Να ενταχθεί σε μια από τις μεγάλες «συμμαχίες» (Alliance) σχεδιάζει η Hyundai Merchant Marine Co. (ΗΜΜ) ύστερα, μάλιστα και από το "πράσινο" φώς που άναψε, για την σχετική κίνηση, από το U.S. Federal Maritime Commission. Όπως ανακοινώθηκε από την ΗΜΜ πρόκειται να ενταχθεί στην «συμμαχία» «ΤΗΕ Alliance», μία από τις τρεις κορυφαίες συμμαχίες στην αγορά μαζί με τις «2M Alliance» και «Ocean Alliance».
Η «ΤΗΕ Alliance» συστήθηκε τον Απρίλιο του 2017 από τη γερμανική Hapag-Lloyd, την ιαπωνική Ocean Network Express και την εταιρεία Yang Ming Marine Transport Corp. από την Ταιβάν.
Στη σχετική ανακοίνωση της νοτιοκορεατικής εταιρείας, αναφέρεται ότι «η εξέλιξη αυτή έρχεται για να τονώσει την εικόνα της HMM στην αγορά και να βελτιώσει τις οικονομικές της επιδόσεις». Η ΗΜΜ, όπως ανακοινώθηκε, θα παράσχει τις υπηρεσίες της σε 27 από τις 33 τακτικές γραμμές που εξυπηρετεί η "συμμαχία" «ΤΗΕ Alliance».
Σημειώνεται ότι η ΗΜΜ , στην παρούσα χρονική στιγμή, συμμετέχει στη «συμμαχία» «2M Alliance» των Maersk και ΜSC, ωστόσο η εν λόγω συμμαχία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Μάρτιο.
ΝΑΙ, στις συμπράξεις στη Liner ναυτιλία και από την ΕΕ
Να σημειωθεί. όπως έχει ήδη γράψει το www.maritimes.gr, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε προσφάτως την παράταση της απαλλαγής των liner εταιρειών για συμπράξεις από τις Αρχές Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για ακόμα τέσσερα χρόνια καθώς ο ισχύον κανονισμός απαλλαγής για συμπράξεις στη ναυτιλία γραμμών, γνωστός και ως Consortia Block Exemption Regulation (BER), προοριζόταν να ολοκληρωθεί στις 25 Απριλίου 2020.
Υπενθυμίζεται ότι ο συγκεκριμένος κανονισμός επιτρέπει, υπό προϋποθέσεις, σε ναυτιλιακές εταιρείες με συνδυασμένο μερίδιο αγοράς κάτω του 30% να δημιουργούν συμμαχίες για την από κοινού παροχή υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευμάτων.
Οι κανόνες στην ΕΕ
Σημειώνεται ότι οι κανόνες της ΕΕ δεν επιτρέπουν σε εταιρείες να συνεργάζονται με τρόπο που να περιορίζουν τον ελεύθερο ανταγωνισμό. Ωστόσο, στον χώρο της ναυτιλίας οι περιορισμοί αυτοί αίρονται, καθώς είναι απαραίτητο οι εταιρείες να συνεργάζονται προκειμένου η λειτουργία τους να είναι αποδοτική και οικονομικά βιώσιμη.
Σε αυτή την απόφαση, όπως ανάφεραν στο www.maritimes.gr κύκλοι από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συνέβαλαν και «τα ευρήματα από την αξιολόγηση των στοιχείων που συλλέχθηκαν από τις εθνικές αρχές ανταγωνισμού, τον ΟΟΣΑ, την UNCTAD και αρκετούς ακόμα εμπλεκομένους Φορείς, που κατέδειξαν ότι οι συνθήκες της αγοράς της liner ναυτιλίας προϋποθέτουν την ύπαρξη κοινοπραξιών».
