Στο club των ιδιοκτητών mega-conteinerships πρόκειται να συμμετάσχει η νοτιοκορεατική ναυτιλιακή εταιρεία Hyundai Merchant Marine (HMM).
Η ναυτιλιακή εταιρεία Hyundai Merchant Marine (HMM), αναμένεται να παραλάβει τον ερχόμενο Απρίλιο το πρώτο από τα δώδεκα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 24.000 TEU. Τα πλοία κατασκευάζονται στα κορεατικά ναυπηγεία Samsung Heavy Industries και Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) και πρόκειται να αναπτυχθούν στις γραμμές Άπω Ανατολής-Βόρειας Ευρώπης.
Η διαδοχική παράδοση των νέων πλοίων συμπίπτει με την είσοδο της εταιρείας σε μια νέα συμμαχία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων – The Alliance-, που περιλαμβάνει τις Hapag-Lloyd, Ocean Network Express και Yang Ming.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της HMM, το σχέδιο ανάπτυξης του νέου πλοίου για το έτος 2020 βρίσκεται ακόμη υπό συζήτηση μεταξύ των μελών της «Συμμαχίας» και θα παρουσιαστεί μόλις ολοκληρωθεί.
Πιστεύεται όμως ότι θα αναπτυχθεί στο Busan Newport International Terminal, το λιμάνι Busan, το μεγαλύτερο λιμάνι της Νότιας Κορέας.
Η εταιρεία αναμένεται να προσθέσει περίπου 34 πλοία στο δίκτυο της Συμμαχίας το 2020, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Alphaliner, προσθέτοντας έως και 519.000 TEU στο δίκτυο.
Η μετάβαση σε αυτή τη νέα συμμαχία έρχεται καθώς η Hyundai Merchant Marine εξέρχεται από την τριετή συμφωνία συνεργασίας που είχε με τους μεταφορείς 2M, Maersk Line και MSC από τον Μάρτιο του 2017.
Εκτός από τα νέα mega – containerships που θα παραλαμβάνει το club της Νότιας Κορέας το 2020, άλλα οκτώ νέα πλοία χωρητικότητας 15.000 TEU το κάθε ένα, πρόκειται να ενταχθούν στο στόλο της εταιρείας το 2021. Τα τελευταία αναμένεται να αναπτυχθούν στην γραμμή της Ασίας-ΗΠΑ των ανατολικών ακτών από το δεύτερο τρίμηνο του 2021.
Επιπλέον, ο στόλος της HMM θα ενισχυθεί τον Απρίλιο του 2020 με εννέα πλοία χωρητικότητας 10.000 - 13.000 TEU, τα οποία επί του παρόντος είναι (υπο) ναυλωμένα στις Maersk και MSC.
Το περασμένο έτος, η HMM μειώσει τις απώλειές της, έπειτα από μια προσπάθεια περικοπής δαπανών και μετασχηματισμό των δράσεων της αλλά και με τη βελτιωμένη ναυλαγορά.
Επίσης, κατάφερε να μειώσει τις λειτουργικές απώλειες από 123,1 δισ. KRW (105 εκατ. USD) το τρίτο τρίμηνο του 2018 σε 46,6 δισ. KRW (39,8 εκατ. USD) το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.
«Πέρυσι, βάλαμε μια σταθερή βάση για να βελτιώσουμε τη μεσομακροπρόθεσμη κερδοφορία εισχωρώντας στην The Alliance, προσθέσαμε πέντε νέα VLCC και εξασφαλίσαμε τα δικαιώματα εκμετάλλευσης του τερματικού σταθμού New Port της Hyundai Pusan.» ανέφερε ο Jae Hoon Bae, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της HMM, σε μήνυμα του για το νέο έτος.
«Έχουμε επίσης προετοιμάσει ένα νέο άλμα προς τα εμπρός μέσω των προσπαθειών για τη βελτίωση της δομής των κερδών μας, συμπεριλαμβανομένης της ίδρυσης της SWAT (Strategic Work Activity TF), της Στρατηγικής Υπηρεσιών Logistics TF και της πρόσληψης ειδικών για τις πωλήσεις στο εξωτερικό».
«Αυτό το έτος φαίνεται να είναι ένα ακόμη έτος με μεγάλη αβεβαιότητα. Η γεωπολιτική αστάθεια και η πλεονάζουσα χωρητικότητα στην αγορά έχει ενταθεί και αναμένεται να επιμείνουν, πράγμα που θα μπορούσε να συμβάλει στην παρεμπόδιση μιας θετικής προοπτικής.»
«Από την εμπορική διαμάχη ΗΠΑ-Κίνας, αλλά και με το Brexit, οι αβεβαιότητες στο παγκόσμιο εμπορικό περιβάλλον επηρέασαν άμεσα τον όγκο του παγκόσμιου εμπορίου.»
«Είναι απρόβλεπτο το επιχειρηματικό περιβάλλον που μας πλησιάζει και ούτε μπορούμε να το ελέγξουμε όπως θα θέλαμε, αλλά όλοι με αποφασιστικότητα να φτάσουμε στον επιθυμητό προορισμό μας.»
Η εταιρεία έχει καθορίσει τους στόχους της για το μέλλον και έχει ως στόχο να φθάσει το 1 εκατομμύριο TEU σε χωρητικότητα, πάνω από 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε ετήσια έσοδα μέχρι το 2022.
«Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί με την εκπλήρωση του οράματός μας" Νο.1 στην ικανοποίηση του πελάτη, Νο.1 στην παραγωγικότητα και Νο.1 στην ικανοποίηση των εργαζομένων».
«Ειδικότερα, με την παράδοση των μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τη νέα συνεργασία μας με τη «Συμμαχία», το έτος 2020 θα αποτελέσει σημείο καμπής για να θέσει η HMM ένα νέο ορόσημο».
