Αναμένεται η λήψη των μέτρων για τα οποία είχε δεσμευθεί, ενώπιον της Αμερικανικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, η Danos Corporation, μετά από το notice που είχε λάβει για την τιμή της μετοχής της, η οποία παρέμενε κάτω του 1 δολαρίου. Η μετοχή της ναυτιλιακής συμφερόντων του Δρος Ιωάννη Κούστα «τσίμπησε» για λίγο πάνω από το δολάριο, όμως έχει επιστρέψει στα επίπεδα των 0,85 δολαρίων (κλείσιμο Τετάρτης στα 0,89).
Ακόμα χαμηλότερα παραμένει η μετοχή μιας ακόμα ελληνικής ναυτιλιακής που έχει λάβει το σχετικό notice, της Euroseas. Η μετοχή της διαπραγματεύεται στα 0,72 δολάρια (κλείσιμο Τετάρτης στα 0,73) και η κεφαλαιοποίηση της διαμορφώνεται στα 9,016 εκατ. δολάρια.
Η Top Ships Inc, συμφερόντων του Ευάγγελου Πιστιόλη, η οποία πρόσφατα ανακοίνωσε την παραλαβή και ναύλωση του 50,000 dwt νεότευκτου (στα ναυπηγεία Μίρο της Hyundai) τάνκερ Μ/Τ Eco Marina Del Ray, στην Cargill, έχει λάβει πολύ πρόσφατα το σχετικό notice μόλις σης 11 Μαρτίου. Οπότε έχει περισσότερο χρόνο μπροστά της για να ανταποκριθεί σε ό,τι αφορά τη μετοχή της, η οποία διαπραγματεύεται στα 0,87 δολάρια. Στα 20,221 εκατ. δολάρια η κεφαλαιοποίηση της.
Στα 2,8 δολάρια διαπραγματεύεται η μετοχή της Diana Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού. Η κεφαλαιακή αποτίμηση της ελληνικής ναυτιλιακής διαμορφώνεται στα 299,312 εκατ. δολάρια.
Αρκετά ψηλά, στα 5,13 δολάρια (κλείσιμο Τετάρτης) στα 5,09 κρατιέται η μετοχή της Costamare του Κωνσταντίνου Κωνοταντακόπουλου. Η κεφαλαιοποίηση της έχει ξεπεράσει το μισό δισεκατομμύριο δολάρια στα 581,875 εκατομμύρια.
Από τις καλύτερες επιδόσεις στον κλάδο της φαίνεται πως έχει η Dorian LPG. Η ναυτιλιακή συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Χατζηπατέρα, διατηρεί τη μετοχή της σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα διαπραγματευόμενη στα 6,13 δολάρια (κλείσιμο Τετάρτης) όχι μακριό από το υψηλό 52 εβδομάδων, σ τα 8,80 δολάρια. Στα 336.517 εκατ δολάρια η κεφαλαιοποίησή της.
Η Star Bulk Carriers συμφερόντων του Πέτρου Παππά, ενώ προχωρά το σχέδιο αναδιοργάνωσης και εκσυγχρονισμού του στόλου της, βλέπει τη μετοχή της να ανεβαίνει διαρκώς κεφαλαιοποιώντας και στο χρηματιστηριακό ταμπλό τα οφέλη από τα deals. Όχι τυχαία αναλυτές επισημαίνουν ότι η μετοχή της Star Bulk έχει ανεβάσει την αξία της κατά 89\%, μόνο την τελευταία τριετία. Σε αυτό το πλαίσιο, η εβδομάδα συνέχισε να κυλά σταθερά για τη μετοχή της Star Bulk, η οποία διαπραγματεύεται στα 6,55 δολάρια. Περιθώριο ανόδου υπάρχει μεγάλο με δεδομένο ότι το υψηλό 52 εβδομάδων είναι τα 15,38 δολάρια, έναντι 6,16 δολαρίων. Η κεφαλαιοποίηση της εταιρίας ανέρχεται σε 606,945 εκατομμύρια δολάρια.
