Η «διενέργεια του αρχικού μειοδοτικού διαγωνισμού προς εξυπηρέτηση δρομολογίων γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για το χρονικό διάστημα μέχρι 31/10/2020 για τις συμβάσεις ενός έτους και μέχρι 31/10/2023 για τις συμβάσεις τετραετούς ισχύος» αποτελεί το μοναδικό θέμα της σημερινής και τελευταίας συνεδρίασης για το 2019, του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ( ΣΑΣ).

Επιπλέον, να σημειωθεί ότι σύμφωνα με πληροφορίες το ΣΑΣ ένανε αποδεκτό το αίτημα της εταιρείας Fast Ferries για δρομολόγηση του ταχύπλοου οχηματαγωγού επιβατηγού «Thunter» στη γραμμή Σαντορίνη - Νάξος - Μύκονος - Πειραιάς και επιστροφή για το διάστημα από 01-06-2020 μέχρι και 30-09-2020, δηλαδή για όσο διάστημα υποχρεούνται από τη νομοθεσία τα ταχύπλοα να εκτελούν δρομολόγια. Ωστόσο, εκκρεμεί ακόμη η δημοσιοποίηση της γνωμοδοτικής απόφασης του προηγούμενου ΣΑΣ.

Όσον αφορά στις άγονες γραμμές σημειώνεται ότι έπειτα από εισήγηση του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη η κυβέρνηση αύξησε τη χρηματοδότησή τους για το 2020 κατά 45%, ή 40 εκατ. ευρώ επιπλέον σε σχέση με τα 90,7 εκατ. ευρώ που ήταν μέχρι φέτος.

Το πλάνο στήριξης των άγονων γραμμών, πέραν της γενναίας χρηματοδοτικής ενίσχυσης προς όφελος της νησιωτικής χώρας και των νησιωτών, από φέτος εντάσσεται στο ΠΔΕ. Το υπουργείο θεωρεί ότι οι άγονες γραμμές είναι αναπτυξιακό έργο και ως τέτοιο πλέον χρηματοδοτείται.