Η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα γύρω από τα νέα καύσιμα και όρια εκπομπών που θέτει ο ΙΜΟ για το μέλλον δεν επιτρέπει στους πλοιοκτήτες να επενδύσουν στη ναυπήγηση νέων πλοίων, γεγονός που ευνοεί τελικά την αγορά των τάνκερ και το νέο έτος, όπως εκτίμησε ο Νικόλας Τσάκος στη διαρκεια συνεδρίου της Nordea Bank.

«Κάποιες φορές η αγορά είναι σαν γάμος, με μικρές περιόδους χαράς και πολλή μιζέρια. Είμαστε στην περίοδο της χαράς, αν εργαστούμε σκληρά», δηλωσε.

«Υπάρχουν τόσα πολλά ερωτηματικά ως προς το τι καύσιμα θα χρησιμοποιούν τα πλοία μας για τα επόμενα 10-20 χρόνια. Πολύ λίγοι από μας θα λάβουμε πραγματικά αποφάσεις για νεότευκτα. Χωρίς νεότευκτα, η αγορά διατηρεί ένα καλό momentum», πρόσθεσε ο Ελληνας εφοπλιστής και την αποψή του συμμερίστηκαν πολλοί εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιρειών.

«Βλέπουμε μία πολύ υγιή ισορροπία προσφοράς-ζήτησης και αυτό είναι πραγματικά το κλειδί», είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Hafnia, Michael Skov.

Ο Craig Stevenson, διευθύνων σύμβουλος της Diamond S Shipping, στην οποία είναι μέτοχος ο κ. Βαγγέλης Μαρινάκης, εκτίμησε πως η εμπορική διαμάχη ΗΠΑ-Κίνας ενόψει των προεδρικών εκλογών στις ΗΠΑ στα τέλη του 2020 θα κλιμακωθεί και αυτός θα είναι ένας καθοριστικός παραγοντας για την ναυτιλία.

«Η αβεβαιότητα είναι σημαντικό ζήτημα. Όταν τα πράγματα είναι απρόβλεπτα, δεν κατασκευάζεις πλοία», σημείωσε.