 |
Στις εργασίες εναπόθεσης των τμημάτων του αγωγού στον βυθό της Βαλτικής Θάλασσας παίρνουν μέρος δύο πλοία ειδικού σκοπού, το «Pioneering Spirit» και το «Solitaire», με συνολικό αριθμό πληρώματος 990 άτομα.
Προς το παρόν άδειες για την κατασκευή του αγωγού έχουν δώσει οι τέσσερις από τις συνολικά πέντε χώρες που θα διασχίζει ο αγωγός: Ρωσία, Φινλανδία, Σουηδία και Γερμανία, ενώ αναμένεται η άδεια και από την Δανία.
Το τελικό μήκος του αγωγού θα αγγίζει τα 1.200 χλμ. και θα έχει ικανότητα διακίνησης 55 δις κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως, ενώ αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία την 1η Ιανουαρίου 2020.
Από « χίλια κύματα» η κατασκευή του Nord Stream-2
Να σημειωθεί ότι το ευρωκοινοβούλιο με μη δεσμευτικό του ψήφισμα τάσσεται κατά της κατασκευής του συγκεκριμένου αγωγού φυσικού αερίου. Ωστόσο, η στάση του Βερολίνου παραμένει αμετάβλητη, σύμφωνα με δηλώσεις Γερμανών αξιωματούχων.
Έτσι, παρά το ψήφισμα του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου, ενάντια στην κατασκευή του αγωγού Nord Stream 2, χαρακτηρίζοντας τον αγωγό κίνδυνο για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης ( παροτρύνοντας, μάλιστα, για την ακύρωση του έργου) η Γερμανία παραμένει σταθερά υπέρ της κατασκευής του.
«Η θέση της Γερμανίας παραμένει σταθερή. Ο Nord Stream 2 είναι πρώτα απ' όλα ένα έργο οικονομικό, όπως έχει επανειλημμένα επισημάνει η γερμανική κυβέρνηση. Υπάρχει ωστόσο και μια πολιτική προέκταση σε αυτό το έργο», τόνισε ο Γερμανός αξιωματούχος
Επίσης, Φιλανδός αξιωματούχος, αναφορικά με το συγκεκριμένο έργο δήλωσε ότι «ο αγωγός είναι ένα έργο μεγάλης κλίμακας που επηρεάζει διεθνώς ζητήματα ενεργειακού εφοδιασμού».
