Μια πυρκαγιά στο πρόσφατα τροποποιημένο υβριδικό πορθμείο MF Ytterøyningen στις 10 Οκτωβρίου πιθανότατα προκλήθηκε από διαρροή στο κύκλωμα ψύξης του συστήματος μπαταρίας, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας του περιστατικού.
Το πλοίο που κατασκευάστηκε το 2006, το οποίο ανήκε στην Norled - μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες πορθμείων της Νορβηγίας - και μετατράπηκε σε υβριδικό νωρίτερα φέτος, ήταν σε κανονική λειτουργία, πλέοντας με τους πετρελαιοκινητήρες του, όταν ξεσπασε η πυρκαγιά.
Επέστρεψε στο λιμάνι μόνο του, εκκενώθηκε με επιτυχία και κανένας από τους 12 επιβάτες και 3 μέλη του πληρώματος δεν τραυματίστηκε. Δεν προκλήθηκαν επίσης περιβαλλοντικές ζημίες.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε με τη συνεργασία της νορβηγικής αστυνομίας και ναυτιλιακών αρχών, ασφαλιστικών εταιριών και άλλων ενδιαφερόμενων.
H κατασκευάστρια εταιρεία της μπαταρίας, Corvus Energy, σημείωσε πως λόγω των εργασιών συντήρησης, το σύστημα της μπαταρίας δεν ήταν συνδεδεμένο με τα υπολοιπα συστήματα του πλοίου. Ως αποτέλεσμα, δεν σημανε συναγερμός από το σύστημα μπαταρίας μέσω του συστήματος συναγερμού του πλοίου.
Ωστόσο, το Corvus Passive Single-Cell Thermal Runaway isolation safety system του κατασκευαστή της μπαταρίας φαίνεται να έχει λειτουργήσει όπως έχει σχεδιαστεί, πιθανότατα βοηθώντας να περιοριστούν οι ζημιές από τη φωτιά.
Ο κ. Lars Alvestad, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Ναυτιλίας και Ναυσιπλοΐας στη Νορβηγική Ναυτιλιακή Αρχή, δήλωσε: "Εξακολουθούμε να είμαστε σίγουροι ότι οι μπαταρίες δεν ενέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο από τις συμβατικές πηγές ενέργειας στα πορθμεία. Ωστόσο, ένα τέτοιο περιστατικό αποδεικνύει ποσο σημαντικό είναι να εξακολουθήσουμε να εργαζόμαστε για να βελτιώνουμε τις διαδικασίες και τα μέτρα ασφαλείας. Συνεπώς, η διαπίστωση της Corvus και η έκθεση της Νορβηγικής Εθνικής Υπηρεσίας Εγκληματολογικών Ερευνών, καθώς και η δική μας συμμετοχή στις έρευνες, θα συμβάλουν σημαντικά στη συνέχιση των εργασιών για τη σταδιακή εισαγωγή νέων τεχνολογιών».
