Η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας προκάλεσε κάμψη στην ζήτηση πετρελαίου με αποτέλεσμα ο OPEC+ να ανακοινώσει περαιτέρω μείωση της παραγωγής στις χώρες μέλη του και οι εξελίξεις θορυβούν εύλογα την αγορά των τάνκερ, σημειώνει σε πρόσφατη ανάλυση της η Banchero Costa.

Μέχρι τώρα το όποιο κενό καλύπτεται άνετα από τις ενδυναμωμένες αμερικανικές εξαγωγές που μεταφράζονται και σε πιο μακρινά ταξίδια και υψηλότερα κέρδη, ομως σε περίπτωση επιδείνωσης του ρυθμού ανάπτυξης της διεθνούς οικονομίας του χρόνου τα σύννεφα θα σκεπάσουν βαριά τη ναυτιλία, όπως εκτιμάται.

«Ο κύριος λόγος που ο OPEC+ εξετάζει την περαιτέρω περικοπή είναι ότι η εκτός OPEC παραγωγή αναμένεται να αυξηθεί περίπου στα 1,8- 2,2 εκατομμύρια bpd την επόμενη χρονιά, ενώ η αναμενόμενη αύξηση της ζήτησης δεν θα ξεπεράσει τα 1,2 εκατ. bpd», σημειώνει η Clarksons Platou Securitie.

Αν η τιμή πετρελαίου λόγω της υπερπροσφοράς κατρακυλήσει και οι Αμερικανοί θα στρίψουν τις στρόφιγγες.

«Για τα τάνκερ, κάθε 1 εκατομμύριο bpd αμερικανικών εξαγωγών στην Άπω Ανατολή απαιτεί 55 VLCCs για την μεταφορά του καθε χρόνο, έναντι 23 VLCCs που απαιτούνται για τα ταξίδια από τη Μέση Ανατολή. Η μείωση των αμερικανικών εξαγωγών επομένως θα εχει πιο μεγάλο αντίκτυπο στην αγορά των δεξαμενόπλοιων σε σύγκριση με τον OPEC», πρόσθεσε η Claksons.

H επικείμενη εφαρμογή των κανονισμών του ΙΜΟ από 1η Γενάρη του 2020 για το όριο στις εκπομπές θείου αναμένεται να στηρίξει τον κλάδο τους επόμενους μήνες, λόγω και της αυξημένης ζήτησης για πλωτή αποθήκευση και λόγω των πολλών πλοίων που θα ακινητοποιηθούν και το πρωτο τρίμηνο του νέου έτους για να εξοπλιστούν με scrubbers, επισημαίνουν οι αναλυτές.