Μετά από την απάντηση της ελληνικής ναυτιλιακής DryShips, συμφερόντων του Γιώργου Οικονόμου, θέση παίρνει και η Kalani Investments, η οποία απορρίπτει μετ επιτάσεως τις κατηγορίες μετόχων της ναυτιλιακής για τη χρηματοδότηση της εταιρίας στην ελληνική ναυτιλιακή το 2016 και το 2017, η οποία ανήλθε στα 700 εκατομμύρια δολάρια και για παράνομα κέρδη από χρηματιστηριακή απάτη. Ενώπιον του αμερικανικού δικαστηρίου οι δικηγόροι της Kalani κινήθηκαν στο ίδιο μήκος κύματος με αυτούς της DryShips, τονίζοντας ότι όλες οι συμφωνίες είχαν ανακοινωθεί εγκαίρως όπως προβλέπεται και οι επενδυτές της DryShips τις γνώριζαν και άρα αποδέχθηκαν τον όποιο κίνδυνο. Με τους δικηγόρους της Kalani να αναρωτιούνται τι το ασυνήθιστο ή παράξενο έχει το γεγονός ότι «η Kalani παρείχε χρηματοδότηση στην DryShips και καρπώθηκε ένα όφελος επί της επένδυσής της», τονίζουν και ότι σε τελική ανάλυση αυτό είναι που κάνουν όλοι οι χρηματοδότες.
Η μετοχή της StealthGas, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Χάρη Βαφειά, καταγράφει τις τελευταίες εβδομάδες μια σταθερά ανοδική πορεία. Σήμερα, η μετοχή της εταιρίας διαπραγματεύεται στα 3,53 δολάρια με το υψηλό των 52 εβδομάδων να ανέρχεται σε 4,25 δολάρια και το χαμηλό στα 2,73. Η ανοδική τάση που δείχνει η StealthGas δεν είναι τυχαία, αφού εκτός του επενδυτικού πλάνου στον στόλο της η εταιρία δραστηριοποιείται παραδοσιακά στην αγορά του LPG, η οποία θεωρείται ένα από τα next big things της παγκόσμιας ναυτιλίας και γνωρίζει πληθώρα επενδύσεων. Η κεφαλαιοποίηση της StealthGas διαμορφώνεται σε 140,612 εκατ. δολάρια.
Σε πορεία ανάκαμψης από μια μικρή πτώση που γνώρισε, βρίσκεται η μετοχή της Safe Bulkers. Η ναυτιλιακή συμφερόντων του Πόλυ Χατζηιωάννου, διαπραγματεύεται στα 1,53 δολάρια και χαράζει ρότα για επάνοδο στα κορυφαία επίπεδα των τελευταίων 52 εβδομάδων (3,90 δολάρια). Στα 155,393 εκατ. δολάρια η κεφαλαιοποίησή της.
Ήταν 2017 όταν η πλοιοκτήτρια Αγγελική Φράγκόυ ίδρυε την Navios Maritime Containers ώστε να εντάξει σε αυτή τα 14 containerships που απέκτησε η μητρική Navios Maritime Holdings από την Rickmers Maritime Trust. Λίγο αργότερα η μετοχή της εταιρίας θα έμπαινε στο Nasdaq. Σήμερα με τη μετοχή της να διαπραγματεύεται στα 2,71 δολάρια, ο αναλυτής της JPMorgan, Noah Parquette, διατυπώνει σύσταση Overweight για τον τίτλο της ναυτιλιακής, βλέποντας πολύ μεγάλα περιθώρια ανόδου. Ο αναλυτής στο σημείωμα του προς τους επενδυτές θέτει την τιμή-στόχο στα 9 δολάρια και χαρακτηρίζει τη Navios Maritime Containers μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση για τους επενδυτές που θέλουν να τοποθετηθούν στον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δεδομένου ότι διαθέτει ικανοποιητικό δείκτη χρέους προς ίδια κεφάλαια, υψηλή λειτουργική μόχλευση για ανάκαμψη και διαπραγματεύεται με σημαντικό discount σε σχέση με τις ανταγωνίστριες.
dealnews.gr
