 |
Όπως έγινε γνωστό το συγκεκριμένο πλοίο θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί σαν καύσιμο έναν συνδυασμό πτητικών οργανικών ενώσεων μαζί με LNG, ενώ παράλληλα το πλοίο θα διαθέτει Rotor Sails της εταιρείας Norsepower, δηλαδή βοηθητικά συστήματα πρόωσης που χρησιμοποιούν την αιολική ενέργεια.
«Τα Rotor Sails εκτιμάται ότι μπορούν να συμβάλουν σε εξοικονόμηση καυσίμων στα πλοία έως και 7\%, ενώ εφόσον επιτευχθεί ο σχεδιασμός του παραπάνω VLCC, τότε το φιλικό προς το περιβάλλον πλοίο θα εκπέμπει μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και οξειδίων του θείου κατά 25\% και 99\%, αντίστοιχα, συγκριτικά με ένα συμβατικό VLCC.» σύμφωνα με ανακοίνωση του Lloyd’s Register,
