Η βελτίωση της αγοράς των ναύλων το 2019, αποθάρρυνε πολλούς ιδιοκτήτες να διαλύσουν τα παλαιότερα πλοία τους και αυτό αντανακλάται και στα τελευταία αποτελεσματα από τις διαλύσεις πλοίων το τελευταίο 10ημερο.

Λόγω μιας σειράς αργιών στην Ασία η αγορά σημείωσε ελάχιστη δραστηριότητα, επισημαίνει η Clarkson Platou Hellas. Επιπλέον, λόγω της άνισης μάχης ινδικής ρουπίας ενάντια στο δολάριο ΗΠΑ, οι τράπεζες γίνονται αυστηρότερες στο δανεισμό τους και το αρνητικό κλίμα επηρεάζει και την αγορά και την όρεξη αγοραστών για αυξηση σε χωρητικότητα.

Αναλυτές εκτιμούν πως οι υγιείς αποδόσεις που καταγράφουν οι πλοιοκτητες τελευταία στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, σημαίνουν ότι η αγορά δεν είναι κορεσμένη και τα ναύλα σταθεροποιούνται.

Στο Μπανγκλαντές, η Ένωση Διαλυτων BSBA, ζήτησε από τα μέλη της να μην προσφέρουν τιμές πάνω από 350 / ldt, σε μια προσπάθεια ελέγχου των τιμών σε μια περίοδο κατά την οποία η χώρα ίσως είναι η πιο ανταγωνιστική επιλογή στην ευρύτερη περιοχή.

Στην Ινδία η αγορά δεν κινήθηκε ιδιαίτερα αφενός λόγω της εορτής Diwali, αφετερου λόγω μείωσης ενδιαφέροντος από τους περισσότερους διαλύτες στη χώρα. Το θετικό είναι ότι οι προσφερόμενες τιμές προσέγγισαν τα επίπεδα των 300s / ldt την προηγούμενη εβδομάδα για πρώτη φορά μετά από μερικούς μήνες.

Στο Πακιστάν δεν παρατηρήθηκε αξιοσημείωτη αλλαγή και η αγορά παραμένει εν υπνώσει.

Οι ελπίδες ότι μετά την περίοδο των μουσών η αγορά θα ανέκαμπτε διαψεύστηκαν και ένα έτος που ξεκίνησε πολύ καλά με τιμές USD 400/LDT κλεινει αρνητικά με προσφορές να πεφτουν και στα 100/LDT, σημειώνει η GMS.