Με 9 μεγάλες πυρκαγιές σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και γενικού φορτίου φέτος, με θλιβερό απολογισμό σε απώλειες ανθρωπίνων ζωών, τραυματισμούς και περιβαλλοντικές ζημίες, η ασφαλιστική αγορά καταγράφει αυξημένες ζημίες σε σχέση με προηγούμενα χρόνια, σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ένωσης Θαλάσσιων Ασφαλίσεων (IUMI).

Μέχρι πέρυσι η ένωση τάση μείωσης των μεγάλων ζημιών με τη συχνότητα των περιπτώσεων που χαρακτηρίστηκαν total loss στον παγκόσμιο στόλο να σταθεροποιείται στο 0,13% με βάση τον αριθμό των πλοίων (και 0,05% με βάση το tonnage).

Καθώς αναζητώνται περαιτέρω μέτρα ενίσχυσης της πρόληψης και πυρόσβεσης, η ένωση εκφράζει ανησυχία και για το τοπίο μετα την εφαρμογή των νέων κανόνων ΙΜΟ απο την πρωτοχρονιά. Εκτιμάται ότι τουλάχιστον στην αρχή θα υπάρξουν ζημιές σε πλοία από τη χρήση των συμμορφούμενων καυσίμων.

Όσον αφορά στην συνολική παραγωγή ασφαλίστρων αναμένεται μικρή ανάκαμψη φέτος. Πέρυσι ανήλθε σε 28,9 δισ. δολ., αυξημένη κατά 1% σε σύγκριση με το 2017.

Πάντως τους τελευταίους μήνες πάνω απο 20 εταιρείες εγκατέλειψαν την αγορά μετρώντας ζημίες.

Η παραγωγή ασφαλίστρων στον κλάδο φορτίου αυξήθηκε πέρυσι κατά 2,5%, στα 16,6 δισ. δολ, ενώ στον κλάδο Hull and Machinery παρέμεινε στα 7 δισ. δολ., όση περίπου και το 2017.

Η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων το 2018 κατανεμήθηκε μεταξύ των γεωγραφικών περιοχών ως εξής: Ευρώπη 46,4%, Ασία / Ειρηνικός 30,7%, Λατινική Αμερική 10,4%, Βόρεια Αμερική 6,2%, Άλλη 6,3%.

Το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής ανήκει στον κλάδο του cargo (57,4%) και ακολουθούν το Hull (24,4%) και η υπεράκτια ενέργεια (11,4%).