“You, The Products & The Markets”
Technological Experience by UTECO
Niarchos Foundation Cultural Center 16 May 2019

Mitsubishi Electric (FA)

Marco Clerici Export Manager FA Division 
Marco Filippis Product Manager Robot South EMEA 
Per Willy Scar Area Manager – Norway

- PLC
- Inverter
- Low Voltage Switchgear
- Smart Condition Monitoring
- Application Reports

MARITIMESTV

"Μια εταιρεία εάν δεν εφαρμόζει αυτοματισμό θα βρίσκεται σε μειονεκτική θέση" επισήμανε στο maritimesTV o κ. Αθανάσιος M. Aθανασόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της UTECO.

Η UTECO, με πολυετή παρουσία στο χώρο, διαθέτει στην ελληνική και παγκόσμια αγορά μια ευρεία γκάμα προϊόντων που καλύπτει όλες τις συνήθεις μετρήσεις, από μια απλή εφαρμογή κλιματισμού έως και ένα κρίσιμο μετρητικό σημείο σε μονάδα παραγωγής Ηλεκτρικής ενέργειας.

Επίσης, στο MaritimesTV, μιλούν εκπρόσωποι των μεγαλύτερων παγκοσμίως βιομηχανιών κατασκευή ναυτιλιακού εξοπλισμού, για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που προσφέρουν, για την ελληνική ναυτιλιακή αγορά, αλλά και για την συνεργασία τους με την UTECO: οι κκ Marco Clerici, Export Manager South EMEA, Mitsubishi Electric Europe, Hans Smeyer, Managing Director, Marine & Offshore, TKF, Ademar Welter, Jr, Sales & Project Engineer, WEG Netherlands, Mattias Jonsson, Country Manager, JUMO.

Οι συνεντεύξεις έγιναν στα πλαίσια του μεγάλου event που διοργάνωσε η UTECO την Πέμπτη 17/05 στο ίδρυμα Νιάρχου.

Συνεντεύξεις : Μάρκος Κάντζιος
Camera: Studio Panos Halkidis

Υπάρχουν περιθώρια ανάκαμψης της αγοράς στα δεξαμενόπλοια, υποστηρίζει μιλώντας στο MaritimesTV,ο Νικόλαος Μίχα Technical Service Manager at DNV GL - Maritime Region South East Europe & Middle East. Αναφέρεται στους νέους κανονισμούς, τονίζοντας, πως ο πλοιοκτήτες θα πρέπει να επιλέξει με προσοχή την τεχνολογία που θα εφαρμόσει στο νέο δεξαμενόπλοιο.

Στην υποστήριξη που παρέχουν στον πλοιοκτήτη μέσα από ένα παγκόσμιο δίκτυο εξειδικευμένων συνεργατών του Νηογνώμονα, αναφέρεται από την πλευρά του, ο Στέφανος Τσιοπανάς Head of Technical Helpdesk Greece – DNV GL, επισημαίνοντας πως ο μέσος όρος αποδοτικότητας του στόλου του DNVGL είναι υψηλότερος από τον αντίστοιχο παγκόσμιο στόλο.

Οι συνεντεύξεις δόθηκαν στο πλαίσιο του DNV GL Tanker Forum, την Τρίτη 28/05 στα γραφεία του Νηογνώμονα στον Πειραιά. Τα θέματα που αναλύθηκα στο forum είναι:

- Tanker Market Outlook
- DNV GL Class notations for Tankers
- Energy Transition Outlook
- Sharing Operational Experience, Vetting questions and PSC issues

Για ενδέκατη συνεχόμενη χρονιά απονεμήθηκαν τα Βραβεία Ευκράντη, τα οποία διοργανώνονται από τα Ναυτικά Χρονικά, με την αρωγή και τη στήριξη του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη. 

Στην κατάμεστη αίθουσα της Ιστορικής Βιβλιοθήκης του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη την Δευτέρα 20 Μαΐου 2019, έδωσαν το «παρών» επίλεκτα μέλη και φίλοι της ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας για να τιμήσουν με την παρουσία τους τους πρωταγωνιστές της χρονιάς, οι οποίοι επελέγησαν με τη συμμετοχή μιας διευρυμένης πολυσυλλεκτικής επιτροπής, που αντιπροσωπεύει τα ναυτιλιακά γράμματα, την ακαδημαϊκή έρευνα, την εξειδικευμένη ενημέρωση και, βεβαίως, το ναυτιλιακό επιχειρείν.Τα μέλη της κριτικής επιτροπής, έχοντας ως αρχή τη ρήση «Τιμούμε όσους τιμούν τη ναυτιλία μας», επέλεξαν ‒με γνώση, αντικειμενικότητα και σαφήνεια στην κρίση τους‒ όσους αρίστευσαν το 2018.

«Έσπασε το κοντέρ» στις παραγγελίες νέων πλοίων ο εφοπλιστής, με τα 286 εκατ. δολάρια 

χαμηλών τόνων άνθρωπος, ο εφοπλιστής Kρίτων Λεντούδης, δεν μπορεί να μην είναι στην πρώτη γραμμή, όταν αφορά τα deals. Όπως συνηθίζει, όταν εμφανίζεται κάποιο μοναδικό, σπάνιο, συλλεκτικό αυτοκίνητο στους οίκους δημοπρασιών, να χτυπάει δυνατά, τινάζοντας τη μπάνκα στον αέρα, έτσι και... καλύτερα, κάνει όταν αφορά τη ναυτιλιακή του εταιρία. Kάπως έτσι, η Evalend Shipping, συμφερόντων του Kρίτωνα Λεντούδη, οδηγεί την «κούρσα» των κεφαλαίων που έχουν διαθέσει από τις αρχές του 2019 οι Έλληνες εφοπλιστές για την απόκτηση νεότευκτων τάνκερ.

