Πάνω σε ένα νέο σύστημα το οποίο θα μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου για τα πλοία έως και… 50\% εργάζεται ο τεχνολογικός όμιλος Wärtsilä.

«North Sea Giant»

Το «πείραμα» έλαβε χώρα στο πλοίο «North Sea Giant» της εταιρείας North Sea Shipping AS, ένα από τα μεγαλύτερα και πιο προηγμένα πλοία υποθαλάσσιων κατασκευών (SCV). Στη δεύτερη φάση του έργου, η Wärtsilä εγκατέστησε ένα σύστημα Electronic Bus Link (EBL), μια νέα μονάδα η οποία επιτρέπει στο πλοίο να μοιράζει το φορτίο και την ενέργεια μεταξύ των τριών συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας της Wärtsilä.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία , εκτιμάται από τους ειδικούς, ότι θα οδηγήσει σε πρόσθετη μείωση του λειτουργικού κόστους και σε συνολική μείωση της ετήσιας κατανάλωσης καυσίμου κατά δύο εκατομμύρια λίτρα. Η εκτιμώμενη ετήσια μείωση των εκπομπών καυσαερίων είναι 5,5 εκατομμύρια κιλά CO2, 30 τόνοι οξειδίων του αζώτου (NOx) και 1200 κιλά οξειδίων του θείου (SOx).

Όπως ανακοινώθηκε, «τα τρία συστήματα αποθήκευσης ενέργειας της Wärtsilä μειώνουν τις αυξομειώσεις φορτίου στις γεννήτριες του πλοίου. Συνήθως, τα πλοία που χρησιμοποιούν συστήματα δυναμικής τοποθέτησης λειτουργούν δύο ή περισσότερους κινητήρες ταυτόχρονα σε χαμηλό φορτίο ώστε να εξασφαλίζουν εφεδρική ισχύ. Χρησιμοποιώντας το υβριδικό σύστημα με μπαταρίες της Wärtsilä για την παροχή της απαιτούμενης εφεδρικής ισχύος, ο εν λειτουργία κινητήρας μπορεί να έρχεται πιο κοντά στο βέλτιστο σημείο λειτουργίας».