Έχοντας μόλις ολοκληρώσει ένα τεράστιο πρόγραμμα παραγγελιών νεότευκτων υπερμεγέθων boxships που εντάχθηκαν στο στόλο της φέτος, η Cosco Shipping βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις για έναν νέο γύρο παραγγελιών που θα ταράξουν τα νερά της αγοράς που ήδη ανησυχεί έντονα για την εύθραυστη παγκόσμια ισορροπια προσφοράς/ ζήτησης.

Η Cosco βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με ναυπηγεία στην Κίνα για οκτώ πλοία 15.000 teu και οκτώ πλοία 23.000 Teu, παραγγελίες αξίας περίπου 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων συνολικά που ενισχύσουν
τη θέση της ως τρίτου μεγαλύτερου μεταφορέα παγκοσμίως.

Η Cosco αρνήθηκε να σχολιάσει.

Το τρέχον πρόγραμμα παράδοσης Cosco Boxship βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο αυτού του αιώνα με έξι πλοία χωρητικότητας 1800 Teu υπό κατασκευή στην Cosco Guangdong και δύο ποταμόπλοια στην WUT Guangda.

Τα νέα θα θορυβήσουν τους Ευρωπαίους, με πολλές από τις κορυφαίες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, όπως οι Maeresk και Hapag-Lloyd να παροτρύνουν για συγκράτηση στις παραγγελίες τους τελευταίους μήνες. Η Maersk, για παράδειγμα, δεν έχει παραγγείλει πλοία τελευταία για πρώτη φορά αυτόν τον αιώνα.

Ο Andy Lane, αναλυτής στην CTI Consultancy της Σιγκαπούρης, θεωρεί πως το timing ειναι «περιεργο» δεδομένου του ήδη μεγάλου αριθμού παραγγελιών, της αβεβαιότητα των εμπορικών προοπτικών και των πιθανών επιδράσεων των επικείμενων περιβαλλοντικών κανονισμών.

"Έρχεται σε μια εποχή μεγάλης αβεβαιότητας στην ανάπτυξη του εμπορίου", λέει ο Lane, "όμως, όταν τα ναυπηγεία της Κίνας πεινούν, ίσως η Cosco δεν ελέγχει πλήρως το πεπρωμένο της.»