Mπορεί τα «φώτα» να στράφηκαν επάνω στην -εντυπωσιακή, είναι η αλήθεια- παραγγελία του κουαρτέτου δεξαμενόπλοιων τύπου MR που υπέγραψε η Central Group, συμφερόντων του εφοπλιστή Eυάγγελου Πιστιόλη με το ναυπηγείο Hyundai Mipo Dockyard, αξίας συνολικά 152 εκατ. δολαρίων, όμως η ακριβότερη παραγγελία δεν ήταν αυτή. Προερχόταν από την Evalend Shipping.

Ο τομέας του χύδην ξηρού φορτίου θα πληγεί περισσότερο από τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ-Κίνας σύμφωνα με μία νέα μελέτη του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, 

 ο οποίος τονίζει επίσης ότι εκτός από τον λεγόμενο «εμπορικό πόλεμο» μεταξύ των δύο υπερδυνάμεων, ο κίνδυνος παγκόσμιας οικονομικής επιβράδυνσης θα έχει επίσης αντίκτυπο στο θαλάσσιο εμπόριο. Ο μεγαλύτερος ναυλομεσιτικός οίκος του κόσμου υποβαθμίζει την πρόβλεψη του αναφορικά με την αύξηση των τονομιλίων μεταφερόμενου φορτίου για το 2019 στο 2,8%, από 3,4% που είχε εκτιμήσει τις αρχές του έτους.

Τα επίπεδα των δασμών αυξήθηκαν από περίπου 10% σε 25% και όπως εκτιμά ο Clarksons, ο άμεσος αντίκτυπος από την εξέλιξη αυτή το 2019 θα μειώσει το εμπόριο διά θαλάσσης κατά 0,2% σε τόνους και κατά 0,4% σε τονομίλια με τις προηγούμενες εκτιμήσεις να ήταν αντίστοιχα -0,1% και -0,3%, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο.

 
Η εικόνα, ωστόσο, φαίνεται ότι θα είναι καλύτερη το επόμενο έτος. Οι προβλέψεις ανάπτυξης του εμπορίου για το 2020 παραμένουν θετικές σε 3,9% σε τoνομίλια, εν μέρει λόγω των αναμενόμενων θετικών τάσεων στις συναλλαγές πετρελαίου και φυσικού αερίου εκτιμά ο Clarksons.

Χάλυβας και σιτηρά
Τα προϊόντα σιτηρών και o χάλυβας θα πληγούν περισσότερο από την τελευταία κλιμάκωση των δασμών από τις ΗΠΑ και την Κίνα, εκτίμησε ο βρετανικός ναυλομεσιτικός οίκος.

Η ναυτιλιακή ENESEL συμφερόντων της οικογένειας Λαιμού, τοποθέτησε, ασκώντας το δικαίωμα option που διατηρούσε σε ναυπηγεία της Νοτίου Κορέας, παραγγελία για δύο δεξαμενόπλοια, χωρητικότητας 158.000 τόνων ( dwt) το καθένα. 

Η πρόσφατη εντολή αποτελεί μέρος σύμβασης που περιελάμβανε την κατασκευή δύο δεξαμενοπλοίων και δυο με δικαίωμα (option) χωρητικότητας 158.000 dwt το κάθε ένα, που υπογράφηκαν μεταξύ της Enesel και της Daehan στα τέλη του 2018. Το ζεύγος δεξαμενόπλοιων που παραγγέλθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο είναι έτοιμο για παράδοση το 2020.Τα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου, τα οποία κατασκευάζονται στα ναυπηγεία Daehan, θα παραδοθούν κατά το πρώτο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με την Clarksons Platou Shipbroking. Το κόστος κατασκευής δεν έχει ανακοινωθεί.

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. (η «Εταιρεία») (NASDAQ:SHIP), ανακοίνωσε την επιτυχή αύξηση μετοχικού κεφαλαίου 20,5 εκατ. δολαρίων. 

Συγκεκριμένα, εκδόθηκαν 4.200.000 νέοι τίτλοι με δημόσια προσφορά και 1.823.529 νέοι τίτλοι με ιδιωτική τοποθέτηση σε υφιστάμενους μετόχους. Έκαστος τίτλος εκδόθηκε στην τιμή των 3,4 δολαρίων και αποτελείται από μία κοινή μετοχή και δύο warrants.

Τα έσοδα της έκδοσης αναμένεται να διατεθούν για γενικούς εταιρικούς σκοπούς, μείωση δανεισμού και αγορές νέων πλοίων.

Η επενδυτική τράπεζα Maxim Group LLC ενήργησε ως κύριος ανάδοχος της έκδοσης, η οποία ολοκληρώθηκε στις 14 Μαΐου 2019 και το σχετικό ενημερωτικό δελτίο είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα της Αμερικανικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς (SEC)  http://www.sec.gov.