Το τελευταίο εμπόδιο για την ολοκλήρωση του αγωγού φυσικού αερίου NordStream2, που ήταν η άδεια της Δανίας καθώς έπρεπε ο αγωγός να διασχίσει ένα τμήμα των θαλάσσιων χωρικών υδάτων της, αποτελεί πλέον παρελθόν.
Ήδη η Δανία απάντησε θετικά στην… τρίτη κατά σειρά αίτηση που υπέβαλε η κοινοπραξία κατασκευής του NordStream2, με επικεφαλής τη ρωσική εταιρεία Gazprom. Να σημειωθεί ότι από την προβλεπόμενη διαδρομή του αγωγού στην Βαλτική, συνολικού μήκους 1.230 χιλιομέτρων, το ένα δέκατο περνά από χωρικά ύδατα της Δανίας – τμήμα συγκριτικά μικρό, αλλά δεδομένης της γεωγραφίας αναντικατάστατο.
Η εξέλιξη αυτή. Δηλαδή η έγκριση της σχετικής άδειας από τη Δανία, προκάλεσε συναγερμό στις ΗΠΑ αλλά και στην Ουκρανία που θεωρούν ότι ο συγκεκριμένος αγωγός δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα «πρότζεκτ» ενίσχυσης της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από τη Ρωσία και παραγκωνισμού της Ουκρανίας ως ενεργειακής οδού.
Ο νέος πρόεδρος της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι εκφράζοντας την ανησυχία του, κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου με το Γενικό Γραμματέα του ΝΑΤΟ Γένς Στόλτενμπεργκ στο Κίεβο, δήλωσε ότι « ο αγωγός είναι ένα γεωπολιτικό ζήτημα και ενισχύει την Ρωσία και αποδυναμώνει την Ευρώπη».
Η Ουκρανική αντίδραση, σύμφωνα με ενεργειακούς αναλυτές οφείλεται, κυρίως, στο γεγονός ότι στα τέλη του 2019 λήγει η υφιστάμενη ρωσο-ουκρανική συμφωνία διαμετακόμισης αερίου, από την οποία η εύθραυστη οικονομία της Ουκρανίας εξασφαλίζει δισεκατομμύρια δολάρια σε προμήθειες.
Εναντίον και οι ΗΠΑ
Να σημειωθεί ότι και η κυβέρνηση των ΗΠΑ, υπό τον Ντονάλντ Τράμπ είχε προσπαθήσει να μπλοκάρει το έργο του NordSteam2 κατανοώντας πλήρως τη γεωπολιτική αξία του. Είναι χαρακτηριστικό ότι αμερικανικοί κύκλοι θεωρούν, και όχι αδίκως, ότι με τη λειτουργία του αγωγού NordSteam2 χάνεται ένα σημαντικό μέσο μόχλευσης της διαπραγματευτικής θέσης της Δύσης έναντι της Ρωσίας στο ουκρανικό ζήτημα.
Επένδυση 9,5 δις δολαρίων
Το έργο Nord Stream-2 προϋποθέτει την κατασκευή δύο γραμμών αγωγού φυσικού αερίου συνολικής ισχύος 55 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ετησίως που θα ξεκινούν από τα παράλια της Ρωσίας και θα καταλήγουν στην Γερμανία. Το κόστος της κατασκευής εκτιμάται ότι θα φθάσει τα 9,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ο αγωγός αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως τα τέλη του 2019.
Για την κατασκευή του αγωγού η Gazprom , σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, φέρεται να έχει προχωρήσει σε επενδύσεις ύψους 2,4 δις ευρώ, ενώ το υπολειπόμενο ποσό έχει χορηγηθεί από τους υπόλοιπους επενδυτές μεταξύ των οποίων είναι οικονομικά η Shell, οι γερμανικές εταιρείες Wintershall και Uniper, η γαλλική Engie καθώς και η αυστριακή OMV.
