Οι τελευταίες επενδύσεις δυο μεγάλων ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και τα δεξαμενόπλοια επιβεβαιώνουν τη διάθεση των Ελλήνων να διατηρήσουν την πρωτιά στις παραγγελίες LNG carriers και VLCCs.
Ο Όμιλος Αγγελικούση παρήγγειλε την κατασκευή ενός ακόμη LNG carrier και δύο VLCC συνολικής αξίας 380 εκατ. δολ στα κορεατικά ναυπηγεία Daewoo Shipbuilding, οπως ανακοινώθηκε.
To LNG carrier μεταφορικής ικανότητας 174.000 κυβικών μέτρων θα παραλάβει η Maran Gas Maritime το πρώτο τρίμηνο του 2022 και τα VLCC μεταφορικής ικανότητας 318.000 dwt έκαστο η Maran Tankers Management το τρίτο τρίμηνο 2021.
Στην παραγγελία δύο VLCC και δύο LNG carriers έχει προχωρήσει και ο Όμιλος Λάτση μέσω της Latsco Shipping, όπως έγινε γνωστό στο περιθώριο της εκδήλωσης για την απονομή των Lloyds List Greek Shipping Awards, όπου η Latsco Shipping έλαβε το βραβείο της Tanker Company of the Year.
Tα VLCC θα παραληφθούν εντός του 2020, ενώ τα LNG carriers το 2021.
Όπως δήλωσε ο κ. Πάρης Κασιδόκωστας Λάτσης, επικεφαλής της Latsco Shipping, ο όμιλος συνεχίζει να επενδύει με γνώμονα σύγχρονες λύσεις για την προστασία του περιβάλλοντος και για τον λόγο αυτό επεκτείνεται και στο LNG. Μάλιστα τον Σεπτέμβριο ο όμιλος ίδρυσε και τη Latsco LNG Marine Management που θα διαχειρίζεται τα LNG carriers.
Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη της VesselsValue οι Έλληνες ειναι στην κορυφή και φέτος των παραγγελιών σε πλοία μεταφοράς LNG και δεξαμενόπλοια.
Έχουν παραγγείλει 42 νεότευκτα τάνκερ συνολικής αξίας 2 δισ. δολαρίων, οι Ιάπωνες βρίσκονται στη δεύτερη θέση με 33 δεξαμενόπλοια αξίας 586 εκατ. δολαρίων και επεται η Σιγκαπούρη με 24 δεξαμενόπλοια αξίας 638 εκατ. δολ.
Στα LNG carriers, φέτος οι Ελληνες παρήγγειλαν 14 πλοία αξίας 2 δισ. δολαρίων και ακολουθούν οι Ιαπωνες με 5 παραγγελίες και οι Νορβηγοί και οι Κινέζοι με τέσσερις έκαστος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Lloyds List, ο ελληνόκτητος στόλος LNG έχει σήμερα αξία 25 δισ. δολ. Τον μεγαλύτερο στόλο διαθέτει ο Όμιλος Αγγελικούση με 44 πλοία, επεται ο Πίτερ Λιβανός με την Gazlog με 35 πλοία και στη συνέχεια η Dynagas του Γιώργου Προκοπίου με 19 πλοία.
