχειρισμένα πλοία που απέκτησε να είναι ήδη χρονοναυλωμένα στη γαλλική Geogas (τα δύο) και στον πετρελαϊκό κολοσσό Total τα δύο νεότευκτα, θα παραδοθούν φέτος τον Μάρτιο και τον Αύγουστο, χωρίς να έχει γίνει γνωστό εάν προϋπάρχει συμφωνία χρονοναύλωσης. Αυτό που είναι δεδομένο ωστόσο, είναι ότι με την κίνηση αυτή διασφαλίζει οτι η επένδυση θα αποδώσει άμεσα κέρδη και θα συνεισφέρει θετικά στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας και του ομίλου. Η Stealth Maritime ακολούθησε τη ρότα της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά εταιρείας του ομίλου της Stealth Gas, η οποία εισήλθε στη συγκεκριμένη αγορά των μεσαίας χωρητικότητας LPG το περασμένο καλοκαίρι αγοράζοντας το Eco Nebula χωρητικότητας 38.000 κυβικών μέτρων, ναυπηγημένο το 2007 στις γιάρδες της Daewoo.
dealnews.gr
