Η Mediterranean Shipping Co (MSC), συμφερόντων της οικογένειας Aponte και ιδιοκτήτρια της μεγαλύτερης εταιρείας containerline στον κόσμο, υπέβαλε προσφορά για την εξαγορά του γερμανικού λιμανιού "Hamburger Hafen und Logistik" (HHLA), συμπεριλαμβανομένων όλων των εγκαταστάσεων στο εξωτερικό.

Η προσφορά MSC θα πρέπει να εγκριθεί σε κρατικό επίπεδο με το εκτελεστικό συμβούλιο της HHLA να δηλώνει ότι θα εξετάσει και θα αξιολογήσει την προσφορά. Η δημόσια εισηγμένη HHLA ανήκει κατά πλειοψηφία στην πόλη του Αμβούργου. Εν τω μεταξύ σύμφωνα με αναλυτές της Alphaliner, η προσφορά της MSC αφορά σε όλη την HHLA, συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών της σιδηροδρομικής επιμελητείας, των τερματικών της σταθμών στο Αμβούργο και όλων των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων εκτός Γερμανίας στο Tallinn-Muuga, την Οδησσό και την Τεργέστη. Η προσφορά έχει κατατεθεί από την MSC, και όχι από το τμήμα λιμένων της, Terminal Investment Limited.

Εν τω μεταξύ η Alphaliner σχολίασε ότι "Η συναλλαγή θα μπορούσε να σηματοδοτήσει ένα σημείο καμπής για το λιμάνι του Αμβούργου, όπου οι όγκοι είχαν παραμείνει στάσιμοι για περισσότερο από μια δεκαετία και όπου η ομοσπονδιακή υποστήριξη για τον ναυτιλιακό και βιομηχανικό τομέα ήταν στην καλύτερη περίπτωση 'χλιαρή' τα τελευταία χρόνια".

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Αμβούργου, της κορυφαίας πόλης-λιμάνι της Γερμανίας, μειώθηκε κατά 11.7% στα 3.8 εκατομμύρια teu το πρώτο εξάμηνο του 2023. Ενώ κινδυνεύει να διολισθήσει από τις 20 κορυφαίες κατατάξεις boxport εφέτος.

Η Alphaliner κατανοεί ότι η MSC έχει υπογράψει συμφωνία βάσει της οποίας συμφώνησε να μεταφέρει επιπλέον ένα εκατομμύριο teu ετησίως μέσω των τερματικών HHLA στο Αμβούργο. Ο ελβετο-ιταλικός όμιλος θα μεταφέρει επίσης τα κεντρικά του γραφεία της γερμανικής ναυτιλίας από τη Βρέμη στο Αμβούργο και θα μεταφέρει το γερμανικό κέντρο για τις κρουαζιέρες του από το Μόναχο στο Αμβούργο.

Την ίδια ώρα έγινε γνωστό ότι και ο Γερμανός δισεκατομμυριούχος Klaus-Michael Kuhne, γνωστοποίησε εξίσου ότι επιθυμεί να αναλάβει το εν λόγω λιμάνι, έχοντας επίγνωση της δυνατότητας ξένων συμφερόντων να το καταλάβουν. Να σημειωθεί ότι ο ίδιος ελέγχει την Kuehne + Nagel καθώς και το 30% στην Hapag-Lloyd.

Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα εφέτος, και η κινεζική COSCO αγόρασε μερίδιο κατά 24.9% στο Container Terminal Tollerort (CTT) της HHLA.