Η ινδική ναυτιλιακή εταιρεία Essar Shipping σκοπεύει να εγκαταστήσει πλυντρίδες σε 4 από τα 12 πλοία της στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για το IMO 2020.

Τα πλοία περιλαμβάνουν τρία minicapes και ένα VLCC, δήλωσε η εταιρεία, ενώ το υπόλοιπο του στόλου θα μεταβεί σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Η Essar Shipping εκτιμά ότι η εγκατάσταση θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Απρίλιο / Μάιο του 2020.

"Με την τοποθέτηση πλυντηρίδων, η ανάκτηση κεφαλαίου (περίοδος απόσβεσης) μπορεί να είναι 18 έως 24 μήνες", εξηγεί η εταιρεία.

"Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες προκλήσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Υπάρχουν πολλές μεταβλητές, όπως η ζήτηση και η προσφορά χωρητικότητας, ο αριθμός των πλοίων που εμπορεύονται επί του παρόντος, ο αριθμός των πλοίων που θα διαλυθούν, ο αριθμός των πλοίων που θα εγκαταστήσουν πλυντρίδες, ο αριθμός των πλοίων που παραγγέλλονται, κ.λπ. "

Εκτιμάται ότι περίπου 400 εκατομμύρια τόνοι καυσιμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο θα πρέπει να αντικατασταθούν με συμμορφούμενα καύσιμα, ενώ περίπου 15- 20% των 400 εκατομμυρίων τόνων θα χρησιμοποιούνται από πλοία με πλυντρίδες.

Η προσεκτική προσέγγιση της εγκατάστασης scrubbers επηρεάζεται επίσης από την αναμενόμενη ύφεση και τη χαμηλή ζήτηση χωρητικότητας DWT από τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις της Ένωσης Συστημάτων Καθαρισμού Καυσαερίων (EGCSA), το 2020 θα υπάρχουν τουλάχιστον 4.000 πλοία εξοπλισμένα με πλυντρίδες.
Οι εγκαταστάσεις γίνονται κυρίως στα μεγαλύτερα πλοία, όπου τα οικονομικά της επένδυσης έναντι του χαμηλότερου κόστους καυσίμου αναμένεται να δώσουν υψηλό ρυθμό απόδοσης.