Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας, αλλά και οι επιπτώσεις της στην υγεία των κατοίκων της γης θα μειωθούν θεαματικά αν οι εταιρείες στραφούν προς την επιλογή της μείωσης ταχυτήτων στα πλοία, σύμφωνα με τα αποτελέσματα έκθεσης που δόθηκαν στη δημοσιότητα ενόψει και του νέου γύρου συνομιλιών για την κλιματική αλλαγή στον ΙΜΟ στο Λονδίνο.
Η θετική επίδραση που μπορεί να έχουν οι μειωμένες ταχύτητες στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι εν ολίγοις γνωστη, αλλά μέχρι σήμερα δεν είχε διερευνηθεί επαρκώς η επίδραση που θα είχε μια τέτοια αλλαγή στη φύση και την ανθρώπινη υγεία.
Σύμφωνα με την εκθεση της Seas at Risk και η Transport & Environment μια μείωση κατά 20% της ταχύτητας του πλοίου θα μείωνε τον υποθαλασσιο θόρυβο κατά 66% και την πιθανότητα μοιραίας σύγκρουσης μεταξύ πλοίου και φάλαινας κατά 78%. Υποθαλασσιος θορυβος και δυστυχήματα με φαλαινες έχουν σοβαρό αντίκτυπο στην υγεία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Η μειωμένη ταχύτητα του πλοίου σημαίνει μειωμένη καύση καυσίμων, η οποία δεν έχει ως αποτέλεσμα μόνο τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, αλλά και μεγάλες μειώσεις στις εκπομπές SOx και NOx που έχουν σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία.
«Η μείωση της ταχύτητας είναι ό,τι πλησιέστερο σε μια ασημένια σφαίρα που θα δει ποτέ ο ΙΜΟ ", δήλωσε ο John Maggs από τους Seas in Risk.
Οι αντιπρόσωποι που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις του ΙΜΟ για το κλίμα αυτής της εβδομάδας έχουν στο τραπέζι προτάσεις για τη μείωση της ταχύτητας των πλοίων, που δίνουν λύσεις σε όλα τα θέματα που πρέπει να αντιμετωπίσει ο ΙΜΟ, εξήγησε.
Το γεγονός ότι επιπλέον η μείωση ταχυτητων εξοικονομεί και χρήματα στους εφοπλιστές, τα επιχειρηματα είναι ατρανταχτα, πρόσθεσε ο Faig Abbasov από την Transport & Environment.
Εκτιμάται πως όταν ένα πλοίο μειώνει την ταχύτητά του κατά 10%, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται κατά 27%, και η ενέργεια που απαιτείται για το ταξίδι μειώνεται κατά 19%.
Σύμφωνα με προσφατη μελέτη της Faber μείωση ταχυτητας κατά 10% και 20% σε τρεις τυπους πλοιων την περίοδο 2018-2030 θα μειώσει τις εκπομπές αεριων του θερμοκηπίου κατά 13%-24% αντιστοιχα και τα αποτελέσματα υπολογίζονται και για τις εκπομπές NOX και SOX.
