Στο μεταξύ η αγορά ξηρών χύδην φορτίων γνώρισε ένα ισχυρό «ράλι» τους τελευταίους δύο μήνες, το οποίο σταμάτησε στις 18 Οκτωβρίου 2023, με τον BDI να φτάνει τις 2.105 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 98% από τις 5 Σεπτεμβρίου 2023. Οι αναλυτές επισημαίνουν: «Η κίνηση αυτή στηρίχθηκε κυρίως από τον τομέα Capesize, οποίος είδε τον μέσο όρο των 5 T/C Routes να αυξάνεται κατά 276%. Έκτοτε, δείκτης Capesize είχε 11 διαδοχικές αρνητικές συνεδριάσεις, προτού δείξει κάποια σημάδια ζωής την περασμένη Παρασκευή με ανάκαμψη 13,28%. Η αγορά Capesize ενισχύθηκε κυρίως από την έλλειψη χωρητικότητας στη λεκάνη του Ατλαντικού και από την αύξηση των ναύλων στη διαδρομή σιδηρομεταλλεύματος από τη Δυτική Αυστραλία προς την Κίνα. Η υψηλή μεταβλητότητα των ναύλων ξηρού χύδην φορτίου δεν είναι ασυνήθιστη, ιδίως όταν αγορά ξηρού χύδην φορτίου έχει ένα αδύναμο έτος και συνδυάζεται με μια εποχή του έτους όπου όλα τα ξηρά εμπορεύματα έχουν συνήθως υψηλή ζήτηση σε σύγκριση με άλλες περιόδους. Μετά το ράλι των ναύλων, οι συναλλαγές πώλησης και αγοράς στην αγορά ξηρού χύδην φορτίου αυξήθηκαν επίσης κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου και του Οκτωβρίου σε σύγκριση με την προηγούμενη δίμηνη περίοδο του Ιουλίου και του Αυγούστου. Συνολικά 124 bulkers άλλαξαν ιδιοκτήτη από τις αρχές Σεπτεμβρίου, ενώ κατά τη διάρκεια του Ιουλίου και του Αυγούστου πωλήθηκαν μόνο 89 πλοία» και προσθέτουν: «Το εντυπωσιακό γεγονός είναι ότι περισσότερες από τις μισές (24) από τις 41 πωλήσεις Capesize των τελευταίων 4 μηνών πραγματοποιήθηκαν τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, πριν από το θετικό ξέσπασμα του BCI.

Ενώ το BCI οδηγούσε την κούρσα, σσμπαρασύροντας μαζί του και τον BDI, οι πλοιοκτήτες έστρεφαν το ενδιαφέρον τους κυρίως σε πλοία Handysize, Supramax και Panamax, των οποίων οι τιμές δεν ακολουθούσαν τη σημαντική άνοδο της αγοράς Capesize. Οι τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων αυξήθηκαν επίσης, ακολουθώντας το ράλι των δεικτών, αλλά κυρίως τα παλαιότερα και μεγαλύτερα πλοία είδαν σημαντική μεταβολή των τιμών. Οι τιμές ενός Capesize ηλικίας 15 ετών, ενός Kamsarmax ηλικίας 10 ετών και ενός Panamax ηλικίας 15 ετών έχουν αυξηθεί περίπου 9% από τις 5 Σεπτεμβρίου 2023, ενώ οι τιμές των πλοίων ηλικίας 5 ετών, ανεξαρτήτως μεγέθους, έχουν μικρές αυξήσεις (λιγότερο από 3%}».
Πηγή: ΑΞΙΑ