Η ABS θα συμβουλεύσει σχετικά με τα θέματα συμμόρφωσης και ασφάλειας, καθώς η MAN Energy Solutions (MAN) και το Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) σχεδιάζουν ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Η συμφωνία υπογράφηκε στη διάρκεια της έκθεσης MARINTEC China. Το project στοχεύει στον σχεδιασμό για μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων Chittagongmax που τροφοδοτούνται με αμμωνία χωρητικότητας 2700 TEU.
"Η αμμωνία αποτελεί πηγή ενέργειας με σημαντικές δυνατότητες να βοηθήσει τον κλάδο να επιτύχει τους στόχους εκπομπών IMO 2030 και 2050, αλλά θα απαιτήσει αυστηρά νέα πρότυπα ασφαλείας για να υποστηρίξει την υιοθέτησή της", δήλωσε η Δρ Xiaozhi (Christina) Wang, αντιπρόεδρος της ABS , Global Marine. "Αυτό το καινοτόμο έργο είναι χαρακτηριστικό του πώς η ABS συνεργάζεται με κορυφαίους συνεργάτες σε όλο τον κόσμο για να υποστηρίξει την ανάπτυξη λύσεων καυσίμων επόμενης γενιάς για τη ναυτιλία" πρόσθεσε.
Το SDARI εχει αναλάβει το σχεδιασμό και τη μηχανική του πλοίου, το οποίο θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία διπλού καυσίμου της MAN και η ABS θα αξιολογεί θέματα που σχετίζονται με την ασφάλεια και θα συμβάλλει στην ανάπτυξη κανόνων και προτύπων σε σχέση με την αμμωνία ως καύσιμο.
"Βασιζόμενοι στην εμπειρία του SDARI στα πλοια μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, επιδιώκουμε την ανάπτυξη σχεδίων νέας γενιάς που ενσωματώνουν στρατηγικές για την επίτευξη των στόχων του IMO 2030 και 2050", δήλωσε ο κ. Zhiyong Zhou, αντιπρόεδρος SDARI.
"Η ανάπτυξη πλοίων με χαμηλές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου ταιριάζει με τη στρατηγική της MAN Energy Solutions, η οποία έχει προσφέρει κινητήρες που μπορουν να καίνε καύσιμα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών άνθρακα. Οι μηχανές χαμηλής ταχύτητας αποτελούν ήδη το πιο αποδοτικό σύστημα προώθησης για τις υπερωκεάνιες θαλάσσιες μεταφορές, καθιστώντας τες de-facto πρότυπο κινητήρα για εμπορικά πλοία» δηλωσε ο κ. Bjarne Foldager, αντιπρόεδρος της MAN Energy Solutions.
Η αμμωνία, όταν παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δεν έχει αποτύπωμα άνθρακα και δεν εκπέμπει σχεδόν καθόλου CO2, SOx ή σωματίδια όταν καίγεται σε κινητήρες.
